Fekzen
-
Innholdsteller
812 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Fekzen
-
Du kan behöva byta mjukvara i boxen till en 2,5 liters mjukvara också. Det finns en hel del skillnader så inte säkert att den går som den ska med 2 liters boxen och på grund av ews kan du inte byta ecu rakt av. Skulle det bli problem med det så skicka mig PM så går det nog att lösa. Jag driver med chiptuning och ecu-fix i Sverige. Mvh A.Fekzen
- 2 svar
-
- 1
-
-
Hallå hallå, Jag har två styrboxar till salu som är till Bmw Diesel EDC16. En EDC16C31 för dieselmotor 2003-2006 och en EDC16C35 som är för 2005-2008. För att det ska fungera med EWS så behöver du skicka in din (trasiga) ECU så klonar jag all data till en av dessa nya ECUer som fungerar. Skicka PM för mer info om pris då det variera beroende på hur man vill ha den programmerad. Mvh// A.Fekzen
-
Turtalspärren brukar ligga på 65oo rpm ungefär på dessa och när man chippar dem brukar man köra på 7ooo rpm. Det är väldigt ovanligt att man tar bort spärren helt så den borde vara där. Med vänlig hälsning// A.Fekzen
-
Yes , skicka mig PM så kanske det går att lösa. Här en del ecu liggande och håller på mycket med omprogrammering osv. Mvh A.Fekzen
-
Hallå hallå, Du kan köra med org ECU men det finns klart mer effekt att hämta med ett vasst program anpassat för M50-insug och 98 oktan. Skicka mig PM för mer info kring det , jag driver med chiptuning i Sverige. Hade en kund för några veckor sedan som bänkade 227 hk med liknande setup Mvh A.Fekzen
-
Det finns lite olika storlekar på M5 dyser. Jag tror de Kenneth hade var på 340cc men finns även Lucas spridare från M5 som är på 380 cc. Och så finns det ett par mindre dyser som är på 254 cc som användes på vissa M5 motorer så gäller att vara noga med vilka man köper om man köper sådana. Kolla även på svenska bildelsbasen.se , finns mycket dyser där och går att hitta till bra priset. Tänk på att det är högohm på din motor så tex Volvo 850 T5 315cc funkar eller SAAB turbo 350 cc. Mvh A.Fekzen
- 249 svar
-
- 1
-
-
Yes, allt det du skriver går och göra Skickar ett PM med mer info i. Mvh//A
-
Hallå hallå, Har en M52 MS41 box kvar från ett projekt som jag nu säljer. Boxen programmeras vid försäljningen till M52B20 , M52B25 och M52B28. (95 - 98) Perfekt för den som vill ha en extrabox vid tex turbo eller etanolkonvertering. Kan även programmeras med optimerat program för 98 oktan, M50-insug, E85, Turbosetup, Utan EWS, Utan hastighetssignal etc etc. Pris beror på hur den ska programmeras. Skicka mig PM för mer exakt pris baserat på vad du ska ha. Med vänlig hälsning// A.Fekzen
-
Hmm har för mig jag redan svarat på en liknande tråd du hade men så vitt jag vet måste ews programmeras bort i ECUn. Mvh A.Fekzen
-
Jag kan fixa det, skicka mig PM Driver även med chiptuning , i Sverige, så kan ordna ett bra pris på att fixa så den nya boxen fungerar och samtidigt även optimera boxen för tex 98 oktan och kanske M50-insug Mvh A.Fekzen
-
Julian S > Du har fortfarande en obetald faktura. Jag skulle inte rekommendera någon att göra affärer med Julian eftersom han blåser folk! Med vänlig hälsning A
-
Om det är en vanlig original LMM så ska du inte behöva göra något. Men vill du ha mer effekt så är det såklart inte så dumt att vässa programvaran lite. Det går att få dessa riktigt bra med chipning. Jag kan ordna både vanligt chip och även specialanpassade chip med extra högt effektuttag osv - till dessa styrsystem. Bara skicka mig PM för mer info Med vänlig hälsning// A.Fekzen
-
Man kommer behöva byta mappning till en M54B30 mappning om du ska ha kvar originalstyrboxen, vilket är enklast eftersom du har EWS med rullande kod så behöver kodtabellerna stämma mellan motorstyrbox och EWS. Jag driver med Chiptuning i Sverige så håller på med en hel del sånnahär grejer. Bara skicka mig PM för mer info kring det. Med vänlig hälsning// A.Fekzen
-
Hallå, Jag har programmet ute i shopen nu: http://shop.fekzen.se/product.php?id_product=186 Blir nog samma på bmw, men fungerar just nu bara till Bosch ME7 systemet dvs till V8orna runt 00 - 05. Mvh// A.Fekzen
-
Du behöver byta mjukvara i styrboxen till en 330i mjukvara då det är en del som skiljer. Jag kan ordna det så bara skicka mig PM för mer info Jag driver med chiptuning och slik verksamhet i Sverige Mvh A.Fekzen
-
Hallå hallå, Har gjort ett experiment och utvecklat program som har större utökade möjligheter att adaptera själv automatiskt vilket gör att programmet kan hantera hela spannet mellan ren E85 och ren bensin. Testbilen är en Toyota Aygo men kommer antagligen att gå att använda samma metod i en del bmw system , Bosch ME7 , mellan 00 - 05 tex. Mvh// A.Fekzen
-
Skogsfisk, yes stämmer bra det. Mvh A
- 17 svar
-
- 1
-
-
Han är som försvunnen. Helt otroligt! Det får bli inkasso nu tyvärr, man kan ju inte lägga hur mycket tid som helst på att jaga folk. Då vet ni andra vem ni ska passa er för. Mvh//A
-
Skårholen> Jag har själv inte vart på plats utan kunden har åkt till en vanlig "motorsport verkstad" och gjort en bänkning. Kan tänka mig att den som driver en sådan workshop borde ha koll på ungefär vilken faktor det handlar om på en så vanlig bil. Jag kan bara gissa att det rör sig om kanske 15-20 % förlust. Hade nått sånt på min E34 535i Turbo vad jag minns, men var nog 10 år sen nu som jag bromsade den så minns inte exakt. Mvh//A
-
Aalgard, det är i motorn hade det vart på hjulen så hade man ju vart väldigt förvånad Mvh A
-
K-E , det är absolut en intressant fråga eftersom det är det som Bmw hade som tanke med insuget att göra vridmomentet högre på lägre turtall. Jag har frågat de flesta kunder som givit mig feedback gällande M50-insuget och optimerat program hur bottendraget har förändrats och man upplever att det inte är någon större skillnad faktiskt. Så körmässigt verkar man inte ha tappat så mycket i botten, men har tyvärr inte någon bänkning från när hans bil var original så kan inte se exakta skillnaden. Jag vässar ju tändningen för 98 oktan även på bottendrag och lägre turtall så det kan ju vara anledningen till att man får tillbaka en del av den effekten som försvinner vid konverteringen av insuget. Mvh// A.Fekzen
-
Har inte prövat Facebook faktiskt , men borde ju räcka med 2st epostadresser och hans telefon (som han faktiskt svarade i först men nu inte svarar i längre). Och även försökt jaga han via PM här på bimmers. Spontant känns han ju väldigt pålitlig och vettig som person, så var därför jag litade på han och skickade med faktura surt nu dock... Mvh A.Fekzen
-
Otis, precis. Det är det jag tänker också att det är ganska enkla modifikationer. Dessutom hade originaldyserna antagligen räckt till utan problem också så inget måste att gå upp till tex dessa saab dyser. Med andra ord borde man få liknande siffror med bara M50-insug och borttagen Kat samt vässad mjukvara för det Mvh// A.Fekzen
-
Hallå hallå, Eftersom han har över 4ooo inlägg i forumet så kan jag tänka mig att det finns några som känner han här? Han har köpt saker utan att betala fakturan trots att en månad har gått (och mycket tjat, vilket gör att man blir tokig!) Nu får jag heller inte tag i han längre via epost Julian.s@live.no eller telefon +47 4520 4336. Även om ingen skulle känna han så tänkte jag varna folk, så ingen gör samma misstag. Med vänlig hälsning // A.Fekzen
-
Hallå hallå, Har precis haft en kund som dynotestat sin bil med bara enklare mods och anpassat chip. 227,5 Hk och 286,3 Nm! 328i M52B28 med M50-insug och anpassat Fekzen chip. Dyser: SAAB 346 cc på 98 oktan. Katalysator borttagen. Fekzen chip anpassat för setupen. http://www.fekzen.se Mvh// A.Fekzen