andyE30

den så jo ikke bra ut i hele tatt, lakk flass rundt luft inntak, panseret var snålt, lakken på felga var ikke bra, men kunne vært stili om den hadde vært bra laga

riktig riktig; )

vil egentli tro det blir "fuktighet" i sylindra av starting og stopping på kald motor eller noe, da blir de jo lite gnist å få. dette har jo tatt knekken på mye annet en bmw, eller, plaget er kansje ordet;)

Mener du med O-ring ? Har liksom plukka fra hverandre alt som er her nå. Så vis du finner en billigere og "bedre løsning" må du bare forklare meg hva du mener med O-ring. Skjønner jo hva det er med ser ikke helt hva de har og gjøre på en topp;p han mener sikkert pianotråd i blokka? som en forsegling rundt sylindra mellom topp og blokk

kompiss kjører 318IS med turbo, 380hk på hjula, bruker 0.7 på langkjøring. og min e39 2.8 turbo bruker litern ca, på "lang" kjøring og slikt seff, men med sprut får man mye finere bensinforbruk, får utnytta vær lille dråpe; )

Javel? For 13 tommer eller 28-tommer? tipper dem som vanligvis kjøper dekk tenker 17-19" ;P er jo orginalt med slikt på biler nå mine 18" 235\40 kosta ca 1000 kr på dekkonline, men alså, spørs til hvilket bruk dem varer fler sesonger, på e39'n min hadde dem vart en halv sesong uansett;p den spiser dekk; )

du må slenge ut noen fler bilder av Monsteret, denne var jo nesten tøffxD

slike innsug er jo får å slippe bruke org innsug, så hvorfor bruke begge? da har jo lufta mye lengre vei å gå inn i motoren

jeg for min del syns den lilla turbo e30'n til torebmw er grom

Surt med godkjenningen Fikk den godkjent jo Angående SFOOR....don't get me started... Angående datasprut som kan omprogrammeres...det er like enkelt,om ikke enklere,å forandre på oppsettet på en orginal ECU på en bil som har motorstyring(alså bensin OG tenning styrt av ECU,EPROM,EEPROM). Been there,done that Eg la fram dette i detalj for BT og SFOOR bare for å bevise et poeng,og BT vart enig med meg at dette kunne godkjennes med fremlagt syklustest. SFOOR ville ikke snakke med meg mer ... Hadde det vært en relevant måte å nekte dette på(datasprut) kunne de heller ikkje godkjent biler med dagens motorstyringer da desse kan omskrives like lett. Og ingen biler går heller på surge- eller choke-grensa orginalt mht turboaggregatets A/R eller trim bare så det er sagt. Slikt er ensbetydende med havari etter kort tid,og derfor går det ingen med max uttak. Samme med dyser forresten,rundt 70-75% er vanlig. så, vis jeg forstår deg rett, mener du at det skal gå ann å få godkjent med datasprut? (da mangler min kun syklus, så er den rullende med gokjente skilt:p) vis dem gotar sprut. men jeg er ikke så god til og ordlegge meg med slikt, noe forslag til hvor jeg skal søke og slikt?

selge speedometer?

nei, han har jo forstått at bmw er tingen;) kansje han dropper ford karosseriet neste gang da menxD

det var rart, må være noen regler ennå der da. for han i sfoor gruppa har selv bil med 600hk og kjører samme sprut som meg. men bilen hans er enda eldre.

skal ikke ha deg andre felger til e36'n da? vis rondell felga passer e39'n min;p har jeg Fk automotive variant 2 18" felger til 3serie

tipper så, uansett en mindre motor:p og er litt nyere.

Få høre hva som er så mye bedre med nissanmotoren vs en Ft volvo f.eks.. Hva med deletilgangen da? Prisen på delene? jeg liker ikke japse biler. men må si meg enig. må gjøre mer med volvo ft motoren får samme effekt, og japse motoren er sykt mye lettere, og gir da en bedre vekt fordeling, er sikkert mer også volvo er og blir traktor;)

får du ut nyrene er det bare skrue på panser låsen, eller trekke i wiren vis du ser den:P

sikker på at det ikke bare skal være noen nylon foringer dær? jeg har brukt e30 dempere på e46 og lignende, det var no heller ikke noe problem, så ser ikke problemet så lenge hulle er for stort:P

jepp, tremec t56, sitter på min m52 turbo motor

trenger ikke spleise, man får laget på bestilling, så man kan ha nissan feste framme og bmw bake;) har slikt på min, bruker dodge viper kasse med overgang til bmw

vis du skulle brukt uorginal turbo motor, ville jeg gått får audi 5syl, har selv vært inne på tanken, den er litt sprekere på lave turtall. samme med v6 biturbo motoren til audi. men når man har bmw, kan man jo velge i et hav av orginale bmw motorer;) men for all del, hadde vært spennende med 200sx motor i e30, får å se hvordan den oppfører seg;)

pris på dette?

Ser ingen problem annet enn motorstyringen din kan bli for "utarmet" ved et slikt effekthopp,du får jo som sagt ikke godkjent med datasprut uten syklus-test. Du kan eventuelt søke om en lavere mer reell effekt. Ja er i Førde. du får vell ikke godkjent med datasprut 89 og nyere uansett. får spruten kan jo endres etter godkjenning. er jo latteli! men var det sfoor sa til meg. har en e39 m50(m52)2.8 turbo med 500+ var ikke noe problem med effekten egentli,dem virka ganske ivrig egentli, helt til jeg nevnte datasprut, da ble alt klikk, så da spurte jeg om å kjøre orginal motorstyring, men nei, var ikke bra nok det heller. så vet ikke helt hva jeg skal tro eller gjøre, er ikke så inne på dette me regelverk og slikt serruxD så jeg tror stort sett på det folk sier på bt, men dem sier jo så mye forsjellig.

jo, men pga at senter ringen på bilen er større en normalt passer det ikke.

bensin modellene iallefall da;)