Ta ned eksos.
Ta ned mellomaksel.
Skaff nye låsemuttere.
Ta vekk gamle gummiskiva
Sett i nye.
Revers demontering
Det er veldig lett å gjøre sånn sett, og det er en billigere måte om du kan gjøre dette selv, enn å begynne å skifte hjullager selv.
Grunnen til at ESS leverer mere nm enn de andre, er vel fordi at Hartge og AC kan leveres med TUV godkjenninger? Litt usikker jeg men mener det er noe slikt.
Det er den gummiskiva mellom mellomaksel og girkasse
Når denne er slitt så kan du få vibrering over 90kmt. Glad jeg sjekket dette først og ikke byttet 2x hjullager.
Hei igjen Terje. På schmiedmann sine sider ser du at bilen din passer en 120A dynamo. Disse er ment for biler med M54 motoren og automat.
Det du må finne ut er hvilken dynamo du skal ha om det er bosch eller valeo.
Dette ser du på kontakten på dynamoen om det er en 2 eller 3 pins kontakt, også på logoen bakpå.
Nei jeg er kommet over kneika egentlig. Er mere gira på en bil jeg bare kan leve med til daglig med små diskre mods.... Ikke noe sportsbil egnetlig.,.. Grand Tourer bare i 3 serie format.
VIl ha nyere bil og jeg orker ikke kjøre rundt med ladetrykk som ikke ergodkjent.... Vokste plutselig veldig opp her. Du må bare spre ordet rundt om en godt stelt 325 til salgs altså. km stand på¨drivverk = 120 kaross = 250
Hehhe
Om det skjer noe mer, nei det er snart bare få på sommerhjula og carbonleppa for sommern, pluss justere høyden på bilen. Litt rustfiks kanskje, og så ere bare selga'n E92 here i come.
Nei nei F10 M5...
Hvis han bare lverer sin "Ultimate Hartge One-of Mega Anniversary 30th edition Diesel" chippa bil i innbytte så dekker det ca likt
haha, må du være grei
Jeg er grei, det er fredag!