bmwx1xdrive23d

Har i god stund hatt problemer med lading. Den stoppet plutselig for meg en dag i fjord sommer. Fikk bilen hjem, ladet batteri, alt virker i orden. Så kjørte jeg en tur igjen, så kom å gikk ladinga. Så tok jeg ut hele motoren for overhaling pga lekkasje. I denne forbindelse byttet jeg dynamoen fra en jeg kjøpte av en hyggelig fyr her på forumet. Problemet virket i orden. Men nå er jeg igang igjen. Ingen lading. Har målt på skruen bak på dynamoen som er + på selve huset på dynamoen. 11 volt, altså 0 lading. Når jeg setter på tenninga lyser ikke ladelampa overhode, heller ikke håndbrekk lampa. Lade lampen har aldri lyst når jeg har hatt ladeproblemer. Noen som kan ha et stall tips hva som kan feile bilen?

Har en intercooler fra X3 3 liter diesel om det er av interesse.

ser ut som de blir solgt i dag eller i morgen, men alt følger med. 4 skruer og du har montert de.

Har et så strøkens nesten nytt M ratt til 1 og 3 serie om det er av int...

Jeg har fører dør til e46 om du er int. Even

jeg har ix trykkplate og lamell liggende. Dette har gått bare noen få tusen, og er av orginal vare. Send pm om int.

er det justerbar diff bak på ix? At den låser seg inntill 100%? GROMT. Det var jeg ikke klar over.

Motoren i 123d er ikke M47, men aller siste motortype og heter N47S. M47 kom aldri med twin turbo

bump

har hatt to girkasser med slitt/ deffekt lager på inngående aksel, så at det garantert er utløserlager vil jeg vært forsiktig med å skrive. Men jobben er mye lik, ut med kasse, så hadde det vært min bil, hadde jeg bytta inngående lager, komplett cluts og svinghjuls lager når du først har det ute.

ønsker å kjøpe m lister til v side til e36 sedan. er det noen som har noen liggende, ta kontakt

får bare håpe du slipper utslitte kammer somMANGE av de 2.5 tdi motorene får. men er jo en veldig fin og grom bil:)

Har vært borti på 2 stk e39 at når denne feilen dukker opp etter litt kjøring, så kommer det opp feil på v forran. For høy motstand. Har i begge tilfelle blitt byttet føler, men ble ikke bedre. Fortsatt feil på v forran. Begge tilfelle har vært selve abs styrenheten som sitter på ventilblokka. Dette er et vanlig problem på e39-38. når bilene blir noen år gamle . Koster 6-7000 kr på BMW.

OPP

OPP

vet om en som trenger en slik motor. ta kontakt på pm, så kan vi bli enig om pris om du fortsatt har motoren. '

hva kunn edu være villig til å selge den for? trenger en sånn til ixen min...

Holder på å totalrestaurere en 325ix, og har kjøpt alt av pakninger, drev, lager, stikkakslinger, bremserør osv nytt , på BMW. Så godt som alt er å få tak i, men ix har noe stive priser. Men med unntak av komplette motorer, skinn trekk og enkelte andre ting, er alt å få tak i. Ix er en kjempe artig bil, noe tungskrudd i forhold til vanlig 325 men ikke noe hokkus pokkus.

opp

har nesten ny clutc og trykkplate. Orginal, gått 14000 km, stått på 325 m20. send evt pm

jeg regner med å kjøpe komplett front av en her på forumet, men ellers takk:)

tror du må ha orginal airbag fra 1 eller 3 serie

Jeg har 87 modell som faktisk er regga i 90 av alle ting. Så er før facelift. Om jeg vil bygge om fronten, trenger jeg gjøre noe modifiseringer på selve karroseriet? Har lest meg frem til at jeg må bytte front plate, front fanger og blinkere, og lamper pga linselys. Er det noe annet jeg trenger? Bak har jeg bare tenkt å bytte fanger, ikke lampene, det blir litt vel omfattende.

Hei. Hvordan er det å bygge om e30 325 ix til facelift? Jeg vet jeg trenger: Lamper frontplate. fanger fanger bak. Er det mere en dette jeg trenger? Er det noe som må modifiseres får å gjøre det? Håper på svar fra noen som har gjort det, eller om noen bare vet det:)

se etter rust i dør falser, og innvendig i tank lokk. Er bilen under 6 år får du dette dekket på garanti, men det har vært et stort problem på mange biler. Også baklukene har jeg sett rust på. Pass på slitt hjuloppheng og tannstang som kniper. Spess om om bilen har gått i byen med brosten og trikke skinner. Sånt er dyrt å reparere og forekommer dessverre ofte. På diesel, pass på turboen da disse har en tendens til å gå pga motoren går tungt da det er en tung bil, og ofte blir kjørt hardt kalde av uvitende velstående mensker. Sjekk baklampene at lys virker som det skal, veldig vanlig at lampa innvende er irret så parklyset bak ikke virker. Det skal være 2 lys på hver lampe som kjørelys. Girkassene er også noe å passe på ,spess tidlige årganger. Men om det er et velholdt eksemplar, som har lav kilometer som ser pent tatt vare på kan en x5 gå like langt problemfritt som hvilken som helst annen bmw.