Alpejohn

Hei, Hver gang jeg legger ut en post/svarer på en post så får jeg bare hvit side, og det står Done ned i hjørnet. Om jeg oppdaterer ender jeg med og poste samme 2 ganger.. Ser mange andre som poster flere innlegg av samme sort også.. Er det bare min data som er fucka eller? Fryktelig irriterende

Når bilen din står helt flatt, hvor mange cm er det fra senter på felgen (på bmw merket inni felgen om du har..) og opp til kanten på hjulbuen? 90 grader rett opp altså Jeg har sportsunderstell, går ut i fra den er senket litt fra før, mener å huske den målte 34 cm fra senter på felg og opp til hjulbuen.. Men er ikke helt sikker. Kan du måle på din? Vurderer og å kjøpe kun fjærer fremme, men vet ikke om det blir nåk med 35mm Vurderer da 50mm. Er det noen ulemper med dette? Tar den nedpå overalt da? Er vel ikke noen som vet hvor langt det blir mellom senter på felg, og opp til hjulbue med 50mm fjærer? mhv. Fredrik

Har samme tankene på min E39 med M- understell, orginal senket.. Perfekt lav bak, men foran skulle den vært 20-30 cm til Men får vel ikke kjøpt fjærer kun foran og som blir godkjent

Skal legge inn når jeg får gjort det ja

Hopp hopp! Ingen som har noe koblings-skjema eller noe på dette?

Jeg skal ha 8,5" ET 20 med 235/35-19 fremme og 9,5" ET 25 med 265/35-19 bak. Som sagt sier GS at det ikke er noe problem, men skal gi deg en oppdatering når det er på skuten.. Litt bilder kanskje Bilder er altid bra!! Sente en mail til GS og spurte, bare for å høre hva dem sier så får se, men kom med bilder og tilbakemelding ja

Stilig lyd det, men det vil jo bli bråkete på en bruksbil da, men på banebil er det bare å kjøre på

Har kikket i den tråden der Mener du at den profilen du har føkker opp speedometeret? Altså at det viser mye feil? Tar det borti noe med deg? Har du samme felg bredde som jeg har beskrevet over her? Og samme impress kanskje? Mvh. Fredrik

Takker for svar! Men det er ikke noen fare for at det vil ta borti? Det er vel det jeg er mest redd for siden jeg helst vil holde bilen helt orginal med tanke på valsing osv. Men om den kommer nærmere demperen er det jo mulig å sette på spacere, hadde vært litt verre om det var andre veien Men fremme går det greit at det er ET15? Da kommer det lenger ut mot kanten på skjermen? Den går klar den og? Jeg blir ikke å kjøpe felger før skattepengene kommer, og de er så dyre at det er ikke sikkert jeg blir å kjøpe dekk før neste år Tomcandersen Kan ikke du komme med en tilbakemelding når du får testet? Er det samme dimensjon og ET du skal ha eller? Mvh, Fredrik

Hei, Driver og leter etter felger til vogna, og har kommet over noen som jeg lurer på hvilke dimensjoner jeg skal bruke.. Det er snakk om 19" 8,5 - ET 15 fremme, og 9,5 - ET 25 bak, (boltsirkel 5-120). Kan jo nevne at det er til en E39 03 mod 530DA Touring (Selv om det står i signaturen ) - Først og fremst, vil disse passe på bilen? I vognkortet står det at ET er 20mm fremme og bak. - Hvilken dimensjoner passer disse felgene uten noe særlig dekkstrekk? - Vil anbefalt dimensjon passe på bilen, uten at det subber og tar borti? Er ikke interisert i og begynde å valse og modifisere for å få plass Vil være helt sikker på at dette går, så jeg ikke kjøper felger til 15000 med dekk som ikke passer på bilen Mvh, Fredrik

Da har jeg litt oppdateringer og komme med, desverre ingen positive enda - Har skrudd av deksla over hengslene, og ledningene er surra i svart filt/tape men så fine ut utvendig vertfall - Har plukka ut motoren som sitter nede (den som drar igjen luka) og testa den på fattern sin bil, den fungerer som bare juling! Samme gjør den nye motoren jeg kjøpte, som ikke hadde samme delenr. Så det er nåk ikke noe galt med den. -Var ganske sikker på at det var låse motoren i luka, så kjøpte ny denne, bytta, men problemet er der fortsatt Burde vel igrunnen brukt de pengene på en diagnose Men siden alle deler tilsynelatende funker, er det noe feil å finne da? Vi har vel kommet frem til at motoren får signal fra bakluka om at knappen har blitt trykt inn, eller at luka har blitt lukket igjen, og at den skal dra igjen/slippe opp luka, da den reagerer på dette. Den lager og denne merkelige hyle lyden. Lyden kan høres på dette klippet jeg har lagt ut på youtube: Men det virker som motoren ikke får nåk strømm, for en eller annen grunn. Skal prøve og måle strømmen i kontakta ved betjening av opne knappen på luka. Men dette er vel styrt av et rele? Noen som vet hvor releet til denne motoren ligger? Har funnet releet til sentrallås motoren i luka ut i siden over batteriet, sitter 2 smale svarte releer sammen, ene for bakluke låsen, den andre for bakrute mekanismen. Men regner med motoren nede på gulvet og har et rele? Hvor er det Kunne tenkt meg å sjekket dette, om det kanskje kan ha hengt seg så det ikke opererer ordentlig eller noe. - Kan og legge til at virker som motoren surrer litt rundt når bilen er i bruk, vel og merke en halv mm. om gangen, men den flytter seg vertfall en eller annen gang selv om luka ikke betjenes. Noe som resulterer i at luka av og til slarker og skrangler da den nærmer seg topp punktet. Ellers tar jeg gjerne i mot teorier og tips om hva som kan feile denne forbanna luka! Og vil et eventuelt kabelbrudd for strømtilførsel til motor bli oppdaget på en diagnose? Mvh. Fredrik

Var på bilxtra i Ålesund i dag, der hadde dem litt av hvert fra megveier (ja jeg skriver openlyst feil da jeg ikke husker hvordan det skrives ), enda opp med å kjøpe det settet for restaurering av frontlykter, med pad for montering på boremaskin osv Har og handla våtslipepapir i 800, 1000, 1200, 1500 og 2000. Trenger nåk ikke alle de da men.

Kommer kupèsensoren fram på en dignostest? Søstra m har samme probmlemer med sin BMW, må ha temen på gaske høy for få varme. Kanskje det er sensoren Det vil jeg tro den gjør, gjorde vertfall det på min 97 mod V70 AWD

Hadde akurat samme problem på v70en min. Der var det kupésensoren på klimaen som var gåen, bytta den å alt funka knas:-) har mer tro på det en å rense gass på ac, tror ikke det har noe med dette problemet å gjóre:-) men for å være sikker, bør du ta en diagnose:-)

Kan ta en titt her og viewtopic.php?f=10&t=143674

Hei, Handla noe diagnose greier på Ebay for et par uker siden, var billig, 250 kr, gratis frakt.. Så hvorfor ikke Har fått sjekka på bilen min, er et par feilkoder på central body electronics, men får bare opp tall, noe som ikke sier meg en dritt Noen som vet hva dette betyr, eller hvordan å tyde dette? Håper noen har noe og bidra med, hadde vært kjekt å vite hva dette er

Hei, Jeg har en 530d 03 mod, med automat. Er storfornøyd med denne, går utrolig godt, drar som faen, og bruker 0,9 på mila med min blandet aktiv kjøring, da har det kun vært kaldt så lenge jeg har hatt den.. Og har helder ikke testet å kjøre fint hele tiden Fattern har en 525TDS med automat, den går nå ganske dårlig for en eller annen grunn, den har og lekasje på dysene. Men dette er og en fin motor, ikke den sprekeste, men likavel liker jeg å kjøre den Jeg klarte å kjøre denne på 0,74 på "råning" en kveld jeg lånte den for en god stund siden Men da kjørte jeg veldig fint da

Disse skal brukes etter våtsliping? Hvor får man kjøpt en slik "pad" som man kan feste på borremaskina? Så en på youtube som hadde det, virket som det funket veldig bra.. Relativt liten i dia. også så virket lett å ha kontroll på Men dette er det siste man kan slipe med da med andre ord? Eller skal det poleres etter dette og? Og deretter PlastX?

Vet ærlig talt ikke, men jeg var på ett treff i sommer der meguiars hadde bod. De hadde det settet stående. Om du har bilextra i nærheten f.eks så kan de nok bestille til deg... Var inn på hjemmesiden deres, gikk and å handle derfra, men dem hadde ikke noe sett for å fikse lykter Men dem hadde PlastX Men er det nødvendig å polere før man påfører plastX? Blir vel kanskje best resultat av det Ser dem påfører PlastX på små flater i gangen, hvorfor ikke ta hele lykta samtidig?

Har du Autoglym så bruk 03B lakkrens, Paint Renovatoren bli for mild til dette. Men tror ikke du får kjøpt 02B/03B hos en vanlig forhandler da, må til noen som driver med bilpleie. Evt bestill Scholl +3 eller lignede lakkrens/rubbing hos Scandicshine.no Er denne DIY'en jeg har kikket på.. Han har jo alt mellom himmel og jord, jeg datt av lasset på PlastiX, Aerospace 303 og PC orbital.. Og de to over det igjen som heter Optimum polish og Optimum compound... Trenger jeg virkelig alt det der? Ser han har gul,grønn,rosa,svart,brun,blå og rød polerings pute og... Må jeg ha det og? S.Arnesen Hvor får man kjøpt slikt da? Kan ikke si å huske jeg har lagt merke til noen som selger det merket rundt her, mulig å bestille på internett kanskje? Men hva er det egentlig alt det der dem bruker? Har en kompis som kjenner en som driver og polerer biler og selger mye rart, han brude jo ha noe som er brukendes Så hva kan jeg for eksempel spørre om han har? Og i hvilken rekkefølge skal dem brukes? EDIT! Fant ut at det selges megvire i nabobygda, så da er ikke det noe problem Eneste problemet er om dem har det jeg trenger i butikken

Hei, Jeg har en poleringsmaskin fra biltema. Så kan bruke den. Lyktene er ikke så fryktelig ille, litt små steinsprut som gjør at dem ser litt matte ut. Tror ikke der er noen dype hakk. Har autoglym alt slikt som kan brukes for å polere eller? Vet ikke om noen som selger megvaier runt her

Hei, Ser på diverse guider at folk bruker masse polerings greier, noe jeg ikke har så god peiling på. Er det noen her som har gjort dette, og kan anbefale meg noe stoff og polere med? Mye som er nevnt i tråder som jeg aldri har hørt om, eller vet hva er, så sliter litt med akkurat det. Hadde vært fint om noen kunne poste et par tips ang dette Så jeg vet hva jeg kan bruke for å få bra resultat Mvh. Fredrik

Hei, Må ha nye spredere når tiden er inne, da den ene er sprekt glass på, og full av steinsprut, den andre er bare masse steinsprut. Må nevne at jeg har den M front fangeren. Ser at GS har standard lykter og så har dem noe linse greier.. Noen som har disse linselyktene og kan dele noen erfaringer? Eller er det best å kjøpe den vanlige typen med reflektor? Tenkte å montere xenoen der etterhvert. Er det grei kvalitet på de "ikke orginale" standard sprederene til M fangeren? ELler må jeg betale 1500,- pr stk for orginale? Takker for erfaringer Mvh. Fredrik

Da har jeg kjøpt feilmeldingsfjærnere, og da kom det seg vet du! Nå funker de som bare det! mudbug Kan ta et bilde med pæra i Monterte lysa i går, så har ikke rukket å "oppleve" så mye enda. Men var RIMELIG tight, så vil ikke tro det burde være et problem

fazerfreak: Kan høres ut som det er mening i dette, da det somregel er ei som tenner, og når den er varm så slår jeg av og på igjen og da kommer som regel den andre. Men det som er så rart er at rett etter montering, så testa jeg lysa, begge to, med bare tenning på, og da tente begge to som prester, og alt funka helt fint. Oppdaga problemet da jeg var på prøvetur og bilen var i gang.. Da burde det jo være MER strøm tilgjengelig i forhold til når tenning på uten motor i gang, da skal det jo være en del mindre spenning Men som BMW 525da F-10 sier, så kan det jo være vert å teste med slike feilmeldings fjernere Skal se om jeg kan ta turen å kjøpe et par i dag, så får jeg testet mudbug: Hva mener du med inngang? Der man monterer pæra du tenker på? Om det er det du mener, så KAN jeg gjøre det, men orker ikke, da det var et hælvete å få pæreholderene på plass, måtte slipe av mye på spora for å klare å vri den litt rundt Men det er vel andre som har det så enkelt som å ta ut pæra? Skal stikke av gårde å kjøpe feilmeldings fjærnere i dag, og se hvordan det funker, men skulle jo tro at den leverer nåk strøm siden der er 55w pære, og jeg har 50w ballast? Dessuten så får man jo 100w pærer som funker fint og Men som sagt, tester med filkodefjerner så får man se, skal komme med tilbakemeldinger Er det foresten mulig og programmere lysmodul til diode parklys? Eller er det motstand som gjelder her og? Takk for svar! Fredrik