SweetBMW

Den røde Z4Men er en Roadster, og jeg vet ikke om noen ennen Z4m Coupe i Norge enn den hvite trimma(Tidligere BMW Norge bil i Interlagosblå). Skal du ikke ha M coupe så må det bli 3.0Si som er den eneste motoren du får utenfor M programmet for Coupe. Du må nok aus Deutschland gefahren ja Jaja ikke at det er noe problem i seg selv, men Z4 Coupe er den mest AWESOME Coupe jeg veit om, (etter min egen ofc). Og da at du kun fårn med 3,0 er ikke meg i mot

Japp. Then u get the point!

Det er ikke kompresjonen som øker med Oktan tallet. Det er bensinens evne til å motstå selvdetonasjon. Dvs at du kan komprimere MER (ha høyere komp i motorn) før det blir for varmt så bensina smeller av seg selv. Det å fylle 98 gir ikke motorn din høyere komp. For å oppnå høyere komp må du enten plane toppen, jobbe med forbrenningskammer, høvleblokk. osv osv. Det å konvertere en bil til E85 er ikke bare bare å gjøre med en boks heller. Selv om boksen koster 7k så mådu godkjenne dette hos BT også, og det fåru ikke så sant settet ikke er TUV godkjent. I have tried I tillegg så ere alle gamle bensinslanger på bilen din som ikke evnetuelt tåler Etanol og dermed tørker ut. Tørker ut, morkner, går høl på. Fuel leak. U see? Må bytte alle slanger og eventuelt pumpa og om du har gummi pakninger i den og. Er ikke bare bare serru! EDIT: SIden jeg likevel er så godt i gang her, s slenger jeg med at Amerikanske biler ikke går på 89 oktan og 91 oktan osv, om dere kanskje har lest det på andre forum. De bruker ikke RON tallet som vi bruker , de bruker AKI, Som representerer det samme, bare en annen skala. AKI 89 = 92 oktan, 91 er 95, og 93 er 98.

You bitch You love me.... Nei da men han lærer mye av å lese på slike sider da, de har mye info og flere spm som dukker opp i huet hans som vi glemmer å svare på står skrevet der

Det er faktisk ikke noen Coupe til salgs på Finn per dags dato. Bortsett hva en hvit trimma M coupe til milioner og en rød M coupe til 600k. Jeg kunne tenkt meg vanlige coupe jeg men MÅ man importere fra Das Faderland da?

For å få dette til å fungere riktig med min bil måtte jeg ta kontakt med Zac @ RPM Motorsport i Canada for å kode om speedo til å virke med min bil. Vakke noe lett for å si det sånn :\ For å få olje temp måleren til å funke, den som er de rhvor vi har forbruksmåler, så må man legge opp en ekstra ledning fra kontakta bak på instrumentet til en plugg i hjernen. Ganske lett egnetlig.

Han lurte på hva kassa var verdt... Ligger noen på bildelsbasen.se for ca 4000SEK. trokke de er verdt så mye men det er jo i Sverige da. Alt er billig der.

Slapp av. Nå tar vi helt av her igjen. Det er bare tonen som var feil, måten Smtrading uttrykte seg på. At det var en herjebil, så ting som var av sikkerhetsmessig hensikt ikke var i orden, det trigger ganske mange på forumet her, ink meg selv. Men altså, folk tar av uten grunn. Detta er ting som er lett å fikse, får man feil på EU, så SPØR mekanikeren hva som er greia, så lærer man, og kan fikse! Og du har tatt EU på Toyota sier du? Da antar jeg at detta ikke er en BMW eller hva? Isf, spør på Toyota forumet

You're welcome.... ellers for senere om du lurer på småtteri, se www.howstuffworks.com Ikke for å være bitch, men det er sånne ting som detta som er diskutert mange ganger før, så enten søk eller bruk ovennevnte link

Knips bilder og legg ut som et lite prosjekt ja det er vi glade i her Ble det en ny B40 du jkøpte eller gikk du for B44? S62B50? ^^ M72B50??? :D:D:D Hehehe Skulle likt og sett den siste der egentlig... 12 syl er bedre enn 8.

Hvor lang er en plankebit? Altså, når en turbo lader kommer an på motor, hvor fort den klarer lage nok eksos til at turboen spoler. Hvor stor turboen er. Om det er kulelager turbo. Osv osv osv. Diesel turbo f.eks lader jo fort fra 1200 rpm og opp. Kommer veldig ann på bil og oppsett. TurboMXen min kom f.eks ikke ordentlig før rundt 3-4000 rpm. Mens Harald sin MX lada fra 1800. Stor forskjell. Han hadde f.eks 2x min turbo i size, men mer slagvolum. Og lager turbo.

Blir bare bedre og bedre detta LIKER retninga det går

For en utrolig strøken bil!!! Imponert!

Nei vi fleste opppfører oss skikkelig i trafikken og mister dermed ikke lappen..... (starte diskusjon!) Nei da. bare tuller. Kunne ikke dy meg.

Thx Mr.Andreas! Veldig ålreit at du gadd legge ut for meg da jeg ikke hadde noe bra kamera for hånda Kan bare utdype litt: Jeg hadde grå midtkonsoll før, men for de av dere som fulgte med på mitt tidligere prosjekt, Two Tone dørtrekk, så tenkte jeg matche litt resten av bilen også. Derfor blei det svart midtkonsoll også for å bedre matche setene litt og. Angående girshift, så hadde jeg problemer med det forrige oppsettet mitt med original E46 shifter fordi at jeg fikk den ikke i 1,3,5 eller R. Selve stanga butta i plastikk trimmen rundt. Så jeg måtte kjøpe meg en original BMW ShortShift. Dvs girstang fra E60 545i. Dette er samme shifter som Dinan (tuner) selger i sine ShortShift kit. Eneste ulempen er at hvis noen kan se det at kula sitter litt skeivt, men det spiller ingen rolle fordi det ser ok ut fra fører sin side mtp på spora til giringa. Har også montert M girkule 5 trinns og svart girmansjett Fikk dessverre ikke CSL luka tilbake fra lakk i dag men det er enda mer på vei Drar på jobb en uke fra mandag av så blir dårlig med updates før den 21. feb. God natt

ja den er treig og få av. den skalsitte akkurat. bank den forsiktig av med en hammer og bank forsiktig på igjen.

Kun brukes på en bil. Er sånn en gangs greie. Men jeg tror du kan bruke den på bilen og laste ut igjen chippen, og SÅ bruke den på annen bil. Dog er din bil da ikke lenger chippet. Var det jeg ble fortalt av BSR sist.

Ehm... Olje kan påvirke motorgange? Første jeg har hørt om detta iaffal.... Tror det er en sensor som kan begynne å tulle litt jeg,. Hør med TRF-Racing her på bimmers.

Det er nok bare å flytte over ja.

års modell er din da?? tror det skal gå fint.

Blir spennende og se resultatet med bremsene da. Viktig og kunne stoppe og, skikelig fremskritt nå Erik Btw, syns det tok lenger tid med BMW enn med Skylinen??... Kanskje jeg må spørre om når du skal bli ferdig på en sarkastisk måte så du blir fort ferdig og kan gni det inn?

Det vakke særlig ¨ålreit.. men slike feil pleier ikke komme med en gang sånn da..?

Har den alltid vært sånn? Tror du trenger en skikkelig flush. Husk at det hjelper ikke bare å tømme ut olje og fylle på ny, da ligger det igjen slam enda. Må kjøre en flush. Husk å tappe av converteren også å skifte på den. Dårlig olje på denne kan også gi disse symptomene :=)

Du må bytte understell til 328 eller tilsvarende. dvs tuv godkjent coilover sett går, men må da ha firehjulskontroll fr godkjenning. det er M52TUb25 du har i dag, du bytter da til TUb28. Om du bytter til M54 motor så er det elektronisk gasspjeld, trykkregulator på bensinfilteret ikke på railen, og litt andre småtteri. annen hjerne osv.

hvis du har dårlig trykk på original motor så kan det være trykkregulatorn din som er gåen, pumpa i seg selv eller falskluft... jeg heller på sistnevnte.