oledra

Då vart frontrute bytta sist veke og bilen klar for vinterlagring har lagerplass på Rovde berre 10min frå heime. Stopp på Kleiva før Rovdestranda for bilder. Litt lakkflekking til våren so vert den bra. Første gong eg har bil på lager som skal vere berre å starte å køyre ut. Gled meg til vår 2026.

Noken som evt. he ein slik?

Dårlig dag i dag å være e39. Skulle til Spjelkavik på ettermiddagen, stoppet for å sjekke vatn på radiator. Klarte då å knekke rør som går inn på kjølerør som går inn på topp radiator. Klarte å midlertidig fikse det med å bore inn ein nippel frå spylerdyse. Håper det held tett ei stund. Gs har ikkje denne i sortimanget lenger. Koed har ein til over 1000 kr. Får håpe eg har ein på lager heime.

Spennende prosjekt, følger med her.👍

Har oppdatert litt sporadisk på andre trådar her.🙂

Kjekkt å sjå kva du driv med Ola, takk for gode vaffler.🙂

Ruskeveir på Sunnmøre.

Første hauststorm vart unnagjort i helga. Gjekk bra her men mykje som vart rasert i nærområdet. Litt koselig også å nyte haustkvelden med fyr i ovnen og driveir ute. Må få E34èn på lager, men skal bytte frontrute på den på torsdag. Inntil vidare kosar eg meg med begge bilane, som eg er rimeleg fornøgd med. Var til Florø å kjøpte nokre GS felger som eg synest gjer seg godt på e34. Han hadde berre 2 pluss dekk så vart 2 nye frå GS. Fekk også på ein fjuskestuss til eksosen. Detaljar!! Likar godt dei orginale 16" style felgane også. Og synest ikkje høgda er så verst heller til å vere orginal understell. Planen er å få på tåkelyktene men er då litt fint med orginale deksel også på frontfanger. Diseltralla som skal brukast og allereide gått 4000km siden midten av juli.

He då gått veldig lang tid. Har brukt e39 520 touring i 2 år og solgte den i sommer for å slippe ny eu i august. Har solgt e39 520 individual for 2 år siden. Også e39 523 touring( kjøper betalte aldri) henlagt av Politiet 2år siden. Delebil 523 touring ble hugget 2år siden. 523Ia touring som bare ble solgt videre. Kjøpte en 530 D touring prosjektbil som jeg fikk godkjent i juli. Skal bruke denne nå i 2år om den holder. Har dei siste 10 år samlet en haug med gamle e34 i forskjellig stand. Fikk det for meg i sommar at ting som har stått over tid og ikkje blitt gjort noke med kan få ein sjangse med andre. Solgte då 4stk e34 . Oppdaga då at folk er villig til å betale litt sjøl for prosjekt. Først 520i 1988 modell. Vidare solgt 525 i med m5 utvendig og innvendig, stått i garasjen i 10år. Solgt 520 i Og til slutt 520i 1988 som jeg aldri skulle selge. Tomt i garasje og rundt huset meldte feberen seg og måtte å handle ein prosjektbil. Kjøpte denne på Nesbyen 520i. Liten mangelapp frå eu. Godkjent no fredag. Deilig å endelig ratte e34 igjen. Trur eg tok rett valg å selge unda litt, og heller prioritere dei andre, Henta også heim ein 525 ix som har stått på lager i 5-6år. Denne skal no setast i orden og godkjennast. Har også 540ia som må godkjennast og importerast. Stått på lager i 16år. Svensk. Skal prøve å skrive litt av og til.

Vart litt skuffa i går då det viste seg at bakseteryggen på den siste ankomne viste seg å ikkje passe i bilen. Skulle hatt heil rygg. Ryggen mangla alle fester, skrua den fast og både humøret og inntrykket vart bedre. Nakkestøtter mangla også stengene til feste. Rensa og behandla interiøret og det er no reint og ser bra ut. skal til Sarpsborg i helga å hente en motor, så om nok en har en heil bakseterygg med nakkestøtter så ta kontakt.

Høstferie og skikkelig dritveir. Samling og oppstilling av e39. Ny i rekken er ein sedan Individual Originalt svartsportskinn.el.rullegardin bak. M ratt.Sportsunderstell. og ein flott blåfarge. Knust m.fanger. Første vask. Trur den har originale m5 felger. Nåken som he ein m52b20.b23.b25 til salgs.

Takk, Greit, Er for å teste.😊

Går det åbytte lysmodulen fra en tilsvarende bil? Må denne evt kodes om? 🙂

Har prøvd å søke her men finner ikke svar. BMW e39 2,3 touring 2000 Kjøpte en utslitt e39 da jeg såg en brukbar bil bak alle feilene. Lettere å si hva som ikke er galt enn det som er galt. Skal nok fortelle mer om denne senere. Det jeg trenger hjelp til er lys i speedometer og turteller, alle andre lys virker. Sikringer virker å vere i orden. (tror det var 15,24, og 40) Har prøvd med annet speedometer og samme feil. Varmeapperat blåser men blåser bare ned på alle innstillinger. Gir god varme og blåser godt. Noen som har et tips som jeg kan prøve.

Da har det gått ein heil sommar og lite aktivitet her. Skulle berre nyte E39`en men vart lite tid til det denne sommaren også. Skulle ein liten tur til Sarpsborg på ettersommeren og traff akkurat den veka det var flom. Startet bra med rute over Trollstien som er kjempefint. Kom ikkje lenger en til Dombås så var vegen stengt i alle retninger. Overnatta på hotel der og bestemte neste dag å snu og reise heim. Da startet problemene som egentlig bare var en bagatell. Viftereima tok kvelden. Parkerte bilen og ordna ny reim, som skulle fikses om helga.(reiste heim frå Dombås til Volda) Neste helg for å reparere og oppdaget da at vannpumpe var gåen. Prøvde å bytte reim å kjøre litt men gikk ikkje. Tok da bilberging som kjørte bilen til Otta. Nytt forsøk med tur til Otta for å bytte Vannpumpe og viftereim. Denne gang ordna det seg og bilen kom heim. Litt problem då bremsekraftforsterkar vart full med vatn. Utenom dette har bilen virka fint😀

Takker for svar, skal prøve dette.😀

Hei. Har samme greia på min e39. Problemet kom nå ved vask av bil. Surkling når jeg trykker inn bremsepedal med påfølgende motorfusk og hvit eksos, ender med at motor stopper. Går fint etter en stund og kan provoseres fram med pumping på bremsepedal. Finnes en løsning?

Da har her skjedd en del. Etter at Statens vegvesen ikke ville vere med på planer om flytting av tilhengervekt fant jeg ut at jeg bare måtte få bilen kjørbar da den har stått registrert og forsikret fra desember. Startet med å få ut den knuste motoren og skulle flytte over deler som manifoil og innsug samt ledningsnett til motoren som følgte med bilen. 2.5 fra e39. Fant ganske raskt ut at dette ble en stor om ikke umulig jobb. Fant en brukbar motor i Svarstad som var fra akkurat samme bil som min. Skulle passe og passet rett inn. En hyggelig selger som tok turen og møtte meg i Hønefoss for salg. Dette gjorde at jeg slapp å kjøre 3 timer ekstra. Turen tok 7 timer hver vei med henger på slep. Men vel vert turen da motor var plug and play og startet på første forsøk. Har nå testet bilen litt og virker grei. Videre plan er å flytte over sportskin fra den grå. Ganske deilig å kunne gå sommeren i møte med e39 som er heil både kanaler og bakluke og til og med ok i lakk. Kaster meg inn i skiltdebatten, stygge men orginale skilt på denne.

Motorbytte men siden jeg har hel donorbil 2.3 så ville jeg ha med tilhengervekten som denne har lov å dra 1900kg 2,0 har bar 1540kg. men gidder ikke å stresse med det. Setter inn 2,0 og lever godt med det.😉

Ting skal ikkje vere enkelt. Ringte fra Vegvesen i dag, personen som hadde orientert meg om tilhengervekt hadde feilorientert meg. Er ikkje nok at Bavaria bekrefter at understellet på biler er likt, må bytte over understell fra donorbil. Vert då straks meir omfattande. Mest fristande å berre sette inn ein 2,0 eg har og bruke bilen.🤔

He komplett bil med 2.3 so er ikkje problem, tenkte berre det var greit med manuell men.........

Må vere veldig tålmodig når ein skal gjennom byråkratiet og papirmølla. IKKJE MI STERKE SIDE. Bavaria meinte at det var vanskelig å få med hengervekt fra donorbil og at eg måtte forsikre meg om dette med kontrollstasjonen. Dei sa at det ikkje er problem om ein har alt som trengs frå donorbil. Bavaria meiner då eg må ha med autmatkassa frå donorbil, ok om eg må det er det ikkje så farleg med manuell. Er 400kg meir i hengerlast frå 2.0-2,3 liter. Venter fortsatt på bekreftelsen frå Bavaria på deler som er anna på 2,3 som eg må bytte over, før eg kan bestille time og få delene plombert. Dette blir nok bra når eg får starte på ombygginga.🙂👍 God helg!

Ja plombering.😄 Det må dokumenteres fra BMW står det i godkjenningen. Har sjekket på RealOEM og alle deler i bremser og understell har samme delenummer.

Fått godkjenning ombygging, og fått bekreftet med vegvesen at dette også gjeld hengervekt. Dersom jeg får bekreftet fra BMW at deler på 520 er samme på 523 og om ikke, plombert deler som må byttes fra donorbil får jeg overført alle vekter fra donorbil. Litt av vitsen er 520 har hengervekt på 1530 og 523 på 1900. Må ha bekreftelsen fra BMW, og så få donorbil til kontroll for plombering av deler jeg skal flytte over. Bare å samle arbeidslyst.

Ja har leigd der i ca 10 år. Litt tett mellom bilane no om vinteren men har heile hallen for meg sjølv om sommaren, Vart så inn inspirert av vasking og klargjeringa di, måtte berre høyre 8aren. Den er berre HERLIG lyd på.🤣