DannyRS

jeg har brukt mspaint

De skivene jeg nevnte ble montert sammen med bremseklosser fra biltema.. Ingen lyder fra de, men de støver! De er ikke oppbrukt den dag i dag..

Har kjørt med de på en annen bil i ca 100k km. Ble montert i 2003. De fungerer helt ok.

hva med Meyle sin "heavy duty" serie?

Nå er turbo, samt oljetilførsel og retur fra turbo byttet (og selvsagt oljefilter etc.. ) Nå kan jeg ikke lenger høre noen lyd fra turboen, i motsetning til før, da hørtes den svært godt! Det var tydeligvis et godt tegn på slapp snurrebass. Masse slakk i den. Har også fått skiftet indre/ytre endeledd begge sider fremme med noen uoriginale fra Koed, får se om de er holdbare I tillegg er oljenivåsensor skiftet, i håp om å få frem oljetemp i OBC'n, til ingen nytte.. mer om dette i denne tråden. Sommerhjula kommer på etter påske, pga skal en tur på fjellet

Sensoren er bytta, til ingen nytte. OBC sier fremdeles Oeltemp -- C. Så det er nok slik det skal være Nå sier den dog "check oil level", selv om det skal være fylt på 6,5 liter.. Peila olja, og den er midt i mellom min/max ca. Kanskje grenseverdien for varsling er satt litt høyt.. Får helle på en skvett og se om det hjelper..

Fristener som oppgitt, men i praksis innrømmes du en ekstra måned. Du får brev om avskiltningsbegjæring på bilen.. Du kan godkjenne bilen selv etter fristen og den ekstra måneden, men da med avskiltningsbegjær hengende over deg!

Du har automatisk 1 mnd etter oppgitt frist. Deretter får du avskiltningsbegjær. Hvilket verksted du benytter er ikke av betydning.

nivåregulering = luftputene dvs, uansett hvor mye skrot du hiver baki, vil bilen justere seg til den høyden du vil ha den på..

Dette har jeg aldri hørt om før! Sikkert for å ha noe å kontrollere mot om de mot formodning skulle ha noen grunn til å tro at du har skrudd på understellet etter du var der.... Ble det godkjent da? eller hva skjedde?

Pent senka Penguin. Hadde jeg ikke visst bedre ville jeg trodd det var gewindfahrwerke:)

Hmm, trodde det var første april jeg nå..

skal dette ingen ende ta..

Hører du luftkompressoren går? Å bytte luftbelgene bak skal være en grei jobb, tar under en time såvidt jeg kan huske. Sikkert greit å skifte begge om du først skal gå i gang.. BMW kan justere slik at høyden blir lik, i ønsket høyde.

En liten oppdatering her: Har handla en ny oljenivåsensor hos koed, den blir satt inn samtidig som turboen blir bytta. Så da kan jeg ta en ny runde med avlesning av feilkoder etter det..

Har handla på dekkonline.com flere ganger med stort hell. Når det gjelder nordiske vinterdekk har jeg handlet av http://www.nordendekk.no/

hvis du søker på sjøbuse, han har fått sine lister lakkert. Har også sett noen som har fått de trekt i karbon, ekte eller uekte..

http://no.wikipedia.org/wiki/Original_E ... nufacturer

Hvis de er så oppegående som de selv mener, burde de vel ha oppdaget dette?

Etter lang tids saumfaring av finn.no, fant jeg endelig min '01 E39 530DAT. Etter en NAF-test var dealen i boks Dette var i august 2009, så jeg legger ut litt bilder og info for tiden som har gått siden da. Av utstyr som er verdt å nevne finnes: -mtech understell -luftfjæring bak -sort skinn, sport, ikke elektrisk -store typen obc -standard webasto (ikke telestart) -stor hifi med subwoofer -shadowline -m multifunksjonsratt det ser da slik ut på bmw-språket: 202 STEPTRONIC 210 DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC) 227 SP/SUSPENSION W SELF-LEVELING SUSPENSION 249 MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 386 ROOF RAIL 403 GLAS ROOF, ELECTRIC 417 SUNBLINDS FOR REAR SIDE WINDOWS, MECH 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE 473 ARMREST, FRONT 481 SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 500 HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING 522 XENON LIGHT 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 555 ON-BOARD COMPUTER 650 CD PLAYER 661 RADIO BMW BUSINESS 672 CD CHANGER BMW FOR 6 CDS 676 HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM 710 M LEATHER STEERING WHEEL 842 COLD CLIMATE VERSION 850 ADD FUEL TANK FILLING FOR EXPORT (tok bort det minst interessante...) Videre har bilen full servicehistorikk og hele 250 000 km på tellern når jeg kjøpte den! Valget falt spesielt på facelift modellen pga automatkassa som kjent ikke er laget av granitt på de tidligere 530DAT'ene.. Jeg fikk umiddelbart handla litt snacks fra Koed, inkludert veivhusventilasjonfilter. Det trengtes å byttes! Ikke lenge etter gikk turen til RATS for utskiftning av olja på automatgirkassa: Jeg trodde det var ZF kasser på alle facelifter, men her sitter det en fra GM: Innen høsten hadde gjort sitt inntog, fikk jeg handla et sett med felger: 9,5x19 bak. Originalfelgene fulgte med bilen, dog uten dekk. Utmerket anledning til litt shining før de blir brukt som vinterfelger! Felger vasker man selvsagt på dertil egnet område: Så kom vintern.. Vinterdekka ble av typen Michelin x-ice Xi2, 215/60/16(edit her): Det var ikke mange kilometer jeg fikk tilbakelagt med sommerdekka, men alikevel klarte jeg dette: Ikke bare èn, men to i samme dekk! Vinteren var til tider kald (litt shabby bilde): og bilen fikk skilt av plastikk: Dette er biltema skiltholdere, som er litt for trange.. Jeg er generelt positiv greier fra feiltema, men disse passa ikke særlig bra Med litt makt så gikk det, uten at skiltholderne sprakk for mye... Nye skiltholdere er på innkjøpslista, med tilhørende artig tekst.... Utover vintern, sprakk frontruta.. men heldigivis drikker ikke bilen store mengder suppe, selv når det er grisekaldt! Siste nytt nå er turbohavari..... så da ble det innkjøp av ny sotvifte.. Av andre ting, så har jeg rigget opp en laptop med Carsoft 6.5, TIS, etc og kjøpt en 12v strømadapter som passer i ladestasjonen til lommelykta i hanskerommet, ingen dum sak! Oppdaterer litt fremover.. bilen skal med tiden få tonede vinduer, m5 speil og kanskje noe mer spennede Ser frem til kommentarer og spørsmål!

Listeprisen var vel ca 9800 + mva. Fikk noe avslag. Fikk gode priser fra endel utenlandske forhandlere, men valgte til slutt å kjøpe i Norge.. Garrett har visst en spesiell policy på VNT turboer, det selges ikke overhalte turboer..

Leste igjennom... bra gjennomført og god lesning

Kan også hjelpe å senke jekken slik at bilens vekt belaster hjulet.

de fleste har utstyr til avlesning av feilkoder