Mariuse34

Verktøykassen manglet to verktøy tror jeg. Et par av skiftenøklene. Skal se om de kan ligge andre steder i bilen. Fikk med diverse deler etc

Stakk på fjellet, men skal forsøke å legge ut litt mer til uken. Motor går helt rent og pent, uten ulyder. Girkasse er nydelig. Litt vag styring/dødgang, men skal sette på sommerhjul og sjekke lufttrykk og se om det bedrer seg. Ikke en ulyd i for og bakstilling. Jeg vet enda ikke hva jeg gjør med bilen. Den blir iallefall satt i stand og EU godkjent, men jeg vet ikke om den blir eller blir solgt, om jeg går break even når jeg er ferdig. Jeg har egentlig ikke bruk for den eller helt plass til den, for jeg jakter egentlig en ny E39, men dette er et hyggelig bekjentskap og skikkelig memory lane. Synes det viktigste er at den blir bevart for den er alt for bra til å dø eller kjøres i hjel. Jeg har en mistanke om at airbag enten er pga batteri eller en løs kontakt. Skal sjekke litt. Pri 1 er ellers utslipp, altså sjekke og se over luftfilter etc, og ellers få orden på speedo.

Nå vasket

Her kommer litt bilder. Står på tre vinterhjul og et sommerhjul. Men bra dekk på begge sett, men står en skrue i et vinterhjul. Bilder tatt før jeg begynte prosessen med å rense og vaske, derav plastposer først og deretter av med skilt og skiltplater. Sparsommelig bil, men har soltak, hele seter, shadowline og soltak. Trenger ikke særlig mer.

Selvsagt har E34-orakelet svaret! Jeg skal få lagt ut noen bilder ikveld. Bilen står i garasjen på jobb, men la igjen nøklene hjemme i morgenrushet idag :S Takk for det. Jeg vet ikke helt hva jeg skal gjøre med bilen enda, for jeg ligger egentlig litt i forhandling på å overta en annen E34, men uansett blir det å sette den i stand og ordne EU. Veldig mye bil igjen her, og orginalbil som ingen har tuklet med.

Veldig interessert i innspill om speedometer. Det er for teit å ha 292.000 på telleren, når bilen har rullet så mye mindre.

Skal åpne opp og se! Godt tips!

Det er en 1993-modell, så den har dobbel airbag! Ellers har den soltak og der stopper den sinnsyke utstyrslisten gitt. Den er veldig bra for rust. Litt på innsiden under noen dører, men ellers er det veldig lite. Alle jekkfester er fikset og den er tektylert under. Bestemoren som eide den har også påkostet den 27k rett før hun parkerte den. Jeg har forsøkt å vri på varmehjulet i midten, men det gjorde ikke så mye forskjell. Jeg lurte på om det kunne være vannventilene, men da skal vel all varmen stoppe på den siden den er stuck? Jeg vet enda ikke helt hva jeg skal med bilen, men det ble for fristende igår så da tok jeg den med meg.

Hallais! Ramlet litt inn i et E34-prosjekt igår. Veldig enkle greier, kjøpte en 520i med mangellapp. Det meste er fikset og den er bra for rust, men det er noen småting og den har for høye verdier på CO2. Byttet lambda, men fremdeles litt for høyt. Bilen har stått i nærmere to år uten å bli brukt mye, så mistenker at det å kjøre den skikkelig varm og tømme girene litt vil hjelpe litt? Kom plutselig på en airbaglampe igår, som ikke har vært der tidligere. Flyttet på setet men ellers ingen åpenbare ting som skal ha gitt feil på dette plutselig? Bilen har rullet ca 180.000 km. Men speedoen feilet, og han som solgte bilen hadde bare skaffet et delespeedo som har ruslet 292.000. Åpenbart vil jeg gjerne ha det gamle speedoet til å fungere, alternativt er det vel mulig å flytte chip fra det ene til det andre? Litt dårlig temp på viftesystemet i midten, altså dashviftene, men det blåser varmt som fy på bein og hode om jeg velger det. Lysene er byttet, etter feil på eu. Han som har passet på bilen for den eldre damen som eide den fra 2006 til igår valgte å heller sette inn nye lys enn å fikse de gamle (fikk med de gamle og), men han har ikke justert lyktene så de lyser i bakken. Noen gode tips her? Ellers er det byttet rute på bilen, men den mangler den sliten som skal ligge mellom rute og karosseri, og den mangler de listene som går under dørene liksom. Tar gjerne imot innspill til hva dette kan skyldes. SKal få lagt ut noen bilder ila helgen. Vet ikke helt hva jeg skal med denne, men det var deilig å cruise rundt i går kveld i en e34 igjen. Begynner å bli noen år siden sist. De er jaggu mindre enn jeg husker.

Veldig kul sak i avisa! Tipper den inspirerer litt unge jenter til å gå samme vei!

Hei godtfolk, Jeg solgte 528en i høst. Vurderer nå å kjøpe meg en E46 og freshe opp. Står mellom to enkle prosjekter. En 325ix og en 330ix. Begge manuelle. Hvordan er disse å kjøre? Jeg har kjørt 325i RWD. Men ingen av dem med ix. Hvor hemmende er ix med litt engasjert kjøring? Hvor komplisert er systemet med tanke på feil? Godt kjent med E46, men da stort sett 2.2i, som jeg har hatt 3 av.

Beklager sen beskjed. Han bestilte en brukt en og byttet selv. Fungerte helt fint :)

HeI! Jeg har en Mini Cooper. Det er jo et BMW produkt og minifolk kan ikke skru bil. Dette er jo en N16 motor, så ikke ukjent fra andre BMW`er. Kan noen her høre på denne lyden og se om dere kan være enige i at veishusventilasjonen kan være tett? Bilen har rimelig nytt registerkjede og strammere. Det lekker greit fra toppdekselpakningen.

Ja det var litt gøy det der. Har syslet me polering men aldri med en så matt bil før. BMW lakk er morsomt å jobbe med og!

Da begynner bilen å bli ferdig, etter en skikkelig runde denne uken. Den har blitt tøysete fin

Jeg har fått en deledør montert. Sjekk link for å se ut hvordan litt detail ser ut btw. Førerdør og bakdør så like ut.

Begynner å ligne noe nå! Skal se på ledningsbrudd med friske øyne i morgen. Bakluke vil ikke åpne med bryter på bakluke og høyre kjørelys på luka lyser ikke. Det gjør ikke. Skiltlys heller. Ellers lyser alt. Bakluke kan åpnes fra knapp inni bilen.

Hylte litt etter en polering ja

Skal iallefall kjøre den litt til jeg bestemmer meg. Skrubbet den idag og kjørte en lang tur. Den går virkelig fint ass. Tight og morsom bil. Tok et par bilder og

En advokat tar 15k for å bare skrive brev i en sånn sak på vegne av en misfornøyd kjøper. Jeg vil anta at sunnmøringen ikke spanderer på seg det i en sak han har en svak sak. Stå på ditt.

Kjørte den en tur idag. Latterlig god bil å kjøre. Usikker på hva jeg gjør må gitt.

Tid for en oppdatering: Da er bilen ferdig på verksted og EU-godkjent. Det er jo kjekt! Den dårlige nyheten er at jeg antagelig legger bilen ut for salg. Jeg har rett og slett ikke bruk for den, og når vi antagelig skal begynne flytting til vinteren er det greit å få ryddet opp litt. Vi har fire andre biler, og minst en av de andre må ut og. Jeg jobber også 60 timers uker for tiden, så det er vanskelig å få gjort mye utover det rent nødvendige av vask og vedlikehold. Da er det bedre å sende bilen videre til noen som vil bruke den, fremfor at den blir en slags garasjequeen her. Om noen vet om noen som er keen på en clean hverdags-528i som kan bli veldig fin, veldig lett så si ifra. Bilen er nesten ikke vinterkjørt i Norge, så kanaler og jekkfester er veldig fine. Litt småting er det, som kabelbruddet i bakluken, men helheten er veldig solid og bilen er da EU-godkjent til 2020.

Hallois! Sen oppdatering. Har måttet prioritere å få byttet cab på 911en og masse annet bilmas, inkludert ordne med at søsteren min fikk kjøpt seg ny bil. Så da går dagene litt fort. Bilen blir kjørt på etterkontroll på tirsdag i uken som kommer og er for all sake an purpose klar for etterkontroll. Bør derfor seile gjennom den uten problemer. Deretter skal den brukes på kurs for nye poleringsentusiaster og detailere, og forhåpentligvis vil den gå fra å være matt lilla til å bli mettalic blå igjen. In other news. Baklukeåpneren min funker ikke. Det gjør heller ikke lysene på høyre side av bakluken. Jeg tenker at dette antagelig har samme årsak, er det noen som kan litt om ledningsnettet? Jeg har ikke klart å finne noen åpenbare ledningsbrudd, men har bare sett rett rundt hengslene. Det er ikke montert på bremselys høytsittende PT, har det noen innflytelse her? Marius

Jeg er ikke uenig. Det sagt så har jeg en teori om at på et punkt mellom 20 og 25 år så forsvinner det mye biler. Dermed vil nesten enhver modell av en bil (med noen unntak) være verdt 50-60k, om den er i god, hverdagslig bruksstand. Ta E34. Om du vil ha en kan du få en for 10-20k. Men de er kjørt ihjel eller har store mangler. Selv for en 520i med automat kan du få 50k om km er akseptabel og tilstanden det samme. Jeg tipper det går den veien med e39 og. en 530i manuell er kanskje verdt gull om 5 år. Men en 523i med en akseptabel farge vil noen fort betale 50k for om de kan kosekjøre den . Så for utvalgte eksemplarer. Det kommer til å bli skrotet MANGE de neste 2 årene tror jeg, etter å dømme på finn. Jeg er forresten fortsatt på jakt etter svar på hvilke av de som er lenkearm bak?

Vel det kunne gått verre. Jeg forestilte meg ikke godkjent, men er happy med dette. Bremseslanger er greit. Tåkelys har jeg. Stabilisatorforingene foran har jeg byttet på E39 før. Litt usikker på om jeg tar hjullager bak. Er noe hemmet etter en korsbåndoperasjon i april så mulig jeg lar den gå til verksted. Lenkearm bak, hvilke er det? Stress å bytte? Ble en liten ekstratur da jeg mistet skiltet. Kjedelig mangel å ha.