NA

Ok, i see Men vet du ca vekt på panseret til e-30 og settes det på de orginale festene?

Har jeg misforstått dette,eller er det sånn at er man med på gruppekjøp må det være en gruppe for e-30 og en for e-36 eller er det bare om så og så mange bestiller panser så blir det gruppekjøp pris på alle? edit: Har du forresten peil på vekta på E-30 panseret?

Om du bare bytta ut selve klokka mot et ur med turteller må du også ha et printkort fra turteller speedometer som sitter nederst i instrumenthuset. Og du må også ha dette fra 4sylindra bil, ellers vil turtelleren vise galt.

Får se det ann litt, hehe 19 juni på dagen fra kl 12:00= BMWCCN Hedopp treff på vikingskipet Fin fin bil du har forresten.

Bare bytt m3 skjermene med no vanlig e-30 skjermer Ser sikkert ikke forskjell de.....

Ja, det er og en mulighet det er der den skal

Ok, da vil jeg tro den skal på pluss polen på sikringsboksen, bare å sjekke om coupelys osv funker det, hvis ikke så er det garantert den.

Kommer ledningen fra motorledn.nettet eller bilen? Kan være +kabelen til sikringsboksen.

hmm, neivel er da kobla slik på min, å funker det

Du ser tydelig på lengden på ledningene til kontakta hvor de går. Den strømpa som har 2 kontakter er det forskjellige lengder på, den lengste til den fremmeste føleren og den korteste til den bakre føleren. Den kontakta som går for seg selv er til oljetrykksbryteren.

Nja, men da må jeg beg med korte inn mellomaksling osv,osv. Da bare gir jeg faen å lar det gå som det går nå så lenge som mulig. Satt denne til salgs nå. Håper noen trenger den ellers får jeg kjøpe en e-36 ell e-46 med def. motor å sette den i. Skulle jeg ha brukt denne motoren måtte alternativet da isåfall vært m-44 veiv, da slipper man balanseakslene og e-34 bunnpanna ville ha passet. Men ja, motoren kunne med fordel vært lenger bak i dissa bilene. Men uansett tragisk med firer i de da

bump

Samme huset som på m-40 dette vel? Isåfall har jeg det.

Ja de er noen ordentlig nisser. Og som du sier så blir de fort tvilende pga manglende kompetanse så fort du kommer med et motargument..

Nå er det jo amatørmessig å ha skilt på en bil på biltralle. Det er som å be om bråk! Biltralle bruker jeg når ting ikke er lovlig. For to år siden ble jeg nesten ledd av når jeg kommenterte overfor en fyr med Supra på Gatebil Våler at jeg håpte han skulle plukke av skiltene på bilen før han reiste med den på tralla. Jeg vet hvem som lo sist da jeg lå bak ham ut fra Våler, vi begge blir vinket inn, og det tok ikke 3 minutter engang før han måtte fram med skrutrekkeren... Jeg ga klart uttrykk til ham hvem jeg syns var dusten i etterkant Det beste er skaphenger. Det nest beste er å teipe over chassinr, og plukke av skiltene. Da har de ingen hjemmel for å sjekke kjøretøyet. Edit: Hva slags "grove" feil var det de påpekte NA? Dette var i fjor med bilen jeg kjørte på hjula dit hvor kontrolløren tydeligvis hadde både decibelmåler og tommestokk innebygd. Skrev at bilen bråkte for mye,store hjul og var for lav og at den tilogmed ikke var godkjent med stylinga Var helt kåt i blikket da han skulle bikke opp panseret, men ble helt blek i trynet sitt da han oppdaget en helt orginal motor og uttrykte skuffende at her var jo allt orginalt. Ja sa jeg, forventa deg noe anna?? Har ikke tid til å stå her i hele dag sa jeg, takk for den fine lappen din og de rosende kommentarene på bilen min, likte du den?? He,he Så spant jeg der ifra da jeg møtte på BT bare rista han der på hodet og sa de utefolka var litt ivrige i mange tilfeller noe som absolutt stemte den helga.

Selger en M-43B19TU motor produsert i 99 fra en 2000mod 318ci E-46. Km-stand er 180000. Ikke noe galt med motoren. Motoren er komplett med girkasse, lmm, luftfilterboks og AC kompressor. Prisantydning 6000kr.

He,he ja er jo ikke så mange som settter sånn motor i en e-34. Å skulle jeg valgt etter ønske hadde det blitt full M5 pakke. Men gidder ikke hele det styret mtp godkjenning osv ettersom dette er en 518 fra før. Fikk tak i den motoren som er såpass ny å sånn så tenkte det kunne være en fin oppgradering fra m-40 kakleverket som sitter der orginalt. Var jo ikke klar over disse balanseakslene da jeg handlet motor. Trodde bare det var innsug mm. som var nytt på denne m-43 tu motoren da vettu Men får vel kanskje tenke på en annen motor å se om jeg får solgt denne.

Om den bilen ble testa med deres benk, hadde jeg bedt de dra til h.....den er jo ikke godkjent som testorgan for motoreffekt i en slik sak. Da må man vel ut av landet for ingen benker i Norge som er sertifisert til effektmålinger opp imot en sånn sak. er bare BT som lager sine egne regler å skremmer folk som skriver under og godtar allt tullet deres!

Men de tok jo teknisk kontr. på biler som sto på henger åsså, sålenge det var skilt på de Ble selv stoppa og da jeg møtte opp på gjøvik for å vise de "grove" manglene de påpekte bare rista han der på hode av de utekontrollørene...

Driver å styrer litt med en M-43 e-46 motor fra år 2000. Den har to balanseakslinger under veiva som blir drevet av veiva. Vil jo tro disse skaper balanse for noe, men så til det store spørsmålet: Vil det gå greit å bare fjerne de? Grunnen til at jeg vil det er for å få på ei bunnpanne med karet på foran traversen så motoren går nedi e-34. Vil nå tro disse er der for å få en jevnere balanse/gange i motoren, men vil den ta noe skade av eller bli ubrukelig uten disse? Ser jo forresten de kaller det for kompanseringsaksel i delelista.

Men satsinga var det ikke no å si på

Ja, vi driver på for fullt om dagen med planlegging av aktiviteter og morro at folk er intressert Vi håper på noen bil og folkefylte treff og godt vær Jeg har i allefall savnet litt aktivitet i Hedm. Oppl. så derfor meldte jeg meg like godt inn i styret

er e-36 nett på den for da passer den rett i touringen ja

Leverte hele klokka ja, men husker ikke helt hva som ble gitt for jobben. mulig det var rundt 1500kr. Vet ikke om noen som gjør sånt der desverre