nimitz

Høyre fremlykt (orginalt) til E39 01 mod ønskes kjøpt. Må være i god stand.

Og borre et hull nede på lykta ser jeg ikke helt hensikten med da fukt stiger opp ved oppvarming. Har selv borret et 1mm hull øverst i lykta. Pleier og ta ut langlys pæren og varme inn med en varmluftpistol. Holder i noen måneder og så er det på han igjen((( Skikkelig drittpatent BMW har fått til med lyktene på E39. Men mener og ha hørt at E60 sliter med lyktene også.

Det hørtes IKKE noe lurt ut. Kan risikere og ende opp med en skjev bil.

Alle de 3 byene du nevner har vel BMW verksted. Skjønner ikke problemet?

Siden du spør hva andre mener så vil jeg si at det orginale ser oftes best ut. Kan fort bli jalla med uorginalt, og ikke minst vanskelig og selge.

Bilen er jo frabrikk godkjent opp til 235/40 18 forran og 265/35 18 bak. Om du får den godkjent med 19" vil jo vise seg

Etter som du beskriver så har du vel bare oppført deg "pent" med bilen, noe jeg kanskje ikke trur helt på. For meg virker det slik, etter det du beskriver, at motoren har gått i en form for nødmodus. Dette vil du nok finne ut av etterhvert hvist bilen fortsetter og oppføre seg litt "rart". En diagonose vil i såfall gi deg svar. Bilen så jo veldig fin ut så det er jo synd hvist du greide og herpe den første dagen...

Kan ikke se at du har oppgitt hvilken BMW du har, og er det en gammel modell så trenger det ikke være tilkobling i motor rommet.

Husker jeg ikke feil så koster orginal sensor rundt 1200 kr. Er biltema sensorer betydelig billigere så er det vel bare og kjøpe. At de orginale er SÅÅ gode er vel tvilsomt))

Pleier selv og dra klossene over et litt grovt sandpapir før montering. Men om det har noen hensikt... ja si det)) Et råd jeg fikk av en mekaniker for en del år tilbake.

Noen som vet om det er seriøse bruktimport firmaer/personer som holder til i Trondheims området?

Dette er vel ganske normalt. At ikke ett eller flere hjul subber litt på bremsene etter klosse bytte skal godt gjøres. Da blir det litt varmgang uten at det har noe og si. Men hvist det er så varmt at det lukter så bør det gjøres noe med.

Spørs hva du mener med "lønner seg". Er det forbruk eller er det kostnader? Ingen av disse dra vel direkte snerken av grøten...

Vanskelig og si. Men skifting av pære fra baksiden har jeg vanskelig for og tru. Du får studer det litt. Som regel en fornuftig patent. Men, ikke bruk makt!!

Hvist det er som orginale tåkelys på E39, så er det 35w H8 pærer. Da må et lite luftinntak gitter ved siden av lykta fjernes. Så sitter det to torx skruver som holder lykta. Men er det en ettermontert fanger så kan det være en annen patent?

Sonar er et ekstremt billig dekk som man ikke bør forvente seg mye av. Men hvorfor spare penger på noe av det viktigste som sitter på bilen, nemlig dekkene?

Listeprisen er nok ikke mer enn veiledende. Hva forsikringsselskapet verdsetter bilen til blir utregnet etter diverse kriterier. Blant annet km den har gått. Om den her fulgt servicer, pluss en del andre ting. Har du et verksted som kan for eks gå god for at bilen var i topp stand så vil dette også bidra til en høyere erstatning. Men dette foresetter at du ikke har kjørt over lovlig killometer stand. At dekkene ikke var slitt under minimum. Eller andre graverende feil som selskapet kan trekke for. Lykke til.

Beklager at infoen var litt mangelfull, men det gjelder en E90. Kom vel ut i 2005. Bensin og automat.

Går og ruger på et kjøp av en 330i med 258 hk. Noen som kjenner til den motoren, og er det noe problemer som kan gi dyre overraskelser?

Kan jo være pæren som er gåen.

Ringer med tydlige lyspunkter i ser vel litt jalla ut, synes jeg da. De orginale angel eyes har et sammenhengend lys rundt hele ringen.

Instruksjonsboka er på moderspråket. Er ikke så stram i tysk! Du kan bestille instruksjonsbok på dansk, da slipper du pæset med tysken

Nå så ikke dine ringer orginale ut, men på orginale lykter er det veldig enkelt. En holder som sitter godt synlig i bak/øverkant av lykte. Er det nogenlunne det samme på dine så skulle det være veldig enkelt.

Hvist det står i innstrukssjons boka til bilen din at den skal ha for eks 90 amp, så vil 75 amp gi deg problemer. Batteri amp avhenger av hvor mye strøm bilen med det utstyret som finnes trenger. Det er noe som heter "og spare seg til fattigmann"))

Nå skal det være et lite overtrykk i motoren som peilepinnen er med på og opprettholde. Derfor det sitter en o-ring som tetning.