Leadfoot

Enig, nye biler har ikke "sjel". Sjel kommer først når bilen har en historie. Den har gjerne også noen småfeil her og der, noen særegenheter som bare eier vet om. Den er aldri perfekt, men kan alltid forbedres.

For at vi kunne ha noen innvendinger måtte du ha valgt farge allerede Innspill? En litt mørkere gråfarge kanskje, gunmetal eller deromkring.

Åpne biler pleier gjerne å koste mer enn en tilsvarende sedan. Dette er både fordi de som regel er sjeldnere og fordi de er mer et nisjeprodukt. Folk som kjøper cabriolet/roadster kjøper det fordi det er det de vil ha. Man kjøper med "hjertet" og ikke "hodet." En sideeffekt er at de vanligvis tar bedre vare på bilene, og bruker de mindre. Mye av markedsverdien kommer nok av at dette er kosebiler, altså har kjøper allerede en eller flere biler og føler han/hun kan ta seg råd til en bil til. Disse bemidlede kjøperne holder prisene oppe. Det positive er at hvis man beholder bilen i god stand vil den sannsynligvis tape seg svært lite i verdi. Edit: jeg leste gjennom posten din igjen og ser at jeg kanskje ikke svarte på noe her! Hvis det er tilfelle beklager jeg!

Du verden så lekker den E34'en i bakgrunnen der var!

Jeg har veteranforsikring fra Sparebank1 på MGB'en. Det er fullkasko og 6000km i året. Det stilles krav til pent hold med garasje, og ikke hverdagsbruk. Jeg betaler 1400kr i året omtrent. For å få fullkasko måtte jeg vise den frem så de kunne se etter skader osv. Ellers får man ikke noe bonus med veteranforsikring.

Det er som om en brite en søndags ettermiddag skar seg et stykke av sin favorittost og plutselig tenkte "Jovisst smaker den godt, men hvordan er det med kjøreegenskapene?" Slik ble Bond Bug sannsynligvis ikke skapt. Men jeg synes den likner på et stykke Red Leicester. Bond ble kjøpt opp av Reliant i 1970. Samme året ble Bond Bug introdusert, bygget på Reliant Regal, en av de kjente og kjære trehjulingene nevnt litt lenger opp på denne siden. Det oppsiktsvekkende utseendet er signert Tom Karen fra Ogle Design. Dette er samme mann som stod bak designet til Reliant Scimitar GTE og Reliant Robin (enda en trehjuling, latterliggjort av Top Gear). Han tegnet faktisk også Landspeederen til Luke Skywalker i den første Star Wars-filmen (en av disse ble bygget på Bond Bug-chassis, hjulene ble skjult av speil som reflekterte bakken). Man fikk de i 700 (kubikkantallet), 700E eller 700ES, sistnevnte med en annen sylindertopp og dermed 31 sinte hestekrefter. Men med bare 380kg var den faktisk raskere enn konkurrenten Mini 850, med en toppfart på hele 126km/t. Frem til 1974 ble det kun produsert 2270 eksemplarer, de fleste i denne flotte oransje-fargen. To eller flere av disse finnes i dag i Norge, registrert som motorsykler. Lord Landsem, journalist i Autofil, importerte en i fjor. Jeg tar meg friheten til å vise et bilde av den stolte eier: Litt flere bilder: Og disse gir vel ny mening til begrepet "Bond-babes?"

Se der ja! Akkurat den var det. Eneiers bil, donert av eierens enke mener jeg å huske. Igjen; stilig bil, ikke veldig pen farge. SS1 er heller ikke videre vakker! Skikkelig autoshite, jeg liker spesielt godt de varierende "panel gaps'ene" på det som sannsynligvis er en splitter ny bil. Den likner en del på TVR "Wedge"-bilene, de deler til og med baklykter (som opprinnelig kommer fra bilen han sunnmøringen stjal motor fra ). Jeg så (og hørte) en slik i London, en knallrød Tasmin 280i. Den hadde 2,8-Köln med rake rör! Eier var ikke redd for å gjøre seg bemerket. Jeg tror faktisk det er akkurat denne bilen: Eier kommenterer at den gjør 119dB... Jeg tviler ikke.

Det blir jo helt karikaturaktig med så store ytterringer på de sentrene. Tommel ned.

Vakker bil! Det ble veldig bra med de nye felgene. Helt rett!

Det stemmer! Ikke en spesielt vakker farge, men likevel en stilig bil. De hadde forøvrig en Reliant Scimitar GTE der i en enda mer gyselig brun-beige farge! Ellers er det noen skikkelige godbiter samlet i et rom med motorsportsvogner, bl.a. Tyrrell P34 (F1-bilen med 6 hjul), Ferrari 275 GTB, Lola T70, Maserati 250F... Det anbefales! Etter å ha sett de frekke åttitallsplaggene på de foregående sidene måtte jeg finne frem disse bildene: Jeg tror jeg blir nødt til å lage noen slike klistremerker til E30'en.

Flott lesning i denne tråden! Det er synd at det gikk som det gikk med den engelske bilindustrien. Jeg bodde i Coventry i fjor, den byen kommer nok aldri mer til å oppleve storhetstiden som den gjorde med storskala bilproduksjon i området. Det var en P5B Coupe i Coventry Motor Museum. Jeg ble forelsket. Konservativ men likevel svært linjelekker bil.

3-serien ble først introdusert i 1975, og 323i kom i 1977. Hvis det er 1984 323i LE er det vel en vanlig E21 323i med mer utstyr for å kvitte seg med de siste bilene når E30 kom (men hvis den er førstegangsreg. i 1984 er det nok en av de senest registrerte E21).

Finn det løpet som gir den dyreste bonusbilen, så kjører du det igjen og igjen og selger bilene du vinner til du har råd til alle Stage 4-modifikasjonene på tuning shoppen!

Ellers er det kanskje bare en forkrommet plastikkbit med et ord på? TDI betyr jo at bilen er turbomatet fra fabrikken. Jeg synes det høres heller tvilsomt ut at noen har satt på en kompressor i tillegg. Så er det jo litt betenkelig at salgsannonsen for den andre Q7'en er så full av skrivefeil og dårlig formulerte setninger. Q7 V12 diesel er vel noe av det aller mest dekadente som finnes av moderne bil! Det blir så mye at det nesten blir litt tøft. Nesten!

Nåvel. Dette kom alltid til å være en tråd med diskusjoner. Jeg har ytret min mening, og litt av irritasjonen jeg føler. Jeg lar være å kommentere noe videre. Forøvrig synes jeg man bør tåle at en anonym type som man er uenig med på internett sier en holdning er dum.

Som -Erik- sier svekker det distansesynet ditt. Når du kjører i fartsgrensen vil ikke tåkelysene vise noe du klarer å styre unna uansett. Det gjør også at møtende bilister får mer en "vegg" av lys mot seg, som svekker deres evne til å se hva som er bak bilen din. Jeg følte ubehag ved møtende bil med kjøre/tåkelys senest i går (har ikke vært ute med bilen i kveld). Det er irriterende, spesielt fordi det fremhever de uvitende og de egoistiske på veiene. Som du sier, det er ulovlig. Og det er en grunn til det. Hvis du er dum nok til å gjøre det likevel fortjener du en bot eller tre.

Jeg kjører kun med tåkelys når det er tåke.

Hvis du snakker om å investere pengene så er ikke det lureste å kjøpe nye GS-felger hvertfall. Den ville jo blitt fin hvis du kjøpte coilovers og noen delte felger. Drit i plasten.

325'en klarte 0.61 fra Kongsberg til Haugesund over Haukeli. Det var hvertfall det som stod på computeren.

Rull inn. "Signatur"-fargen til Lotus er grønn med gule striper, evt. JPS.

Det er vel kanskje en måte å få litt uvitende potensielle kjøpere nervøse for gjensalg. "Hvis du ikke kjøper bilen i DENNE fargen vil du ikke få solgt bilen igjen." Det er en håpløs ting å skrive, og jeg håper folk boikotter selgere som skriver slikt vås. Forøvrig er gule biler kule. Det å vite at man sprer tilfeldig vold i hverdagen gjennom "gul bil"-leken er en av de kanskje største gledene ved kjøring.

Kjedelig? Den har da vitterlig fortsatt 400hk og et svært kompetent understell? Hva vil man oppnå ved å få en 520 til å se mer sinna ut enn en M5?

Jeg vil faktisk tro det er en smule lettere å sette på støtfangere, lykter og modifisere endestussene litt kontra å "jekke inn" motor/gir/drivlinje, interiør, understell/bremser, reservehjulsbrønn, eksos, ledningsnett, og så godkjenne dette. Jeg mener, det kan jo ikke være så vanskelig å bytte støtfangere og lykter på E39, alle gjør det jo. Det går bare til M-tech og facelift-lykter med klare blinklysglass. Jeg regner med at han har lagt de originale støtfangerne og lyktene et lurt sted, så det er nok reversibelt. Det er forfriskende at han bygger om bilen slik at den skal se tregere og mindre agressiv ut, da alle virker å gjøre det motsatte.

Vedr. omvendt dekaltrimming. Dette er tøft: http://www.stanceworks.com/forums/showt ... hp?t=24046