Alpejohn

Står i første post litt langt ned, mulig du finner det her

Ville tatt av dekselet på bakluka, lagt meg inn i bagasjerommet og fått noen til å spyle vann på luka, rundt lykter og slikt. Start nederst og gå oppover.

Får du ikke opp noen testplan på feilkoden da, slik du får noen steg du kan teste? Har du strøm i kontakten til girvelgeren? Får den wake up signal? Har du ohmet PT-can1/2 high/low? Mulig du finner mer informasjon i koblingskjema.

Går ut i fra at den er bygd om fra automat til manuell, da er det potensielt flere ting en bare ledninger du må endre på. Uten at jeg skal påstå noe 100%, så må du nok også kode forskjellige moduler om til manuell om dette ikke har blitt gjort. Og det er mulig styringen av ryggelys blir forandret slik det må kobles om. Koblinsskjema finner du på www.bmwteka.com, jeg ville googla litt rundt ombygging da det ligger utrolig mye info om dette på nettet, da får du sansyneligvis en grei pekepinne på hvor du bør starte. Kan ikke si så mye mer om det da jeg aldri har gjort dette selv eller satt meg inn i hva som må gjøres.

Denne bruker jeg, "Mike's Easy BMW Tools Package" (finner en download om du blar litt ned i innlegget) Det skal sies at jeg ikke har testet denne pakken på 32 bit system, men den funker fint på 64 bit og Windows 11 hvertfall.

Er ikke noen som har erfaring med ZCS Decoder og endring av SA på E39 vel? Har vært borti det en gang for mange år siden men husker ikke helt hvordan det var. Synes å huske man huket av det man vil legge til, så trykker man "encode" og får et nytt SA nummer som man da koder til IKE, LCM og EWS gjennom Enter FA/ZCS eller noe slikt. Men i mitt tilfelle der jeg skal legge til servotronic, må jeg da endre GM og VN nummera også, eller er det kun SA nummeret som blir påvirket av denne endringen? Hvordan kan jeg eventuelt finne ut om jeg må endre de andre også? Jeg kan jo sikkert ta den raske ruten å bare aktivere servotronic i GM3 men greit å gjøre det skikkelig i tilfelle jeg på et senere tidspunkt nullstiller den og må huske alt som må kodes tilbake. Om noen har versjon 0.4 av dette programmet så er jeg interessert i det.

Må si jeg har mine tvil om at tett oljepickup er problemet ditt, for da har du mer en et problem. Vil tro (uten at jeg er helt sikker) at om den er så tett at vanos og kjedestrammer ikke får nok trykk så har hele motoren for lavt oljetrykk. Som antageligvis ville gjort at oljetrykkslampa lyste. Kan du ikke bare få sjekket oljetrykket da? Vist det er bra så vil jeg tro det ikke er noe som blokkerer pickup. Der hadde hvertfall jeg startet. Tror nok plan B bør være å skaffe en midlertidig bil så du har det i orden hvertfall.

Etter 4 år i garasjen ble den denne uken godkjent med 0 feil. Men med ulakkert bakskjerm/halv kanal, rusta framskjermer og dører + bakluke er den fin langt i fra men langt i fra fin, men det viktige her er at jeg får brukt den i sommer! Rett tilbake i jobb, tømme naustet for rot som skal på jonsok bålet 🤠

Det er vel ikke usannsynelig at det er låsekassen (nummer 3 på bildet) nei. Har du sjekket sikringer? Det blir nok dyrt, ny låsekasse på Koed koster nær 6k, og siden du ikke får opp døra så får du heller ikke av dørtrekket. Så alternativet er å rive av dørtrekket, som da blir ødelagt + andre ting som kanskje ryker i samme renna. Nytt (brukt) dørtrekk ++ Og i tillegg kommer arbeid, vil tippe det går med en del timer på det. Kan jo alltids sjekke om der ligger inne noen feilkoder før du eventuelt river av dørtrekket da, i tilfelle det er bare en bagatell. Rive det av bør være siste utvei tenker jeg..

Det kan godt være bensinpuma ja, om den ikke starter så kan du alltids prøve å banke i tanken under bilen å se om det hjelper. Men det er mulig du har en pumpe under bilen også, alt etter motor og modell. Om du har mulighet for å sjekke livedata med diagnoseapparatet ditt så ville jeg hvertfall sjekka bensintrykk om det er mulig å lese av, eventuelt sjekke det manuelt på railen om det er mulig.

BMW kan ikke kode ny forsterker, men om du finner noen med de rette programmene så skal det fint la seg gjøre. Eventuelt som Kvasi foreslår (går jeg ut i fra) kjøpe en uorginal bedre en. Billigeste er sikkert å finne en brukt å få noen til kode den for deg. Bare sørg for at du får rett type.

Det er en veldig stor fordel å ha de verktøya han bruker, de kan skjære under kanten og på innsida av glasset, og det får du ikke til med kniv. De to siste gangene jeg har gjort dette (limte E39 lykter og E87 lykter) så har jeg brukt multikutter å skjært av glasset nesten helt inn til kanten på selve lyktehuset. Deretter har jeg kuttet opp det som står igjen nedi sporet slik det blir mindre deler og så har jeg skjært fra begge sider. Det er en skikkelig dritjobb men må bare gi seg tid. Jeg prøvde litt med varme, men syntes ikke det hadde noe særlig effekt. Men skal du kutte, bruk multikutter, da har du kuttet rundt lykta på under 2 minutter. Dremel går alt for sakte og plasten smelter på bladet og delene smelter sammen. Ikke rør chrome overflatene, det kan være veldig lett å ødelegge de, selv bare med å ta på det. Prøve å vaske dem er ikke anbefalt. Lykke til!

Vil bare poengtere at den ikke har automatisk klimaanlegg, ikke sikkert du bryr deg om det, men i mine øyne er det en dealbreaker. Ser den har 6FL Usb og bluetooth handsfree, det er kjekke ting å ha, ser den også har hifi stereo, da har du hvertfall god lyd! Ser også at de ikke nevner noe om registeret er byttet, vist det ikke er gjort hadde jeg vært skeptisk. Det er jo flere ting som potensielt kan koste mye penger her, men det er jo egentlig tilfelle med de fleste modeller. Kan nevne bla. dobbelmassesvinghjul og vibrasjonsdemper på veiva. Men det kommer helt an på om du er i stand til å skru selv eller om den må på verksted for det meste.

Ikke uvanlig med rusta bakstilling heller, så det er noe å sjekke før evt. kjøp. Og rust generelt.

JBE (junction box electronics) modulen ligger bak hanskerommet + sikringsboksen. Der er vel noen spjeldmotorer på klima også inni bak der. Plukk ned dekselet under der du og se om du klarer å lokalisere lyden.

Det er jeg ikke sikker på, men man vet aldri.

Sjekket om det kommer strøm til lykta? Er forresten ikke sikkert der kommer strøm om den merker at noe er galt. Ville sjekket feilkoder også.

Som tittelen sier, noen som er interessert i å ta over driften av denne lista i diagnosetråden? Jeg er ikke så ofte her inne og da tar det til tider lang tid før den blir endret. Så om noen har lyst til å ta den videre så er jo det flott! Kan jo hende en dedikert tråd til dette er det beste på alle måter også.

Jeg gjorde feilen (tror jeg) at jeg endret produksjons dato/år permanent da jeg holdt på, men da jeg hadde fått ting slik jeg ville fikk jeg endre tilbake igjen men husket feil så den er nå 0906 i stede for 1106. Usikker på om en egentlig bør gjøre dette, husker heller ikke om jeg fikk det til bare ved å manipulere prod. Kan være det ikke virket så jeg endret permanent. Men jeg må endre prod. hver gang jeg skal lese den nå. Men det jeg har merket er at jeg kan ikke for eksempel bruke 0909, da vil den ikke lese, jeg må bruke enten 2010 eller 2011 årstall. Men det kan jo kanskje være for at min er så ny å at den må leses med ny nok produksjon. Men jeg aner ikke. Har en lignende sak selv men det er i instrumentet, jeg koda slik jeg fikk opp hastigheten CC blir aktivert på, og når jeg endrer hastighet ser jeg hvilken hastighet jeg endrer til. Da jeg nullstilte instrumentet og skulle kode dette tilbake virket det ikke. Prøvd å slå det på og av men vil ikke henge fast. Forstår ikke helt hva som gjør det, men har vært tenkt å prøve igjen da det er en god stund siden jeg prøvde sist.

Nå vet ikke jeg hvilken årsmodell bilen din er, men etter du har lest ut VIN nummeret, går du da inn på "Enter FA" og sletter prod dato og legger til en nyere en , deretter finner du frem FRM modulen du skal lese ut? Edit: Ser det står #0314 på bildet der. Jeg bytta fra FRM2 til 3 på min E87 og har vært gjennom samme greiene. Hver gang jeg nå skal kode noe på den endrer jeg dato fra #1106 til #0910 før jeg leser den. Mener å huske at jeg får opp FRM2 også men at det endrer seg til FRM3 etter den begynner å lese. Men den leser da ut fila uten problemer.

Du kan fint montere xenonlykter og flytte rundt på et par ledninger i kontakten. Trenger bla. en ekstra jord på hver lykt men den kan du ta fra punktet bak lykta på innerskjermen. Ellers så er det bare snakk om å muligens flytte noe ledninger i kontakta på lykta. Vil du ha det mer skikkelig kan du bytte FRM til en som støtter xenon og kode dette skikkelig. Jeg fikk god nytte av denne tabellen her når jeg bygde om mine. Ellers er der mye info på babybmw formumet om ombygging og slikt. En annen ting å tenke på er at vis du kjøper orginale xenonlykter så er det relativt stor sansynelighet at reflektoren på disse enten er helt brent eller delvis som igjen gjør at lyset blir rimelig dårlig. Dette var tilfelle på mine gamle lykter, var så dårlig lys at jeg så min egen skygge rett forran meg når jeg hadde bil bak meg. Bytta pærer til ingen nytte. Jeg enda med å kjøpe noen krasja knuste LCI adaptiv xenon lykter som jeg reiv glasset av og bytta prosjektorer til Morimoto mini D4 eller noe slikt, limte dem sammen og monterte nye glass. Flytta en del pinner og ledninger både på lykta å på FRM, samt bytta FRM til nyeste sort som støtta adaptiv lys og kodet det hele til bilen. Lyser MEGET godt nå! Men det var litt jobb. Jeg har pre LCI xenonlykter + tilhørende FRM fra min 11/2006 modell E87 liggende host host, dog med dårlige reflektorer.

Fikk du ikke kjøre videre på bensin heller?

I bruksanvisningen som kom med det orginale ryggekameraet til min E39 snakkes det også om front kamera. Skal vist monteres en knapp på rattstamma på høyre side kan det se ut som, for å aktivere det. Jeg undersøkte en del rundt dette i 2014, og fant et kamera som sansyneligvis hadde fungert som front kamera, men det var rimelig dyrt. Fant tilfeldigvis et gammelt bokmerke der jeg hadde navnet. CAMOS CM-45P het det, ser det koster ca 300 Euro, om de fortsatt får tak i det. Står oppført med pris bla. her. Kom også over teknisk info i form av pdf om dette kameraet, og det ser ut til å bare ha en ledning til videosignal. Har noen vage minner om å ha lest at dette oppsettet bruker ryggekamera inngangen og at der er noe switch greier som gjør det mulig, men det er mulig jeg husker feil. Det er jo bare den inngangen som kan slås på og av manuelt på video modulen, så jeg tror det må være noe slikt. Mulig man da styrer inngangen uavhengig av ryggelys, men at ryggelyset fortsatt sørger for å aktivere ryggekamera via en switch modul eller noe slikt. Prøvde å søke etter monteringsanvisning men fant ikke noe i farta. Jeg var fast bestemt på å en gang ha et slikt kamera, men prisen sette det på en måte permanent på hold. Men det hadde vært skikkelig kult å hatt! Ikke minst nyttig i visse situasjoner. Nyere bmwer har vel et kamera til hver side, så disse er sikkert ikke mulig å bruke heller, med mindre der er en ekstern modul som endrer bildet slik det blir et signal med to bilder. Edit: Fant kameraet i ei brosjyre for Iveco, de oppgir delenummer 500050716, merket er Camos. Mon tro om de har en bedre pris på det.. hehe Her er forøverig brosjyren (på side 7).

Hei, hvilken type gjenger og størrelse er det på dysenerørene på N47d20 (318d 2008 Pre LCI)? Dyse nummer 4 sitter selvsagt litt (håper jeg) fast. Ser folk bruker glidehammer her selv om dette ikke blir å nappe rett opp men litt på skrå. Finner ikke særlig til spesialverktøy for dette formålet heller, eller er det jeg som er blind?

I sommer hadde de "sommertilbud" på olje, etter som jeg har stusset i deres tilbud tidligere så tok jeg skjermbilde av det. Var inn og sjekket nå, olja har fortsatt like mye rabatt som den hadde i sommer på "tilbud". Det ser dermed ut til at det er konstant tilbud, med andre ord "falske" tilbud. Jeg bruker kun GS i enkelte tilfeller. Skulle bestille nytt deksel bak på lykta, og der var 2 versjoner, med og uten "svingelys". Sendte mail og spurte, forklarte at jeg ville være sikker på at jeg fikk rett deksel siden de ikke gir meg delenummeret. Tror jeg aldri fikk svar. Enda vel med å bestille på Koed da jeg faktisk får se delenummeret slik jeg kan sørge for å få rett del.