-Erik-

Takk for rask og problemfri handel

Hehe, du får endre beskrivelsen fra best likt til Diplomat, så slipper du noen misforståelser. edit: se der ja xD

Diplomat Wicky!

Det vil absolutt ikke jeg..

Straff er ment for å svi og det svir å miste billappen.

Er nok 168 dette ja Pm sendt.

Haha, stod ett slikt på speilet til den forrige m3'n min

Kom over denne tidligere idag, i Stavanger sentrum:) Edit: forstår faen ikke hva som skjer! Det bildet er riktig på min mobil!

Hva er, eller hva har det der vært? edit: Er det ducati monster?

Veteran er fritatt for omregistreringsavgift Om tidligere eier blir storfornøyd med at du venter er jeg utsikker på

210 er det kun m3 3.2 som har (av e36) Så dette er nok uten tvil en 188 diff, hvis den stammer fra en 325. Fordelen med at det er 188 og ikke 210 er at den passer i andre biler.

Regn er en ting, da ser jeg ikke poenget. Men om det er overskyet og noe lavere temperatur en ønskelig var det jeg siktet til Trist uansett vær vel?

Har kjørt endel til jobb. Til tider litt kaldt, men fortsatt 10 ganger bedre en i bil!

Er det dårlig vær som dreper denne tråden?

hvilke skatt eller avgift anser du som blir undratt her? Gitt eksempel fra TRF med 10års regel er det eneste du må betale for timen til godkjenning. Poenget hans er jo at det er selve godkjenningen som er vanskelig... Har hatt og bygget om flere biler med over dobbling av effekt, og ikke betalt noe avgift. Hadde jeg latt være å godkjenne ombyggingen hadde jeg fortsatt latt være å betale avgift, men kjørt ulovlig mot vognkort og forsikkring. Tror ikke det helt var dette trådstarter var ute etter men .P

Uansett så har du ikke lov å bytte til større volum, uansett om effekten din er "innenfor".

14,50 i tap pr kjørte km? Aiaiai...

Syns det er knall Mye bedre en å skrive turbo bak Hadde jeg lest i signaturen din hadde jeg muligens klart å legge sammen to og to, men den gang ei

Det regnet jeg ikke med heller, men er nyskjerrig på hva som er gjort med bilen hans.. Artig med dekal forvirring ihvertfall Hadde 330i på min andre ombygde m3

323 i ?

Ja... Fargen var ihvertfall rett, men der stoppet det vel også`?

Da jeg er like uviten her som tidligere spør jeg nok en gang, hva veier disse bilene kontra 911´n? Og igjen, poenget mitt med dette er fortsatt ikke å snakke ned hvor lite 911´n bruker, men at det ikke kun er motor størrelse og antal hester som er avgjørende for forbruket

Som jeg skrev tidligere, kom sikkert midt inn i en diskusjon, og eneste jeg stilte spørsmåltegn ved var at disse to ble direkte sammenliknet Ingen av mine M3´er har jeg kjørt for å spare drivstoff, og jeg tipper at det er en gjennomgående tanke/motivasjon bak enhver "halv morsom" bruksbil

Poenget mitt var ikke at 911 ikke var inponerende, men å direkte sammenligne disse to som "like" blir for meg i hvertfall litt feil

Uten at jeg egentlig vet hva dere snakker om, og sikkert kommer midt inni noe har jeg ett spm ang forbruket. Hva veier den gamle 911 mot e46? For hvis den er betydelig lettere er det vel ikke noe å rope hurra for at den går bedre og bruker det samme?