FredrikE24

For å ikke ha turbo innabords synes jeg den er rask nok, problemet er at det er total mangel på krefter lavt i registeret.. Patetisk å trekke tung henger med den feks.

Blir immun mot skuffelser når man kjører dieselbil uten turbo! Kan kjøre hva som helst, men når jeg kommer inn i Benzen igjen så blir jeg hel og er gjenforent med det treigeste i flere mils omkrets. Trenger ikke noe mer jeg

Eneste i landet antagelig!

Nå er ikke 316 med M10 motor det verste man kan kjøpe! Faktisk en morsom bil for overladning!

Det er riktig, og man vet ikke hvor mye energi dem faktisk legger i å få bilene igang igjen. Enkelte ganger virker ting litt enkelt, som da man krysser denne ørkenen med en gammel bil(Oliver, Merc 123 og Clarksons engelske(?) bil), Clarksons bil kjørte over kontinentet med konstant koking mener jeg å huske.. Jeg har mistet litt sansen for TopGear da det mer er komedie enn bilrelatert.

Det begynte ikke så bra, men et par hammerslag på blokka gjorde susen!

124 er ålreit, begynner å bli lave priser på dieselutgavene nå og langt mellom de greie eksemplarene. Kjenner modellen meget godt nå og kan si at de er jævlig bra, men finnes ting som er minst like bra. Som diskutert før, går dette på preferanser.

Vi teller ned til 500'

Mine største minner fra Hamburg i sommer var regelrett dragrace ut av lyskryss og høy fart i byen. Kommer man seg litt utenfor, er det trange brosteinsgater hvor en gammal Merc ikke har gode odds med tanke på å finne parkering! En UP er vel tilnærmet perfekt! Forøvrig en bil som virkelig har slått ann i hele Europa! Det kryr av dem! Det er komisk at man må ta seg godt sammen for å klare å holde følge med pensjonister ut av lyskryssene.. Av sommerens tyske byer, var Hamburg og Lübeck mine klare favoritter. Apropos entusiastbil, er en Z4 en kjøremaskin som kan by på det meste!

Handler om sidelengs behandling, hvertfall legger jeg mye vekt på det Selv 123 føler jeg ikke har fått et skikkelig klassikerstempel enda, det sier jo litt De bare forsvinner hen, ruster vekk grunnet hard bruk til det siste krampetak eller bileier går bort og barn/barnebarn sitter igjen med en eldgammel Mercedes de ikke forstår hva man skal bruke til! --->Skrot Det vil minst være like trått for en 124 å få klassikerstempel etterhvert, det er få 124 biler jeg ser som er strøkne, alle blir brukt, og det hardt E28 og E34 derimot, klassikere det nå Selv elsker jeg 124, men vil aldri se på det som en kosebil.. Det blir brukt, og det hardt! Så holder man det gående sålenge det er forsvarlig.

SKal man ha 124 som vinterbil, er det stor motor(M103 feks.som har frisk K-jetronic) med ASD som er tingen. Etter at jeg monterte ASD på min bil ble den en helt annen å ligge sideveis med Da jeg returnerte fra ferie tok Benz'n og jeg en seierspiruett(hadde kjørt europa "rundt" må du skjønne ) i en rundkjøring i nærheten.. Gikk som møkk i kram snø, runde på runde på runde(PS: Det var vått) Jeg kunne bare drømme om slikt med åpen diff Manuell og 124 er bare rart.. Er det noe Mercedes ikke kan, så er det manuellgir. Aller helst bør man jo kjøpe en godt holdt diesel, bensinmotorene i 124 er litt lunefulle på innsprøytningen om dagen, mye som begynner å bli skifteklart av slanger og div. Få verksteder som sitter igjen med feilsøkingssutstyr på dette sprutet og så og si alle 124r med K-Jet kjører med en eller annen feil.. Liker man å skru litt er det modellen jeg har med ettermontert turbo som er mest holdbart(det er faktisk meget bra saker, pumpa er uten modifikasjoner god for 220hk). Ellers er jo 300D Turbo det sikre valget, helst av så sen årgang som mulig(sprukne topper er ikke uvanlig på disse).

Kommer i rustbørsa(Merc) isåfall

Skal ut å besiktige en E39 528i, hva ser man etter på denne motoren?

Man merket at bilen taklet dårligere å komme i land på Norsk jord i Larvik, det var helt klart! Bilen ble så glad av å få litt tysk asfalt under hjulene at den har frigjort alle hestene i stallen. Bilen går merkbart bedre på mellomakserelasjoner og orker mer. Det blir nok ingen flere bilferier på denne, jeg har et fast feriested å reise til heretter, hvor fly er både billig og lettvint! Selvom jeg absolutt kunne tenkt meg å ta en rundtur i Tyskland med en sprekere bensinbil en gang. Mercn likte seg aller best i 160 km/h, en fart som var makshastighet før avreise(blåst reint mye dritt og sot underveis kanskje?). På tur til Flensburg klarte jeg å presse den opp i 195 på GPS før motortempen satt en stopper for videre moro. Kan tenkes radiatoren er tett Mine foreldre kjørte nedover i E39n, å ligge i 170-180 med den nedover var visst helt ok! I år ble kjøringen mer en transportetappe, ankomst på hotell gikk med på å vaske seg, rusle en rask tur i byen, smake på lokal øl, før en la seg til å sove før neste transportetappe dagen etter. En eventuell senere bilferie vil bestå av mer å få med seg severdigheter.

Merca rulla inn oppkjørselen hjemme klokka 19 idag! Har vært en minnerik tur! Så har jeg blitt enda mer glad i bilen, så når det begynte å regne istad tok jeg meg frihet til å spole noen piruetter Brukte 3 timer og 50 minutter fra Lübeck til Hirtshals, snittfart på 136,7 km/h. La meg bak en danske på vei inn i Danmark, han lå i 145+km/h, så da var det bare å henge meg på.

489 000km før start

494 000km nå

Lübeck idag, her liker jeg meg! Marsipan og verdens beste iskrem på alle hjørner!

Etter mye om og med har jeg fått tatt tog inn til Leipzig med bilen utenfor byn og ruslet litt rundt. Så slo det meg at det er litt øst-tysk preg på mye her.. Hmm her må det leses litt historie(det ligger forsåvidt i øst Tyskland rent geografisk..)! Stokken viser 23 grader her nede. Lübeck er neste stopp i morgen. Spise seg mett på marsipan og Sahnetorte før en drar til Hirtshals på Søndag Har kjørt alene idag og kommer til å gjøre det resten av turen, derfor er det greit med litt kortere etapper av gangen!

Det fant jeg ut, etter et par timers språkforvirring. Dessverre begynner denne sonen 1 mil fra byen, får ikke parkert der ute og tatt kollektivt inn Hmm.. Holdt meg utenfor i München, og i Hamburg så jeg ikke noe til det. Her var det et absolutt krav! Får sjekke hva en eventuell overtredelse vil medføre, eller Evt reise videre mot Danmark! Hva vil skje om jeg blir tatt på strekningen fra hotell og ut av sonen?

Ankom nettopp Leipzig, må visst ha slikt miljøkort opplegg her, det visste da ikke jeg

94 mil tilbakelagt i dag, det har gått unna for å si det sånn, og siste 15 mil var det hastigheter mellom 170 og 200 km/t på Autobahn, deretter ble jeg stoppet av politiet og bilen ble gjennomgått og identitet sjekket Har kjørt fra Kroatia, gjennom Slovenia, Østerrike og Tyskland. Sitter i München nå og klar for Leipzig i morgen!

Opptadering fra Kroatia, knallblå himmel, MYE billig børst og deilig vær! Kom frem på Mandag, gikk helt strålende, vært på tur rundt i området noen ganger med bil etc., kjørt moped. Blitt temmelig børst, gode venner på besøk her nede. PS: Alt er skitbillig i Kroatia, 12 shots Tequilla på nattklubb ---> 130kr Med forbehold om skrivefeil, for mye Grappa til lunsj Slenger ut et bilde jeg tok av et sted jeg var i går Her ankom vi akkurat destinasjonen sist Mandag.

Beste er å gå til en urmaker som har noe annet enn Tissot, Inex og slike merker og få litt oversikt og titte litt! Anbefaler en på Storo senteret om du er innom en dag, han har peil! Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Certina, mekanisk urverk, 38mm Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk