hsd

Prøv å finn informasjon selv isteden for å være avhengig av andre, det er mere effektivt i situasjoner med mere normale problemer. Foreksempel demontering av dørtrekk er jeg helt sikker på du finner etter 30 sec på google eller youtube. Kanskje ikke du finner noe der dørtrekket blir demontert mens døra er igjen, men du ser jo fort om det er mulig eller ikke. (foreksempel om det sitter skruer på undersida av trekket, som du ikke når pga den er igjen) Jeg har aldri hatt e61 så jeg er ikke så kjent med dem, men slike feil i låsemekanismer skyldes somregel at ett stag har hoppa ut av sporet eller motholdet har sprekt. mao ikke spekuler om du må av med trekket, spekuler i hvordan. Dersom du ikke har tolmodighet anbefaler jeg å sette bilen på verksted, for bilskruing og raseri fungerer ikke sammen.

Demonter dørtrekket fra innsiden og reparer problemet. Dersom det er mulig (som jeg ikke ser noen grunn til at det ikke er) tenker jeg du reparerer problemet, eller ivertfall finner årsaken på rundt 20 minutter. nytter ikke å trykke på datan når dritern er tett.

http://bimmers.no/topic/685601-n%C3%BCrburgring-tr%C3%A5den/page-53

Jeg har ikke gjort det selv, har bare sett at det har blitt gjennomført med bra resultat både her og på andre forumer. Som nevnt 90%, de resterende 10% må du modde litt med saks for å få.

tepper fra sedan og touring passer også 90% til info.

Bare å demontere, ingen problem. Grunnen til at det er vått finner du forøvrig ved bruk av søkefunksjonen

- Det skal se slik ut, det er jo en vital del av bilens karroseri. - Du skal ikke demontere det. (det er heller ikke mulig uten å skjære det bort, men for ordens skyld skal du som nevnt ikke gjøre det...) - Skjørtet du kjøpte skal monteres utenpå. Les tidligere innlegg lengre oppe så får du svar på det siste spøsmålet.

Litt vesentlig hvilke felger du har kanskje? Dersom det er typiske billigfelger ser det bare tryhard ut med farger utenom de normale etter min mening ivertfall.

Hva mener du? sideskjørta går jo utenpå. Alle e36 med sideskjørt ser slik ut dersom man tar dem av. Nå er det bare å montere enten med klips eller tech7.

Mange forveksler kanalen på e36 med "sideskjørt" slik ser kanalen ut helt original: http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3774/2341/21933670002_large.jpg Er du usikker så sjekk med magnet, er det ikke magnetisk er det ett ettermontert skjørt. Se etter skruer og clips i endene og under, så prøv å riv det rett ut. Når du monterer nye så monter dem med klips slik dem er montert originalt, skjørta bør demonteres en gang i året for vask og inspeksjon av rust, det får du ikke gjort dersom du limer dem..

Sjekk hva som står på støtdemptertårnet ditt så veit du det, ingen her er synske. Jeg hadde aldri kjøpt den lakken du linka til, slik billiglakk blir det somregel bare styr av. Det blir fint nok, men er det ikke 2komponent så er det ikke holdbart nok for min del ivertfall. Jeg kjøper alt av lakk gjennom di her: http://www.google.no/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CC8QFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.odegard-lakk.no%2F&ei=p_R8Uoj6A8aU4ATIzYDgCw&usg=AFQjCNHz8LH1pt0rjtWFtAw6RF2JHCwZhg&sig2=iFp6dwqatVCuq1mPPtBcGg&bvm=bv.56146854,d.bGE

Jeg ville kjøpt ett slikt ett i første omgang: http://www.dynabel.no/Shop/Product/Gladen-SQX-130-komponentsett/AS4212 Grunnlaget for det er at det som nevnt er ett sett som er veldig prisgunstig med tanke på hva du sitter igjen med. Ett punkt som også er verdt å nevne, er at forsterkeren din leverer 2x80rms i 4 ohm, men 2x130rms i 2ohm (dette settet er 2 ohm) Poenget med dette er ivertfall at du får nyttegjort forsterkeren din i større grad. Her står det litt mere detaljert: http://www.gladen.com/GladenCompoCoaxPDFs/SpecificationsSQX130.pdf Eventuelt siden du sa øvre grense på 2k : http://www.dynabel.no/Shop/Product/Gladen-RS-130-komponentsett/AS4312 Jeg anbefaler derimot det øverste med tanke på at du har en forsterker som klarer å drive det

Dersom du gjør det rett blir det minimalt med sliping Som nevnt går det i nød, anbefaler mye heller apperat med dekkgass. Sveising går stort sett på sveiseren, men dekkgass er mye mere egnet for bilsveising, husk også at til mere porer/dårligere sveis du har til større kjangs er det for at rusta kommer igjen. For ordens skyld kan jeg si at dersom dere sveiser med mye porer/en sveis som ikke er pen er det liksom ikke så mye poeng, for da ruster sveisen rett og slett innenifra og ut. Kjøp deg ett brukt apperat fra kemppi, migatronic elns og kjøp egen flaske. Foreksempel kombiapperatene er svært medgjørlige og lette å dra med seg.

Dersom det kan ordnes med produkt er jo det ingen bedre løsning uansett investering. http://poleringskongen.no/vi-tilbyr.asp?id=23 Jeg pussa opp igjen mitt interiør som er akkurat det samme som du har. Jeg hadde ikke rifter, men støtteputene var jo omtrent hvite av slitasje siden fargen var slitt bort. Det ble veldig bra, eneste jeg angrer på er at jeg ikke kjøpte skinn "sparkel" for å fylle igjen sprekkene som kommer når skinn blir gammelt. (brukte dynamix) Jeg må bare si det rett ut: Dersom man kan redde interiøret med produkt, er det bare tull å få det trekt opp igjen. Dersom man har en e90 eller liknendes nyere bil med slike skader er det manglendes vedlikehold som er skyld i skaden. Som nevnt, skinn må vedlikeholdes og tilføres fuktighet for å stå imot tidens tann.

Slikt blir alltid bmw vs mercedes, android vs iOs osv, men jeg havna på Gladen og Focal utifra erfaringer etter mye lesing, lyttetester og egne erfaringer. Høytalere bak vil jeg som nevnt sterkt fraråde deg siden du kan likesågodt kjøpe deg ett dobbelt så godt frontsett, for ikke å nevne det samme frontsettet + en forsterker helst. Den røde tråden er uansett økonomisk, hvor mye har du tenkt å bruke på dette?

Hør med http://shop.poleringskongen.no/ men godt mulig du må av med det og lime på ei skinnbot fra innsiden, for så å fylle på over. 1000-1500 for omtrekk har ikke jeg noe trua på, bare tenk arbeidstimer og timelønn for ei bedrift. Det beste er nok bare å ordne hullet og pleie interiøret, da blir det som nytt rett fra bmw. Kjøp midler fra dem jeg nevnte over, skinn er som lakk, det må vedlikeholdes.

Jeg har en 93 mod 318is så bilder kan jeg ordne, jeg forstod derimot ikke helt hva du er på jakt etter. Tenker du i det området fra hovudnettet til dørnettet (bak fotstøtta/høytaperpanelet) eller mere generelt over kontaktene inne i døra?

ja, det er jo det vi prøver å forklare deg

Ja, ikke noe stress det. Dersom du har en nyere spiller med egen subwooferutgang så kobler du rcakabel fra den til den nye monoblokka. Dersom du ikke har det, så bare trekker du fra utgangen på jblforsterkeren til monoblokka. Snu kassa, monter monoblokka på baksiden, monter 5 kanaleren på toppen. Så kapper du bort unødvendig ledningslengde og kobler det opp slik det skal gjøres.

Nybegynnere bør bruke multimetermetoden akkurat på grunn av dem ikke har erfaring, og i tillegg utrente ører. Litt av poenget med denne metoden er jo akkurat det at han vet hva han skal justere, og hvor mye. Dersom man har ei litt vassere monoblokk er det som custom sier at man lett dobler effekten med en millimeter for mye på gain, og da lukter det fort svidd dersom man har utstyr som ikke takler spessielt høy kontinuitet. Styr bort fra bilradiospes og bruk heller bilstereoforumet.no sine know how guides, denne foreksempel til justering av gain : http://bilstereoforumet.no/showthread.php?t=9998 sinustoner finner du forøvrig på Spotify.

Kvar i landet?

Ikke vert så mye borte i e39, men di fleste biler har dreneringshull i kanalene. Dersom dem er tett så er det bare å stikke dem opp. Dersom det ikke eksisterer, så borrer du bare 5mm hull i enden, og kjører bilen opp i en liten bakke slik det dreneres. Glem derimot ikke å slipe rent runt hullet og ha på grunning, så har du på litt tectyl, gummipropp og tectyl over det igjen. (propper får du kjøpt på biltema) evt bare la det stå som drenering. Har du fått vann i kanalene bør du derimot la bilen stå en plass med litt temp noen dager slik at dem tørker opp 100% så sprøyter du inn tectyl/owatrol/fluidfilm elns.

Jeg gikk først inn på biltema og kjøpte meg ett målebånd til 29,- så målte jeg batteriet i butikkenen (de oppgitte måla stemmer ikke helt) så målte jeg det som stod i bilen. Jeg har AGM under panseret ivertfall, og kommer aldri til å kjøpe noe annet igjen. (sålenge det ikke dukker opp noe enda bedre til 1500,- såklart)

Jeg ville fått tak i noen bilder elns, for en slik combo fungerer enten veldig bra eller helt uffatelig dårlig Synest allerede ved at ved 18" så starter rs designet å bli litt i tynneste laget. GS retro er forøvrig veldig kjipe felger generelt sett, eneste rs kopiene som er noe å ha er dem mange har kjøpt fra England.

brukte 2 min med søkeord som "bmw e39 heated seats retrofit" - "diy heated seats e39" o.l på google og det står som nevnt veldig mye informasjon om dette, jeg er ingen ekspert på bilelektro men det var ikke noe problemer å skjønne hvordan man skal gjennomføre denne ettermonteringa. Anbefaler egentlig å få noen til å hjelpe deg dersom du ikke føler deg 100% på dette selv, for akkurat dette med strøm bør man ha litt respekt for. Det spørst jo hvor mye du skal gjøre ut av det, men i praksis er det (kjapt summert) + - , med rett tverrsnitt, sikringer, brytere og en termostat. Er det ikke ledninger så legger du opp egne ledninger, ikke noe stress det.