Alpejohn

Blir nåk Intravee jeg går for og. Men fant en boks fra Alpine, med USB. Prøver og finne ut om denne vil fungere på Intravee, da vil jeg helder ha usb en Ipod

Rondell 0021 ser mer likt ut ja Men finner ingen som forhandler disse i Norge Noen som har noe tips?

Det skulle jeg sef. ha gjort, men tenkte ikke på det når jeg lagra bildet Men kan jo søke å se om den fortsatt ligger til salgs Men tar fortsatt i mot tips da

Hvor selger dem disse merkene da? Noen som vet? Ja, syns dem var ganske rå

Hei, Kom over en bil i en anonse i utlandet med noen felger jeg likte. Noen som vet hvilke merke/modell dette er, og eventuelt hvor man får kjøp dem i Norge om dem fortsatt selges? Mvh, Fredrik

JA! Har en HPI Savage X 4.6

Jeg har akkurat importert en Bmw 530dat E39 2003 mod fra tyskland Og jeg skal beregne bruksfradrag på alternativ metode, eller individuell metode.

Jepp, skal si fra så fort jeg får sjekket Men har et par små ting jeg må ordne først

Det skal jeg gjør SKal bare for orden på termostaten min og et par små ting, så skal jeg begynde å pynte å små fikse litt. Eine lykta mi er reflektoren/lykte opphenget løst sideveien. Så spørs om jeg må "overhale" litt uansett. Men skal komme tilbake med full dekning med bilder og alt om jeg får det til

Hei, Kom vel frem til at det ikke gikk ann å få kjøpt nytt glass. Det syns jeg er fryktelig dårlig, når lyktene er så dyre MEN! Jeg tror jeg har funnet løsningen! Og at det på en måte faktisk går and å bytte "glasset" likavel Fant en "how to" på hvordan å fikse knekte justerings "pinner" inn i lyktene. Dette skulle vist heller ikke gå and å gjør. Da fjernes glasset, for å komme inn i lykta. Jeg kom og over glass av typen som pajoe linket til over her, men av facelift typen, som sikkert er meningen å bruke på eldre lykter. Man kan fårhåpentlig vis da ta av glasset på disse, for så og bruke det på de orginale facelift lyktene, samtidig som man får bytta de staga som justerer reflektoren, og linselampa Det beste av alt er at de lykteglassa jeg fant, kosta i underkant av 500,- NOK for begge sider + frakt. Så om dem passer, noe jeg går ut i fra at dem gjør, så kan det bli riktig bra! Fant og et par guider på sliping av lykteglass, så ut som det funket bra det med mindre du har dype steinsprut prikker Skal undersøke litt nærmere på dette

Har fått orden på det Takker for hjelpen! Fryktelig rotete de listene til GS på somme av de sidene. Mangler en del ting, og mange er feilmerka Men fant ut at realoem.com har samme som GS, bare at der stemmer vertfall alt jeg har funnet hitt til Bestiller nå Dunkelyden skal jeg se nærmere på etter jeg har fått bytta termostatene og et par små ting til Er somregel på ujevn veg, så kan være enten stabstag foringer eller kyllingbeina eller noe slikt. Får se hva jeg finner ut Takk igjen!

Har kikket på GS nå, finner den termostaten som sitter nede på vannpumpa, den er grei, koster 5-600 kr. Men så ser jeg der er en termostat til, under innsuget? Er dette og en jeg må bytte? Og kan ikke finne denne EGR termostaten Hvilket delenr har denne? Tenkte å bestille deler i dag Mvh Fredrik

Min erfaring med xenonlys som blinker, og slår seg av og slikt, er tegn på dårlig strøm. Sansyneligheten for at det er et problem her, er vel egentlig liten vil jeg tro, men ikke umulig. Det skal sies at det jeg har sett og erfart er uorginal/ettermontert xenon. Men blinkingen slutter når dem får skikkelig strøm. Som ved dårlig strøm på batteri, så tenner dem, blinker et par ganger og slutter å lyse. Dem får da ikke nåk strøm til å klare å tenne pæra, og slokner til slutt. Men som sagt, så er vel det tvilsomt at kan være et problem her, men skader jo ikke å sjekke spenninga i ledninga inn til tennerene

Hei, Lykteglassa på bilen min er full av små steinsprut hakk, og er ganske matte pga dette. Er det mulig å bytte kun plast glasset? Har lett et par plasser, men finner ikke noe. Om det ikke går and må jeg jaggu si at det er det mest idiotiske jeg har vært borti! Lykta koster 7000,- ny, og om du er uheldig å brester plast glasset, så er det 7000,- "ut av vinduet" ? Nei det blir for galt Vær så snill å si det går and å få kjøpt nytt Kjøper faen ikke nye lykter fordi gamle er litt matte og ikke har no fine glass Hva er siste utvei her om det ikke finnes nye glass? Er det mulig å slipe så det blir blankt å fint eller er dette bare å glemme? Mvh. Fredrik

Kan det være en temp sensor eller noe da? Kupesensor altså. Mulig det går and å få sjekket dette med diagnose?

Er vel bare å sette noen rør i mellom det, mens den er på rep i så fall? Hvor/hvem kan overhale slike? Er det noen jeg kan sende den til i tilfelle? Eller er det mulig å overhale/bytte plugg eller hva som må til selv?

Tar jeg mye feil når jeg tipper at EGR har noe med den blanke boksen frem på motoren å gjør? Så den gikk inn på eksosen. Er den dyr termostaten på denne da? I så fall bytter jeg den og i samme renna

Sitter ikke et effekt-steg på vifta da? Gjør vertfall det på Volvo V70 97-00 og andre for den saks skyld. Når dette er gåent vil ikke vifta gå på alle hastigheter og kan bli helt kokko.. Nå vet ikke jeg hvordan bmw har det da men, bare en tanke

Var igrunnen det jeg tenkte meg Da er det vel en kurant jobb å plukke den ut Tror ikke han har den koblet til computeren, han sier selv vertfall at det ikke er noe slikt der. Men dette er noe BMW kan ordne eller?

Hei, Har lett etter webastoen min, men finner den ikke Er det mye styr å skru ut hele enheten? Eller ligger den greit til? Og er det foresten noen som kan svare på hvordan man starteer webastoen på en 525d som ikke har navi? En kompis som har det webasto merket på innerskjermen, men vet ikke hvordan den startes, og om den er der i det hele tatt Mvh. Fredrik

Det hørtes ikke værst ut Ser helder ikke ut som det skal være så vanskelig å komme til. Tror jeg bare bestiller ny med en gang Hadde foresten plast i grillen i går, den hadde problemer med å nå driftstemp, men så kjørte jeg litt aktift, da kom den. Og når den først fikk opp tempen virket det som den holdt seg der. Så blir nåk termostat byttte snart

Takker for linken! Er det virkelig nødvendig å demontere så mye for å få ut termostaten? Får ta å kikke litt nærmere på det en dag vertfall. Vil nesten tro det er termostaten som er gåen ja, burde jo klare å holde tempen når det ikke er kaldere en -2 grader Skal prøve å tette grillen i dag, og se om det gir noe effekt Når det gjelder dunkelyden, så mener fadern at det er det tynne staget fra stabstag til demper. Det var gåen på bilen hans og, og det skal vist være samme lyden. Men dem koster jo ikke mye, så skader jo ikke å bytte likavel Tror det er kun på førersiden. Men er litt i tvil da det virker som dunkelyden er litt kraftigere en et slikt lite stag kan lage. Vet ikke hvordan forstillinga ser ut på disse bilene, så må nesten jekke opp å sjekke Takker så meget for svar så langt!

Ja, har tenkt på å sette noe papp eller et eller annet i grillen for å sjekke om det blir noe bedre. Er litt rart at webastoen helder ikke klarer å få varmet den helt opp, selv om den går mens jeg kjører. Noen som vet om det er elektronisk termostat, eller av gamle standard typen? Vet ikke når det ev. blir bytte, men skal komme tilbake med resultatet når det blir gjort

Hei, Var ute en tur i sta, og den kom ikke opp på normal temp før etter 35 minutter. Etter ca 20 min begynte jeg forskiktig å gasse litt mer en "fin" kjøring, etter dette steg den til normal. Men den virker veldig ustabil, kjører jeg for eksempel fint og rolig en stund så synker den igjen for så å stige når jeg gasser litt mer. Tempen i kveld lå på rundt 0 til minus 2. Skal se etter de trådene om lufting og sjekke det Når det gjelder dunkelydene så skal jeg bytte de staga. Takker!

Hei, Er relatift ny når det kommer til BMW, så tar og forhører meg litt her Har søkt litt og fant noe, men har ikke helt fått svar på mitt problem. Bilen: BMW 530 Dat, 2003 mod. Km: 150000. Saken er: Nå ligger temperaturen her på øya på ca 1-2 grader pluss. Men tempen på motor vil ikke gå til driftstemp. Blir liggende på første hvite streken, selv om jeg kjører en stund. På bildet var det vel å merke -7, men i dag var det + 1-2 grader, og den står på samme måten. Jeg har holdt på såpass med bil at jeg veit at når slikt skjer, er det mest sansynelig termostaten som har tatt kvelden. Men saken er at jeg har aldri hatt diesel bil før, og vet helder ikke hvordan dem oppfører seg i kaldere vær, om dem produserer så lite varme osv. Men noe som er litt rart, i dag så stoppa jeg motoren da jeg snakka med en kompis, etter jeg starta, så gikk tempen opp til normal ganske fort. Husker ikke om den sank igjen, men tror den holdt seg slik til jeg kom hjem. Selv om webastoen starter og varme når bilen er kald, vil den ikke bli så varm som driftstemp Varmen i klimaen er god, ikke noe merkbart dårlig vertfall. Henta bilen i Tyskland, kom hjem på lørdag. Og temperaturen varierte en del, på motoren altså. Lå ikke stabilt på midten hele tiden. Men da var det og ned i -7-9 grader. Er det så enkelt som at termostaten er gåen? Og er det elektronisk termostat på denne, eller er det av den kanskje ikke altid like gode men gamle standard termostaten? Og er det ev. vanskelig å bytte denne? Når det gjelder dunkelyden, så kommer den fra forstilling, enten på begge sider, eller kun på førersiden. Denne kan kjennes i gulvet rundt pedaler, svakt. Kommer som regel når ene hjulet kjører opp på en hump, eller ujevn overflate. Har ikke hørt lyden når begge hjula fjærer, som på en fartsdump. Og om bilen vugger frem og tilbake, pga hull i veien da vil lyden og komme. Bilen har M-understell, eller sport understell eller hva dere kaller det Kan dette være de tynne staga som går fra stabstag og opp på fjærbein? Så kaldt hundebein, kyllingbein, eller kakkle stag eller noe? Noen som har noe formening om hva det kan være? Mvh. Fredrik