Alpejohn

Hei, Har lett etter webastoen min, men finner den ikke Er det mye styr å skru ut hele enheten? Eller ligger den greit til? Og er det foresten noen som kan svare på hvordan man starteer webastoen på en 525d som ikke har navi? En kompis som har det webasto merket på innerskjermen, men vet ikke hvordan den startes, og om den er der i det hele tatt Mvh. Fredrik

Det hørtes ikke værst ut Ser helder ikke ut som det skal være så vanskelig å komme til. Tror jeg bare bestiller ny med en gang Hadde foresten plast i grillen i går, den hadde problemer med å nå driftstemp, men så kjørte jeg litt aktift, da kom den. Og når den først fikk opp tempen virket det som den holdt seg der. Så blir nåk termostat byttte snart

Takker for linken! Er det virkelig nødvendig å demontere så mye for å få ut termostaten? Får ta å kikke litt nærmere på det en dag vertfall. Vil nesten tro det er termostaten som er gåen ja, burde jo klare å holde tempen når det ikke er kaldere en -2 grader Skal prøve å tette grillen i dag, og se om det gir noe effekt Når det gjelder dunkelyden, så mener fadern at det er det tynne staget fra stabstag til demper. Det var gåen på bilen hans og, og det skal vist være samme lyden. Men dem koster jo ikke mye, så skader jo ikke å bytte likavel Tror det er kun på førersiden. Men er litt i tvil da det virker som dunkelyden er litt kraftigere en et slikt lite stag kan lage. Vet ikke hvordan forstillinga ser ut på disse bilene, så må nesten jekke opp å sjekke Takker så meget for svar så langt!

Ja, har tenkt på å sette noe papp eller et eller annet i grillen for å sjekke om det blir noe bedre. Er litt rart at webastoen helder ikke klarer å få varmet den helt opp, selv om den går mens jeg kjører. Noen som vet om det er elektronisk termostat, eller av gamle standard typen? Vet ikke når det ev. blir bytte, men skal komme tilbake med resultatet når det blir gjort

Hei, Var ute en tur i sta, og den kom ikke opp på normal temp før etter 35 minutter. Etter ca 20 min begynte jeg forskiktig å gasse litt mer en "fin" kjøring, etter dette steg den til normal. Men den virker veldig ustabil, kjører jeg for eksempel fint og rolig en stund så synker den igjen for så å stige når jeg gasser litt mer. Tempen i kveld lå på rundt 0 til minus 2. Skal se etter de trådene om lufting og sjekke det Når det gjelder dunkelydene så skal jeg bytte de staga. Takker!

Hei, Er relatift ny når det kommer til BMW, så tar og forhører meg litt her Har søkt litt og fant noe, men har ikke helt fått svar på mitt problem. Bilen: BMW 530 Dat, 2003 mod. Km: 150000. Saken er: Nå ligger temperaturen her på øya på ca 1-2 grader pluss. Men tempen på motor vil ikke gå til driftstemp. Blir liggende på første hvite streken, selv om jeg kjører en stund. På bildet var det vel å merke -7, men i dag var det + 1-2 grader, og den står på samme måten. Jeg har holdt på såpass med bil at jeg veit at når slikt skjer, er det mest sansynelig termostaten som har tatt kvelden. Men saken er at jeg har aldri hatt diesel bil før, og vet helder ikke hvordan dem oppfører seg i kaldere vær, om dem produserer så lite varme osv. Men noe som er litt rart, i dag så stoppa jeg motoren da jeg snakka med en kompis, etter jeg starta, så gikk tempen opp til normal ganske fort. Husker ikke om den sank igjen, men tror den holdt seg slik til jeg kom hjem. Selv om webastoen starter og varme når bilen er kald, vil den ikke bli så varm som driftstemp Varmen i klimaen er god, ikke noe merkbart dårlig vertfall. Henta bilen i Tyskland, kom hjem på lørdag. Og temperaturen varierte en del, på motoren altså. Lå ikke stabilt på midten hele tiden. Men da var det og ned i -7-9 grader. Er det så enkelt som at termostaten er gåen? Og er det elektronisk termostat på denne, eller er det av den kanskje ikke altid like gode men gamle standard termostaten? Og er det ev. vanskelig å bytte denne? Når det gjelder dunkelyden, så kommer den fra forstilling, enten på begge sider, eller kun på førersiden. Denne kan kjennes i gulvet rundt pedaler, svakt. Kommer som regel når ene hjulet kjører opp på en hump, eller ujevn overflate. Har ikke hørt lyden når begge hjula fjærer, som på en fartsdump. Og om bilen vugger frem og tilbake, pga hull i veien da vil lyden og komme. Bilen har M-understell, eller sport understell eller hva dere kaller det Kan dette være de tynne staga som går fra stabstag og opp på fjærbein? Så kaldt hundebein, kyllingbein, eller kakkle stag eller noe? Noen som har noe formening om hva det kan være? Mvh. Fredrik

Får passe på og lade av og til da

Hei, Takk for god beskrivelse, og tips Har en slik ctec lader, så kaldt inteligent lader Får dra ei ledning ut av soveroms vinduet eller noe da.. Om der ikke er noen konatkt Kjører bare i ca 10 min til jobb. Men er vel nåk å lade av og til og? Er det ikke slik at den stopper og vil ikke starte om batteri spenningen er for lav?

Hei, Fant ut at jeg hadde webasto på nye bilen min i går Noe jeg ikke var klar over. Vet at det fins en fare for at den kan sote slik at den ikke vil starte. Hvordan skal man bruke denne for å forhindre at dette ikke skjer? Og hvordan fungerer tidsuret? Er det slik at vis jeg taster inn 07:00, så starter webastoen kl 07:00, eller er bilen ferdig oppvarmet kl 7? Om den starter kl 7, hvor lenge bør den stå og gå for at den skal tine om det er minus grader? Og når jeg da kommer og skal starte, må jeg da slå den av på menyen på navi skjermen da? Har mange spørsmål nå, så er nåk ikke siste post fra meg med kanskje dumme spørsmål Har en del å finne ut på nye bilen Forøverig drømme bilen min! 530dat 03 mod med mye M-utstyr

Hei, Dem skal slå utover. Om du tar et 1.5v AA batteri, og kobler til ledningene til suben, så ser du hvilken vei den slår. Om du tar pluss på batteriet, på pluss på sub, vil elementet gå ut over når du setter strøm på spolern. Om du snur så du får minus på pluss, trekker det seg innover. Grei måte å sjekke om du har kobla feil

Hei, Har nå fått meg 530dat 03 mod. Så nå funderer jeg på dette med ipod/usb. Jeg har lest forumet opp og ned, frem og tilbake, søkt på A-Å og lest alt jeg har kommet over. Ganske mye egentlig! Samt jeg har kikket en god del på youtube, og søkt på google. Har funnet en del løsninger, som har vært postet her på forumet, samt på google. Men jeg vet ikke helt hvilken av alle disse jeg bør satse på. Har liksom ikke fått den infoen jeg vil ha ut i fra alle poster og slikt jeg har lest her. Det som står i min bil er følgende: MK4 Navigasjon Professional, med 6 cd-veksler. Helt standard høytalersystem uten DSP, og uten sub. Vet ikke om dette systemet har forsterker på seg, da det er ingen forsterker i venstresiden bak der navi og cd-veksler ligger. Leste noe om at den kanskje ligger under et deksel nedi reservehjulsbrønnen, stemmer dette? I så fall, så har jeg da sikkert forsterker Det jeg er ute etter: Et Ipod/usb adapter som kan kobles til, og brukes sammen med orginal anlegget. Ønsker gjerne at cd-veksleren og fungerer når ipod/usb adapteret er montert. Så jeg kan velge cd-veksler, eller ipod/usb. Med andre ord så jeg og kan spille cd-er i bilen Ønsker ikke noe der jeg må montere ekstra knapper for å "slå på" boksen for eksempel. Når det gjelder pris, så tar jeg det som det kommer Har sett på Dice, Grom og Dension, men vet liksom ikke helt om disse fungerer på den måten jeg skulle ønske. Det er selvfølgelig ikke sikkert det er mulig helder. Men MÅ jeg fjærne cd-veksler for å kunne bruke ipod/usb adapter? Vil og kunne styre alt fra navi/ratt kontroll Håper noen har noen anbefalinger, og fortell gjerne hvordan løsningen fungerer, og hvordan du styrer den, hvilke knapper som gjør hva osv. Grunnen til at jeg starter min egen tråd, er at jeg syns infoen er spredt over alt. Så jeg prøver å få samlet alt på en plass På forhånd takk for anbefalinger/forklaringer/hjelp Mvh. Fredrik

Ja, det er jo sant, men om man tenker turbo vs ikke turbo Ser på bmw som noe med litt mer hester en volvo

Ja, Gr.A er 100% rått! Volvo og BMW kan egentlig ikke sammenlignes med tanke på effekt og slikt på litt eldre modeller. Volvo har aldri vært noe "sport" merke. Dem har liksom ikke vært så inne på dette som Bmw har med M biler. Kan jo nevne Volvo 242 GT, med i underkant av 140 hester, men er liksom ikke like gromt som bmw 528, 535 osv

Hei, Jeg har akkurat gått fra Volvo til BMW, kom hjem fra tyskland i går med en 530dat 03 mod, med mye M utstyr. Kjempe fornøyd! Grunnen til at jeg gikk for BMW, var for jeg ikke liker nyere Volvoer, den siste jeg hadde var en V70 AWD 97 mod. Kjøpte da 4x4 for jeg ikke ville ha kun forhjulstrekk. God bil! Jeg elsker gamle 240er, dem er så klart ikke fine når dem er orginale, men om du pynter dem litt så er dem knall Jeg har allerede fått hørt mye etter det ble klart at jeg skulle ha meg Bmw, har vel fått hørt det meste av sitater som er nevnt tidligere her Ikke det at det bryr meg, men må nesten flire litt av det. Her jeg har det vært volvo kultur så lenge jeg kan huske. Har selv hatt mange gamle volvoer. Men etter jeg fikk V70, så dukket det opp flere og flere. Til slutt var det mange som hadde det. Så nå bryter jeg helt ut og bytter merke. Kun et par jeg vet om som har bmw her av ungdomm mellom 18 og 25 for å si det slik. Men de fleste har merkelig nåk vært positiv, mange som vil se på bilen min osv. Og det er jo gøy Kan jo og nevne at de av kompiser (ikke mange) som virkelig er bmw elskere, er helt i 100 nå Nå er jeg glad jeg har en bil her som ikke mange har

Takker! Tenkte det var noe i den dur ja

Tåkelysa bak sitter jo på høyre siden av speedometeret, på knappen for grøftelys? Står en A på dette symbolet.. Fant et nærbilde men finner det ikke igjen

Jaha, takker for den

Hei, Sitter og kikker på alle E39 jeg kommer over. Og da har jeg oppdaget en knapp som jeg ikke finner ut hva er til. Sitter vedsiden av knappen man bytter mellom speila når dem skal justeres. Et bilde: Og så lurer jeg på hva dette symbolet på lys knappen er til, som er til venstre for 0? Takker for svar

Flott, da er vi fått klarhet i det

'Nå skal jeg ikke skryte på meg å ha peiling på olje, for det har jeg ikke, men søkte litt i sted og fant noe styr, men det er vel ikke en vinter olje, alle oljer er jo merket 10w40 for eksempel? Men at det skal bety at 5w(30) beskriver viskositet på vinteren, da er jeg med

W beskriver viskositeten på oljen, står ikke for vinter. Det første tallet beskriver viskositeten på lave temperaturer(kald), det bakerste beskriver viskositet når oljen er driftsvarm.

Dytt isolasjon rundt om bilen og sett ei stor lampe under for å varme, eller en byggtørker så tenker jeg det kommer seg Og sette på motorvarmer om du har det og hmm om han hadde hatt motorvarmer hadde den jo aldri fryst.. Hadde han hatt nåk kjøleveske hadde den aldri fyrst Men er vel lite sannsynelig at han ikke har motorvarmer da..

Dytt isolasjon rundt om bilen og sett ei stor lampe under for å varme, eller en byggtørker så tenker jeg det kommer seg Og sette på motorvarmer om du har det og

Det første som slo meg da jeg så videoen, var at det hørtes nesten ut som du hadde skrudd ut pluggene. og at den virket litt slapp. Nå har jeg ikke vært i so veldig mye kontant med disse bmw motorene, så jeg vet ikke helt hvordan dem "skal" høres ut til vanlig.. Men slik jeg oppfattet det så virket det som kompen ikke var av beste sort

Om du har en plass å kjøre den inn som er litt varme, på jobb for eksempel, så kan jo du kjøre den inn å la den stå et par timer for å se om det blir noe annledes da.. Siden alt blir litt varmere en -27. Men var vel kanskje ikke så lurt å ta en kjøretur når bilen sier det ikke fins oljetrykk, kan jo risikere at du nå har ødelagt noe. Kan jo være som han over sier at olja er så tykk at pumpa har gått. Men kan jo være d at oljen er så seig at pumpa ikke klarer å pumpe skikkelig. Så om du da varmer bilen innendørs så vil det vertfall hjelpe på oljen. Er det ikke slik at ved "ekstrem" kulde skal man kjøre med tynnere olje på motoren?