SweetBMW

om dette ikke funker er knappen ødelagt hos deg. hvor holder du til?

slitasje varsler, bytt klosser og følere. lite væske er samme lampa som håndbrekket. ingen diskusjon, slik er det.

bygd for dårlig? her er det bare og stå på krava. for en tullete grunn. ring naf og hør med advokat. dummeste grunnen jeg har hørt. det er ofte at en liten tullefeil setter ut merkeverksteder. de er en gjeng med delebyttere alle mann. ingen er reelle teknikere lenger. hva feilkode fikk du? om du fikk utlevert. hvis ikke, be om à få det.

veivaksel føler og kam føler ville ført til ikke start.

Nei nei, ok da presiserer vi: Man MÅ ikke, men du burde <3

det er jo akkkurat det det gjør da? lageret spinner jo løst når du ikke trykker inn pedalen.. når du trykker inn pedalen trykker armen på lageret som trykker på trøkkplata. det lager lyd når det er gåent

what he said Erik ble fortalt det av OSS når jeg spurte de også se.

Når du først bytter stempler så kan du like godt overborre 0,5.. 9 av 10 stempel leverandører anbefaler dette, dette er for å få mest ut av de nye stemplene og at ringene skal sette seg på nytt og ikke i de gamle slitte spora.

Hvis det raper så er utløselageret på vei til kvelda I følge ETK så passer ikke slave syl om hverandre.

Mente jeg leste de sendte ut et varsel først med purregebyr fra dems side først og SÅ kom trekket jeg.. Kanskje det gjaldt noe annet :\ Unnskyld Erik

kommer innkasso først. og så blir det eventuelt trekk i lønn. når det kommer så langt.

bilde en er kam føler, bilde to er veiv

batteriet er ok lyser grønt? mål spenningen på batteriet. skal være ca 12.5 til 13.5 volt når bilen ikke går

jeg tenkte evt kamføler eller noe jeg... er ikke helt kjent med S38 men den har fordeler kanskje?

Njaaa.. hva må til på denne for at den skal gjennom EU?

Du har en lambda verdi på 10,3? Er dette en vanlig sugemotor? 10, er jo relativt tjukt da. Jeg ville kanskje satt en knapp på massemåler ja. Evt en føler.

snedig system!, er dette noe som er prøvd ut før med andre bilmerker?. og er det bedre/mer effektivt enn et vanlig turbo system?. lettere sagt, har de "funnet opp turbo v2" ? Tja, kalle det Turbo V2 kan du kanskje gjøre. Det eneste som er den vesentlige forskjellen er at du får en jevnere og bedre eksostrøm fordi de har satt sammen manifolden til turboen til å samle sylindrene som har like eksospulser. Dvs at i en firer f.eks, så har sylindre 1 og 4 samme gange og utblås, mens 2 og 3 er forskjøvet fra 1 og 4. Mtp at disse ikke er linket sammen i manifolden så vil ikke utblåset fra 2 og 3 påvirke operasjonen til sylinder 1 og 4. Ga dette mening for deg? =) Barneskole versjonen jeg forklare nå. Men jeg orker ikke gå mere detaljert inn fra mobil telefonen Står artikkel over her på BMW Blog. Den beskriver det mye bedre med skisser av eksosmanifold og innløp i turbo

Her! http://translate.google.com/translate?s ... plained%2F På norsk, oversatt av google.. BARE for deg... LES! Og oppfør deg som et normalt menneske!

Det kommer du aldri til å gjøre heller om du ikke prøver

Vi vil ha bilder...

Ok, vanlig halogen altså? Hvor mye tenkte du deg for de da

Jada jeg antok det, men du svarte ikke på om du hadde noen,.

Du har vel ikke en lykt til overs eller? trenger justerings skrue for høyde justeringa på lykta

husk og legg på moms ESS i aremark monterer

kan være mye rart? om du har kjørt med lite olje, så kan det være begynnende rådebank... men sjeldent det låter rolig.. evt kan det være kjedestrammeren din som er utgått, hvor langt har bilen gått? ellers kan det være lagere i vanos enheten din som kakler.. eller kjedet på oljepumpa...