Kennethe34

Dobbelmassesvinghjulet på moderne dieselmotorer er veldig vanlig at ryker når man slurer clutch. Dette er ikke helt uvanlig på Bmw heller, er dog blitt ett mindre problem enn det var Tror det er byttet clutch og svinghjul på nesten alle E83 med 2liter diesel fra 04-07 hehe

Godt voksent par + konebil nå = mye sluring på clutch? Brukerfeil kan ta livet av clutcher utrolig fort. Hvilken bil er dette?

Ett lite tips, nå luftes min og tror den treffer kriteriene dine. http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=60017688&sort=0&model=1.749.893&make=0.749&ref=fas

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=60017688&sort=0&model=1.749.893&make=0.749&ref=fas

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=60017688&sort=0&model=1.749.893&make=0.749&ref=fas

Holder til i Tromsø, så var nok ikke meg Pga boligkjøp er så dyrt er denne nå lagt ut for salg.. :/ Vil tro at denne er en av de bedre M3er i Norge, i tillegg til at den er ny i Norge og original. Selger ikke om ikke prisen blir riktig, da får jeg heller fortsette å leie leilighet

Jeg sto ovenfor samme valget for 2,5 år siden.. Valgte M3 og har ikke angret ett sekund. Stor nok til å være praktisk samtidig som den kjører veldig bra. Liker også motoren MYE bedre enn på 911 c4.

Det er like dårlig på M3..De fleste ombygde biler har fått sveist inn forsterkninger. Tror du vil ha lavere rep kostnader på en M3 kontra en 320 med N43 motor..

Det høres ut som turboras ja, kjipt :/ Så bilen stod der isted.

Har ikke skjedd så mye her i det siste, har tatt vårservicen (oljeskift motor, nye tennplugger og kupefilter) og byttet en PDC sensor som røk. Har ikke fått tid til å bytte midtkonsollen enda :-& Ellers brukes bilen nesten daglig nå som det er "sommer" og jeg koser meg stadig mens jeg kjører den, selv 2,5 år etter kjøp Dette er den bilen jeg har hatt desidert lengst og den jeg har vært mest fornøyd med, rett og slett en flott bil som man blir glad i Legger ved ett par vaskebilder fra idag, samt ett bilde av en kamerat sin ombygde E60 M5. Lånte denne ei helg, effektmessig blir M3n som en mondeo i forhold.. Tror det må bli en slik som neste M bil

Jeg solgte en med automat som var 110% teknisk og rustfri (gått her oppe i nord) i Desember for 19,000, den var gått 340k

Jeg bruker edge rs 10w60

Jeg hadde flaks da jeg hadde min islandgrønne E34, kjøpte ett lass av rustfrie deler når jeg først kom over de

Altså, man trenger ikke å være veldig bilkyndig for å forstå at karosseriet ikke er en slitedel. Sålenge det ikke har vært skadet eller rustet er det fint lite som kan gå galt. Og hadde dette vært en originalbil ville den vært priset 150-200.000 dyrere. Jeg forstår og er helt enig i at en ombygget bil ikke blir helt det samme, det er mye av grunnen til at jeg selv kjøpte originalbil. Selve karosseriet er likt om det er 04 eller 08, og samtlige deler er fra en 08 modell, så å si at den "kun har fått faceliftlykter" blir litt feil. Anyways, det er en helt fantastisk maskin, og den føles ikke annerledes enn en original M5 (har kjørt det og).

Prisen er jo en antydning som man sier, og km standen er fra m5'en som var en 08 modell (ergo facelift) Den eneste delen som er igjen fra bilen det ble bygget på er karosseriet, absolutt alt annet er fra M5, så ser ikke helt hva hverken årsmodell eller km stand på 520'n har å si?

Har ratta rundt i den her i helga, skal hjelpe kompisen min å selge den Er litt skummelt, nesten så jeg må kjøpe den selv! Man blir fort avhengig av den lyden! http://www.finn.no/finn/car/used/object?editAd=true&finnkode=59696882

Kan slettes

Sølvlistene på karmen til bagasjerommet

Det er jo selvfølgelig mulig at du har tatt diffen eller en drivaksling, men siden du kun har lyden under pådrag(?) høres det for meg mest ut som hardykobling, Man kan få en ganske voldsom brumming/knepping når hardyen er defekt

Sjekk hardykoblinga

Hvor kjøpte du de fra? Har sikla litt på 4 punktsbelter som er plug & play

Ble kjempetøft med to toners interiør! Liker heller ikke helt grått, men grått med sorte detaljer er sjef! Hvilke belter er det du har forresten?

Er litt sjansespill med brukt, prøvde selv med ett slikt kit da jeg bygde e39 om til 3liter, det fungerte ikke..

Ta av boksen og lever bilen hos en annen forhandler. Tviler på at de har meldt dette inn til Bmw norge eller AG, såfremst det bare er en boks (ikke softwaretunet) vil ikke AG kunne se dette ved å leste av FASTA data fra ISTA.

Pga det er EWS generasjon 3 på din bil lar det seg ikke gjøre å knytte en brukt DDE opp mot din EWS. Du kan gjøre to ting om du skal bruke brukte deler. 1:få fjernet startsperre hos noen som kan gjøre dette. 2:Bytt komplett låsesett (nøkler, sylindre, EWS og DDE).