Mange takk!
Vel du har den fargen jeg absolutt ville ha, så på en 330, maken min/din i Ålesund..
men han skulle ha 355.000 for sin 330, manuell det også.
Var litt småplukk på den, samt at den hadde gått 125.000 km. min hadde gått 66.000 i april, til sammenligning.. og jeg ga under 300 for min!
Men nok om det -
Manuell er nok litt mer moro om man skal slure på gira, og leke seg litt mer..
SMG'n beskytter nok det meste endel mer..
Bortsett fra om du kjører Launch Control, samme prinsipp som på M3.
Slår av antispinn og sideskrens samt setter den i Sport - står i første, kjører over full throttle (bånn gass )
Så pusher den turtallet til rundt 4000 rpm, så begynner den å burne.. så da er det bare å rekke å gire kjapt nok, ellers så slutter den å burne.. i motsetning til på en manuell.. merker at jeg savner det litt av og til
jeg kan jo seff gå for kickdown (som på steptronic) og guffe fra 3. til 1. gir eller gire ned manuelt for å burne litt der jeg føler for det, men det føles litt "rart" å gire ned på den måten i såpass fart for å spole litt, men hender jeg har gjort det da! ^^
Men jeg prøver å spare litt på dekk og drivverk, så blir ikke så mye leking.. men det har jo hendt ;>
Ellers så slår kassa ganske mye når man girer i sport.. men sånn er det med SMG, er ofte DSC som slår seg inn når man girer såpass fort.
Ellers så synes jeg SMG er mer luksus, når det kommer til bykjøring og langkjøring.. slipper å ta hendene av rattet.. slipper å clutche selv.
Jeg har vendt meg godt til dette, og det hadde IKKE vært det samme med steptronic kasse..