Gå til innhold

Fekzen

Medlem
  • Innholdsteller

    812
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    1

Alt skrevet av Fekzen

  1. Fra albumet Fekzen.se - Unique Chiptuning

    227,5 Hk och 286,3 Nm! 328i M52B28 med M50-insug och anpassat Fekzen chip. Dyser: SAAB 346 cc. Katalysator borttagen. Fekzen chip anpassat för setupen. http://www.fekzen.se
  2. Fra albumet Fekzen.se - Unique Chiptuning

    302,8 Hk & 363,4 Nm Volvo 940 Turbo med anpassat Fekzen chip. 465 cc dyser, ax3 kam, 531 topp @ 1,4 bar.
  3. Hallå hallå, Den gamla anrika Streetrace tävlingen Stockholm Open gick av stapeln under natten mellan fredag och lördag. Det är en tävling som går en gång varie år sedan 70-talet i Stockholm. Man får delta med vad man har, men krävs iaf över 5oo hk för att det ska vara någon ide att ens ställa upp. Jag passade på att filma en hårig repa mellan 2st Camaro V8 Kompressor. Dessa monster har runt 1000 hk Obs - glöm inte att höja volymen på stereon innan ni tittar! Mvh A.Fekzen
  4. Hallå hallå, Fick precis en film från en kund som kört drifting i helgen med en E30 325i med M50B25 Turbomotor med anpassat Turbochip. Bra körbarhet! Dynopapper från bromsbänk: http://www.fekzen.se/Dyno_M50B25_630cc_E85_135bar_140629.pdf Setup: M50B25. Cooperring packning, ARP bultar i toppen, T3/T4 Turbo(kina) med PPF Grenrör. Laddtryck 1,35 bar. Dyser: 630 cc Siemens Deka Bränsle: E85 Etanol. Turbochip programmerat av www.fekzen.se Mvh// A.Fekzen
  5. Jag kommer att hjälpa till med tips vad gäller setup och vad du ska tänka på osv när du bygger, samt även hjälpa till med felsökning. Maila mig på info@fekzen.se med info om hur mycket effekt ca som du siktar på och vilka delar du har än så länge så kan jag komma med lite tips på vad som fungerar bra. Mvh A.Fekzen
  6. Dyno m106 motor i min E34 som jag hade på den tiden. Original motorstyrning och Fekzen Chip. 297 hk & 510 Nm @ 0,95 bar på bakhjulen dvs ca 350 hk i motorn. Med vänlig hälsning A.Fekzen
  7. Jag ordnar chip till dessa. Har själv byggt med en m106 i en E34 och mappade då in den i min bil. Skicka mig PM hvis det är av intresse. Jag driver med chiptuning i Stockholm, Sverige. Med vänlig hälsning// A.Fekzen
  8. Hallå hallå, Jag har haft en hel del kunder som byggt M30 Turbo motorer , som jag gjort anpassade Turbochip åt. Man kan räkna med att du landar runt 400 hk om du laddar 1 bar. Så lagom stora dyser skulle vara tex Volvos 465 cc för bensin eller Siemens Deka 630 cc för E85. Vad gäller turboagg så brukar folk köra med tex KKK27 eller HX40. De bygger laddtryck runt 35oo rpm. Jag kan ordna Turbochip anpassat för din setup så är bara att skicka ett PM hvis det kan vara av intresse. Jag driver med Chiptuning i Sverige och gör mycket custom program. Mvh A.Fekzen
  9. Hallå FritzP, Det är original ECU yes, enbart omprogrammerad mjukvara och vi kör med original MAF också men jag har modifierat signalen i programmet så att den ska bete sig bättre med överladdningen. Dvs mer luftmassa än normalt vid dellast osv. Man kan också byta ut MAF mot en MAP-sensor så länge man skickar "vettiga" voltvärden som går att tolka i ECU. Det fungerar fint med MAF men finns såklart fördel med MAP-sensorn eftersom du då har en lastsingal som är direkt beroende av laddtrycket istället för luftflödet, mer likt datasprut. Men körmässigt funkar det funt med MAF. Det är om du tex står stilla och tom-varvar som den kan gå lite fett , men det gör man ju inte normalt Med vänlig hälsning// A.Fekzen
  10. Jag har tyvärr inga fler filmer ännu, men ska lägga ut nya om kunden filmar in något mer Med vänlig hälsning A.Fekzen
×
×
  • Opprett ny...