Tom K

Hadde håpet det kunne være noe så enkelt som servomotoren, men denne lager vel litt klikkelyder når man stopper motoren...hvis den er deffekt + at 4x4 og antispin lampe skal lyse ?

Sommerdekka er nye og den var lik med vinterdekka på også, har sjekket at det er olje på transfer å det er det, litt tynn rødbrun olje uten spon eller unormal lukt, har nappet ut kontakten på kassa og da forsvant all lugging, så da vet jeg hva feriepengene går til, takk for tips til dere som har bidratt så langt

Høres billig ut ja,

Skal prøve det, er dette noe som er vanlig feil på disse ?

Litt mer feilsøk viser at egr er gullende ren, ingen feilkoder å finne......MEN......luggingen kommer fra drivverket, jeg har hatt bilen på bukker og sjekket alle kryss og aksler, ingen slark eller lekkasje, ingen ulyder bortsett fra luggingen, noen som har opplevn lignende , er det noen svakheter i drivverket på disse ? Har ikke herjet eller grisekjørt, luggingen har kommet gradvis .

Jeg har lyst til å skifte olje på min 6 trinns manuell, men det står et stort gult klistremerke på kassa med beskjed om det skal jeg bare drite i for denne olja varer evig... ingen ting varer evig uannsett hva BMW sier så da lurer jeg på hva slags olje skal det være på kasse og aksler på min 05 med 2,0d ? Gjerne et tips om hvor mye også

Hadde denne Opelen foran Volvoen jeg hadde når jeg jobbet på E16 prosjekt Filefjell i fjor hehe

Fikk pynta litt på den stygge cromgrillen og montert lister på lyktene i dag ...

Sommerdekka er på...men det har de jo vært i en mnd hehe

Har en 05 mod E83 med 2,0d motor, i det siste så har den begynt å lugge ved gasspådrag...virker nesten som en bensinmotor når turtallsperra slår inn, det er litt periodisk og noen ganger er det knapt merkbart mens andre ganger er det helt forferdelig, trodde først det var kondens men nesten tom tank og en liter kondensfjerner hjalp ikke, turtelleren hakker også når denne luggingen skjer, noen ganger så hakker den litt på tomgang også........jeg vet jeg bør ta en diagnose men lange dager på jobb gjør det litt vanskelig så da håpet jeg at dette kanskje var en vanlig sykdom på disse bilene og at noen hadde et tips eller to som jeg kunne prøve , bilen har for øvrig akkurat rundet 190 000km og den er BSR chippet, jeg synes det virker som om den lugger litt mindre når "hjernen" blir tilbakestilt til original ....kan det være dieselpumpe havari på gang eller dårlige dyser ?

sliter med det samme på min E83, heldigvis så har jeg tre trinn på varmen så det går greit hvis jeg ikke bruker maks effekt

Jeg gikk for en BSR programmering av min 150hk X3 2.0d.....ble utrolig mye bedre

Så en 318 touring til salgs på bmw selges/kjøpes på facebook, tror den var hvit men den trengte litt jobb

Så har også de bilene du nevner motoren over drivhjula, det hjelper litt på trykket det

Legger nå disse lampene ut for salg pga andre prioriteringer

Ae kom vel først på facelift i 07, min er solgt ny i Frankrike i 2005 så det er mulig det er derfor den er uten xenon

Hehe det gjorde jeg også

Lyktene skal passe på bilen ja, men dum som jeg er så så trodde jeg det var xenon på min bil....det sto i salgsanonnsen å jeg har ikke sjekket om det stemmer, det gjør det ikke hehe,

Tenkte meg det ja, ser faktisk at de er dyrere i USA enn de er hos GS

har samme problemet i min 05 X3, venstre sidepute i setet blir fryktelig varm hvis jeg har setevarmen på fullt, det lukter også litt svidd, kanskje enklere og billigere å finne et brukt sete istedenfor å bruke 4000,- i egenandel.

Så kina kopier duger eller tenkte du på original BMW del ?

I dag kom lyktene, 100% strøkne.......men......det mangler ballast og pæreholder i begge lampene, hvor får jeg tak i dette brukt eller nytt til en billig penge ?

Hvis du kan starte bilen så et det vel bare å tømme ekspansjonstanken å fylle på rent konsentrat å la motoren gå til den blir varm.

Må si jeg er imponert over BMW i Fredrikstad......ringte å spurte om de visste om facelift lyktene måtte kodes til min bil for å fungere men det visste de ikke, å hvis de måtte kodes så kunne de ikke gjøre det, de kunne bare kode deler som var produsert til min bil.....så hvis jeg kolliderer å lyktene mine knuser så kan de da altså IKKE reparer min bil ? men det kunne hende noen hadde pirat utstyr i garasjen som kunne gjøre dette for meg hehe

Er denne kodingen noe som må gjøres på merkeverksted eller finnes det forum medlememer som har slikt urstyr ?