Alpejohn

Dette problemet har ikke jeg hatt, forsterkeren min slår seg på med en gang jeg starter bilen eller slår på tenninga på hakk 1, men slår seg også av igjen om jeg slår av tenninga

Hei, Jeg har bytta høytalere både fremme og bak i min E39 touring. Forsterkeren var det første som ble bytta, dette gjorde stor forbedring, men høytalerene begrenset en god del. Ble en del bedre med nye høytalere, spilte litt høyere, og finere Så om du har lite penger, ville jeg bytta forsterkeren først, da den vil gi mest merkbar effekt vil jeg tro. Her monterer jeg høytalere fremme (De er 5,25" - 13 cm): viewtopic.php?f=10&t=145119 Høytalere bak: viewtopic.php?f=10&t=145522 Forsterker: viewtopic.php?f=10&t=143674 Håper dette er til hjelp Mvh. Fredrik

Jeg har og kjøpt fra vvme til grøftelysa, mine og flimra med en gang, før jeg monterte feilmeldings fjærner, etter det sluttet det å flimre Hadde samme problem med fjærnlysa mine, der kun ei pære tente, av og til tente den andre, osv. Monterte feilmeldingsfjærnere og alt fungerte strålende Sier du det..... da får eg bare få tak i canbusfix da, om det ikke løser seg med det nye settet. Dumt at eg ikkje bare bestillte det samtidig.. Skal ikke se bort i fra at eg kan ha ett sett hb4 snart for salg da Hvor bestillte du dine canbus fixere? Da jeg kjøpte til fjærnlysa handla jeg med en lokal selger her. Kjøpte først bare settet, og etter jeg fikk problemer dro jeg og kjøpte slike feilmeldings fjærnere, og da ordna det seg, da jeg kjøpte til grøftelysa, so bestilte jeg fra vvme, kjøpte også feilmeldingsfjernere med en gang da, siden jeg regnet med det kom til å bli et problem uansett. Men eine lykta tenkte fint vertfall, uten, men testa ikke begge med xenon før jeg monterte feilmeldingsjerner. Men den eine lykta flimra vertfall, og det gidde seg etter montering av FMF

Jeg har og kjøpt fra vvme til grøftelysa, mine og flimra med en gang, før jeg monterte feilmeldings fjærner, etter det sluttet det å flimre Hadde samme problem med fjærnlysa mine, der kun ei pære tente, av og til tente den andre, osv. Monterte feilmeldingsfjærnere og alt fungerte strålende

Jeg kjøpte et sett til forstillinga på min E39, funker fint enda, men nå er det jo bare et par måneder siden jeg monterte Jeg bytta ut foringa i kasterstaga med polyforinger, regnet ikke med at foringene kom til å holde særlig lenge

Aner ikke jeg? Aner ikke hva som ligger under innsuget helder av ting som kan lage slike lyder

Ja, høres ut som en slags ventil som opner og slipper ut Trodde først det kunne være tett veivhusventilasjon/filter, men så lytta jeg nøyere etter på lyden og fant ut at den befinner seg under innsuget. Byttet veivhusfilteret i dag, men glemte og sjekke om lyden fortsatt var der Men skal teste det du sa vertfall

Hm, har ikke tenkt over det men. Bremsa virker som den funker fint da, når bilen er i gang altså, burde ikke det lage suse lyd eller noe om det er lekasje? Og pedalen burde vel da bli tyngre? Skal laste opp videoen nå Her er en link: Kommer selv om jeg starter og bilen går på tomgang i kanskje 15 sek.

Hei igjen, Har en merkelig lyd under innsuget ca 7-8 sekunder etter at jeg har slått av motoren. Hører ut som trykk som blir slippt ut, en slags "tshop" lyd.... Har den på film så skal legge ut når jeg kommer hjem. Den har ikke vært der hele tiden, kom for en stund siden. Virker som den kommer litt i bakkant under innsuget. Ringer det noen bjelle for noen? Greit å få ordna dette om det er noe farlige greier Mvh Fredrik

Kart finner du nåk om du søker på google, bare søk på Bmw road map. Bruker og stå hvilke de passer på, kan gjerne legge til i-drive og, da vil du nåk garantert finne noe Hvordan det er med FW oppdatering vet jeg ikke. Du kan ikke bruke den jeg har brukt, da den er beregnet på Mk4. Mvh, Fredrik

Har dem gått veldig treigt? I såfall så vil jeg tro at det er et vern som slår inn om motoren blir overbelastet som kobler ut strømmen. Hadde noe lignende på min E39 bak, da visker overføringen var jævli treig, da kilte viskeren seg midt på ruta, og ville ikke gå mer. Slo av tenninga, venta 10 sek, og starta bilen igjen, når jeg da slo på gidd den akkurat ned igjen. Smørte opp overføringa og alt er gull Men om dem har gått helt normalt, så kan det være dårlig motor kanskje? Eller noe rele som styrer dette? Er ikke så kjent med elektronikken på disse bilene enda så vet ikke helt hvilket system som er brukt her

Muligens på innsuget? Jeg tipper innsuget Ellers er det som winchester sier, se etter et ledig uttak i radius av slangen

Hva tenker du på?

Ja, hadde vært veldig fint og kunne slippe dette problemet Slik det ser ut np, må jeg nåk ha nye bakdekk til neste sommer igjen, og da har jeg kjørt på disse i snart 2 måneder Men mulig jeg burde prøve å kjøre på 2.8 bar eller noe fremme og bak da? EDIT: Søkte på google, noe jeg burde tenkt på i sted, men der kom jeg over en som sa at 40 psi på 265/30-19, dvs 2,75 bar Kanskje jeg skal prøve det en stund og se

Men hvordan kan det som er anbefalt for bilen, med 235/45-17" dekk, fungere på 265/30-19" dekk? Vil ikke det her være stor forskjell? I mine øyner vil det ikke bli rett uansett da, men nå har jeg ikke peiling på lufttrykk og slikt i det hele tatt

Hei, Var litt usikker på om jeg skulle gidde å poste enda en tråd om dette da det finst 1000 av dem fra før. Men nå har jeg altså søkt, søkt og søkt. Funnet mange tråder men sitter fortsatt igjen og lurer på et par ting. Før jeg fikk montert sommerhjula (235/35-19" fremme, 265/30-19" bak) hadde jeg bilen på understells kontroll hos Bmw, for å finne ut om der var noe som måtte byttes før hjulstillings kontroll. Var et par ting, blant annet kasterstag foringer, et hjullager bak, begge bærekuler bak(ss-kuler? eller de som gjør at den sliter dekk på innersiden, noe den jorde så jævlig!) Og et spissingstag på eine sida bak. Alt dette ble bytta, hjulstilling tatt, alt ble godkjent innen for grensene, og det var jo svære greier tenkte jeg. Men i går kikka jeg nærmere på dekka, og nå viser det seg at den har slitt litt på førersiden, men passaskjer siden har den slitt en del (Dekka var helt nye, Nankang NS 2 foresten). Har vel 3 bar fremme, og 3,2 bak. Dette burde vel holde? Gamlingen hadde og litt problemer med slitasje på innersiden på sin 98 mod touring, med orginal dekk dim, 235 17". Men nå har det plutselig gitt seg, etter en hjulstilling. Men nå har jo jeg en god del breiere dekk en han og, og veiene rundt her er jo ikke noe å rope hurra for Men... -Skal det være slik? -Er det dekka sin feil, eller er det fortsatt noe galt med bilen? -Bør jeg ringe Bmw og klage på resultatet? -Er det noe som kan gjøres for å hindre dette? Stille vinkelen slik den skrever litt utover oppe og håpe på at det vil utligne alt sammen? Beklager og måtte lage enda en slik tråd, men føler jeg ikke har noe valg, vil helst prøve å redde dekka før det er for seint Setter pris på kloke ord Mvh Fredrik

Aaaah! Da skjønner jeg Slik de lyser nå lyser de kanskje 1,5 meter frem om bilen Er vel kanskje ikke så rart at dem ikke lyste så forbanna mye ut i grøfta da.. Lyser kun "skyggelys" eller hva man skal kalle det.. Og det lyser ikke så veldig sterkt Men da vet jeg vertfall at dem skal lyse en god del lenger frem da Bilen har orginalt M-tech understell

Tror jeg er litt treig når det kommer til dette Skulle likt å vist hvor mange meter man kan stille seg fra en vegg, og hvor høyt på veggen de skal lyse Grader og slikt blir litt avansert

Hva vil det si? 3 grader ned fra hva?

Det er ikke mye støy som er der nå, hører det igrunnen best når man kjører og ligger på 2000-3000 rpm. Da piper det såpass at man legger merke til det, men ikke no mer. Hvor koblet du inn dette støyfilteret hen? Jeg har ikke phono kabler, har ledningsnett med kontakter til org. nettet i bilen. Så det er ikke mye, men mye nåk til at det legges merke til. Som sagt så prøvde jeg ny jording uten hell, men det var da rett på batteriet. Skal teste i morgen med jording rett i karosseriet. Skal og prøve og legge opp ny + ledning fra batteriet og se om det vil hjelpe, samtidig som jeg ha annen jording på. SKal og korte inn ledningsnettet så det ikke er alt for langt slik det er nå. I følge en kompis som er elektriker så sier han at slike høy nivå signaler kan lett skape støy når ledningene ligger nært hverandre, og at det kan hjelpe og tvinne ledningene. Men det vil jo bli litt mye styr med så mange ledninger med kontakt på. Så får teste dette først og se. Tviler på at forsterkeren er no galt med da den ikke er gammel, men det kan jo selvfølgelig være feil på den likavel. Kommer tilbake med resultat i morgen

Kan altids prøve en ny jording i karosseriet i steden for batteriet ja Men siden forsterker nå allerede har +12v gjennom ledning som kommer i ledningsnettet, er det noe vits å legge opp ny +12v direkte til batteriet? Vil det ha noe og si på støyen? Om jeg justerer ned gain så vil ikke jeg kunne spille så høyt, og det er jo litt dumt Tror ikke den står så høyt nå helder, syns å huske den står ca kl 11-12 eller noe

Jeg vet jo det, men de skal jo ha en gitt høyde uansett. Må kikke litt nærmere på den, var mye å lese Men takk! Mvh. Fredrik

Om du leser i teksten på kartet for 2010 av Bossweb, så kan du lese dette: Info: BMW Road Map Europe 2010-1 HIGH for: E39 (Serie 5) E46 (Serie 3) E52 (Z8) E53 (X5) E65 (Serie 7) E83 (X3) E85 (Z4) Vil tro at du skal ha det som heter dette: BMW ROAD MAP PROFESSIONAL 2010_1 Det er ikke DL plate, men vanlig DVD. Mvh. Fredrik

Hei, Vet det er mange tråder ang. dette emnet, har og lest i stickyen overst her. Problemet mitt er at etter jeg monterte Blupunkt PnP forsterker, med ledningsnett for å koble inn på orginal anlegget, så har jeg fått litt dynamostøy, det er ikke mye, men akkurat slik at du hører det, spesielt på høyere turtal da den blir av høyere frekvens. Har bygd mange anlegg i mange biler, so vil si jeg vet det meste om slikt. Men har aldri vært plaget av dynamostøy, eller noen annen form for støy, så jeg har ikke vært borti denne problemstillingen før. Bortsett fra en gang, da signalkabelen lå i en hau over + kabelen Hva jeg har gjort for å prøve og eliminere problemet: 1) Tatt ut forsterker, strekt ut hele ledningsnettet og holdt den i gånda langt bak bilen, fortsatt dynamostøy. 2) Prøvd med ekstra jording, da ble støyen enda kraftigere, men så leste jeg i stickyen at jordinga må ha samme punkt, det hadde ikke jeg, tok den rett på batteriets minus pol, sammen med den jordinga som kommer i ledningsnettet. (Skal teste med EI jording, fra en ny plass i dag) Så om den nye jordinga ikke funker, da vet jeg ikke helt, da strømmen kommer i same ledningsnett som signalet til forsterkeren gjør Siden ledningsnettet er 2,5 meter langt, og veien fra radio modul til cd-veksler/navi (Dette er i en touring) er maks 80 cm, så burde jeg vel klipt, og skøyta så det bli passe lengde, så jeg slipper å ha en bunt med ledningsnett liggende bak forsterkeren? (Som sagt så har jeg strekt ut hele ledningnettet for å teste om støyen forsvinner, noe den ikke gjorde ) Ville ikke dette vært litt lurt? Tar gjerne i mot tips fra andre som har montert PnP forsterker, og alle andre som har tips til å løse problemet Og takk for at du tok deg tid til å lese mitt relativt lange innlegg EDIT: Har nå tatt av jordina som kommer i ledningsnettet, og koblet på en ny (kun en jording) til - på batteriet. Dette gjorde at det ble mer støy, som var hørbart på tomgang. Med ledninga fra ledningsnettet så hører man kun litt støy ved høyere turtall. Men det er såpass at det blir litt irriterende Mvh Fredrik

Hei, Har kjøpt nye grøftelys til bilen min, med M-tech front og da selvfølgelig m-tech grøftelys Hvor høyt skal dem lyse? Er det ikke noe med å stille inn til en vegg, med et par meters avstand, så skal de lyse så og så langt opp eller noe? Noen som vet hvor høyt, og hvor langt fra veggen? Mvh. Fredrik