engen90

Nope, legges snart ut på autodb/finn Har bytta døra som var rusten og lagd nye gjenger i bunnpanna. Blei ny olje og filter i samma slengen. Ellers står den på orginale fjører og dempere nå og har 14 toms bbs felger. Også har den gått 362k Et bilde av den fra nå nylig.

Ville nå dratt tilbake til de som byttet dynamoen i vertfall. e46 er såpass ny at jeg regner med de har ladestrøm som er styrt av en styreenhet. Hvordan dette systemet egentlig funker på bmw er jeg usikker på, men det kan jo være noe tull der. På slike systemer går ikke nødvendigvis spenningen til d+ på dynamoen gjennom ladelampa heller. Da lampa kan styres fra styreenheten. Sikkert noen her som har peiling på hvordan dette fungerer og kanskje har et koblingsskjema over det.

Opp med seg. Dørtrekk er fortsatt til salgs.

Opp igjen.

På noen uker kan det synke litt isammen, men ikke så veldig mye. Du har ikke tilfeldigvis fått senkesett til e46 med sekser?

Trodde alle m50 hadde dobbelmassesvinghjul, om ikke vil neppe clutch fra dobbelmassesvinghjul passe masivt svinghjul. Flere som bruker svinghjul fra m20 på m50. Dette er masivt og veier en del mindre. Har ikke talla, men et søk i forumet burde gi svar på det.

Feiljusterte lys er 2er feil. Man har lov og justere lysene når kontrollen er tatt ja, men feilen skal alikevell sendes inn til biltilsynet. Skal ikke påstå at det har så veldig mye og si om man justerer der og da og driter i og sette det opp som feil, men finner biltilsynet ut av det kan man få en smekk. Det er ingenting som heter at man skal justere lysene på/etter pkk, det er kun en kontroll. Men det er jo fint for kunden om man gjør det.

Får vel ikke tempen ned, men den holder seg gjerne litt tjukkere ved høyere tempratur. Kjøper man olje beregna for motorsport skal det somregel litt mer tempratur til før olja begynner og miste egenskapene sine. Kan hende høla burde vært litt større, men du kan jo også kjenne på oljekjøleren at den blir varm så du er sikker på at termostaten åpner.

Syns det var en noe krass tone fra trådstarter til de som ikke var helt enige i meningene hans, lager man en klagetråd får man tåle noen motargumenter også. Men personelig hadde jeg ikke vært helt imponert over merkeverkstedet heller. Når de ikke klarer og finne ut hva som er feil og bare bytter alt. Håndbrekksystemet er såpass simpelt at det burde det jaggu værra mulig og finne ut av for et merkeverksted. Koed burde tatt retur på skivene og bånda syns jeg.

Kan være, men den blei bytta for ca 3 år siden og har gått rundt 40000km. (jeg som hadde bilen da også) Så burde jo ikke være så veldig dårlig enda, men kan jo som sagt hende.

Da har jeg fått monter sinterlamellen fra sachs, men er ikke 100% fornøyd egentlig. Det sitter noe bedre en orginalclutch, men ikke veldig mye tror jeg. Har ikke turt og framprovosert så veldig mye sluring så er ikke helt sikker. Syns også at den tok veldig langt ute, men det er kanskje vanelig med denne lamellen? Noen erfaringer?

Såpass ja, da hadde vel jeg klart meg med kun ix plate jeg også, men men

Daså, mye vil du regne med ei ix trykkplate holder til sånn ca. ? Bestilte meg 4 puk da jeg regner med det skulle holde fint for effekten min. I turbo tråden til motorviagra sier han jo også at 4 puk burde holde til 350 hk. Har kjørt med orginal clutch til nå og det funker jo forsåvidt, men ved litt herjing merker jeg det fort kan slurre litt og da er det ikke lenge før det går dritt Hadde kanskje vært noe bedre med 618 trykkplate istedenfor 4 puk lamell, men da blir det neste gang det er litt penger til overs, så er det værtfall bra nok

Da ente jeg opp med 4 puk sachs lamell fra koed, så fårn se hvordan det funker

Fiks heller bremsene dine du, eller blir du nok nødt til å bytte clutch i steden

http://www.torshovbil.no/sider/vare?varenr=17327310 jeg har denne, kosta kun en tusing for en liten stund siden Funker fint Du må skaffe deg en kaldere plugg en 5'er plugg (ngk) gjerne 7er som oddis skriver. Veldig billige plugger også.

Jeg kommer nesten 100% sikkert. Tror ikke db grensa skal være noe problem heller. Men synd det skal være så strengt på en bane. Er jo flere biler som er klin orginale som bråker for mye til å kjøre på våler, type lamborghini osv.

Trenger en sterkere clutch til e30'n. Tenkte egentlig å bruke 4 puk sinter clutch, noe lignende av det motorviagra solgte en gang i tida, da det var ganske billig. Men finner bare sachs sinterclutcher på de nettsidene jeg kjenner til så lurte på om noen hadde noen tips. Ikke det at sachs er utelukka, men håpa på å slippe litt billigere unna. Noe enda viktigere en at det helst skal være billig er at jeg trenger ny clutch relativt fort da jeg skal kjøre på bmw dagene på våler om et par uker Takker for svar

Det er greit det kan ta resten på pm

viewforum.php?f=13

Jeg bruker 535 radiator med 2 elvifter. Tror de er 10 toms. Var ikke 100% bolt on, lagde noen egene fester og fikk tak i noen litt lengere kjøleslanger.

Kan ikke tenke meg at det er tilfelle. Da hadde dem blåst eksos ut også, eventuelt ikke gått på den sylinderen pga. dårlig kompresson. Gjør som ehrnst skriver og spray gjerne med startgass på rundt ved innsuget når bilen går på tomgang. Går turtallet opp har du funnet lekasjen.

Heisann, har ikke vært inne her på noen dager, dørene er som du ser på bildene, egentlig bare bakdørene som er noe serlig, har ikke nøkel til låsene heller. Kan egentlig komme og hente dem gratis da dem går på fyllinga snart uansett. Mjøndalen ved Drammen ja.

Opp igjen

Flotte greier, sjøl takk