Mariuse34

Jeg tester!

Plugger byttet. Lite forskjell egentlig, men den fyrer på alle seks selv på kald motor. Så noe for seg hadde det. Svinger forbi litt trofaste verksted og forsøker å lure ut feilkoder i morgen. Om E83 er som E46 er det litt hor å få lest feilkoder. Alternativt blir det å kjøre den 20-30 mil og se om ting bedrer seg litt med ny VHV. Mistenker at det kan hjelpe litt, bilen går bare bedre og bedre.

Jeg ler nå! Og idag skal det byttes plugger.

Jeg skal le av denne i morgen.

Er de GS pusher. Og mener det er de jeg har i nå. Dag to med sint baby gjør skruing vanskelig. Håper på bedre forhold i morgen

kjøpte nye plugger igår, men så bestemte mini seg for at hun ikke ville legge seg og tre timer senere var det mørkt og jeg var døv og det ble utsatt til idag.

Mest et kjør mens det er gøy, selg når jeg er lei-objekt! Men de blir vanligvis ikke værende lenger enn 2-4 måneder. Frister å teste pluggene til 600. NGK koster 1.200. Men så du bildet av pluggene over @sveigis? Er du enig i at det kan være grunnen til treg start, ref video og plugger som har vært dynket i veivhusventilert olje?

De resonnementet tilsier 39,90 på Tema!

Hva slags plugger skal jeg gå for? NGK, Denso eller brisk? Førstnevnte koster ca 1100 for 6 stk, mens denso koster 480 kroner og Brisk koster 600. Cirkus.

Nei du har nok rett. Jeg får plukke opp noen nye. Noen som har noen plugger å anbefale til m54?

Vært borte noen dager men hadde litt tid idag. Begynte med å starte bil. Starter tungt men starter rett på alle seks. Derfor virker det å være løst etter litt kjøring. Men byttet batteri med transporteren. Det batteriet er bra. Samme start på bilen. Puttet batteri tilbake og den fyrte på sekunder. Det er en 2.5 tdi så den er i teorien tyngre å dra i gang enn 2.5i. Derfor ut med alle plugger. De så sånn ut Spylte over det verste med bremserens. Vet ikke om det gjorde så mye forskjell. Skrudde tilbake. Fortsatt treg å starte. 20200426_214554.mp4

Da kan jeg vel like gjerne bare dra inn og ut dingsen i sigaretttenner hver gang jeg går inn og ut av bilen?

Hvor mener du jeg skal lage en bryter?

Kan en sånn være en løsning? https://www.biltema.no/bil---mc/elektrisk-anlegg/flatstiftsikringer/flatsikringsholder-med-uttak-2-stk-2000035590

Enda et annet spørsmål. Er det noen måte å fikse at sigaretttenner slukker med tenning. Har ren roidmi FM-transmitter som funker dødsbra, men den blir stående på når biilen skrus av. Samme med 540en. Så om jeg stopper på butikken og går inn og ut igjen så må jeg synke den på nytt hver gang. Mens i kassebilen går den av og på meg bilen og ergo synker seg selv automatisk

jeg må ta en titt igjen på oljen. Mener den var fin da jeg peilet sist.

Da er vi egentlig enige. Bare greit å få bekreftet den erfaringen av andre her, da jeg har vært overraskende happy med Biltema sine batterier. Men olje-ideen over her var ikke dum.

Så til et annet spørsmål. Bilen fikk service for 250 km siden. Men veishuskaoset var etterpå. Har etterfyllt litt olje, men skal jeg ta en ny oljeservice på den? Eller er den rett fra service sånn sett? OG: Den trenger antagelig et nytt batteri. Skal jeg kjøpe et sønnakbatteri hos Bildeler til 1250 (1750 -500 gavekortkampanje), eller skal jeg kjøpe samme spec batteri fra biltema til 1099? Kjør debatt!

Det er et godt poeng. Jeg må si jeg synes det er en kjekk bil!

Fin bil! Systemet legger inn alle bilder du laster opp, men ikke velger med + symbolet og plasserer i teksten, på slutten av innlegget. Så for å fjerne dette bildet må du velge det vekk blant miksen av bilder du valgte for å legge i innlegget.

Jeg må si, X3 kjører som en ekte bmw. Alltid avskrevet den litt som et US-produkt. Litt høyere tyngdepunkt, men ordentlig god følelse når det er litt utstyr og en sekser. Dette er et hyggelig bekjentskap.

Tusen takk! Grei unge så langt. Men jeg og fattern har pusset opp hele huset siden i fjor sommer, så fint å heller få skrudd litt bil igjen. Jeg bare pusser opp ting slik dama vil så får jeg holde på med så mye bil jeg vil.

Nei enig. Derfor jeg tenkte å teste med et annet batteri jeg vet er friskt, før jeg rusher avgårde og blåser 1500 på et nytt batteri

Da var X3 EU-.godkjent og. ingenting å plukke på, så null hull! Ladet batteri i natt og da startet den fint. SAmme på Eu kontorll. men tuller litt på vei hjem på start. KOm hjem og koblet på lader som sier 12.4-12.5 hvilespenning. Jeg skal forsøke å hive i batteriet fra kassebilen og se om det gjør noen forskjell. Og sjekke tennplugger selvsagt!"

Jeg tok ut coiler før jeg byttet veivhusventilasjonen, bare for å se. Tørt og fint. Plugger ble byttet rett før jeg kjøpte bilen, som et desperat forsøk på å feilsøke all røykingen. Bilen er kjørt nå 200 km siden. De tenkte tydeligvis ikke veivhusventilasjon på verkstedet. Men helt tørt og fint i alle pluggbrønner. Er godt kjent med m50-m54, men denne motoren har tørrere toppdekselpakning sett utenfra enn jeg har hatt før. Nå lader batteriet i natt! Sjekker der først i morgen, deretter tar jeg ut plugger og ser litt