DanielMK

Hei, DanielMK, hadde samme problem som du på E60'en (525d).. Forrige vintersesong og starten på denne sesongen vart bilen meir og meir tungstarta/gjekk ujamnt, og mot slutten på kuldeperioda i desember vart den "vanskelig" heilt ned i 8-12 grader. For etpar veker sidan ville den ikkje starte på første forsøk, så då fekk eg time på verkstad for diagnose og evt. bytte av glødepluggar. Fekk bytta alle + rele, og no kaldstartar den så lett som aldri før og går jamnt og fint med ein gong Har vel og merke kun prøvd kaldstart ned i 5 minusgrader etterpå, men tenker problemet er borte no.. Takk for tilbakemeldingen!! No er heldigvis dei verste kalde blå (minusgrader..) borte for denne gang, og bilen starter fint uten host og hark... så blir til å fikse skade på frontfanger + godkjenne senkesett + eu kontroll i vår, så blir det skifting av glødeplugger til høsten før kulden slår inn over oss igjen..

Ingen problem det Olja på kassa blei jo nettopp byttet, og nyeste software-update blei lagt inn på kassa samtidig sa dei. Chippen eg hadde i bilen blei også fjernet, før den blei levert på verksted (for å eliminere DEN faktoren, som kanskje kunne skape problemene) - og dei feilsøkte i flere dager, og fant ingen feil på noen ting - bilen er i tipp topp stand, sa dei - og det var på BMW Jæger verksted.. Så de skal da ha peiling, skulle man tro .. Den er jo i topp stand, men eg undrer meg berre over ka turteller-hopping kan vere Hmmm...

Ingen idè om hva det kan vere som foråsaker dette?

Er vel bedre å ringe eller sende epost til GS-bildeler direkte og spørre

Her er to videoer, TRF, som du kan undre deg over... ps; de er ikkje filmet nylig, men før tettingen av lekkasjen på kassa, og olje skift på kassa - men turteller-hoppinga/ugjevnheten er der enda, men ikkje i så stor grad som før... Eg har ingen idè om det skal vere slik eller ikkje, men kan ikkje hugse det var slik da eg kjøpte bilen (da var den gått akkurat 100 000km)

Du får nok ein "aha-opplevelse" når du prøver 330d'n mot din 320d Har aldri prøvd e46, faktisk ... men har prøvd både 520d og 530d e60 (og eiger ein 530d e60 nå) - og forskjellen er enorm!! Så eg vil tro forskjellen vil bli mye det samme? Kan ikkje seie så mykje om motoren på den 330d'n ... spør i diesel-bmw tråden i Teknisk delen, til TRF-Racing - han har peiling og kan svare deg

Absolutt ingen dårlig førstebil ! Flott e46! Godt og se at det fortsatt finnes noen med oransje blinklys og i ellers original utssende! Det er fint spør du meg Classic!

Flott X5, liker disse..! 20" bør du spandere på den som sommerfelger minst ... Eg har 19" på min 5-serie e60 ! Til og med på den bilen er det egentlig for lite .. hehe. (men balansen mellom komfort å knuseverk er minimal, ja...)

Det var ikkje gærnt, i forhold til BMW jeger på kokstad som skulle ha nesten det dobbelte

Glødepluggene har ikke vert skiftet siden bilen var ny(trur eg, iallefall det de sa på verkstedet...), gått 119 000km - så er vel på tide å skifte ja ? får prøve det, og satse på at det hjelper Må berre finne et verksted som ikkje skal ha halve månedslønna mi for å bytte Hva mener du med inn og ut av lock up? Skal turteller-nåla pendle, hoppe opp og ned, når eg slipper gasspedalen? Det som skjer er at når eg akselererer, si fra 50 km/t til 70km/t, så når eg kommer til 70km/t, så tar eg foten av gassen, og da faller nåla ned mot 1-tallet på turtelleren, og hopper opp og ned før den stabiliserer seg. Det hender også at den ligger på 1-tallet i 80km/t i 5-giret, og pendler opp og ned, når eg ikke gasser (f.eks når eg slipper gassen i nedoverbakke), og da kjenner man bilen bremse på giret i pulserende fakter... Bilen girer helt fint, nå som kassa ble tettet for lekkasjen, og skiftet olje. - men "pendlingen" av turtaller-nåla er der fortsatt, men i mindre grad enn før. Rare greier ..og BMW verkstaden fant ingen andre feil enn oljelekkasjen, som nå er fikset. De hadde også kjørt bilen og sa den var i topp stand, girte fint og såg ingenting til "turteller-pendlinga" - men, den er der fortsatt.. Kan ta å filme litt av turtelleren og speedometeret nå etterpå, så skal eg poste ein video, om det hjelper? Takker for svar og alle hjelp, TRF

Hhehehe, bra du fant ut av det

To spørsmål : 1. Om det er svært kaldt, minus 15 eller kaldere, så starter bilen med en gang når eg har glødet og vrir om nøkkelen - men motoren rister, og den putrer seg sakte men sikkert i gang, og må trø foten forsiktig på gasspedalen i noen sekunder for at den skal gå normalt. Ringte BMW, og de mente eg skulle skifte glødepluggene, så skulle det fikse seg. Kan det stemme at glødeplugg-skifte vil ordne et slikt problem? (de skulle forøvrig ha 8500 for jobben....noe eg mener er helt bak mål, alt for dyrt.) 2. Turtelleren "vandrer" når eg kjører. Den følger liksom ikke farten / turtallet slik den gjorde før. Dette har oppstått nå i vinter .. F.eks når eg kjører i 80km/t og aksellererer opp mot 90km/t, og så ser eg en bil framfor meg, så slipper eg gassen for å redusere farten, uten å bremse - da faller turteller nåla ned, og pendler opp og ned (hopper opp og ned) i noen sekunder før den stabiliserer seg. Også ved vanlig kjøring er ikkje alltid nåla i ro. Den driver å små hopper/vibrerer rolig, opp og ned. Og ved kjapp akselerasjon fra 0-80, så følger turtelleren fint i 1 giret, så girer den over til 2 og følger fint der også, men så girer den til 3'dje, og da stopper den rundt 2-tallet, og blir der, selv om bilen går opp i fart... ?? ...ikkje et stort "problem" det siste der - men lurer på hva det kan vere? Og du har kanskje peiling TRF-Racing

Ingen problem å montere den, grei jobb. Pass på så du ikkje kutter borti ledninger (det er noen bak skumgummien på stålbjelka) Og ta av ALLE skruene før du drar av den originale. Berre å leite litt, så finner du alle skruene. Ganske lett å finne.. Takk for kommentar på bilen min Den er ikkje spesielt vakker nå, med sprekt frontfanger og 16" vinterhjul ... Men ny frontfanger ligger og venter på sola, og det samme gjør 19'tommerne

Ja, du må kappe - men det er ikkje store greiene som må av Kun gummi/plastikk og skumgummi/isopor som må kuttes litt i ! Du ser egentlig ka du må gjere etter at du har tatt av original fangeren din. Du må kutte av litt av skumgummien som sitter på stål-bjelka/fangeren (altså, på stål-bjelken, som skal ta imot for eventuelle frontkollisjoner, så henger det ei rems med skumgummi frampå den, det er denne du må kutte av litt på sidene..), for å få plass til mtech fangeren + at du må kutte av litt av plastikken ved hjulbuen, kutt i ein fin bue innover, nedover - fordi Mtech fangeren går mer innover på sidene / er smalere ved hjulbuen, enn den originale ...dårlig forklart, men det er ikkje lett å gi eksempler uten bilder .. (og endå dårligere forklart, siden eg har litt øl innabords....)

Da er det bare å begynne å vente Om 15 år så har noen av oss råd til en sånn !!!! JAHO! =P Men, fin bil, den blir sikkert rå - (men trur ikkje den blir finere enn e60/61 m5!) Men motoren blir spennende å se ytelsene på

Sikker på at du brukte riktig størrelse på pumpa? Eg har funne ut at det er tre forskjellige, liten tut, medium og stor ... skal man f.eks ha liten, men tar medium, får man den inn - men metallklaffen du snakker om vil da ikkje gå opp !

Er vel ein grunn til at Top Gear aldri tester diesel-biler...men, skal sies at de hadde ein e60 535d på banen for ei stund sida Og det virket som om Clarkson var imponert.

Snufs... Husker da mamma mi skulle kondemnere (KNUSE) hennes lille Fiat, 80 modell eller noe. Da var eg kanskje 8 år tipper eg ... Husker eg grein og grein den dagen da hu skulle kjøre den opp på bossdynga, har bilde av det òg, der eg sitter og hyler haha..

Bilder av hele bilen, takk ? Interiøret var fint, da !

Njaaa .. Trur nok 530i e60 går nokså bra den og, penguin. Eg personlig er "lei" av diesel, selv om eg har hatt det kun i 1 år. Savner bensin, både lyd og hvor kreftene slår inn. Men smaken er som baken Neste bil blir nok bensin med 200hk ++ (selv om min 530d går utrolig bra...det er likevel noe som mangler...hm, ja, BENSIN )

525da mtech, helt klart Mye kraftigere motor, mye mer moro (og veldig tunable )

Synes akselerasjonen såg normal ut eg, for ein 520ia å vere.

Har hatt 2 bensin-BMW'er før eg gikk over til 530 diesel e60. Bensinbilene mine var 316i og 525i (100hk og 170hk) - Så steget opp til 220hk turbodiesel var stor for meg Enormt bunndrag, og 0-100 på 7 blank, noe eg berre kunne drømme om i de gamle bensinbilene mine - MEN, du har et poeng, det er ikkje like "barskt" med diesel, er enig med deg der Men kjøper du diesel rekke 6'er så er diesel lyden mye mindre enn ved 4-sylinder. Selv ved tomgang trur mange bilen min er bensin. Og når man kjører er det ingenting som tilsier at det er ein diesel (iallefall ikkje utvendig fra) - og lyden er meget fin (suselyd, svak piping fra turbo). ...og så er forbruket fint med diesel Derfor var ikkje ein 530i aktuelt for meg (selv om eg hadde foretrukket det, men det blir for dyrt)

Hjelper sikkert mye med bilder ...

iDrive'n på e60/61 er eit kapittel for seg selv Makan til makkverk, uoversiktelig og vanskelig (ta å se et par Top Gear episoder, når Clarkson kjører e60/61, han er like frustrert som meg .. ) Men for å nullstille gjennomsnittsforbruket blar du fram med "stikka" (blinklys stikka mener eg), der det står BC eller noe på en knapp, til du får opp forbruket - så holder du inne knappen på stikka i ca 3 sekunder, så er den nullstilt På skjermen (iDrive) må du vel inn og finne menyen der du kan legge inn "trip-teller", og så trykker du på en knapp der og "reset". Er vel inne på "Navigation".