E38 er fine biler, men jeg har stor hund så da utgår egentlig sedan, ellers så hadde så absolutt både M5 , M3 og mange andre artige biler vært aktuelle
Ja jeg har hatt E39 før så jeg er kjent med de problemer som bilen ellers har
har M62 utvendig oljepumpe eller sitter den i bunnpanna som på de fleste andre motorer ?
Ja det med Km stand er jeg klar over egentlig, det jeg lurte på var om det var noe man måtte sjekke ekstra nøye med disse motorene, er det noen typiske feil på V8 motorene?
Har litt lyst på en 540, det ligger noen på finn men de som er aktuelle har gått over 200 000, hvor holdbare er disse V8 motorene, hva må man regne med av påkost på en slik motor når den har passert 200 000 ?
Dette skjer også på min 520d 07 lci. Gått 125000. Pratet med en bmw mekaniker om dette han mente det noen som E60/61 som bare var sånn..... Hmmmm!
Dette skjer på dog ikke ved cruise control på min.
Noen som vet noe mer om dette? Vil tro det kanskje kan være sot eller noe...
Sent from my GT-P5110 using Tapatalk 2
Dette skjer også på min 05 525d, flapsen er borte på min motor så det er neppe de som lager krøll
har en stor ic fra et sovende prosjekt, har også en stor turbo fra Toyota Supra som jeg heller ikke får tid til å bruke , selges samlet for 2000,- + frakt
At clutchen var ny i fjor er ingen garanti for at den er frisk nå, hvis man er bajas så kan man ødelegge en ny clutch på noen minutter, tror nok du må ha deg en ny clutch
Fritak for klagerett gjelder nok bare hvis det står i kontrakten at bilen selges som "rep objekt/delebil med div feil og mangler" da har selger gardert seg ganske godt