FredrikE24

Er det MULIG!!!!?? Hilsen en E24 eier

Er helt enig i det Veteranbil er kjekt spesielt for meg med lærlinglønn, betaler rundt et laken i forsikring og 390,- i årsavgift

Utrolig pen bil må jeg si! Skikkelig bra Har selv en E24 628Csi fra 1977, jobber med å få ordnet i en del tekniske feil som er, har fiksa opp i en masse feil. Skulle ønske jeg hadde noen år nyere med det andre interiøret og fangere og understell.

Lagt ut bilder av meg som skrur litt på kringla di ja! Blir så bra atte Lykke til på vei opp til Gatebil!

Sjekk diameteren på senter på felg og nav. Rister det i rattet også?

Står en Opel Commodore eller en Senator med uoriginal grill bak BMW'en også Tror nok det er no som er defekt, i og med at tauekroken er festet til fangeren, men alt kan jo fikses! Facelift og greier

Burgundrot metallic?

Automatisk avblendbart speil du mener? Disse trenger nok kun 12V for å fungere da styrekretsen sitter i speilet

Om det er lite strøm pleier startrelleet og klikke relativt raskt! men om det er veldig tomt så blir det vel ikke nok til at det slår inn en gang.

Se hva jeg fant, tror dette er mannen som har utført jobben. http://sv.netlog.com/Carpimp

Volvo spylervæsketank festa med gummistrikk er jo en annen ting.. Virker som om fyren som gjorde jobben gjorde en god jobb karosserimessig, men fikk dårlig tid på resten og gjorde ting i full fart.

De er nok dyre på grunn av herdingen, rimelig spesielt at de er mer enn glassharde inni og "bløte" utenpå.

Stemmer det GSS, hvor får jeg bestilt nye slike bolter? Evt. delenummer? Hos meg manglet tråden som skal hindre at de skrur seg opp.

Grisepikk var ikke snakk om å bruke en gang, den skruen var sykt hard, og har mange dårlige erfaringer med grisepikken..! Den skruen satt rett og slett fast også. Ryker grisepikken så er man stuck!

Kan nevnes at jeg har fått ut den røkede skruen i det ene fjærbeinet etter MANGE timer med sliping med dremel. Stålet i skruen er så hardt at å borre i det går ikke. Så Dremel med diamantslipehode ink. Blod, svette og tårer var eneste løsninge. Borra 2 små hull på hver side av skruen til bånn, deretter var planen å borre ned i midten og klemme kantene sammen mot midten, men det skar seg da skruen var steinhard. Så da slipte jeg meg ned i bånn på en mye tregere måte. Når jeg nådde bunnen pelte jeg ut rester i gjengene i godset og renset gjengene etterpå med gjengetapp. Godt som nytt

Det er sant, men å lime på hode til skruen er drøyt..

Hei Da mine framdempere på min E24 628Csi sang på siste verset med både oljelekasje og gav meg sjøsyke, måtte jeg skifte dempere. Dempere ble skaffet og jeg heiv meg på med å skifte dem. Da jeg skrudde ut skruene på nedre del av fjærbeinet fikk jeg sjokk. Det er da 3 skruer, to av de var løse på høyre side, men da jeg skulle skru av den siste skruen røyk skruen tvers av. Det viste seg at hode på skruen var LIMT på for at det skulle se ok ut. Kan legge til at samme skruen var ryki på andre sia og. Bilen ble restaurert i 96 i Sverige og importert til Norge ifjor sommer. Tydelig og han som ordnet med den der ikke gjorde det helt 100%. Vil si det var bare flaks før noe alvorlig kunne skjedd og at clutch slave sylinderen gikk fyken 2 dager før. Kommentarer om saken?

Hei Ønsker å kjøpe høyre og venstre fjerbein forran for BMW E24 630CS 04/1976 modell som er i god stand. Mulig fjærbein fra E12 passer. Vennligst ta kontakt! På PM eller E-post:

Strøken kjerre! En av de heldige som har sittet på Den satt jævlig godt på veien :D

Men jeg kan jo også bekrefte at den E90'n er helt rå Drar skinnet av pølsa

Fine bilder Men synes det var litt dumt at du stilte deg "bak", her er et bilde jeg tok her en dag!

Den første BMW'en jeg satt på med var en E30 M3 som 4 åring! Siden da har jeg hatt et godt øye til BMW! Mamma kjøpte seg E36 97 modell og pappa en 520IA fra 97, storebroren min en E28 528i 85 modell og da måtte jeg ha en BMW tilslutt jeg også og valget falt på en E24 628 Csi som er min første bil Kjempefornøyd

Min E24

Er på jakt etter svart skinninteriør!