JonasD

Automat. 2.64 utveksling. Noen som har?

Bilen vurderes solgt for den som er interessert.

Denne bilen solgte jeg til en kompis som heter Jonas. Fortsatt like strøken.

Vært mye jobb med bilen i det siste, alt var klart til GS treffet, men så gikk slavesyl til helvette på vei utover.. Statusbilde:

Takk for det.

Send mail til dr.vanos så får du et nøyaktig svar.

Liten update. Skulle demontere registeret igjen da ulyden kom tilbake. Grunnen til dette håper jeg er slitte tannhjul. I samme slengen demonterte jeg turbo, grenrør og downpipe for å få dette lakkert i kjeramisk lakk. Oppdaget da at det hadde vært kjølevæske i eksosen, så måtte bare rive av toppen og se. Copperringpakninga var selvsagt i god stand, toppen også. Var litt værre med blokka, den hadde fått seg en fin sprekk der hvor ARP boltene festes. Så da ble det plutselig stress for å rekke GS treffet nå i Juni. Har kanskje funnet blokk. Rådelager, ramlager, stempelringer, ny toppakning er bestilt. Det blir å sende den nye blokka til Cylmo for planing, borring og honing. Skal også balansere veiva med clutch, svinghjul og hele pakka. Hadde forresten dårlig komp på cyl 5. Denne sprekken hadde vært der en stund, mest sannsynlig siden forrige mapping. Fikk en rar kurve på dynapacken og kompen regner jeg med er årsaken. Får også lakkert litt her og der i samme slengen, så jeg krysser fingrene for å rekke GS treffet. Det må være et av årets høydepunkt for oss.

Solgt

E34 M5 Throwing star. Restaurert for noen år siden. Gode 205/40-17 fram, noe slitt 215/40-17 bak. Dette er originale 8* foran og 9* bak! Pris 14k.

Jeg trives godt, men nå har jeg bodd her i 24 år. Må si at bylivet er mye mer interessant for meg som er oppvokst på en "kjedelig" plass med lite liv. Ulempen med å bo i et tettsted er vel at alle kjenner alle.

Det stemmer! Hvor skal du jobbe? Alt står ganske stille på vinterstid egentlig. Det er hvert fall rette tiden og komme på. Våren og sommeren på Sunndal er helt sykt pent. Vi er jo omringet av høye fjell her, og samtidig har vi varmerekorder år etter år. Hele dalen er grønn i Mai så og si. Jeg og en kompis bruker å dykke i elva med våtdrakt og snorkel, og følger strømmen nedover. Ganske magisk om sommeren. Ellers er det elvefisking og sjøfiske med båt. På lørdager drar de fleste på Rallaren som er 1 av 3 utesteder, hehe. Utelivet her er ingenting og skryte av, så vi bruker å ta turen til Trondheim eller Molde. Ellers er det mye fjell å gå i, med syke utsikter. BMW miljøet er nokså begrenset, men vi har jo meg og noen kompiser. Molde, Fræna og Kristiansund som er veldig kjent innenfor BMW-miljøet, og ligger jo kun ca 1 time unna. Håper jeg fikk overtalt deg nok nå?

Fikk litt friskluft i dag. 👍🏻

Takk for det, Kristian. Har fryktelig lyst og prøve banekjøring ja, og da er jo E30 Meet tingen. Får se hvordan det går fremover. Fortsatt en del å gjøre før den tid og ikke minst ny mapping. Bilen har stått lagret i 4 måneder nå uten oppstart, så var godt å høre litt lyder igjen, legger ved en video.

Jeg elsker flappen så hva andre mener spiller ingen rolle.

Her er to videosnutter i litt dårlig kvalitet, men la gå. Legg merke til hvor korte gira er, derav 5500rpm turtallsperre.

Nei, klarer ikke å se hvilke tall det står på hjula. Ligger godt med lakk over.. Lufta bare ideen ja, men kommer nok ikke til å selge. Drømmer om en E30 M3 med turbomotor, og disse hjulene er bredda til å sitte perfekt på E30M3.

Heisann! Her var det lenge siden oppdatering! Har skjedd veldig mye siden den tid og har tatt bilder stort sett hele tiden. Skal prøve å forklare i stor helhet. Siden Mars byttet jeg sprut til Maxxecu. Alt var ferdig oppkoblet og bilen startet og gikk tilsynelatende fint, helt til vi skulle begynne å mappe over 2k rpm. Hørte noe rasling i framkant av motor og måtte bare avbryte og frakte bilen hjem. Brukte mye tid på feilsøking. Demonterte bunnpanna og sjekka rådene, demonterte hele registeret men klarte ikke å finne feilen. Kjøpte så inn nye føringer og strammer da jeg plutselig fant feilen. Altså den tappen hvor strammeren går mot, var bøyd innover slik at kjeda var slakk. Var meget vanskelig (umulig) å se uten å ha en ny føring og sammenligne med. Fikk bytta alt, starta opp og alt virka fint. Dette var vel i Juni, da ble bilen stilt ut på GS Bildeler hvor jeg forøvrig vant pris for beste E34, noe som var stas etter all jobbinga. En liten måned etterpå ble det bestilt mapping til Gregosen Lakk&Tuning. Ble meget imponert over hva han har bygd, og stortrivdes under mapping (anbefaler Håvard!). Slet med TPS signal noe som gjorde at vi demonterte spjeldet og byttet TPSn. Fikk litt sjokk da vi så at det mangla en liten skrue på ventilen i gasspjeldet! Heldigvis hadde Håvard et kamera liggende som vi førte inn i innsuget, takk gud for at den skruen lå innerst i innsuget og kosa seg (hadde dratt flere pulls på ca 1 bar før dette.. Fikk omsider støvsugd ut jæveln og satt sammen med locktite og monterte sammen. Hadde noen dårlige pluggledninger, så bilen fjuska litt. Håvard hadde liggende så fikk kjøpt av han og fikk mappa videre. Vi kom til 576whp og 684wnm på 1,35 bar på 5600rpm (fikk ikke mappe lengre enn 5600rpm) før vi måtte gi oss grunnet bensintrykkstap. Regner med det er fortsatt mere gamp og hente på samme ladetrykk til 6700rpm pluss at ladetrykket kan økes mere. Denne motoren har gått med 730whp på bf98 før, for de som ikke vet. Grunnen til bensintrykket var at jeg hadde original matepumpe i tank og 2x 044 eksterne pumper. Fikk dessverre ikke fjerna pumpa før etter mappinga var ferdig. Så ny mapping blir til våren igjen. Ellers så har jeg kost meg mye med bilen i sommer, og flere oppgraderinger venter etter nyåret! Slenger med bilder nedenfor!

Hmm.. Jaggu dårlig med oppdateringer her..

Blir spennende!

Bump

Usikker selv.. Det er samme type hus som du polerte.

Endte opp med å bytte datasprut. Satser heller på et mer moderne og sikkert sprut. Dette er igrunn det eneste som manglet og egentlig var det svakeste punktet rundt dette motorbyttet. Rev av ledningsnettet til tec2n og solgte det, kjørte utover til Stavik Tekniske og kjøpte et nytt Maxxecu sprut. Holder på i disse dager med montering. Så dette blir spennende! Slenger med noen bilder etter vinterlagringa. Veldig støvete og urein, men la gå.

Knall! Vurderer å sende turboen min til vibrasjonspolering. Tror du det får samme resultat?

Sykt fet låt i denne bilen! En av mine favoritter! Hvor skaffet du det maxxecu festet i dashen?