FredrikE24

Jeg savner E24n når jeg ser alle bildene her gitt

En nyere Mustang GT350 vet jeg hvertfall, og en eldre amcar, grønnaktig tror jeg

Er en Pontiac Catalina Safari ser det ut som, Airport limouisene. Var ett firma som bygget om stasjonsvogner i USA på oppdrag for større flyplasser som brukte dem til å frakte VIP passasjerer. Bislett bilutleie kjøpte flere slike biler nye på 70 tallet og det er ikke umulig at denne bilen er en av dem Det burde være spot-on det!

Båt er dyrt og tidkrevende. En 45 fots seilbåt en kamerat disponerte, var en godt utrustet båt fra 1990. Løpende oppgradert og vedlikeholdt. Det var uansett alltid noe nytt som måtte ordnes hvert år. Høsten 2011 ble båten sandblåst for plastpest(vann trenger inn i polyesteren, som over tid svekker båtens solidit) og for at ferien sommeren 2012 skulle bli en realitet for oss unge lovende, så måtte man stå på. Hele båtens skrog under vannlinje ble sparklet mange lag og pusset 100% jevn, nye gjennomføringer, kraner, ørten lag med epoxy primer og bunnstoff. Ny gelcoat på akterspeil, ny teak, hele riggen var nede og måtte gjennomgås og monteres. Vi var 4 mann og jobbet i underkant av 250 timer hver oss på den båten. Vi sto på en båthavn og kjente eieren, dermed hadde vi tilgang på alt av finesser der, samt tillatelse til å bruke krana. Alt var gratis for min del(kun arbeidstimene jeg betalte med) for den sommeren. Men jeg fikk aldri vite hva sluttprisen på materiell ble. Den må ha vært avskrekkende. Vi klarte deadline satt et halvt år før med 3 timer på overtid(feriestart). En drømmesituasjon at man har tilgang på alt utstyr og finesser gratis, et slikt prosjekt er noe jeg ikke hadde gått løs på uten. Nå skal det også sies at denne båten har levd et hardt liv som seilbåt, har gått i både Australia og Hellas før den kom til Norge. Vært på jordomseiling 4 ganger og er på sin femte nå. Slitasjen tilsvarende en jordomseiling regnes omtrent som 10 års Norsk sesongbruk. Vil si at det å ha båt er en livsstil, alle midler må brukes på båt. Å montere rigg er bare morro når man kan heise seg selv opp i en 22 meter høy kran og ha fjernkontroll med seg opp

Hvite BBS RS felger? Har sett den i området selv en god del ganger.

Har vært i Danmark med båt en gang, i Aalbæk og Skagen, og det finnes ingen skjærgård lik Norges og Sverige vestkyst(som i mine øyne er helt fantastisk), det er vel stort sett bare sand og moloer rundt havnene. Læsø har jeg hørt skal være en perle dog. Når det gjelder bensinmotorer og Sverige, samt Danmark som ikke får kjøre avgiftsfritt, så er det ikke like viktig med dieseldrift som i Norge, men forbruket vil nok være noe større allikevel. Så er det også stor forskjell på full spiker og kosefart! Selv foretrekker jeg den økonomiske varianten jeg mener alt for få benytter seg av, det er nemlig å kose seg på sjøen! En Princess 45 fra starten av 90 tallet drikker på maks ca. 160 liter/h, mens på tomgang(bare gir innkoplet 700rpm) kan den holde 7-8 knop, og kan øke til 9 knop ved å øke turtall til 1000rpm. Ved en 8-9 knops fart kan man klare et snitt på 15 L/h ink. hjelpemaskin til matlaging(strøm aggregat) på en sommersesong. Da med et par runder med utblåsing av sot på 10-15 minutters intervaller innimellom. Dette høres kanskje drastisk ut, men dette stemmer iht. målinger. Det er stor forskjell på å la båten kose seg på lav fart og la det flyte bortover enn å presse 16 tonn båt opp i plan Med båtens lengde begynner båten først å grave ved ca. 11-12 knop. Båten har en planingsterskel på ca. 16 knop. Båten det her er snakk om har standardinstallasjonen fra verftet, altså 2x Volvo Penta TAMD 71A på til sammen 716 hk.

M5n din var i form på Ingier igår Tzunami!

Ascona B med C20LET er temmelig gromt!

Jeg veit ikke jeg.. Jeg har kjørt mange mil i både E39, MB 210 og nå Forester. Forester minner om en Toyota Hiace og kan verken prismessig eller utseendemessig sammenlignes med de to nevnte tyske modeller. Om Forester minner om Mercedes, ja da får du oppleve de irl. Før du konkluderer helt. Når det gjelder BMW E39 og MB 210 så synes jeg at de er fine begge to, MBn du har lagt ut bilde av har det kjipeste utstyret med stoffseter og manuelt klima.. Min personlig smak stiller MB og BMW meget likt, det er fordeler og ulemper ved de begge. Skulle jeg kjøpt 210 hadde jeg ikke kjøpt en uten klimaautomatikk og stoff, det er sikkert. Dette stiller seg annerledes med E39 da disse kun har klimaautomatikk. Ser man BMW E38 med manuelt klima ekke det så pent heller.

Ja til alt som holder dere unna BMW Neida, men Foresteren synes jeg har blitt finere med årene men fortsatt en bil for gamle mennesker. Ikke er dem særlig driftsikre har jeg hørt også Nei da ville jeg heller sett på Legacy som ser 100 ganger bedre ut Forester er igrunn en kopi av Impreza med noen "få" endringer i understell. Selv karosseri er ganske likt. De deler bla. framskjermer og dører. De er ikke de dårligste når det gjelder driftsikkerhet, faktisk sjeldent at noe går galt med disse simple bilene som ikke kan kjøres med. Det som er galt er ofte clutch, dersom man ikke er helt ruth på å ta igang(slurer på clutchen). Det som jeg synes er utrolig trist med disse bilene er interiøret.. Her ser det ut som vi er på slutten av 80 tallet når det gjelder japse, og ikke slutten av 90 tallet. Her snakker vi bil fra 98!! Er så nitrist atte fy..

Amerikanske motorer må man som med bilene omtrent lære seg å like. For min del så dreier amerikansk interesse seg om nostalgi. Motormessig snakker man om enkelhet og flere hundre hestekrefter hentet ut av et stort motorvolum. Ikke er de bensingjerrige, ikke er de lette av vekt, ikke har de noe kjekk motorstyring. Allikevel har det sin sjarm. Jeg har vært vitne til 40 år gamle V8ere som ikke har vært startet på flere tiår, fått seg en knert med bensin i gassern, blitt turnet rundt og fyra på første runde. Samtidig gått silkemykt og pent som ingenting. Så dreier det seg om forholdsvis dårlig konstruksjonstolleranser og slitasje på typiske slitedeler på disse motorene. Europeiske motorer har jeg i utgangspunktet mer sansen for, særlig 6 sylindrede tyske motorer og enkelte V8 konstruksjoner.

Forester har jeg igrunn ikke sansen for, en kamerat har første utgave med 2 liters sugemotor. Det den bilen har, det er oppbevaringsrom. De finnes i alle mulige varianter overalt i bilen! Utenom det er det bare sorgen. Støyer en del, stiv og stompete å kjøre, setene finnes ikke gode å sitte i. Etter 216 000km så synger det noe helt vannvittig i fordelingskassa på bilen.. Tar man bilen som den er(som eier gjør) og setter på impreza senkefjører(ja, demperne står nesten i bunn) og gateslicks så har man egentlig en bil som sitter helt vannvittig på veien. Den sitter skummelt godt på veien.. Ellers mener jeg det ikke er noe å eie. Mormora mi kjører Forester Wicky, det er vel nest siste utgave hun har, og den er ikke stort bedre enn den første i mine øyne. Da også med automat som girer ganske japansk.. Jeg foretrekker for tiden Merc, BMW er morro det, men er noe med det å kjøre Mercedes.

Med å skrubbe(kanskje et dårlig ordvalg) mente jeg å låse bremsene og sjekke om ABSen fremdeles er i drift. Etter å ha lest litt om saken rundtom skal ABS funke sålenge gul ABS lampe ikke lyser. http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f18 ... ge-t45535/

Den nye 27" Pc-Skjermen pynter fint opp på pulten! Var no annet enn bare en 13" Macbook skjerm!

Prøvd å skrubbe på bremsene? Jeg tipper at det er en ABS sensor eller noe i den forbindelse som har kommet litt ut av takt Dersom ABSen også er ute å kjøre, er det bare å få tatt diagnose. Sensorene er dyre og kan være et helvette å bytte. Ta derfor diagnose først og finn ut hvilken side det er snakk om

Store klokker er ingenting for meg.. Et søskenbarn har en eller annen nixon klokke(type stor) i gullfarge. Er ikke mye elegant.. Store klokker er vel også litt på vei ut Selv har jeg 35mm ur, og mener diameter fra 35mm-38mm er akkurat passe. Hepp for den! Vi er enige, liker aller best Constellation serien til Omega

Jeg går aldri i HIfi-sjapper lenger. Jeg glaner rundt på Hifisentralen og AV-Forum og leser meg opp på hva som er hot for tiden. Deretter går man på Finn og setter seg på gjerdet og venter på det riktige øyeblikket på å slå til på det aktuelle produktet!

Ønsker man taxi stempelet på BMW da? Er et voksende fenomen her i Oslo hvertfall!

Når det gjelder stereoanlegg er jeg enig i at man bør kjøpe alt slikt brukt. Har selv gjort det og spart flere titals tusen kroner på akkurat det 3-5 år gamle komponenter som har stått i rack og blitt kost med av forrige eiere Han jeg handlet høytalere av sist ville ikke ha sendt meg avgårde med dem uten at jeg hadde pakket dem godt inn med pledd og puter for transport. Så sto han med armene bak hodet og angret som bare det da jeg dro Nå har stereo blitt igrunn et musst her, pusset jusst opp soverommet, og rommet ble møblert etter stereoanlegget (her snakker vi ikke om noe stort rom, men allikevel. Mine Klipsch RF-7 skulle inn banna bein )

Imponerende Biler som GL er bare jålebukker, ikke så tøffe når alt kommer til alt. Skal man ha stor SUV som er tøff og robust så må man over på Suburban og Excursion, men så går det på bekosting av andre ting igjen GÅr man på med G-Wagen hadde nok saken vært en annen Suburban og Excursion er bare amerikansk, grovt og latterlig tungt bygget... Ta en titt på feks. dørmekanismene inni dørene på slike amerikanske biler, er til å le av.. Grovt og tykt som tykk pianotråd i stagene.. Har ofte inntrykk av at grovheten i materialene dreier seg om å få dårlig konstruerte ting til å holde.

Er surround et musst? Plass? Du kommer langt med et flott stereoppsett totalt sett i mine øyne. Et kjipt hjemmekinoanlegg (som det ofte er til 5 lapper) "funker" liksom ikke til verken musikk eller film i mine ører. Bose er jo kanskje noe? Selvom jeg har dette merket litt opp i halsen.. Har Sonos(ikke høytalere dog), dette er dyrt, men morro.

Om ditt innlegg var en oppfølging av mitt forrige innlegg, så vil jeg understreke at jeg ikke mente at E39 var vond og kjøre! Tvert imot en svært god bil å kjøre med alt understell i orden!!! En '97 520IA jeg får disponere om jeg ikke kjører min egen bil. Jeg mener også at E39 sitt originale understell er en perfekt balanse mellom komfort og sportslighet!

Ville nok valgt en E39 523I, dette er for tiden meget mye bil for pengene og leter man litt kan man virkelig gjøre ett kupp på en bil med greit utstyr, lite rust og lav kilometerstand. På slike biler som dette så hadde jeg ikke brydd meg så mye om kilometerstand, hadde nok heller sett på om bilen hadde lite rust og har vært pent behandlet oppigjennom. Forbruket kunne nok vært like lavt som en A4 1,9 TDI, men så har man den fantastiske kjørekomforten i en E39 da Ville nok tittet nærmere på biler som dette.. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=43148715 Selv hadde jeg valgt denne http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=43100597 Jeg har prøvekjørt en del E39er siste tiden som har ligget tilsalgs! Så meget pene og velholdte ut, bilene lå i prisklassen 60-80kkr. Mulig jeg var uheldig, men de var bare dritt.. Bilen som ble kjørt til og fra disse prøvekjøringene kostet hele 30 lapper, en MB 220CDI loaded med utstyr og 330 000km på tellern, skinninteriør osv osv osv. Solgt ny i Norge). Svært gjerrig på diesel var den også. Problemet her er da rusten, man bør ikke betale dyre dommer for en 210 Mercedes da man veit at den er rustbefengt relativt kort tid etter kjøp, men pendler man langt er det et godt alternativ å "bruke opp". Nevnte bil hadde antydning til rust på dører, ellers helt tight og god som ny. Ingen dokumentert historikk, kan derfor ikke vite hva som har blitt byttet for å opprettholde "ny" følelsen. Har en E39 i flåten i heimen her selv som er velholdt(dog nokså rusten blitt) med 145 000km på tellern, så jeg veit hvordan en E39 skal kjennes ut. Dette er ikke ment som at MB er en så mye bedre bil enn E39, men E39 har en tendens til å være ganske lurvete i dette prisleiet og at en fint kjørt Mercedes kan være vel så bra og mer for pengene med samme komfortnivå som E39 kan tilby.

Jeg drikker KUN H-melk, eller nysilt melk som jeg liker å si. Alt annet smaker jo ikke like mye melk! Melk er godt dvs. H-melk smaker best! Mange mener jeg er sprø som drikker på denne "fløta"

Kjøp elektrisk vertfall, bare vas me det der nitro greiene... Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2 Glow er helt konge det om man liker litt bråk og morro, det ofte mange glemmer, som fører til tull er en kjapp justering av blandingsskruen i ny og ne. Har hatt bare biler med glow motorer selv, samt fly og heli. For meg er elektro utelukket, selvom jeg ser at det har blitt noe lettere med årene.