noekult

Jeg betalte ca. 3000-3500 for DAB til 4ern hvis jeg husker riktig. Ikke at jeg hadde så stort behov (hører nesten aldri på radio uansett), men var redd for at det var en dealbreaker for eventuell fremtidig kjøper hvis jeg ikke valgte det. Det er MYE på ekstrautstyrlisten som er direkte frekt på bil som begynner nesten på halve millionen. Jeg tror noen påpekte at dette var vanlig praksis, men jeg fikk hakeslep da jeg skjønte at jeg måtte kjøpe gulvmatter i tillegg. Ting som navi, Bluetooth, skinn og el-seter burde definitivt vært standard på en bil som markedsføres som ekslusiv, men aldri hos BMW. Eneste utstyret man får på en 4-serie er Xenon-lys, ALT annet er ekstra liksom. Før jeg kjøpte bilen skjønte jeg ikke hvordan Bertel O Steen kunne påstå at gjennomsnitts C-klasse kunde la igjen 120'-ish på ekstrautstyr, men da jeg tok turen til forhandler skjønte jeg hvor lite 120'-ish er i ekstrautstyrpenger... Blir enda mer irritert når jeg ser på ekstrautstyrsprisene BMW har for amerikanske og britiske kunder. Greit at bilene er dyre her i landet pga. engangsavgiften, men ekstraustyret blir vi tatt hardt på av BMW Norge. Mener å huske at Harman Kardon kostet 800 USD for amerikanske kunder (på den tiden jeg kjøpte bil var kronekursen for 1 USD = 6 NOK) - det var ca. 6000 kr. og norske kunder må betale 13.000 kr. Samme med el seter, M-sport osv., vi har helt ville ekstrautstyrspriser her vs så og si resten av verden.

Jeg ble stoppet av politiet hele tiden den gang jeg kjørte gammel BMW. Tuller ikke. Kompisen min bodde på Kjelsås (nesten bare nordmenn som bor der) og jeg kjørte til han hver dag i slitne E30 Touringen. Jeg ble stoppet i "kontroll" om natten over 5 ganger i løpet av ca ett år. Men, det varte aldri mer enn i 2-3 minutter. Når man svarer høflig med et smil og forklarer hvor man har vært og hvor man er på vei, lar de deg gå med en gang. Jeg har hatt nok kontakt med politi utenfor Norge til å kunne påstå at norsk politi er det beste med Norge. Alltid rettferdig og alltid hyggelige.

Trist lesning Jeg sendte for endel år siden en subwoofer i oppkrav. Den ble ikke plukket opp og jeg måtte da betale 500 kr. totalt t/r. Enda bedre var det siden sub'en kostet 500 kr. i utgangspunktet... Aldri sendt eller kjøpt i oppkrav etter det og vært superskeptisk. Hadde i gammel Corolla som fusket. Solgte den for 3000 kr. til noen drittunger fra Fredrikstad (kom en hel gjeng med fritidsproblemer). Kjøper lovet å betale årsavgifta, men gjorde selvsagt ikke det, og da måtte jeg betale årsavgift for hele salgssummen til slutt. Det var det verste jeg har blitt "svindlet" for. Han svarte aldri på telefon fra meg og jeg fant han heller aldri i telefonkatalogen. Skulle tatt vare på telefonnummeret og ringt igjen med en eller annen felle... Noen folk as...

Det var en god film Tommel opp for norsk kvalitetsproduksjon.

Skal endelig se på Børning. Får se hvor mange ganger jeg cringer underveis

Jeg valgte rett og slett xDrive fordi jeg rett og slett ikke gidder å bruke tid på å sitte fast. Jeg er purist når det gjelder helgebil (lavest mulig vekt, turtallsmotor og bakhjulstrekk), men med bil man skal bruke hver dag hele året i Norge er det kjekt med praktiske løsninger. Ikke har jeg behov for å ligge sidelengs med en så dyr bil heller. Også kunne jeg "klart meg" med E36 316i også, liksom, hvis man skal bruke det kortet. Uansett, alle har forskjellige prioteringer og behov. Ikke minst ulike syn på hva som er riktig og feil.

Er det altså en myte at de V10ene ikke går så langt? Har fanget opp et eller annet sted at de ikke går så langt (blir jo nærmest dumpet på markedet når de nærmer seg 100.000, etter min oppfatning?) Må være solide vedlikeholdskostnader på slik bil.

Bruksbil skal ha automat. Hadde jeg bodd på landet hadde bruksbilen også vært manuell, men når man risikerer å bli sitte fast i nesten timesvis ved stengt tunnel, ulykke på tofelts E6 osv. så er det utrolig godt å ha automat. Har blitt supersliten i venstre kneet ved krypkjøring som har vart i mange kilometer med clutching hele tiden. Bilen min har jo radarbasert distanse-cruisekontroll også. Når jeg kjører på motorvei, setter jeg den bare i 120. Så gasser og bremser den automatisk. Er det bil foran som ligger i 90, så senker den farten til 90. Er det fri vei, går den opp til 120 igjen. Utrolig digg. Samtidig setter jeg på filvarsling, og da vibrerer rattet om jeg bli uoppmerksom og bilen begynner å kjøre ut av fila. Det er også særdeles praktisk hvis man er ekstra trøtt, da "holder man seg på matta" for å si det på den måten. Også fungerer systemet fra 0-30 km/t i byen også. Er det mye rush så setter jeg bare på det systemet (Stop & Go heter det), og bilen vil krype i samme fart som bilen foran, min jobb blir bare å gjespe og holde rattet rett.

Skikkelig aerodynamisk blålyssystem på E36en dere

Jeg liker også å kjøre med vinterdekk. Signifikant lavere støy og mer komfort.

E28 politibil <3

Problemet er, som vanlig, at de uærlige ødelegger for de som trenger hjelp. Det er særdeles frustrerende.

Jeg er ganske enig med deg. Så lenge en får trygghet, varme, mat og soveplass så bør en ikke klage som asylsøker. Jeg har dog forståelse for en type protest, og det er hvis man blir sittende i et asylmottak i årevis uten å få fremgang i søknaden. Da har jeg forståelse for frustrasjon som blir til handling, men ikke når man klager på å ikke få underholdning servert.

Ja, du sier noe der, får skikkelig Tesla vibes selv!

De ser ut som replika av de som er levert standard på F30 Modern Line. På F30 fungerer de faktisk godt i mine øyne.

Også sitter jeg her med ett sett Audio Pro aktive stativhøyttalere til 3000 kr. koblet til Cambridge Audio DAC til 1000 kr. som igjen er koblet til laptopen og er kjempefornøyd Harman Kardon anlegget i bilen holder i massevis kvalitetsmessig, er jo uansett bare i bilen at jeg kan kjøre på med drithøy lyd siden jeg ellers må begrense volumet hjemme av nabohensyn.

Har brukt endel tid på å sjekke ut bilutvalg, nettsider og sosiale medier til mange små og store forhandlere på tvers av pris- og kvalitetsklasser. Fryktelig mye konkurranse der ute på tyske biler og premiumbiler generelt sett, kanskje fordi man kan tjene gode penger per stk, men de skulle jeg i utgangspunktet uansett ikke "røre" selv. Har etterhvert begynt å få feelingen på hva som kanskje kan fungere for meg: Jeg tror jeg skal satse på kun japansk - nordmenn velger ofte japanske biler fordi de vil ha trygghet og gjennomprøvd kvalitet. Gjør heller ingenting at jeg brenner for mange japanske modeller selv og er fascinert av japansk kultur og industri. Ser for meg en morsom salgslokale med historikk om japanske biler på veggene og artig markedsføring med "the rising sun" og sumobrytere hehe Da blir det mulig å ha flott variasjon av kompakte bybiler, SUVer i alle størrelser, vanlige mellomklassebiler for familien, sportslige biler, varebiler, miljøvennlige biler (Leaf, Prius), klassiske biler og ikke minst premiumbiler (Lexus). Alt etter eget budsjett og egne salgsstatistikker. Tanker? Har kjøpt domenet japanskebilerdotno hvertfall.

Takk for svar Fredrik. Hva med å holde det i gang med såkalte "trendy" biler? Qashqai, CX5 mm. og andre biler som nordmenn er glad i. Jeg vil helst holde meg unna nyere tyske biler pga. enorm konkurranse, og fordi de kommer i så mange konfigurasjoner at jeg ikke gidder gjetteleken om hva neste kjøper trenger/vil ha. Men japanske biler bør være enkelt å satse på pga. enkle utstyrspakker/nivåer. Skal surfe hele tiden på finn og se om jeg kan kartlegge litt mer om hvem som tilbyr hva av nisjebiler, og om jeg har en plass på tilbudssiden. Men ser hva dere mener. Autostrada, Ferdinand, Drømmebil, Konghelle osv. selger mye gromt, men de selger også veldig mye normale biler på si. Da jeg gikk for å snakke om 4-serien min med selger på Bavaria var det en kollega til min selger som jeg ofte snakket med. Morsomt nok var han plutselig på Shell sitt stand (La Ferrari, MC12 Corsa) under Oslo Motor Show i år og kjente meg igjen. Vi slo av en kort prat og han hadde byttet jobb til Autoxo - som er oppstartet av en av de høyere oppe hos Autostrada Sport tidligere. Hvis man tar en kjapp titt på hva de tilbyr (Ferrari, Maserati, McLaren osv.) så tror man at det er kun det de driver med. Men han sa selv at de selger veldig mye SUV og skikkelige stasjonsvogner. Det var nordmenn skikkelig glad i. Satser sikkert ikke på det nivået selv, antar at markedet er helt stappmett, men skjønner nå at man må drive med noe normalt bilsalg på si også for å få det til å gå rundt!

True, true. Setter pris på oppriktigheten

Takk for svar, TRF. Du har helt rett, jeg var for rask med avtrekkeren. Den beskrivelsen kan oppfattes veldig forskjellig. Jeg tenker ikke på vanlige biler som 5-serier, Qashqaier og Golfer. Jeg tenker på morsomme biler i prisklassen 100-300.000 kr. fra hovedsakelig Japan, Tyskland og Italia. Eksempler; MR2 Spyder, Prelude, M3 E36, klassisk Impreza "WRX" Coupe, MazdaSpeed MX5 NB, Skyline GT-R R32, Lotus Elise, Honda S2000, Nissan Sunny GTi-R, Toyota Celica GT-Four ST185, Fiesta ST, Focus ST, Integra Type R, Evo VI o.l. Andre aktuelle biler kan være klassiske ikoner fra 60-80 tallet: Eksempler; Typ E28 5-serie, Mk3 Supra, Alfa Romeo GT Veloce-serie, Mk1 Celica o.l. Samt andre ikoner som Honda S600/N600 o.l., originale Fiat 500, Mini osv. Jeg skal ha kombinasjonslokale for bedriften min (nettbutikk) med både lager, kontor og garasjeport innen kommende år. Jeg ser at de ute på landet (20+ minutter utenfor Oslo, spesielt ved E6 mot Gardemoen) har gode løsninger der både hele nettbutikkdriften min kan få plass, samt plass til en garasje med noen få biler til salgs også. Siden jeg kommer til å sitte der hele dagen å styre, så bør det gå an å ha bilhandel på si også. En slags krysning mellom Hauk Motors/Sportscars AS og Rud Vintage Garage, hvis det sier deg noe. Målet er ikke å bli rik eller å vokse til å bli en stor aktør, til det har jeg andre ideer og planer. Hele tanken er rett og slett "hvorfor ikke?". Min utfordring vil jo bli å finne biler som er i god nok stand til å selges som en forhandler. Viktig da at jeg kjøper etter ordtaket "buy something you like, you might get stucked with it"! I verste fall får jeg kost meg om sommeren og svelge et lite tap eller to, det har hvertfall jeg aldri angret på når det kommer til morsomme biler jeg har hatt.

Hva skal parkeres der? Passaten?

Noen med faktisk erfaring som kan dele sin mening?

Får andre til å importere utvalgte biler for meg i begynnelsen og lever med at oppdragstakeren spiser kaka med meg? Ringer private selgere, gir de grenseland "kjøper på dagen" skambud, og selger bilene med forhandlerpris (og dermed forhandlerkjøp-lov og eventuelle garanti) i orden? Sitter på finn hele dagen og slår til på kupp-biler? Andre ideer? Hvordan registrerer småforhandlere biler? Drar på BT som alle andre?

Ekstremt sjelden Subaru coupe:http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=66100597

Nå lurer alle på hvorfor du flyttet opp dit