FredrikE24

Eibach leverte vel bla. fjærer for Mtechnik understellet som ble levert som ekstra tilvalg på E28? Brodern har hvertfall originalt Mtechnik understell på utstyrslista med tilhørende M-merke i grillen originalt og han skiftet både fjærer og dempere på delenummer og fikk Bilstein og Eibach. Var også Bilstein som satt på den fra før som viste seg å være der fra bilen var ny. Jeg har "alltid" skjønt basert på andres og egen erfaring, at Eibach og Bilstein er en uovertruffen kombinasjon. Monterte Bilstein på E39n vi har og bilen fikk i mine øyne et mer sportslig preg, men allikevel komforten ble svært godt ivaretatt. Kanskje en oppgradering? Bilstein ble valgt fordi man fikk skaffet disse billigere en originalt, og at Bilstein langt ifra er noe dritt. Jeg har som sikkert noen har fått med seg kjørt nedover Europa med den i år og har konkludert med at den trekker så dårlig fordi Vanos-stempelets O-ring tetter dårlig og at det resulterer i dårlig drag mellom rundt 2000rpm og helt opp til 4500rpm ish.. Noen fler som har erfaring med dette? Jeg synes motoren trekker veldig mye bedre når den er kald, kjørte noen turer i Kroatia med den, og med 38 grader i utetemp og en times kjøring så var den HELT dau. Noen som vet hvor man skaffer disse O-ringene? Er forresten snakk om en standard 520iA fra 97' med 160 000km på tellern

Ingen tvil om at kapp ikke er bra https://tv.nrk.no/serie/distriktsnyheter-midtnytt/DKTL99071112/11-07-2012#t=29s

Det ligger en liten "vitenskap" rundt 2.ordens fjær-demper systemer og man skal ikke ta så lett på å faktisk endre en fjærs karakteristikk ved å forkorte den. Ikke lurt. Det sitter ingeniører som regner på dette i bilindustrien, lager matematiske modeller og simulerer dette med ulike paramtere for å finne den "perfekte" fjæren som gir de egenskapene til bilen som er ønsket, samtidig som man hverken ikke ønsker overdemping eller oversving. Eller det aller verste, selvsving(typisk på biler med kappa fjærer kan du noen ganger se at bilen gynger opp og ned av hver minste dump), treffer du en ujevnhet eller tar en unnamanøver i en bestemt hastighet kan man risikere å miste kontrollen. På skolen sitter vi og regner på mange ulike fjær-demper systemer, samt flere andre former for 2. ordens dynamiske systemer, og det er det jo en grunn til, først og fremst sikkerhet og en virkemåte på et system man kan med sikkerhet si at er trygg før man i det hele tatt maskinerer bitene og lager den faktiske dingsen. Jeg synes med andre ord ingenting om det å gjøre noe så dumt. Jeg har mine nøkkelkunnskaper om emnet og gjør mine valg utifra det.

Siste dag på ferie og spottet denne skjønnheten! Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Danske veier er veldig bra, men har kjørt både i Tyskland, Slovenia og Kroatia og av alle land er nok Kroatia veiene med best dekke som jeg har kjørt på. Det er som stuegulv å regne og trafikken er liten så en kan mer eller mindre flate jernet uten å måtte vike for noen. Tyskland bærer preg av enorm trafikk og et vanvittig stress, på tur nedover for to uker siden(Tyskland på langs) så var man oppe i 200 km/h et fåtall ganger, og resten gikk i rykk og napp i alt fra 80 til 150. Ble veldig bra da man kom til Østerrike og Slovenia, men Østerrike har fartsmålinger overalt, og det slovenske veipoliti kødder man visstnok ikke med. Kroatia er det 130 grenser, men ingen bryr seg før man nærmer seg 180. Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Hotell er faktisk ikke det mest vanlige rundt her, små og store utleiedeler av hus og et og annet leilighetskompleks er mer vanlig. Kroatene har ofte delt av husene sine i en stor og en liten del, hvor de selv leier ut den store delen og flytter inn i den mindre i sesongen. Jeg kan sende deg informasjon om en populær utleier her i Vodice som kan falle i smak(eies av en venn av min familie). Bare nordmenn som leier der og huset er delt opp i flere utleiedeler og utleier er svært hyggelig bekjentskap. Det finnes hotell her også, men en typisk charter-ferie med organiserte aktiviteter for barn er finner man nok sjeldent i Kroatia. Mine erfaringer med sydenreiser er Hellas og Tyrkia, og å feriere i Kroatia er noe helt annet. En mye roligere atmosfære og Kroatene yter så mye service de klarer. Mine venner og jeg er her for andre gang(kjørte flyttelass ned hit ifjor og også i år), og det er ingenting negativt å finne! Det blir nok å feriere her hvert år framover og det er noe jeg er svært takknemlig for at jeg har mulighet til. Sitter forøvrig på terrassen her nede i 28 varmegrader med en iskald Weissbier i skrivende stund Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Ferien er snart på hell og kan si at Kroatia har vist seg fra sin beste side i sommer! Ikke sett en sky siden jeg kom hit! Festlig natteliv og hyggelig strandliv. Var ute med båt en dag og det gav mersmak og besøke skjærgården her nede! Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Drosjefarga Alpina spotta i Østerrike Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Ferdig banka på motorveien! Masse veiarbeid og mye trafikk! Men en tur innom Audi Forum ble det også tid til, 11 timer i E39 idag, blir mye kickdown for å holde farta i de verste bakkene når man holder 160-190km/h.. Skjønner hvorfor tyskere som kjører mye Autobahn velger motorsterk bil! Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Jeg solgte min rusthaug for 20k.. Det der er 15000kr for dyrt Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Prøvd en tank eller fire på min bil med et kritisk blikk. Alt jeg kunne si av forskjell var at forbruket gikk ned med rundt 0,3 desiliter på mila, eller var alt som før. Prisforskjellen forsvarer ikke besparelser i drivstoff normalt sett. Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

På plass i Ingolstadt, 6. Etasje og suite.. Til en pris av 450kr. Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Otto-motor Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Tyskland neste Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Min erfaring med håndbrekk er at veldig mange monterer de feil/justerer feil. Det er viktig å stramme strammingen i trommelen så de subber i trommelen en smule(de sliter seg fort til), deretter justere dødgangen på wire etterpå. Merce ryktes å ha mye dårlig fotbrekk, men min erfaring er at de låser i 60 km/t om man ønsker det ved riktig montasje.. Samme med BMWer. Setter man inn nye bremsebånd og kun strammer inn på wiren er det vel bare 1/3 av båndet som tar i trommelen, kanskje 1/2 eller noe i mellom om man legger godvilja til. Reiser nedover til Tyskland imorgen tidlig.. Fy som jeg gleder meg

Reiser nedover til Tyskland og Kroatia førstkommende Fredag, med en BMW E39 Kan si at jeg gleder meg temmelig fært Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

E38 er vakker! Særlig faceliften! Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Med alternativ beregning kan du nok regne med rundt 20kkr i avgifter, men hele avgiftsbeløpet må betales først, og du vil senere få til tilbakebetalt det som er for mye. Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Hent en i Sverige/Finland da vel? Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Saken er at samtlige feriepakkede biler, særlig nedover Autobahn har hjula oppunder hjulhusene Ganske rart å se, enkelte ekvipasjer hadde kanskje fått kjøreforbud her til lands slik mye så ut.. Kjørte selv flyttelass med bla. En Supermotard moped stuet inn i bagasjerommet + ymse saker + feriebagasje på Autobahn ifjor, og man så ikke på bilen at den var lastet engang(nivåreg.) Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Kjøpte fra skiltfabrikken selv, men de tåler dårlig å bli bøyd rundt snuta, malinga flasser greit av.

Runda 500 da bilen runda 20 år, nyttårsaften 2014. Kjørt 10 000km med den nå siden da

av den delebilen skaffet jeg ny bakluke og fire fine dører, forskjermene var helt kjeks akkurat som det mine nåværende er. Panseret på delebilen var MOPF-1, så det kjøpte jeg ikke, men dukket opp et i Tr.Heim Mandag kveld i riktig farge OG MOPF-2. Satt meg derfor i bilen natt til Tirsdag på vei til Tr.Heim for å skifte panser der oppe Idag tidlig ringer en kamerat og forteller at han vet om en bil som skulle hugges imorgen og det var fine forskjermer på den...I rett farge til og med..til en svært god pris vil jeg si.. Skjermene fra delebilen som jeg skaffet hadde heller ikke riller i høyre forskjerm til luft-inntak som 300TD Turbo, E300 Turbodiesel og E300 Diesel har. Men ja.. Mercedes prat.. Får begrense oss til maks en dag i uka?

Vært på langtur idag! Fin natur, legger ved et bilde... Kjørte tur retur Trondheim på Tirsdag, kjøpte nytt panser.. Kasta det gamle der oppe og skrudde på det nye og kjørte hjem.. Idag har jeg kjørt tur retur Skjåk for å kjøpe to rustfrie forskjermer i fargen NautikBlau.. Bilen de kommer fra skal hugges imorgen så det hastet.. Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk