OveN

Hei, sorry litt treig her.. Man bør kode om head unit'n om man har basis anlegget og skal oppgradere. Grunnen er at når man har basis anlegget så har BMW "hard kodet" en equalizer som booster de laveste og høyeste frekvensene. Dette for å prøve å kompensere for en heller laber høyttalerpakke. Når du får satt inn 8" under setene, tweeters og skikkelige mellomtone-elementer vil jeg tro at du får problemer med å få ting til å låte som du vil i og med at du ikke har mulighet til å justere på denne EQ'n BMW har lagt inn. Eventuelt kan man putte inn en DSP (som f.eks MS-8 som er nevt tidligere i tråden her) Denne kan normalisere signalet som kommer fra Head Unit så høyttalerne fores med ett signal som har flat EQ. Så kan du leke med en separat EQ på DSP'n for å justere lydbildet slik du liker det. Jeg har ingen erfaring med DSP men har lest endel rundt på nett at det kan være litt vanskelig å få justert de godt. MS-8'n ser meget brukervennlig ut dog, den fikser det meste for deg mer eller mindre automatisk. Head unit'n bør kodes til slik den er med 676 HiFi anlegget. Den har flat EQ + at du kan justere bass og treble manuelt. Aner ikke hva BMW tar for å omprogrammere. Finnes sikkert folk her inne som vet hvordan man gjør det men kanskje ikke så lett å få fatt i disse.. Basis anlegget har ikke separat forsterker. Høyttalerne får signal direkte fra head unit. Jeg er usikker på hvordan du enklest henter signal fra Head Unit'n til en ny forsterker og så distribuerer derfra til høyttalerne. Jeg ser for meg at man blir nødt til å trekke endel kabel (?!) 676 HiFi anlegget har analog forsterker bak i bagasjen. HiFI Pro/Harman Kardon anleggene benytter fiber fra Head Unit til forsterker bak, disse er derfor litt mer styr å oppgradere enn 676 HiFi. Det finnes masse masse tråder om lydoppgradering av E9x på E90post.com / bimmerforums.com / bimmerfest.com etc Man må bare ta seg tid til å lese litt så finner man informative poster i ny og ne. Problemet med basis oppgradering og info om dette er vel at det meste av forumtråder kommer fra USA der de kun solgte E9x med basis anlegget en veldig kort periode (2010), ellers har 676 HiFi vært det minste anlegget man fikk der borte. Skal se om jeg finner noen bra tråder om basis oppgradering ute på verdensveven. Edit: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=508584 http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=439211 Det kan bli mye å lese men man plukker opp litt ting her og der..

http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=9&t=157483

Også viktig å vite hvilken høyttalerpakke du har fra fabrikk. At du har radio professional sier ingenting om hvilken høyttalerpakke du har. Du har nok mest sansynlig base eller HiFi anlegg. E9X audio systems defined: Base: 4 Mids + 2 underseats, no amp HiFi (Option 676): 4 mids, 2 underseats, 2 or 4 tweeters, analog amp Top Hifi/Logic 7 (Option 677)/Harman Kardon (Option 688): ~13 speakers, plus digital amp Enhanced Premium Sound / Individual Audio (Option 752) (Brochure): ~16 speakers, digital amp Her er link til min såvidt påbegynte tråd om lydoppgradering i min E91, det ligger noen flere linker på første posten der. Bare å begynne og lese seg opp viewtopic.php?f=10&t=241440

Jeg har kjørt min til og fra jobb i noen år nå. 3 mil vei hvor 60% er motorvei resten bykjøring (en god del lyskryss). Jeg ligger jevnt på 1 liter på mila. For å komme meg under det må jeg gjøre en innsats og tenke på å kjøre pent..

Jeg vet ikke hva du kan forvente å se for S/N når alt er OK på enheten din men det der er veldig lavt i forhold til andre GPS enheter jeg har jobbet med. Også track'ern jo bare noen få satellitter. Antenne/kabel/konnektorer er typisk problemet når du har veldig svakt signal. Antennekabelen med konnektorer kan du jo alltids ohm'e ut for å sjekke om det er OK, men da må du kople den fra i begge ender noe som sikkert er litt jobb

Ville prøvd å bytte antenna først ja. På det andre bildet du la ut står det 0.0 for S/N (signal/noise ratio) for alle satellittene. Da er det noe gæli for sure.

Bruker orginal Logic 7 forsterker en kanal per sub? Jeg kjøpte SWS 8Xi ved en feiltagelse først, så har 2 stk til salgs. Jeg skal koble begge subbene i parallell mot en kanal så må ha 4 ohm utgaven. Det tar ett par mnd før jeg har de hjemme i Norge da de går med flyttelasset mitt fra USA i desember. Men du får si fra om du er interessert Andreas123. Kan ta pris på PM.

De fleste som oppgraderer lyd i e9x ser ut til å putte inn earthquake SWS-8x. Det er så godt som plug and play. Den er bittelitt dypere enn de orginale så du må nok lage en tynn adapterplate. viewtopic.php?t=105004 (dette er fra en 5'er men det er likt i din 3'er) Et annet alternativ er fra Audio Systems, http://www.diymobileaudio.com/forum/bui ... s-ms8.html. Også har du Jehnert XE 200, http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1664391 Aner ikke hvem av dem som er enklest å skaffe i Norge.

Du har basis HiFi, kun midrange høyttalere i dørene og 6.5" under setene, ingen separat forsterker. Da må det oppgradering til! Se her http://www.e90post.com/forums/showpost.php?p=11237427&postcount=4 Sender deg utstyrslista på PM.

Takk takk! Om du har reg nummer eller VIN nummer på bilen så kan jeg finne ut hvilket anlegg du har. Det spiller absolutt en rolle hvilket anlegg man tar utgangspunkt i så det er kjekt å vite før man begynner for å slippe trøbbel ala det du fikk med forrige oppgradering av Logic 7. Jeg har kjøpt med en ekstra JL HD900 forsterker siden den var ganske mye billigere her kontra Norge, regner med jeg kan få solgt den i Norge og tjene en bitteliten slant på det. Jeg er ikke bombesikker her men tror ikke det er stort som ble gjort med anlegget ifm facelift. Det kom ett nytt HK anlegg underveis, men vet ikke om dette var ifm facelift. Dette var "top hifi" anlegg. Basis og HiFi anlegget tror jeg har vært identisk hele veien. Du kan ha basis, Hifi, Top HiFI/Logic 7, eller Individual audio anlegg. Individual Audio anlegget ble kun levert i biler med rekkesekser. Nå har jeg SWS'ene, forsterker og Morel komponent settet liggende her, klør etter å komme igang men det er enda noen uker til jeg flyr hjemover til Norge for å treffe E91'n for første gang...

Hvis det stemmer med 550+ i begynnerlønn har jeg satset på feil yrke(it-konsulent). Er dette noe du med sikkerhet vet,eller er det rykter? Jeg vet hva en nyutdannet innen it kan forvente seg i Oslo og det er sjeldent de får mer en 350 i året. En erfaren it-konsulent i Oslo tjener ca 500+ i året Begynnerlønn som ingeniør på 550K? Kan du sende meg navn på bedriftene som gir dette please? Tipper du kan telle på mindre enn to hender hvor mange bedrifter i Norge som vil gi deg over en halv million den dagen du starter din første jobb som ingeniør. (Snakker da grunnlønn såklart, overtid er det masse muligheter for) Ut fra hva jeg vet fra min bedrift og andre kompiser som er ingeniører i andre bedrifter så er nok 550k mer typisk lønn når du går opp til senior tittel. Den tittelen går gjerne på stillingsbeskrivelse og/eller ansinitet. Når det er sagt så er lønnsutviklingen en helt annen når du har høyere utdannelse. Det tar litt tid og ta igjen en som gikk yrkesfag men når begge er 40-50 åra så er nok saken en annen. Jeg har gått opp ca. 70% i lønn siden jeg startet som ingeniør for 7 år siden. Det tror jeg ikke du ser hos en med yrkesfaglig bakgrunn. Unntak finnes selvsagt. Du kan jobbe med utrolig mye forskjellige ting som ingeniør, folk som tror du da er låst til å sitte på ett kontor 24/7 tar veldig veldig feil!

Jepp JBL MS-8 er absolutt i tankene. Har lest endel om denne søte saken og det ser ut til å være en bra DSP og ikke minst veldig brukervennlig for folk som ikke har tålmodighet/kunnskap til å tweake time delays/EQ i det vide og breie. Mulig jeg tar med meg en MS-8 hjem for å ha i bakhånd, men tror ikke jeg kommer til å putte den inn med en gang. Skal få basic oppgraderinga til å funke bra først og så får vi se hvor lenge det går før jeg hungrer etter mer og bedre lyd Bilen har CiC ja så dette skal funke bra. Jeg gikk spesifikt etter en bil med 676 HiFi da dette er det optimale anlegget å ta utgangspunkt i.

Legger inn ett par bilder av bilen jeg har handlet, hentet fra Finn.no annonsen. Kjapt oppsummert: '09 320d 60.000km, manuell, full M-pakke, safirsort, alcantara/stoff sport seats, servotronic, comfort access system, rear door sun visors, high beam assistant, auto-dip mirrors, PDC, rain sensor, xenon, adaptive head lights, auto air conditioning, navi pro, bluetooth, USB/audio, extended BMW Online, voice control, storage compartment package, lights package, connectivity package, comfort package, innovation package, smokers package, HiFi loudspeaker package

Hoi, skal flytte hjem til Norge i desember etter noen år i USA. Handlet en godt utstyrt E91 LCI 320d som skal stå å kose seg i garasjen i Norge inntil jeg flytter hjem. Blir småtrist å gå fra en M3 til en 320d men sånn blir det med avgiftsnivået i Norge... Jeg oppgraderte stereo i M3'n med full BSW pakke og det blei igrunn grei lyd. Jeg er vel over gjennomsnittelig glad i god lyd så nå skal det tas ett steg lenger enn BSW. I og med at alt er billig i USA skal jeg handle inn det som trengs før jeg flytter hjemover, hvertfall for å kunne gjennomføre steg 1 av oppgradering. Så langt har jeg handlet inn 2 x Morel Hybrid 4" 2-way for å bytte ut høyttalerne i dører forran og bak, Earthquake SWS 8 for under seat subs, JL HD900/5 forsterker samt litt connectorer etc fra BMW. EDIT: Ved nærmere ettertanke så byttet jeg ikke ut høyttalerne bak. Jeg sitter veldig sjelden i baksetet for å høre på musikk... Bilder etter at noen pakker har tikket inn: Morel Hybrid 402 pakka, virker å være av veldig god kvalitet. Noe det også bør mtp prisen! Mellomtone Diskant Filter JL Audio HD900/5 forsterker, skal kjøre 1 kanal per dør (100W @ 4ohm) og sub kanalen (500W @ 2ohm) skal powre begge SWS'ene under forsetene i parallell. Diverse connectorer og denslags + deksel til dash'n med høyttaler-grill (kjøpte såklart feil, den er forkjellig på biler med og uten navigasjon...) Dette kjøpte jeg fra Danmark og shippet det til USA, ble nesten halv pris på delene mot om de shippet det til Norge. Forstå det den som kan. Trenger nok ikke alt dette her men kosten var ikke stor og nå er jeg hvertfall sikker på at jeg har det som trengs. Har også bestilt litt Dynamat som jeg skal bruke i dørene, power kabel og sikringsholder/sikringer. Skulle begynne å nærme seg at jeg har alt som trengs nå! Dette blir steg 1, må se ann hvordan dette låter før jeg eventuelt tar det videre med DSP/senterhøytaler/sub. Det snakkes varmt blandt mange om hva en senterhøytaler gjør for lydbildet så jeg vurderte å ta dette med i stage 1, men dropper det foreløpig. Kommer antagelig til å trekke en kabel for dette nå så det er gjort. Avhengi av hvordan bassen blir med Earthquake SWS'er foret fra en god forsterker får vi se hvor kjapt jeg prioriterer å få inn en dedikert sub m/forsterker. Jeg er mer opptatt av klart/rent lydbilde enn å flytte mest mulig luft. Men litt trøkk må man ha. Tenkte bare å få igang en liten tråd på dette. Selve byggingen kommer ikke til å begynne før godt utpå vinter da det tar en stund før flyttelasset mitt kommer til Norge. Planen er å dokumentere alt med mye bilder så det blir litt DIY guide ut av dette. Om folk med erfaring fra lyd i E9x har tanker/kommentarer tar jeg gjerne imot In the mean time, her er noen linker som er interessante for folk som går og tenker på oppgradering av lyd i E9x: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=641323 http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1664391 http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=713405 http://www.diymobileaudio.com/forum/bui ... s-ms8.html http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=417164 http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=540954

Hei, det ble gjort en ending i 676 systemet en gang i 2010. I steden for aa ha separat tweeter og mellomtone i bakdoera ble det tatt i bruk 2-veis coaxial element. Det vil si at det sitter en tweeter montert i mellomtone elementet. Eksempel: http://www.iceaudio.no/index.php?func=varer&vnr=16054 Driver for tiden og ser paa E90/91 og ser akkurat det samme der. Biler med 676 HiFi produsert i 2010 har kun ett deksel i doera bak, 2009 modeller har to. Kan verifiseres veldig raskt om du tar av dekselet som dekker elementet saa ser du hva slags element som sitter der.

Hei, hvordan var montering av Focal settet, bare lodde paa kabling med rett adapter og saa plug and play? maatte det noe modding til for aa feste elementene? Var det Focal Power K2 100KRS du putta inn? Du har har vel ikke tilfeldigvis faatt sammenliknet ditt anlegg med ett 677 Pro Logic7 anlegg siden begynnelsen paa denne traaden? Skal handle meg en nyere (2009-2010) E91 snart. Jeg hadde inntil jeg leste meg opp om dette emnet i dag bestemt meg for at bilen maa ha 677 Pro Logic7, men naa tror jeg at jeg skal droppe det kravet ned til 676 da det er langt flere biler tilgjengelig med 676 enn 677. Saa kan jeg heller oppgradere 676 anlegget med Focal sett + SWS sub + forsterkerier og ende opp med et anlegg som muligens spiller bedre enn 677..(?) Jeg vet at din bil er en femmer, men jeg tror ikke det er de helt store forskjellene paa montering av 676 i E91 vs E61 saa det kan nok oppgraderes med forholdsvis lik oppskrift. For eventuelle andre som dumper innom denne traaden kan jeg anbefale aa kikke paa foelgende link om du skal oppgradere E9x stereo: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=641323

Ikke helt korrekt. Jeg har bodd noen aar i USA saa jeg har litt erfaring med dette. (men skal ikke utrope meg selv til noen ekspert paa lovene..) Om du skal slippe unna skatt til Norge kan du ikke oppholde deg mer enn 61 dager i Norge i loepet av inntektsaaret. Jeg tror ikke det spiller noen rolle om du bor i egen leilighet/hos hu mor/hotel. Det aaret jeg flytta til USA maatte jeg skatte av inntektene mine (det jeg tjente i Norge og det jeg tjente i USA) til Norge samt til USA i og med at jeg hadde oppholdt meg mer enn 61 dager i Norge det inntektsaaret. Det benyttes en fordelingsnoekkel for aa beregne hvor mye du skal skatte til Norge. Komplisert. Maatte ha en advokat til aa fikse dette for meg. Jeg maa hvert aar opplyse hvor mange dager jeg har oppholdt meg i Norge naar jeg leverer selvangivelse. De har aldri spurt meg om hvor jeg har bodd, kun antall dager innenfor Norges grenser. Jeg har leilighet i Norge som jeg leier ut. Inntektene av dette maa jeg skatte av til Norge, men jeg skatter ingenting av min amerikanske inntekt til Norge saalenge jeg holder meg under 61 dager i Norge per inntektsaar. Jeg maa dog opplyse i selvangivelsen hva min inntekt i USA er. Dersom jeg ikke hadde eid fast eiendom i Norge kunne jeg levert inn "blank" selvangivelse. Det som er litt vittig er at man er pliktig aa opplyse at man flytter utenlands. En stund etter jeg sendte inn disse opplysningene fikk jeg ett brev med "avslag paa soeknad om flyttemelding" med grunnlag i at jeg eier fast eiendom i Norge. Saalenge man eier fast eiendom i Norge ser de deg ikke som utflyttet. Det har igrunn ingen stor praktisk betydning mtp skatt eller noe som helst annet etter hva jeg har erfart. Det som er meget viktig aa faa med seg er at dersom du skatter til ett annet land og velger aa ikke betale 7.8% (tror det tallet stemmer saann ca) av din totale inntekt til Norges folketrygd saa er du ute av systemet. Blir du syk, havner i en ulykke e.l. saa betaler ikke Norge regninga for aa fikse deg. Kan bli meeeeeeget dyrt dersom du ikke soerger for forsikringer eller andre maater aa sikre deg i det landet du bor i. Det er valgfritt aa betale inn folketrygd eller ei. Du er kjapt gjeldsslave for resten av livet i USA om du ikke har helseforsikring. Jeg tilbragte ca. 3 timer paa sykehus hvor 2 forskjellige leger saavidt kikka paa meg + tok en MR scan. Regninga paa dette kom paa godt over 15.000,- NOK. Jeg har heldigvis en bedrift som dekker min helseforsikring

En motor overhaler seg selv, tolmodig mann som har laget denne fine snutten!

Funker selv her i USA det. Kjører til daglig en M3 men har også en Suburban 7.4 liter V8 (den drikker omtrent ikke-no bensin), heva noen tommer og med kufanger.. Får betraktelig mer respekt i trafikken med Suburban kontra bimmer'n ja. De fleste adlyder når man kommer med den lille søte Chevy'n

Det som er essensen her er at disse "dyre" produktene som f.eks. ESS/TRF/BSR leverer ikke er en fysisk boks som monteres i bilen. Dette er modifisert/remappet software som lastes inn i motorens hjerne. Dvs, orginal software i hjernen overskrives og erstattes med ny SW. F.eks. med BRS sitt produkt (og helt sikkert flere andre) saa kan du laste ned og lagre orginal software fra hjernen foer du laster inn den modifiserte softwaren, eller "trim-programmet" om du vil. Slik kan du forholdsvis enkelt sjonglere mellom aa kjoere orginal-program og "trim-program". Det er MANGE parametere som endres/justeres, og det ligger mye arbeid bak aa optimalisere motorstyring, lage et nytt mapp. Utvikling av software koster som kjent penger enten det er til motorstyring, operativsystemer til PC, you name it. Dette kan ikke gjoeres av hvermansen, saa folk tar seg betalt. Er det verdt prisen? Tja, det er jo opp til den enkelte. Jeg handlet meg "trim-software" fra BSR til en Saab turbo for noen aar siden og det var meget vellykket, bilen gikk som ei kule, helt til turboen tok kvelden etter ett aars tid. Klart det er en viss risiko med aa hente ut tilnaermet maks av hva motor taaler mekanisk. Meget mulig turboen hadde roeket om jeg ikke hadde trimmet ogsaa, det blir spekulering. En tuning boks er hardware som fysisk koples inn og det den gjoer er i hovedsak aa "lure" motorstyringen. Den manipulerer feedback fra sensorer til ecu. Gir det deg effektoekning? Helt sikkert ja i de fleste tilfeller! Har jeg konkrete eksempler paa at tuningbokser er skadelige? Niks! Sakset fra internettet: These are interceptor boxes which modify signals going to the ecu. The fundementals of these boxes can be quite crude and simple. They can lie to the ECU via the fuel railpressure sensor and sometimes boost sensors so that the ECU ups fuelling and/or boost. The potential danger here is that the ecu thinks it is doing the correct job when in fact it may not be. Suppliers will tell you that the ecu is working inside its normal parameters and indeed the ecu thinks it is, but due to the altered signals it receives, it may in fact be doing damage to the engine and drive train. Jeg vet at jeg ikke ville puttet inn en tuning boks i en nyere bil, jeg hadde handlet meg en software trim. Men smaken er som baken. Saa mye det selges av disse boksene saa gaar det sikkert fint i de fleste tilfeller Masse masse info om dette rundt om, les gjerne litt fra linken under som gaar paa tuning av diesel. Forsaavidt opp til den enkelte hva man tror er best for sin bil anyways. http://www.endtuning.com/dieseltuningboxes.html Just my 2 cents..

15 sekunder + google ga svaret http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M52

Amerikansk football er ikke særlig spennende om man ikke kan reglene.. Etter noen år her borte finner jeg football langt mer underholdende enn soccer. Men ikke noe tvil om at i USA er sport og alkohol to gode venner! Har vært på endel basket og football games og stemninga er ganske grei Når jeg gikk på college her borte var det ca. 40000 folk og så på college football kampene på campus, og dette var et ubrukelig lag som kom på sisteplass i ligaen hvert år. I Superdomen i New Orleans her jeg bor er det ca 76000 tilskuere per kamp, alltid utsolgt. Livat!!

Hei, jeg har hatt min '03 M3 i snart 3 aar her borte i USA. Sjekker litt naa og da hva det vil koste meg aa ta den med hjem naar den dagen kommer, og jeg har vel igrunn kommet frem til at det ikke er det store aa spare vs prisene paa Finn. Men sikkert lettere aa finne en bil med noeyaktig den spekken man oensker i utlandet da utvalget er bedre. Foroeverig fikk aldri M3 noen facelift, saa vidt jeg vet fikk den kun en liten piff som bestod av nye baklykter og ny navigasjon unit.

En liten omtale av 5-serien som bruktbil fra DB i dag. http://www.dagbladet.no/2011/06/26/tema ... /17073080/

Mulig du finner det du trenger her?! Staar at du ikke kan faa lyd paa POI's med mindre du gjoer SW endringer paa navigasjonen samt gjoer endringer i databasen. http://gpsunderground.com/forum/bmw/536 ... 011-a.html