Oljebrenner'n

Bytte fjærer på e46 320d bak koster noe sånn som kr. 6.000.- på merkeverksted (og det er egetlig en enkel jobb). Bytte foran vet jeg ikke... Vil tro en 325 neppe er noe særlig billigere. Det billigste vil nok være å kjøpe delene og få med noen BMW-entusiastiske kompiser og få hjelp til å bytte (men da må du jo ha et sted å stå som du påpeker).

Sikkert samme opplegg/sak: http://www.dagbladet.no/2009/12/18/nyhe ... t/9567996/

Veldig fint apparat å bruke når man skal spare arveavgift; far kjøper en BMW M3 E92, kjører 1-2 år (30 tkm), justerer km-stand og selger bilen til poden med en km-stand på 80 tkm...Taksten viser nå at bilen dessverre har falt ytterligere 500.000 i verdi pga høy km-stand og poden kjøper bilen for sølle 800.000.- mot listepris på 1.300.000.- for en bil med 30 tkm på telleren... Poden/far justerer km-stand tilbake og alle er happy... Poden selger bilen etter 3 år med en km-stand på 80 tkm og har hatt (mer enn) "gratis" bil... PS: Denne løsningen kan faktisk også brukes mellom andre enn far og sønn !! (f.eks. mor og sønn ) Nei; det er IKKE greit å justere km-stand i det hele tatt og sånne produkter skulle det vært forbudt å selge (hva er vitsen med dem annet enn for uærlige personer?)

Vel, har du PASSERT biler i venstre felt og bilene du passerte da lå i høyre felt er det IKKE en forbikjøring, men en passering og da gjelder ikke bestemmelsen om forbikjøring. Så da har du nok dessverre en dårlig sak vil jeg tro. Megaboten på 9000 gjør nok et solid innhogg i studielånet dessverre (regner med at du har studielån....og det er det vel attpåtil lite igjen av i disse dager vil jeg tro). Men du kan i alle fall dele opp boten i rentefrie avdrag, og jeg tror minsteavdrag per måned er kr. 750.-. Hjelper vel litt på likviditeten Og så kommer ikke boten før saken er behandlet og så har du litt tid til å svare + at det tar ytterligere litt tid før SI (Statens Innkrevingssentral) utsteder månedlige giroer... Men jeg vil anta at det kanskje blir litt mer sommerjobbing og litt mindre sommerferie neste år. Uansett er det ikke noe poeng å innbetale alt på en gang så lenge du får rentefritt "lån" på boten...

Poenget er ikke om Erebus har kjørt for fort eller ikke. Det er et faktum og det skal reageres ut fra det. Det er derfor ikke noe poeng å nekte fartsoverskridelse. Men spørsmålet er om et gjennomsnitt på 120 km/t over 2 km er riktig hastighet å straffe ut fra når det er snakk om forbikjøring. Jeg er klar over at 2 km er en lang strekning, men om man kjører forbi "noen" biler (hvor mange?) i en "kø" som ellers ligger i f.eks. 75 km/t i en 80-sone og man passerer med 130 km/t trenger man faktisk ca. 15 sekunder for å passere 2 biler (= over 500 m) forutsatt at forbikjøringen skjedde på betryggende vis (med standard avstand mellom bilene osv). Og da utgjør forbikjøringsstrekningen 25 % av hele målestrekningen. Flere biler desto lenger strekning... Tipper politiet lå etter lenge nok til at "forbikjøringsargumentet" ble av mindre betydning i en samlet måling (om den var med da). Men dersom Erebus har opprettholdt for høy fart ETTER forbikjøringene og det er her målingene har skjedd, skal det naturligvis reageres etter de faktiske forhold. PS: Jeg er absolutt IKKE for hastighetsovertredelser (de skal straffes), men reaksjonen må være basert på riktige målinger og fakta og i dette tilfellet er det forhold som muligens inneholder vurderinger og da er det viktig at dette er med i bildet. Er målingene gjort ETTER forbikjøringene er saken klar. Er forbikjøringene inkludert i målingene bør dette hensyntas og forklares. Jeg tror nok jeg i dette tilfellet hadde bedt om mer informasjon... EDIT: Lappen ryker ved 116 km/t i 80-sonen...og minste inndragningstid er 3 måneder...Bot ligger rundt 9.000.- dersom forholdene var optimale..

Du kan når som helst trekke tilbake samtykket ditt...da har politiet 3 uker på å fremme saken for retten. I motsatt fall kan du hente førerkortet igjen.. Men jeg tror du absolutt bør sjekke hvordan de målte deg for om du ble tatt i 120 km/t i 80-sonen OG du samtidig kjørte forbi noen biler (forutsatt at du måtte over i motgående felt; dvs. det var ingen 4-felts du kjørte på), skal dette hensyntas og vanligvis gi en "rabatt" på 20 - 30 % dersom du ble målt under forbikjøring og forholdene ellers var bra osv... Link (Forskriftenes § 2.2 siste ledd): http://www.lovdata.no/for/sf/jd/xd-2003 ... 0.html#2-2 Men det settes som du ser krav til din aktsomhet ved forbikjøringen... Du får vurdere dette opp mot ditt tilfelle.

Det er for meg komplett uforståelig at når Statens inntekter fra kjøp og bruk av bil har økt med 40 % fra 2004 til 2009 (fra ca. 46 mrd til ca. 65 mrd i 2009) så betyr plutselig 3,8 mrd (= 5%) i lavere inntekter i forhold til ifjor (som nok en gang var et toppår mhp avgifter fra bil og bilbruk) et fullstendig sammenbrudd i helse-Norge, skole-Norge, eldre-Norge og alle andre gode formål... Vitner om SÆRDELES dårlig planlegging og forståelse for hvordan ting fungerer. Og når bilistene tilpasser seg myndighetenes miljø-ønsker så "belønnes" man med økte avgifter...for Staten SKAL ha inn minst samme inntekter som ifjor... For øvrig er definisjonen av begrepet "netto-provenynøytralt" i Finansdepartementet at man skal ha inn økte inntekter (i alle andre sammenhenger betyr det samme nivå). Og hva med prioriteringene? Siden enhver reduksjon i avgiftene/inntektene på bil slår umiddelbart ut på helse, eldre, skole, barnehager osv. må jo det bety at disse postene står nederst på prioriteringslista...eller sto AP-Michalsen på hodet da han leste lista? I så fall bør noen snu lista for han; ingen vits i å snu han for han er vel passe "snudd" fra før... "Hvor skal vi ellers ta pengene fra?"...kanskje begynne å se på godene til politikere, folk i utenrikstjenesten, andre departementer enn Finansdepartementet, CO-2-utslipp fra oljeplattformer (de slipper faktisk ut 1/4 av klimautslippene i Norge og 40 % mer enn bilparken !!) og industrien? DUSTEUTSPILL! Skal vi få respekt for politikere må de sette handling bak ord på annen måte enn å sette ned et ekspertutvalg som skal vri hjernene sine for å finne nye, syltynne argumenter for å øke avgiftene på et objekt som allerede ligger på 2. plass i verden når det gjelder skatter og avgifter.. Politikerne må begynne med det som betyr noe og gjøre seg fortjent til respekt gjennom rollemodeller og da kutter man ut privatfly til klimakonferanser!! Det er vel bare i Norge man kan slippe unna med slike utspill... GRRRR!!!!

Tyrkkleif i overskriften, men jeg regner med at dere forsto...

http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks ... 418998.ece Denne saken har versert flere ganger på forumet allerede, og her er tingrettens avgjørelse... "Konkret vurdering i hvert tilfelle..." Jeg vil anbefale alle arbeidsledige å studere jus; her er dere sikret jobb i mange år framover som tingrettsdommere... Moderatoredit (Fredrik): Som du påpeker er dette en repost og den diskuteres aktivt nå i Tulletråden.

Bilen ble sikkert avskiltet etter å ha blitt stoppet i kontroll med altfor mye hk under huven... Usikker på om overskriften referer til henne eller potensiell kjøper...

Om du vil sjekke med Unison, ringer du bare 03130 og hører hva de kan tilby (evt. går inn på hjemmesidene: https://www.unisonforsikring.no/om-unison/kontakt-oss/). Hør evt. på pris/vilkår med og uten BMWCCN-medlemskap. Vil du bli medlem i BMWCCN melder du deg bare inn her: http://www.bmwccn.no/nor/kapittel4/prof ... elding.htm Lykke til!

Vel, poenget mitt var at det er domstolene generelt som står for fortolkningen av lovteksten (gitt av Storting) samt etablere rettspraksis (om dette ikke finnes fra før). Dette gjøres evt. på bakgrunn av forarbeidene i loven hvor intensjonen med loven skal framgå. Så vurderer lovgiverne (dvs. Stortinget) som regel etter en tid, hvorvidt lovteksten skal endres/oppdateres og evt. ny lovtekst. Det at Høyesterett (evt. kjæremålsutvalget) er siste instans i domsapparatet og dermed øverste ledd ifm forståelse/tolkning av lovtekst, følger jo av prinsippet om at domstolene dømmer (basert på fortolkning av lovtekster). Ser ut til at vi er enige: bare formulerer oss litt forskjellig... PS: Riktig som sier; lover kan ikke gis tilbakevirkende kraft, men forskrifter (som har samme rettsvirkning) kan gis tilbakevirkende kraft innenfor året...

Vel, ikke helt rett det vel, Fredrik... Som kjent; maktens (påståtte) 3-deling: Stortinget vedtar lover (inkl. revisjoner osv), domstolene dømmer iht disse (dette omfatter også tolkning) og politiet utøver disse (lovene/forskriftene). Så det er faktisk domstolene som i stor grad danner rettspraksis i landet (inntil lovene blir oppdatert/endret av Stortinget). Og med mindre det er etablert rettspraksis på området, bygges rettspraksis (oftest) på forarbeidene til loven; hva var meningen til lovmakerne når de lagde loven? Så i dette tilfellet vil jo domstolene sette "standarden"; en lignende sak har jo aldri vært oppe i rettssystemet tidligere, og vil danne en etter mitt syn meget interssant presedens.

Fortsatt heftelser på bilen til tross for at han lånte 150.000.- i 2002? Virker litt rart at et såpass hurtig nedskrivbart objekt som bil ikke er nedbetalt med 20.000.- i året siden han kjøpte den... Uansett må du ved kjøp BARE betale til panthaver (så kan panthaver utbetale evt. overskytende beløp til eier...) ellers risikerer du å måtte kjøpe bilen 2 ganger....og DET er jo unødvendig.

Denne saken om "inndragning av retten til å føre motorvogn" har versert her inne før... Skal bli meget interessant å se utfallet av saken. Her snakker vi om en person som tydeligvis har fått tilsnakk/advarsel, inndragning av lydanlegg og bot/forelegg for husbråk (naboklager). Siste utvei for politiet blir da tydeligvis å inndra lappen (i 3 år!). Hvorfor ikke reise straffesak mot ham for brudd på politiforskriftene (de må vel inneholde bestemmelser om å forstyrre offentlig ro/orden)? Men å ta lappen med begrunnelse om at han er observert beruset i byen i helgen(e) og dermed er uskikket til å kjøre bil, til tross for at han aldri er tatt i promillekjøring virker på meg som om politiet ikke har andre "knagger" å henge saken på... Dersom politiet vinner fram her, er det nok en del andre som også bør levere inn lappen...(ungdom som drakk i russetida, på ungdomsskoleleir, studenter, julebord-deltakere ++; kort sagt alle unntatt Ole-Einar Bjørndalen). For ikke å snakke om alle (eldre) som tar piller osv... - Hva er "edrulig adferd"? Og det skal liksom domstolene ta stilling til i hvert enkelt tilfelle? Lykke til sier jeg! Det var dette med folks rettsoppfatning og respekt for loven/øvrigheta da... Det kan jo tenkes at det er rettsreglene (og/eller utøvelsen/tolkningen av dem) det er noe feil med og ikke folks rettsoppfatning...

Gratulerer med noe av det ypperste du kan få på veien! Og velkommen til forumet! Ang. vinterdekk; for det første; MÅ du kjøre bilen her i Norge/Østlandet om vinteren? Mye salt/krydder på veiene og som kjent; et og annet hull i det som egentlig skal bety vei... Siden du sparer så mye på å ikke kjøpe norske skilt; hadde jeg vært deg hadde jeg spart M3-ern til sommeren og brukt 150k på en "vinter-M3" fra 1993 og kjørt her hjemme....og så luftet V8-ern i Europa/Tyskland på vei hjem til Rudskogen i juni... ....bare drømmer fra en som flere ganger har spart i mange år til hvite, norske skilt...

Hva ned hoppminer, selvskudd, sennepsgass & napalm? Får sikkert pakkepris på sånt... Eller en kondensator koplet på håndtaket på døra? Neida, men kamera kan nok gjøre litt underverker... Men at du ikke får noe dekket på forsikringen blir jo litt spes; hva skal du da med forsikring?

Vel ,så lenge de ikke har purret deg på manglende betaling, ligger de jo litt dårlig an....Du har tross alt inngått en forsikringsavtale med dem. Og at de ikke har purrerutiner for å holde orden i sysakene, kan ikke du klandres for. Så jeg tror nok at de hadde fått et problem med å vri seg unna et eventuelt krav... Men som du sier; det beste er nok å få orden i sakene... Lykke til med å finne nytt selskap! Btw; er du medlem i BMWCCN kan du jo sjekke Unison Forsikring som er selskapet som klubben har inngått avtale med...

Vel, hadde du hatt BMW hadde jo saken vært enkel, men Honda....nei da blir det straks mer komplisert... Men til saken; om du har avtalegiro, hvorfor har du da ikke blitt trukket? Er du sikker på at du har gjort det som skal gjøres for å ha en gyldig avtale her? Uansett skal jo Gjensidige varsle deg om manglende innbetaling av forsikringspremie (purre deg) og om du ikke betaler innen en viss frist meldes forsikringen ut (opphør) og da får du melding om å levere inn skiltene siden du ikke har trafikkforsikring... Det hadde nok ikke vært noe stort problem om noe hadde skjedd; bilen var forsikret men du hadde kanskje fått en runde med Gjensidige om regress e.l. pga manglende betaling? Men det høres jo litt rart ut at du ikke har fått melding om at de ikke har mottatt betaling for forsikringen....

Dette var jo merkelig...det har jo gått ut påtaledirektiv fra Riksadvokaten for ikke så lenge siden at straff ifm trafikkforseelser o.l. skal harmoniseres; dvs. praktiseres likt i hele landet.. http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/ostfold/1.6707873 http://www.bt.no/nyheter/trafikk/Trafik ... 84313.html

25 % av kjøpesummen (omregnet til NOK etter Tollvesenets kurser) + 25 % av fraktomkostninger (kan også sjablonmessig settes til 1.500.- - 2.000.- NOK om du ikke har kvitteringer e.l.) = sum mva

Ligger en ganske lang tråd om dette på BMWCCN også..

Om du er medlem i BMWCN kan du jo også undersøke med Unison Forsikring som er selskapet som klubben har innledet et samarbeid med. (Jeg går over til Unison nå og fikk bedre vilkår og lavere premier)...Da kan du for øvrig også kjøre bilen på bane med forsikringsdekning...(så lenge det skjer i klubbregi). Ikke tilleggspremie for dette (men økt egenandel om noe skulle skje). Bare et innspill...

Jeg ville ha kontaktet selskapet mitt en gang til og sagt at nok er nok!Purring 1 gang pr måned holder ikke! Spør saks-/skadebehandleren din om å få snakke med vedkommenes sjef. Om det ikke hjelper går du ett hakk til oppover i systemet og ikke gi deg før du kommer i kontakt med en som kan ta beslutninger. Erfaringsmessig vil da ting skje; ingen liker å få en klage på seg så da vil de nok "kaste seg på krykkene". Om dette ikke hjelper ville jeg nok skaiftet selskap (det har du rett til etter en skade). Men du må få ryddet opp først...dessverre. Jeg hadde i alle fall ikke giddet å mase på den som forårsaket skaden; dette er det selskapene som må rydde opp i ! Det skulle bare mangle! Maken til dårlig kundeservice!

Så lenge det er betalt moms i Sverige på en vare kan man ta inn varer for 3000 kr pr pers om man har vært utenlands (i dette tilfellet i Sverige) i mindre enn 24 timer. Over 24 timer er grensen 6000 kr. Det er ikke adgang til å "splitte" varer som naturlig hører sammen i flere "biter"; mao kan ikke f.eks. 5 kamerater på overnattingstur ta med seg f.eks. en motor til 30000 NOK og la 1 pers ta stempler, 1 annen tar blokka osv. og dermed unngå moms...