Silverboy

Tresiffret er for pyser

Det har blitt bremset mer enn det ja. Har prøvd å høre med Ärtan hva de har bremset maks men tror ikke han husker, er vel for "lave" tall for dem til at det legger seg på minnet..

jo,mange som har gitt alt hva den orker, men den gir fortsatt mye mer i en 4 ventilers motor... en fint frisert 4 ventilers topp flower jo godt dobbelt av en M20 topp etter hva jeg har funnet tall på.. og en godt arbeidet M20 topp virker som leverer 10-15% mer enn original (mot 100% mer på en godt frisert 4v).. mulig jeg tar feil men det er ihvertfall tall jeg har funnet, og det stemmer nok ikke så værst i forhold til tall man ser i benken..

har sett at du skal selge snegla di ja, du skal ikke bare maxe den du har da? har ikke hørt om noen som har tømt en sc6265 enda, værtfall ikke på m20... hvem har egentlig den "rekorden?" er det du eller TMP eller hva han kaller seg med den svarte stasjonsvogna? (jeg tenker på effekt m20+sc62) Rekord er det neppe, er alltid noen i en lukket garasje som ingen har hørt om som er værre, uansett TMP har vel PT67? maxing og maxing, det er vel fysisk umulig å få en hk rekord på sc62 hvis man har den på en M20 motor uten å bruke mer penger på toppen enn det man har brukt på hele bygget tilsammen.. Ser jo nå hvor lite effektive disse motorene er så har allerede før oppstart begynt å angre på turbobyttet. blir det ikke merkant økning i effekt og merkbar treigere spool så spørs det om ikke 62-turbo'n finner veien tilbake igjen.. jævlig fornøyd med den

Har vel iofs hatt en følelse nå noen uker om at det ikke er nok å bytte til større turbo for å "holde tritt" i år, og nå som du skriver som du skriver om custom bygging hos JAAS så bekrefter det mistanken Blir spennende å følge videre..

Greit nok, men tror likevel endel vil kicke på det, og hva når man sprayer sine originale lykter, de er jo fortsatt e-merket.. Tror det letter prosessen ved kontroll betraktelig.

Husker det faktisk ikke. Prøver å ikke huske slikt, kan jo hende jeg finner ut at jeg ikke har råd til dette. Sjekk ETK på GS da vel. Du har vel tilgang på både verktøy og fine priser du. Joda, men verktøyet ser ikke ut til å finnes i systemet lenger hvis ikke hadde det jo vært "en smal sak"..

Fantastisk DIY husker du hva alt av deler kom på ex huset? Sånn i grove trekk.. Mobimech har tatt girkassa mi og tenkte han skulle få ta en omgang på diffen også etterhvert, men klart, slikt gir jo en svak motivasjon til å gjøre det selv

Kjøpte det lokalt, mener prisen var mindre enn det som står der, ihvertfall hvis man regner med frakt. Isofix har sine fordeler og ulemper, en av de er at setet ikke blir "flyttbart" sideveis hvis man skal ha mange i baksetet, pluss at på feks nye 3serie får man ikke på beltet når man har isofix da det dekker for belteholderen, ikke isofix setet dytter man bare på plass etterpå når man strammer beltet, pluss at det er litt smalere i foten. En annen ting er at man kan vri setet når man tar poden ut og inn av stolen, for så å vri den rett ved montering.

Opp

I know, men det deilige med det er jo at man slipper å stresse for å få nok kjøretid

Blir det mulighet for kjøring frem til 22 på lørdag?!? Isåfall må sydenturen avbestilles så det blir penger nok til bremser, dekk og drivstoff i store mengder :)

Det er det med pute foran? Har det selv uten isofix og kan absolutt anbefalles! Guttungen elsker det, og i begynnelsen ville han Sitte i det INNE.. (Tar det ut og inn av bilen hver gang) . Kjempe enkelt å montere og sette fast, uansett størrelse eller klær, han klarer ikke vri seg ut selv og puten hviler han armer og hodet på når han sover. Terningkast: svak 6, fordi man det er to ting som må bæres, men går å få med seg komplett stol, en pose og guttungen på 2.5 år på armen uten nevneverdig problem. Dessuten scorer "putestoler" somregel best i test hva gjelder totalpoeng, med mer poeng enn beste bakovervendte stol, som kun er best ved direkte frontkollisjon. Bilturen blir en ny opplevelse i forhold til bakover stol. Men be om å få deponere på den rundt lokalet for å sjekke om barnet trives med puta foran seg, noen få gjør ikke det.

Tror ikke det samme antall priser hadde blitt plukket om hjulsettet hadde vært de som er prøvemontert.. Sier ikke det fordi det må være bbs/asc/oz eller denslags, tror det kunne vært mye annet som også hadde blitt übergromt, men noe ble litt "feil".. Mulig bare størrelsen.

Nå er jo ikke jeg nøytral, men synes asc blir en mellomting mellom "Luxery" og M-sport, altså ikke like tøff som en standard m sport, men litt tøffere enn en vanlig uten M.. Den fjerner noe av "edgen" i standard designet. Linjene på f30/31 er ganske skarpe. Se bare rundt lyktene mot grillen, nedre del av fanger, knekkene på siden etc. Også kommer addons som er runde. Det er fint, men hadde passet bedre på en bil uten m-sport. Synes jeg da Det gitteret snakker vi ikke om...

Hadde håpet de snart hadde gitt opp Lines

Hvordan telefon?

Politi? Høres bra ut disse er der fra torsdag eller? I fall det ikke blir at man camper begge dager...

Var det sånn at det kom til å gå vakter så bilene eventuelt står trygt over natten hvis man lar dem stå for å sove ett annet sted?

Lenge siden du har skrudd av og på tlf?

Skulle dette funke med overladning og link sprut tro? Er det helt standalone? (Skal ikke bruke penger / tid på dette nå merker jeg.. Men fikk litt lyst, og ble ihvertfall nysgjerrig )

Hvis denne er priset ihht stand og marked, hadde det jo vært litt spennende å vite hvordan den de har til 59.000 er På en annen side, er den faktisk rustfri tværs gjennom og generelt meget bra teknisk så er det faktisk verdt litt, godkjent eller ikke, for det er jaggumeg mye dritt til salgs. Fant vel ikke noe veldig godt alternativ på finn nå for den som ikke er "mekaniker" selv. Felgene har man jo nye for noen få tusenlapper.. Lar seg nok garantert prutes med i prisen Komplett interiør, nye replika felger, finjustert litt i fronten så hadde ting begynt å henge litt mer på greip.. (Minus 40-50.000kr)

Så er jo spørsmålet hvem som er dum, han som solgte den for billig første gang, eller han som synes bilen er verdt pengene han betaler siste gang.. Eller han som ikke får solgt da prisen er blitt for høy og markedet synker og tilslutt ender med å tape penger. Og hvem vet hva den ble solgt for i de ulike trinnene.. Kanskje første pris ikke var prutbar men siste annonsen er lagt ut høyt for å kunne prutes... Forskjellige måter å prise seg i markedet på. En bils verdi er til enhver tid verdt det noen er villige til å betale for den.. Men kan også være verdt mer enn den blir solgt for. Føler du deg lurt i matbutikken? Varen er jo solgt ihvertfall tre ganger før du kjøper, og alle har tjent penger på det

Er 530d knuten enda større enn CV-knuten til M5?

Ingen slakk