FredrikE24

Viss du nesten kreperar når du skrur på japse, så burde du ikkje skru på Franske bilar. Dei voldtar deg i penisen og reva. Jeg holder det franske på god sikkerhetsavstand!

Jeg hater så inderlig å skru på japanske biler at jeg kjenner jeg nesten kreperer..

En isolasjonsmåling så får det vel være bra?

Nå har jo Passat Highline mætt med chromedetaljer da hvordan funker det med svarte felger da, kontra blanke?

Noen som vet om det finnes noe sted hvor man kan spørre rundt om Subaru Forester? En kamerat har problemer med bremsene..

Dvs. På Alnabru?

Min erfaring er at det skal være greit å dra rundt med hjul på med to hender, men du skal nå ta i litt også. Det som skjer om du strammer for lite, er at du kun sliter ene halvdelen av hver bremsesko samt får dårligere brekkvirkning. Strammingen ved selve håndtaket strammer du til du synes det er nok. Ta med deg fastnøkler i bilen og kjør deg en tur og parker i bakke etc.

Fort gjort, driver man slik en kveld er det bare å legge det fra seg, så løser det seg mye enklere etter en lang pause

Slakk brekket helt på justering i trommelen og på wire(ved håndtaket). Da skal skiva gå på. Ta så å stram justeringsskruen med en flat skrutrekker gjennom et bolthull, du skal stramme så hjulet blir "akkurat" litt tyngre å dreie. Stram så dødgangen på brekket med justeringen ved håndtaket. Får du ikke skiva på sitter det jo litt feil, dobbeltsjekk

Wicky i en Peugeot? Tvilsomt?

Napster kom 2 år før WinMx gjorde sitt inntog. 20 minutter for en låt? Var man heldig fikk man 1-2kbps jevnt og trutt, og da gikk det "unna"(med ISDN med en b-kanal i drift, 64kbps). Radiolinje-overføring var ikke vanlig her i Oslo hvertall for internett aksess for privat bruk som jeg har sett eller hørt om, uansett må det ha vært etter monopoloppløsningen og da måtte jo Telenor uansett gi etter på ISDN og også tilby ADSL for å holde på kundene.

Oslonett ja, revolusjonerende den gang å få tilknytning i private hjem Ettersom min far jobbet i Kabel-TV bransjen hadde han noen sideprosjekter gående som gikk ut på å benytte kabel-TV som bredbåndsaksess i fremtiden(Telenor hadde fremdeles monopol på teletjenester i Norge). På grunn av dette hadde vi allerede i 93/94 bredbåndstilknytning med 13 Mbit/s som 1 av 2 eneste private husstander i Oslo med den form for tilknytning. Da med kompensasjon fra NPT for testing. Tilkoblingen var fast og gratis. Telenor holdt godt igjen på ISDN så lenge det holdt. Dette tjente de grovt på. Jeg var 3 år den gang jeg først fikk leke på internett og forsto ikke stort, med Sol.no som startside og en kvasirlogo man kunne trykke på gikk det mye i søkemotor. Jeg kunne skrive inn en ting og det var "bmw". Så var det å klikke seg hvill inn i alle mulige sider. Blant annet husker jeg at jeg kunne bygge E30r på BMW sine sider(tror jeg). Vg.no var bare en firkant med 10-15 linker på og en reklame"plakat" i midten. Kan vel derfor si at jeg var nokså tidlig ute med internett, da med revolusjonerende hastigheter Telenor kunne drømme om Fadern slutta i kabel-tv bransjen og bredbåndet måtte man vinke farvel til og hei ISDN.....

Du sliter med at lakken som utformer bokstavene flasser på skiltene fra skiltfabrikken? Slet med det selv, jeg innbiller meg at det skyldtes at skiltet ble bendt rundt nebbet på bilen. Sendte mail til Lator for en stund tilbake og hadde visst sett dette selv på skilter produsert av konkurrenten(visstnok)

hmm.. den tålte jeg ikke 124 har mer stil enn som så

Ettersom det ikke lenger er no oblater som detter i postkassa en gang i året kan man i utgangspunktet ha flere sett skilter til bilen, da jeg bestilte skilter til min BMW veteran for noen år siden måtte jeg ned på trafikkstasjon og vise de nye skiltene før de skrev ut oblater til de nye skiltene. "Hva gjør jeg med de gamle skiltene?" "Kast dem..." fikk jeg beskjed om. Jeg ser derfor ingen grunn til at du ikke kan bestille nye skilt her: http://www.lator.no/display.aspx?menuid=31. Om dette regnes som dokumentfalsk eller ikke i og med at din bil muligens ikke er veteran skal jeg ikke spekulere i.

Er vel et halvt år til Mercedesen runder 500 000km dersom jeg kjører like mye som jeg gjør nå fram til Jul

Har du en mailadresse du kan nås på? Jeg har solgt min bil, men er alltids noen deler ny eier ønsker seg. Kan tenke meg at det er en spylervæsketank som ligger i div. E24 hylla di sammen med det beige interiøret, har du rustfri bensintank til E28/E24 også?

Er ikke det UPS da? Ben & Jerrys bruker også en slik til promotering! Nå er det bare å komme seg til Hvervenbukta på raskest mulig måte med venner! Dagen blir nok solrik og fin! Evt. lenger nedover på den strekningen.

BMWn overlevert til ny eier! Det er til å grine av... Men men

Jeg koser meg ikke med bilvasken.. Er vaskehandske, en 10 liters bøtte og såpe det går i! Mercedesen har jeg aldri vaska, bare spylt over den innimellom

Tror du kommer til å merke overgangen ja. En bekjent (som kjørte 100k i året) byttet ut en ganske ny Ford Transit med en slik Vito, og bilen var visstnok helt rå på komfort, ytelse og forbruk. Personlig er jeg svak for Sprinter - R6/V6 CDIen med manuell går friskt. Vil man være kassebilkongen så kjøper man uten tvil denne Sprinteren her: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=42242573 Problemet med slike store kassebiler er at de ikke funker i Oslo Sentrum, Hiace/Transporter størrelsen er på grensa til stor alle de trange stedene hvor jeg ferdes(ofte trange bygårder etc.) Vi hadde en LT35 til bruk som fiberskjøtebil. Den ble kun brukt til dette der det passet på grunn av den noe upraktiske størrelsen.

Har kjørt en del på vinterstid også, men alltid med lånt bil på korte turer. Jeg har i helga som var jobbet overtid på jobben for å montere elektronisk kjørebok og få omprofilert bilene, kjørte en haug med Caddyer og Transportere. Transporter er i mine øyne litt oppskrytt, jeg fant den ikke så bra som det sies. Klart den er annerledes i fjæringen og at den er bedre støyisolert, men det var ikke stort mer enn det. Samtidig elsker jeg at jeg "klatrer" inn i bilen, istedefor å reise meg ut av en lavere bil. Hiacen er fin den, men kan jo være noe støyende over lang tid, man merker når man setter seg inn igjen i bilen og setter på tenninga at stereoen alltid er stilt høyt. Hav av plass baki, går greit nok og firehjulstrekk. Starter alltid. Av bilene på jobb av både Ford, VW og Toyota HiAce, var Fordene og VWene veldig forskjellig å kjøre fra bil til bil(selvom bilmodellene var like). Noen hugget på clutchen, knekte gasspedaler, slitte seter, varsellamper og service blinket stadig opp i dashbordet. Hiacene derimot var alle kliss like å kjøre alle som en, til tross for svært forskjellig bruk og km.stand. Mens en HiAce kan gå 5 år av leasingavtalen uten en eneste feil har andre biler mange feil, vi har slitt med AC anleggene i våre caddyer blant annet. HiAcen er gull verdt til å kjøre rundt i Oslo med på jobb, en helt annen hverdag enn det var da jeg kjørte Connect. Etter mine observasjoner er det den aller siste generasjonen av Hiace som sliter med rust som dukker opp i hist og pist uten grunn. Jeg er 194 høy og sitter litt krøkkete iforhold til rattet på Hiace, men man vender seg fort til å tilte rattet. Sittestillingen er i mine øyne bedre enn da jeg kjørte Connect. Hiace er vel ikke helt up to date med fancy lys og dashboard i fin utførelse, men den serverer! Transporter kan jo leveres i ganske spreke utgaver, men dette klarer man seg greit uten også. De imponerer også i kulda, en kollega startet opp i rundt 30 minusgrader, motoren startet med letthet, men clutchen frøs fast, 2 store batterier i parallell, gode glødeplugger og oppvarmet dieselfilter er helt perfekt!

Nei, det er fint igrunn å være ute på jobb i godværet, mye action og mye som skjer rundt! Blåste litt fiber idag i en gate på Hasle/Løren og bilen til Trond Hylle sto jo der å koste seg i sola Caverion er det YIT var, navnebyttet skjedde idag.. HiAce er også en perfekt arbeidsbil! Hva folk synes er så ille med den forstår ikke jeg.

Er det ikke 144 km/h ved motorvei klasse A?

Smart-Bil(verkstedet/forhandleren), de har med andre ord et dårlig rykte?