Kennethe34

Jeg gikk fra M3 til Gran coupe, og er svært overrasket over handling på 4ern. Nå har min adaptivt understell, mpakke og m bremser, men den er komfortabel nok i massevis i comfort og sportslig + kjøreglad i sport. Bensin og manuell gjør den helt klart morsommere å kjøre også. Når det er sagt, blir nok selv å kjøpe en "artig" bil nr2, f.eks e36 M3 ombygd e.l

Hvordan har du fått av toppen uten å ta av rørene?

Du får byttet om rørene jo, snakker av erfaring da vil den ikke starte.

Har du luftet på dysene? Har du byttet om på dyserørene?

Jeg har F36 med adaptivt understell, når jeg kjører over humper i "sport" får jeg en klunkelyd fra venstre side foran. Ettersom jeg har lest meg frem til på div utenlandske forum løser dette seg som regel med bytte av fjærbein.

Bare sånn for info, timesprisen hos forhandler er 1300-1500+mva

Jeg er hardbarka Bmw entusiast, men kunne godt tenkt meg en TT-RS istedenfor en E92 M3 Er noe med den V8'eren som ikke tiltaler meg (liker ikke V8 i M3) og noe med den turbofemmeren i TT som tiltaler meg, med rett eksos og luftfilter er lyden kulere enn rekke 6 Bmw.. Edit: For ikke å snakke om tuningmuligheter, er "noe" billigere med enn remap på TT enn ett kompressorkit hos ESS

Etter å ha sklidd rundt på kveldsfrosten igår la jeg om til vinterhjul idag Gs hjulene ble helt greie på, så klart mye kjipere enn sommerhjulene da. Tok ikke noe bilder da bilen er skitten og alt vaskestasjet mitt ligger på jobb, så dette kommer plutselig La om på bruksbilen/hundebilen også og fikk flere hyggelige overaskelser: Knekt fjær v.bak, sprengte dempere begge bak, SØKKVÅT dørkmatte passajerside.. Bestilte deler til den, kom på 3000,- inkl frakt (tok med motorfester i tillegg da de er rimelig defekt). Eneste grunnen til at jeg gidder å koste på den er at den er eu ok til mai 2017, tror den blir å havne på dynga ved neste eu kontroll Har lyst på nyere bruksbil egentlig, men tar meg ikke råd til det akkurat nå.. Får leve med den ett par år til.

Jo i grunnen er det rart at de ikke gjør det, er enig der. Å sovne bak rattet innebærer jo faktisk å miste lappen i 6mnd (en kompis presterte å gjøre dette og ble tatt) Jeg mistenker at om politiet hadde vært innblandet når ulykken skjedde at ting kunne vært annerledes. Utrolig trasig sak siden fyren trekker seg fra betaling, det er fantastisk dårlig gjort!

Kjipt, men regner med du har lært av dette. Kan ikke tenke meg du blir å overstige km på forsikringa igjen Kan du ikke kreve inn penger fra "kompisen" din selv?

Poenget mitt er at tekniske aksjoner og goodwill/warranty er to svært forskjellige ting og det ligger dermed forskjellige kriterier til grunn for hver av de. I denne sammenheng er din bil totalt irrelevant da det ikke ligger en teknisk aksjon inne på den.

Hvis jeg ikke tar helt feil må kjøper kunne bevise at du viste om / burde vist om feilen for at du skal bli erstatningspliktig.

Er VIN avhengig ja, har ikke sett aksjonen på noen biler produsert i 09 eller nyere. KRapp: Med den tekniske aksjonen har Bmw innrømmet at det har vært en feil med registerkjedet på en original motor, når de har innrømmet en "feil" på biler de har produsert må de dekke denne uavhengig av tuning o.l For å ta ett eksempel om hvor seriøst de tar disse aksjonene/tilbakekallingene var det for ca ett år siden en som fikk dekt en ny motor til sin 04 116i med 120.000km. På denne hadde registeret hoppet over. Grunnen til at det ble dekt var at det tidligere hadde vært en teknisk aksjon på å bytte kjedestrammeren på denne motoren (innrømmelse av feil på registeret). Dermed dekte Bmw reparasjonen. Man skal få aksjonen dekt selv om bilen er tunet, er det noen som sier det ikke blir dekt er det rett og slett fordi de ikke vet bedre. Når en N47 kan rasere og strekke registeret helt original, rolig kjørt og fulgt serviceintervaller, så blir det ikke noe verre med tuning. Hvem hos "Bmw sentralt" er det du har snakket med? Forveksler du goodwill/garanti med tekniske aksjoner? Tror du Bmw hadde nektet å betale for å bytte +kabeldeksel på en E60 om det hadde f.eks vært montert +kabel til stereoanlegg på det aktuelle punktet?

Du tar feil, jeg jobber med dette daglig. Det er en tilbakekalling/ teknisk aksjon som sier at registeret skal kontrolleres/byttes ved neste verkstedbesøk på omtrent samtlige N47 før 2009.

På tilbakekalling (teknisk aksjon) har det ingenting å si om bilen er tunet. På garanti eller goodwill blir det noe helt annet.

Hvis mellomakslingen passer over vil det holde til å flytte bilen ja.

Hadde du tenkt å kjøre med trommelbrems og 318i diff? Ja, bytt hele bakstillinga.

Dette var vel ikke merkeverksted? Har skrudd på en del x5 og har enda ikke sett en diesel uten peilepinne (som jeg kan huske).

De fleste har peilepinne, den er bare vanskelig å se. Her på en 35d: http://www.xoutpost.com/attachments/x5-e70-forum/38061d1259306247-elusive-2010-x5-35d-dipstick-dipstick.jpg Her en 30d: http://i1118.photobucket.com/albums/k610/GryphonDigitalArt/X6/9a813757.jpg

Jeg har og god erfaring med rustomvandler fra biltema, brukte det på snøfreseren og det funka bra Legger du ett strøk epoxygrunning oppå rustomvandleren burde det holde en stund iallefall. 1k primer/filler fra Lesonal er bra som grunning oppå sparkel, denne dekker pusseriper ganske godt. De fleste lakkutsalg og Bilxtra kan blande deg farge på sprayboks, og anbefaler deg 2k klarlakk på boks da denne er mye kraftigere enn 1k.

Enig med MrBrum, mål veivakselgiveren med oscilloskop

Logget nytt forbruk nå på 0,70, bilen har nå gått 2000km, samme type kjøring som ved sist måling. Er spent på når det når bunnen

Hvilket diagnoseutstyr har du? Er den dysa som er utfor verdien på samme sylinder som der det mangler spjeld? Isåfall er det ikke usannsynlig at motoren har fått skader innvendig dessverre. De aller fleste som "spiser" swirlflaps får skader (banker skeive ventiler osv), men har også vært borti ett par biler det det har gått bra.

Om den sviver som den skal har dere hatt FLAKS! Fjern de, så er det bare å kjøre videre

http://mosselmanturbo.com/remapping-carstyling-chiptuning/bmw/car-tuning/performance-packages/x/bmw-325i-e90-218hp/