Kennethe34

Kennethe: Du bør snarest varsle Beisans i USA om at de legger dine opplysninger inn i prosedyren sin. Det ser ut som om du har peiling. Dette tolker jeg som ironi. Når vanosenhet demonteres og monteres SKAL kammer, veiv (låsetapp inn i svinghjul), og vanos låses av i en spesiell stilling. Dette ihht bmw TIS (genuin TIS ikke ebay kopi). Grunnen til dette er at motor skal stå i syl1 ØD, og vanos skal stå låst i en spesiell stilling. For all del, du velger helt selv om du vil tro på dette, må gjerne følge guiden til beisan. Ser jo ut som om det var meget vellykket Linker til verktøy: http://www.pelicanparts.com/cgi-bin/sma ... %202%20300 http://www.pelicanparts.com/cgi-bin/sma ... e%20models. http://www.pelicanparts.com/cgi-bin/sma ... -220%29%2C Fant også ett kit som så veldig bra ut! Men mangler låsing til kammer, men ser de leverer det også: www.baumtools.com/pdf/bmw_cam-timing.pdf

Du demonterer luftelyrene til baksetet og koppholderen/oppbevaringsrommet (omvendt rekkefølge), så løsner du skruene til midtarmlenet og drar det opp sammen med oppbevaringsrommet. Nå vil du se to skruer, det er en skrue til under bryteren til nødblinken, og to skruer under mansjetten til girspaken. Såvidt jeg husker er det bare dette du må ta løs, ganske grei jobb

Belysninga til nødblink f.eks? da strekker du det bare videre bak i midtkonsollen

Stemmer at man må/bør ha spesialverktøy. Både vanos, veiv og kammer skal låses av under montering/demontering. Får kjøpt verktøy på pelicanparts.com om du vil gjøre det selv.

Jeg bytter 1 gang i året på mine biler Bytter olje 2 ganger i året.

Gratulerer med det peneste interiøret man kan ha i en E34

Sinnsykt kjipt når slikt skal skje. Jeg ville trolig ikke ha handla med kurdere, kanskje om man hadde vært 110% sikker på at det ikke er svindel, se an personen osv. Er dessverre så altformange av "våre nye landsmenn" som driver med bilsvindel.. Spesiellt bmw.

Problemet er trolig at org anlegget ditt har en ekstern forsterker som ikke blir vekket til liv uten styrestrøm. Hadde samme problemet på en E36 med HIFI anlegg, der la jeg opp tennings strøm til den originale forsterkeren og alt var i orden

Legg ut bilder av listene dine mister:)

Hvilket interiør? sport? el? farge?

Bare å bruke sunn fornuft når du varmer, sikt kun på festepunktet i spindelen. Om du overdriver med varme smelter du gummiforingen i festepunktet på demperen.

Fant en på wurth http://nettbutikk.wuerth.no/wsp/wurth/f ... eid=175160 Mener å ha sett disse på sportsbutikker? Ikke umulig at byggevarebutikker har disse også

Og hvordan kan du sette liv i fare ved det? Han mener sikkert hvis bypass enheten sender ut gale verdier slik at airbag styreenhet tror at det ikke sitter noen i setet

Skal du bruke original tåkelysbryter eller en biltemabryter? Om du ikke skal bruke org så trenger du jo bare noen ledninger, sikring og holder, rele og en bryter, kabelsko evt loddehylser. Biltema har alt til rimelige priser

Rustløser og/eller varme med propanbrenner, 6kant kopp og en latmannsarm

Original tverrsnittet er på 2,5kvadrat, og du burde legge opp med rele, da slipper du å strekke hovedstrøm inn i kupeen

Jeg ville nok og ha kjøpt uoriginalt da du nok får det både billigere og bedre

Gratulerer med fin bil! Ser du har mye rett utstyr også

Du finner KL15 (tennings strøm) som du kan bruke til remote Bare å ta frem multimeter.

Har sittet i en 1serie som hadde fått oppgradert frontsett og 2x8" under fremstolene. Forsterkeren lå i bagasjerommet. Dette ga ekstremt bra lyd, og skikkelig punch om man skrudde opp litt! 5000 for pakken + forsterker er ikke noen upris det.

Fin førstebil det her Var shadowlinefolien vanskelig å legge? Måtte du demontere listene?

Digg med 2,5 er som natt og dag sammenligna med 2litern Kjører du på 320 eksos? Anbefaler deg isåffal å oppgradere til 325/328 eksos!

Fangerne og M pakken var ganske stilig, men klarer ikke helt å like lyktene både foran og bak. Liker heller ikke konseptet med blinklys i speil, det hører ikke hjemme på bmw imo. Mulig jeg liker bilen bedre når jeg får sett den live da

Jo det kan den. Har vært borti en 520 som fikk stempellås pga det var så mye olje i sylindrene. Husk at åndinga går på innsuget, også går det en retur til peilepinnen fra veivhusvent. ventilen, og om det er tett ned til peilepinnen vil olja presses rett inn på innsuget.

Du bør be verkstedet om å sjekke årsak til at pluggen ble skutt ut også. En mulig årsak er defekt veivhusventilasjon, olje blir trykt inn i sylindrene og skaper veldig høyt trykk så enten gir noe etter (tennplugg f.eks) eller så låser motoren seg.