JTS77

Trur du har ett veivhusventilasjons problem. Den tynne slangen skal som nevnt over her inn på innsuget, den tykke "modifiserte kommer vel fra peilepinne og om eg ikke husker feil skal den inn på innsugsbelgen, altså før spjeldet. Bmw motorer vil gå stygt om ikke disse er tette. Motorene skal være så tette at om du drar ut peilepinnen noen cm skal en høre tomgangen blir stygg, og bilen går dårlig.

Har sett resultatet av det han karen har gjort og må si det så veldig bra ut viewtopic.php?f=15&t=158695&start=0&hilit=flocking

Ikke heng deg sånn opp i pilene de er der kun for vise "denne side opp". Om du bruker låseverktøy for kammer, svinghjul og har register strammer på er det bare å skru fast

Ser det ligger snø og is i sokndal nå.... På karmøy er det bart. Dvs anlegget på karmøy kan starte sesongen tidligere som betyr mer penger i kassa! Også Geografisk sett burde anlegget ligge på karmøy, slik at det er innen rekkevidde for flere som har lyst å prøve seg.

+ 1 Godt noen gidder! Mange irriterende påfunn, hehe + 2 Skjønner ikke at folk som egentlig ikke forstår seg på motorkoder og vanos tør svare i en sånn tråd. Hvis en ikke er sikker og skal hjelpe en som ikke vet, blir alt bare surr. Kan i mange tilfeller hjelpe med ett søk og lese seg litt opp før en poster. Bimmers er ett utrolig godt sted å lese seg opp på bmw og sånn bør det forbli. Veldig mange kunnskapsrike folk her inne. Måtte bare...

Ledningene går jo til ryggelysene........

Denne oppskriften burde funke på E53 også viewtopic.php?f=1&t=167872&hilit=50v+6a

Bilder av min gamle motor som fikk godt stell så lenge den var i mitt eie. viewtopic.php?f=14&t=159292 Har hatt oppe flere andre som skulle ha vært kjørt langt mindre som har vært langt i fra like ren inni. Service intervaller med GOD olje er utrolig viktig. Med andre ord km telleren er kun en indikasjon, service hefte betyr alt.

Har en i god stand stående her.. Selges kun mot forskuddsbetaling.

Prisant?

Høres mer ut som AC olje for meg.. En service på anlegget koster vel ca 2000 og opp

Skal kunne startes uten lamdasonde mener eg ja, muligens defekt veivsensor?

Bare ett lite tips http://kmcams.com/product_info.php?cPat ... cts_id=391

Med rett software er det ingen merkbar forskjell på det momenttapet det ryktes om. Bare glede helt til sperra

Det absolutt billigste å mest effektive er å bytte ut vanos pakningene til nye av en annen kvalitet. Men.... Skal du ha bilen til å gå bedre? og i tillegg billigere, er det motorbytte som gir mest "bang for the buck". Feks en m52b28 evt m52b25. Enda bedre? da i tillegg bytter innsug (M50b25) og chipper den til innsuget. Samt overhaler vanos har du en økonomisk og sterk motor. Gikk selv fra to liter til en b28 med dette oppsettet, asc lyser blinker nå på tredje gir ved fullt pådrag og våt vei. (mulig kjipe dekk er noe av årsaken).

Skal du ha alt til å fungere må du kjøpe to kabelbunter, en for stereo styring og ett mer omfattande for cruisecontroll. i min bil benyttet eg meg kun av ledningsnettet 61 12 0 028 154 som er til stereo. og ved å kun montere dette med multiratt og slepering funker knappene til stereo tok max en time så var alt oppe å gikk. For cruisecontroll biten må du ha en del mer avhengig av automat eller manuell. brytere for pedaler, cruisecontroll motoren etc. Hvis du ikke ser nødvendigheten av cruise funker det å kun montere stereo biten. For originale instruksjoner finnes det noe som heter BMW EBA (Einbauanleitungen) Monteringsanv. På ett svensk sjørøver sted

Først hva er galt med å følge produsentens bruksanvisning med tanke på montering? Min har alldri hatt problemer, å den husker også hvor du var i mappene. Slik at hopper du fra mappe seks til mappe to så vet den at du spilte sang 36 og 1min26sek f.eks. Det at den trekker strøm konstant er tull, den følger bilen når den går i "dvale" og strømforbruket da er minimalt. For å hoppe ti sanger frem trykker du først SC (står for scan) deretter neste spor.

Har også denne i min bil. Og lyden er i mine ører meget brukbar på org anlegg kontra org cd e.l Det er sant som nevnt over her at en kun kan bla i 6 mapper men innenfor disse kan man hoppe 10 og 10 sanger frem som gjør det iallefall litt enklere. HVIS eg skal sette fingen på noe er at den ikke scroller teksten på MID slik at en mister ofte litt informasjon. Alt i alt en meeget god investering. Det som var avgjørende for meg var å kunne bruke vanlig minnepenn istedet for ipod og i tillegg kunne ha AUX kabel til min TomTom. I tillegg kan en jo koble til ipod. Denne funker også bra med multiratt.

Da har du enten for lite skrujern eller brukt det feil

Stort skrujern (med firkant stang) e.l til å holde i mot på to av skruehodene (6mm). Bruk så en stram fastnøkkel evt skiftenøkkel. Ett skikkelig slag med liten slegge, funker hver gang. Husk å slå mot dynamo siden (links).

Det eneste eg kan si med sikkerhet er at det ikke er ett vanos problem. Selv om dens funksjon ikke virker, skal bilen gå som normalt bare dårligere. Diagnose er veien å gå her for å vite noe sikkert.

Husker det problemet med min gamle e34 og. På den var det vannventilen som hang derav turtall for presse stempelet opp. For å sjekke ut dette kan du ved driftsvarm bil følge slangene som går inn torpedovegg. Den ene er sikkert varm den andre kald. Gi gass på motoren og kjenn at begge blir varme. Vannslangen inn til denne ventilen skal ha driftstemp. Ventilen er del nr 15 http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /15470.gif

Det er dessverre ingenting igjen av denne bilen. Legg inn en anmodning under ønskes kjøpt så order det seg sikkert

Regner med det er meg du sikter til.. Vel nå har jo ikkje eg vært å hørt på motoren in real life, men har hørt flere tilfeller av rådebank. I det arbeidsområde (1500 - 2500 ) Er det først en hører det. Derfor eg nevner det kan være dette som er problemet. I tillegg er det akkurat slike lyder som trådstarter beskriver. Høres det ut som dette er det Bad news...