Alpina1982

Jeg kjøpte meg nylig et pent norsk solgt eksemplar..Med garantert km.stand på under 100k. Denne bilen ble handlet av autoriserte BMW forhandler. På min ble det i forbindelse med klargjøring av bilen byttet bunnpanne og pakning. Dette av samme årsak som den du vurderer.. Nemlig oljelekkasje rundt bunnpanne.. Har ikke peiling på hvor mye osv.. Men hørtes ikke ut på mekanikeren som om dette var uvanlig på e60/61..

Da jeg brått ble uten bil i vinter..så startet jakten på en ny bil..Kona presset på og mente det måtte bli en stasjonsvogn..Etter å ha eid en 530XD E60 over en periode på ca 20 000km. Så var jeg ikke i tvil det måtte bli en E61.. Jeg ville finne et pent eksemplar..men også et velutstyrt eksemplar....etter å ha fulgt med på finn.no ringt på mange, mailet på enda flere over en tre måneders periode..så dukket den endelig opp..bilen som skulle bli min.. Stasjonsvogn, diesel og automat..alt som taler i mot kjøreglede.. Men jeg må innrømme jeg stortrives i bilen..det samme gjør kona og min lille datter.. Bilder: Utstyrsliste: Daten für die Fahrgestellnummer: WBAPY51030CX14476 Modellbezeichnung: 525XD UL Ausführung: Europa Typschlüssel: PY51 E-Code: E61 (MUE) Karosserie: touring Lenkung: links Türen: 5 Motor: M57/T2 - 3,00l (145kW) Antrieb: Allrad Getriebe: automatisch Außenfarbe: Black Sapphire Metallic (475) Innenraum: Sonderpolsterung (Z1XX) Produktionsdatum: 09.10.2007 Werk: Dingolfing S203 Xdrive S205A Automatgir S248A Varme i ratt S255A Sportsratt S2PAA Låsbar bolt på felger S2SEA 18 toms stjerneeke felger S302A Alarm S316A Elektrisk bakluke S319A Garasjeport åpner S322A Komfort aksess S323A Soft Close dører S386A Sort taktrekk S3ACA Elektrisk krok S402A Panorama tak S417A Solskjerm i bakvinduene S423A Stoff gulvmatter S428A Varseltrekant og førstehjelpsskrin S430A Avblendbare speil utendørs S431A Avblendbare speil innendørs S442A Koppholder S456A Komfort seter S464A Skipose S470A Isofix passasjer sete foran S494A Setevarme foran S496A Setevarme bak S4BYA Bambus treverk S502A Vaskesystem for lykter S508A Park distance control S522A Xenon lys S524A Adaptive lys S534A Auto klima S563A Lyspakke S5ACA Fjernlys assistent S5ADA Lane departure warning S5DFA Aktiv cruise control+Stop&Go function /radarcruise S609A Navigasjon pro S610A Head-up display S611A BMW Night Vision S644A Blåtann til mobiltelefon S654A DAB-radio S677A HiFi System Professional DSP S698A DVD sone 2 S6UEA Diebstahlschutz Navigations-DVD Anti-theft protection for navigation DVD S775A Mørk takhimling S842A Kald klima versjon S850A Zusätzl. Tankfüllung Export Additional Export tank filling S853A Sprachversion englisch Language version English S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S877A Entfall Überkreuzbedienung Delete cross-pattern operation S885A Bordliteratur schwedisch On-board vehicle literature Swedish S8S8A Länderspezifische Navi Zusteuerung Country-specific nav. system supply S8SAA Freischaltung Navigation länderspez. Navigation access request,country-spec. S8SPA Steuerung COP Control unit COP S938A Individualserie Individual series S940A Sonderwunsch Ausstattung special equipment BMW Individual Individualausstattung ---- Steuerung Individual Hinweisschild BMW Individual ---- Sonderserie E60 Sonderserie V3-AT, KA294. Z1XX Sonderpolsterung ******************************************************************** *********************ACHTUNG BICOLOR *************************** ******************************************************************** Innenausstattung wie bei Leder Dakota schwarz LCSW. Folgende Umfaenge sind in Leder Dakota naturbraun (Nr. 7 137 505): - Sitz- und Lehnenhauptteile - Tuereinsaetze Naehfaden in naturbraun (Nr. 8 257 622), Farb Nr. 0953 A. Steppzwirn in naturbraun (Nr. 8 257 628), Farb Nr. 0953 A. ******************************************************************** * Nahtbild der Sitze vorne und hinten wie SERIENNAHTBILD: LC !!! * * Nahtbild der Tuerverkleidungen wie SERIENNAHTBILD: LC!!! * ******************************************************************** Restliche Innenausstattung wie bei Leder Dakota schwarz, Schl.Nr. LCSW. 0940 Sonderausstattung gemaess Sonderwunsch Fussmatten in Velours anthrazit (vorne) mit gesticktem Schriftzug "xDrive" analog Freigabe. (Fussmatten hinten analog Serie in anthrazit)

Var og hentet meg en veldig flott e61 nå i helgen.. 08mod 525XD.. Jeg var og leverte den tilbake idag.. pga mye feilmeldinger. Bilen ble kjøpt av autorisert forhandler. Så ordner seg nok. Men kan ta tid.. Men av ren nyskjerighet..hva kan være galt: Etter alle ganger bilen har stått stille i mer en ca to timer. Så starter den opp med Følgende feil mld: "incrased battery discharge", "4x4 fault" og "dsc fault". Under kjøring så får jeg "transmission fault, drive moderately..". De to siste dagen har jeg også fått "start assistant failed..eller lignende".... Den "transmission fault" meldingen har i perioder ligget og hamret inn og ut 15-20 ganger ila ca ti min perioder.. Ved lengre turer så forsvinner alle feilmld.. Synes dette er noe urovekkende da dette er en norsk solgt bil, med strøken historikk og ikke 100k på telleren enda.. Hvor ille kan det være? Finner de ut av slike ting enkelt på merkeverksted? Eller kan jeg regne med å ha kjøpt meg et problembarn ? Min forrige 06 530xd hadde kun to feilmld ila ca 25 000 kjørte km, den hadde ca 200k på telleren.. så litt bekymret nå.. Men har garanti osv..men jeg kjøper jo bil for å kjøre..ikke for å drive å levere på verksted..

Oki takker for svar. Lurer virkelig da på om den SOS funksjon funker her i landet. Den fungerer. Testet på min 06 530xd... Når du først har trykket på knappen så er det ingen vei tilbake (jeg fikk i alle fall ikke avsluttet)... 113 var forståelsesfulle..og informerte om at jeg øangt fra var den første som hadde testet...

På min forrige bil. En 06 530XD så gikk turboen på ca190 000km (denne bilen var kun langkjørt i mitt eie) (importert til Norge i 08). 17500kr kostet det å få på plass ny. Her røk forøvrig turboen veldig raskt og brutalt. Startet bilen, alt bra, drev og styrte litt med barn og slikt inn i bilen..og vips masse masse blå/sort røyk.. Vår 04 X3 2.0D har akkurat passert 150 000km på samme turbo. Denne bilen småkjøres det ekstremt mye med..så her er jeg spent på når den evt ryker...Varer den like lenge som på 530XD så er det passert på disse to bilene ingen sammenheng mellom småkjøring/langkjøring og turbohavari.

Mine erfaringer som riktignok går noen år tilbake..er at Eagle F1 spises opp rimelig fort og varer maks en sesong..selv uten banekjøring..pilot sport varer vesentlig lengre..

.

Dealextreme.com har disse donglene.. 10-15 dollar inkludert frakt.. Jeg bestilte en derifra.. Tenker at kanskje disse applikasjonene ikke er helt råe idag..Men at de vil bli bedre og bedre i årene som kommer..

e60 er en familiebil..den kler ikke hverken soting eller sorte felger..

Da har jeg fjernet swirl flaps på min 530xd 2006. Km.stand ca 191 000km.. Dette er en enkel, men noe tidkrevende operasjon som alle og enhver kan utføre selv. Masse fine DIYer rundt om på nettet. Min hadde forøvrig de forsterkede swirl flapsene. Disse hadde heller ingen tegn til slitasje. Var også oppsiktsvekkende lite sot i innsugsmanifolden. Litt sot i EGR. Sover bedre nå..selv om alt så veldig trygt ut..

Har akkurat demontert innsuget og fjernet swirl flaps.. De gamle så forresten ganske bra ut..Var ellers ikke så mye sot som jeg hadde fryktet..Men var litt olje i innsugsmanifolden ca 1 dl maksimalt tipper jeg.....Er dette normalt? Hvis ikke hva er i så fall feil? km.stand ca 190 000km..3.0d i 231hk versjon

Tenker at du ødelegger hele bilen med coilovers..er jo ingen sportsbil..blir bare en tung og ubehagelig bil med coilovers..

Var mørkt ute..så skal ikke garantere 100% at røyken var blå og hvit.. Men så veldig sånn ut..stoppet bilen så fort som mulig.. Var forsvunnet relativt mye olje..var gått fra max til, mitt mellom max-min.. ellers så så olje helt fin ut.. Ingen tegn til kjøleveske i oljen.. Uansett.. Naf har hentet bilen..Etter stor ringerunde på pris tilbud..hvor prisene varierte fra i underkant av 14K og til det dobbelte..så er bilen nå satt på et Bosch verksted som setter på ny orginal turbo ila neste uke.. (forøvrig ca 30mil til nærmeste BMW verksted).. Ellers så trodde jeg det var bra å la bilen gå litt på tomgang? Pga smøring til turbo..? Har i alle fall gjort dette etter alle kjøreturer.. Uansett.. E60 er en fantastisk bil..Jeg trodde i ti år at e30 og e36 var veien til lyset.. Men du verden så gamle og utdaterte de bilene egentlig er sammenlignet med e60.. Men morofaktoren er mye høyere i både e30 og e36.. Men det å feks kjøre 1000km i strekk..det er et magiskt eventyr i en e60 sammenlignet med de to andre..og jeg har ikke komfort settene en gang.. Men er 190 000km normalt i forhold til turbo havari? Eller burde den ha holdt lengre? Bilen har fulgt alle servicer.. Men med noe hyppigere oljeskift siste årene..

Hei.. Etter ca 20 000 fantastiske og helt problemfrie km i min relativt ny innkjøpte 530xd(06mod). Så tror jeg at jeg nå har fått turbo havari.. Det som skjedde var at jeg hadde kjørt en tur på ca 10km..Skulle bare en snartur inn hjemme og hente noe..så bilen ble stående på tomgang (ca 2min). Når jeg kom ut igjen så fjusket bilen..Den gikk voldsomt ujevnt på tomgang.. Jeg valgte å prøve å kjøre for å se om den kanskje ville stabilisere seg.. Etter ca 50m så kikker jeg i speilet og ser en gedigen støvsky bak meg..Blå og hvit røyk..Masse!! Jeg rygger da 50m hjem.. Nesten umulig å se hvor jeg skulle rygge pga røyk.. Virket også som om det var en del effekt tap.. Ellers ingen feil meldinger.. Jeg regner med at det er turbo som er gått?? Eller kan det være andre ting?? Km.stand på bilen er ca 190 000km. Oljeservice for ca 2000km siden. Veivhusinstallasjon ble skiftet.

Hmm kan være at det var feil dempere som ble satt på..Rart de skulle ryke etter bare en uke..

Hei På min kones X3 2.0d E83 2005 mod, så har vi følgende problem: Bagasjeluken vil på en måte ikke stå oppe av seg selv. Vi byttet dempere for en uke siden..Da stod bakluken oppe av seg selv. Men disse har tydeligvis røket igjen etter bare uke.. Hva er feil? Evt er det kun disse spinkle demperne som skal holde den store tunge luka oppe?? eller er det en annen skjult mekanisme som skal hjelpe disse? Slik det er nå så får vi opp luken, men jeg føler at den må presses opp. Akkurat som om noe jobber i motsatt retning av det som det burde.. Takker for alle svar og tips

hei har bilen el stoler?? I så fall vil jeg kjøpe kontaktene som går inn i stolene

Jeg kjører strekningen mosjøen-oslo T\R neste helg 14-16 September..Da kan ting leveres fraktfritt dersom noen er intressert i å kjøpe..

Ja hvis denne en dag selges så blir det definitivt Alpina igjen. Jeg er veldig tilhenger av å ikke kjøpe det samme som alle andre. Å da passer jo Alpina veldig bra. Mange andre gode grunner til å velge Alpina som at du som eier av en Alpina kan poste spørsmål direkte til fabrikken. Samt at når den orginale dekkdimensjonen til denne bilen gikk ut av produksjon (265\35-17) så var Alpina raskt ute med hvilke alternative dimmensjoner som skulle brukes. Planen har egentlig lenge vært å kjøpe en Alpina D3..mest sannsynlig en touring..Men er vanskelig å finne den perfekte.. til riktig pris.. Slik det ser ut nå med verdens dårligst vei til og fra jobb (bruker gammel primera til dette) Så kan det se ut som "nybil" kjøp er utsatt på ubestemt tid.. Veldig fornøyd med å få tak på orginale b8 seter. Var heldig og fikk tak på et baksete i bøffelskinn også.. Så driver å sysler litt med å få "nysetene" smurt inn med nok lærmelk slik at de blir blanke og fine igjen.. Venter også på svar fra Alpina på om de har mer bøffelskinn med alpina "dekor" slik at jeg får trekt opp sidepanele også..

Ja erebus. Den lå på finn i noen måneder.. Var forsåvidt mange som ringte.. Men få med penger..

ja sender så lenge kjøper betaler frakt.

Hei Da jeg ved en feiltagelse kjøpte feil bakseter så selger jeg disse igjen. Disse baksetene er beregnet for bil med Hel rygg. Altså bil uten nedfellbare seter. Setene er hele og pene. Var nokså grå når jeg fikk dem. Men har smørt dem inn med litt swissvax leather milk og de ser straks bra ut. De trenger nok enda litt mer skinn melk for å bli helt strøkne. Det er også sånn pute i midten med koppholder. Samt hull gjennom for å laste ski og lignende. Ønsker 2500kr for baksetet. Står i Mosjøen. Dersom noen nordover er intressert så kjører jeg strekningen mosjøen-oslo t\r 14-16 september. Da kan ting leveres fraktfritt Har også muligens ett sett med Alpina e36 sedan interiør for salg. Dette ønsker jeg 3000kr for. Slitasjehull på førerstol. Liten rift på toppen av baksetet. Ellers nokså bra og sjeldent.

jeg ordner med frakt og alt..

Hei Jeg ønsker å kjøpe nedfellbart baksete i sort skinn til e36 sedan. Trenger egentlig bare ryggen. Altså den ryggen som demontert er i fire deler. Jeg har en hel rygg i sort skinn dersom noen eventuelt ønsker å bytte.

Var superheldig og fikk tak på noen ultra sjeldne Alpina B8 stoler i vannbøffelskinn..Måtte bare kjøpe til bilen min..Synes selv setene er skamråe og passet som et skudd inn i bilen.. Setene må riktignok gjøres rene og smøres litt inn..Venter på pakke fra scandicshine.. Jeg kan ikke ta bilder..Men men..Usikker på om jeg burde bytte sidepaneler også... Bakseter er i vanlig skinn.. Vet man ikke skal tukle med orginale Alpina biler.. Men velger å kalle dette en oppgradering..Er sykt sjeldne seter..Samt at de gav bilen et vanvittig løft i mine øyne..