FredrikE24

Med alu.topp er ikke bly noe poeng. Kjørte min 76modell M30 på blyfri i hele mitt eie, og gamle 02 gutta kjører også blyfritt. Med 95 oktan sleit jeg med fusk, kan ikke huske at tenningsbank var noe man klarte å høre noe til/provosere fram. Så 98 er vel greit nok, men det funker nok helt sikkert greit med 95 og dersom du har kjørt på det! Du kan jo bare prøve.

Jekka opp min kamerats BMW 530DAT igår for å finne ut hva som skrangla i forstillinga! Må si jeg liker E39s alu. konstruksjoner. Fant ut at kasterstagsforingene var helt ute å kjøre.. 1000kr for nye.. Må si at denne M47-D30 motoren til BMW er helt konge! Går så pent og fint på tomgang og drar så fint!! Han kameraten likte ikke bilen overhodet i starten, men har begynt å like den mer og mer Nesten så jeg har lyst til å kjøpe den selv..

Klar for mange forskjellige svar nå? Kommer nok snart Venter spent! Når jeg har vært her tidligere har jeg som regel spist på bislett. Så er keen på å prøve noe nytt! Folkets Kebab i Grenseveien på Helsfyr? Det er min favoritt, men Wicky er vel kebab orakelet her på forumet

Det jeg mener er at man kan få lov til å passe på seg selv på sjøen. Om man ikke vil bruke flytevest i båt får være opp til den enkelte. For denne fiskeren som ble linket til her, han har nok aldri hatt en vest ombord, og ser derfor heller ingen grunn til å anskaffe seg det. Synes det bare er så utrolig "teit" at kystvaktbåten kommer bort med personer ombord i tørrdrakt i tilsynelatende ganske greit vær og krever at han skal ha vest. Jeg er vant til å ha med flytevester til alle ombord, og bruker flytevest i jolle/mindre åpne båter MED dødmannsknapp.. I større båter 27 fot og oppover eller deromkring ser jeg ingen grunn til å ligge å sove i køya om natta med vest på eller under sjøgange.

Snart innkjørt den 124'n der da:) Blir spennende å se hva som oppstår av problemer etterhvert. Foreløpig har det kun blitt byttet typiske slitedeler for biler med slik km.stand.. Hjullagre osv. Motor starter og går PERFEKT! Ikke antydning til endring på peilepinnen fra sist oljeskift ved hvert skift hver 10 000km. Girkassa girer også veldig bra, aldri byttet olje eller filter på denne foreløpig etter hva jeg kan se i papirene. Litt mer lugging inn i 2. gir og litt variert giring inn i 3. gir på kald olje, men helt normal ved varm olje. Diff har heller ingen ulyder. Problemet er rust.. Bilen har jevnt over mye overflaterust på skjermer, panser og bakluke, samt nederst på dører. Skal kjøre bilen nedover Europa(destinasjon Kroatia) neste sommer, så i god tid før det skal bilen få litt utbytting av olje i diff og gir samt motor. Hadde vært stas å fått etterfylt AC gass også. Tror det blir morro Forhåpentligvis runder den 500 000km på turen.

Hvor mye verdt er slikt verdt da? Både de som er levert polert, og de som er avbildet?

Veit ikke?! ligna veldig på dem Robert har Absolutt ikke sammenlignbare med de robkill har nei. De er skjeldne. Funnet bare ett sett til salgs av de jeg, oc kanskje et par løse felger. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2 Jeg synes de ligner veldig på de Robkill har.. Fargen er forskjellig bare. Evt. hva er forskjellen!?!

Er det ikke de som er temmelig sjeldne å finne?

Jeg gikk Forkurs på HiOA ifjor, fikk derfor med meg hva dette faddergreiene går ut på, den gang var det ordentlig morro! Ble godt kjent med de fleste. I år derimot har ting gått litt trått! Det har selvfølgelig vært noen unntak(bla. en bimmersbruker), men det har vært dårlig med flyt til tross for mye dugg i kikkerten for de fleste. En kan prøve å holde en samtale gående, men har måttet gi opp veldig mange ganger. Var på fadderopplegget nå i 2 dager, og gir meg Endte opp med datastudentene istedefor elektronikkgruppa som jeg er på. Folk er litt care når det gjelder å ha en samtale og bli kjent. Det er visst ikke så awkward som jeg synes hehe Vi er 1500 studenter på St. Haugen i Oslo på gressplen og pilser, rart det skal være vanskelig å bli kjent da.. Går HiOA i år og. Når det gjelder å treffe folk i gangene, så er det nesten slitsomt noen ganger, nettverket av mennesker jeg kjenner etter mange års studier, jobb og vennekretser i Oslo(bodd, gått på skole og arbeidet i Oslo hele livet) fører til at det er noen kjente omtrent hvor enn jeg hviler øynene

Jeg er igang, og for mitt vedkommende, er ikke faderukene det beste.. Er egentlig gira på å bare komme igang med undervisning! Mercedesen fortsetter stadigvekk å rulle [ Bilde ] Leste jeg riktig her? Det kan hende det ja, det jeg faktisk mener er at fadderuka bare er no mas Vil da få mest mulig ut av bacheloren

Jeg er igang, og for mitt vedkommende, er ikke faderukene det beste.. Er egentlig gira på å bare komme igang med undervisning! Mercedesen fortsetter stadigvekk å rulle

En kamerat hadde også facelifted E46 316i! Helt kurrant bil som gikk bra nok Går man for 320 har man bare et mye høyere forbruk og litt bedre drag

Jeg oppnådde en marginal forskjell på forbruk, det minket ubetydelig. Veide ikke opp for den høyere prisen. Ytelsesmessig går Mercedesen min som en dass allikevel(ingen turbo som hjelper til på lavt turtall).

Jeg liker E39 jeg, men jeg liker også komforten min Mercedes feks. kan by på. Da vi svitsjet biler da jeg skulle kjøre hjem til meg selv, så er åpenbart Mercedesen svært god å kjøre. Saken er at han pendler og trengte bil. Jeg synes E39 er flotte greier jeg, gode å kjøre og går stille og fint! Kompakt og fin kupe. Problemet mitt er at jeg får krampe i høyre bein(dette gjelder samtlige E39er jeg har kjørt), har prøvd mange forskjellige måter å sitte. Samt bremse/gasse, men uten hell. Så ender fort opp med kjøring på cruisecontrol og venstrebeinsbremsing.

Nitro-Diesel fra Shell, eller vanlig diesel?

Har du kjøpt deg BMW igjen? Nei, en kamerat som kjøpte pendlebil. Han likte ikke bilen, så han kjørte Mercedesen min hjem, og jeg kjørte den nyinkjøpte bilen hans hjem(han likte ikke den nyinkjøpte bilen så godt). Helt ærlig talt, hadde Mercedesen min hatt det skyvet 530DAT har, så hadde det omtrent vært den perfekte bil for meg i min nåværende situasjon. Mercedesen er noe mer laidback og fin å kjøre, BMW blir litt for "hardt".

Henta en E39 530DAT her igår! Ikke noe pen å se på, men hadde fått det riktige tekniske vedlikeholdet. Gubbekjørt 266000 på tellern. 49 000kr Jeg har vært og sett på mange E39er i det siste, og selv til 80 000kr er det fantastisk mye dritt du kan få kjøpt.. Sammenlignet med den jeg hentet igår, så hadde de jeg har sett på før til 80 000kr vært verdt 20-25 000kr. Når det gjelder 530DAT, fy for et godt skyv det var i den bilen

Hvordan ser kjølevæska de ut? Ingen majones på peilepinnen? Dersom du kan utelukke vannpumpe og thermostat, er vel trykktest av systemet neste trinn? Er du helt sikker på at du har fått lufta skikkelig? Du lufter med varmeapparatet på full fres? Viktig at du også får ut eventuell luft i varmeapp registeret.

Fordi både Automat og klima stjeler såpass mye hester av den ellers så motorsvake M50B20 motoren at der er få hester igjen til å drive selve bilen, er iallfall sånn det føles Med 98 på tanken så føler jeg bilen har litt ekstra å gå på samt at jeg bruker merkbart mindre bensin. På toppen av dette igjen så har jeg firmakort og betaler ikke ei krone i bensin selv på denne bilen Derfor fyller jeg 98 Jeg skal ikke være bastant og påstå at det bare er tull, men jeg synes det er ganske underlig at du mener å føle på bilen at 98 oktanen utligner effekttapet fra automatgir og A/C når motoren er optimert for å kjøre på 95 Oktan.

Det er i bunn og grunn motorens kompresjon som bestemmer dette(mulig også noe mer). Ikke alltid motorytelsen som er en avgjørende faktor her. Amerikanske biler ble jo bygget lavkomp for å kunne kjøre på lavere oktan. Oktantallet sier noe om hvor mye trykk(ved komprimering/redusering av volum i sylinderne) bensinen kan utsettes for før selvantenning oppstår. Ved kjøring med for lavt oktantall oppstår som oftest noe som kalles for tenningsbank. Mercedeser fra slutten av 80-tallet, bla. 124 kan justeres med en bryter under panseret om den skal gå på 95 eller Super(98-ish). Om denne bryteren gjør noe med tenninga eller innsprøytning vites ikke fra min side.

Jeg lurer igrunn litt på hvorfor du kaster bort penger på 98 oktan til bilen din. Kompresjonsforholdet til din motor er vel innafor 95 Oktan med svært god margin? En annen ting er at det neppe stoppes salg av 98 Oktan dersom etterspørselen er god nok. Jeg kan aldri tenke meg at de vil slutte å selge 98 Oktan andre steder enn der hvor dette ikke er lønnsomt/økonomisk forsvarlig.

Det er korrekt, ettersom det står i parantes, er dette for å informere lesere. Jeg synes igrunn det å dra formel-1 inn ikke er hovedgrunnen til at mange synes V8 er gromt.

En E28 med M-Technik understell fikk på 80-tallet en M i grillen. Selvom det ikke var noen M535

Men så lenge du har nett kan du se på f.eks denne (Int om du liker slikt...) http://tv.nrk.no/program/koid75001213/d ... te-sannhet Kan ikke vises utenfor Norges grenser, men dette kan sikkert fikses med en proxy etc. NRK sender faktisk mye bra som jeg vil se, men jeg gidder ikke å styre med proxyer. Tilsvarende også med Netflix og det amerikanske biblioteket av filmer... Jeg orker selv ikke å styre med proxyer, eller leie VPN. På Netflix har jeg allikevel meget enkelt Amerikansk, Canadisk(som har størst utvalg) osv. osv. Last ned noe som heter "Hola" Hola unblocker som tillegg/utvidelse til din nettleser. Bruker selv Google Chrome til dette. Da velger man enkelt og greit hvilket land du ønsker, og deretter fyrer netflix. Dette får Netflix deg til å tro at du har med din maskin til utlandet og sender deg feks. amerikansk netflix uten å nøle. Ønsket å se Gone In 60 Seconds her istad feks. Sjekket den norske, amerikanske, den canadiske uten hell. prøvde derretter britisk netflix med stor suksess Prøv det, ikke mye styr