ogee1

Flott bil! Jeg har 17 på vinter og 18 på sommer, og synes det funker bra og ser brukbart ut også.

Jeg tror det er slik at ...21 og ...22 er Blackline uten LED og ...23 og ...24 er Blackline med LED. Videre er ...97 og ...98 vanlige røde og hvite baklykter med LED. Og til slutt finnes 63217164955 og 63217164956 som er vanlige røde og hvite baklys uten LED. Det finnes forresten et retrofit kit (63210441528) som gjør at du kan montere LED på en pre-facelift bil med Xenon. Men det koster noen kroner, og så må det kodes i tillegg. Men her er det så mange nummer, at jeg ikke tar skylda hvis noe er feil! Og så for å rote meg enda lenger ut på jordet, så lurer jeg på om ikke alle lampene lyser på samme måte, hvis du ikke kobler til LED? Du vil ha kjørelys og bremselys i øverste og nederste stripe uansett om du har LED eller ikke, hvis ikke du koder om bilen. Og du må bytte om pinner i kontakten uansett om det er med LED eller ikke, så jeg tror faktisk at du like godt kan kjøpe med LED. Er det noen som kan bekrefte dette? Jeg har forresten lurt litt på å prøve å lage en elektronikkboks med kabelsett som gjør at man kan putte facelift LED-lamper på alle E87, men da trenger jeg en baklampe med LED å teste på. Så hvis noen har en (eller helst to) å låne bort en stund, så er det bare å si fra.

Jeg liker 1-eren min godt, jeg også, men jeg tror den er mye bedre for en som er litt interessert i bilkjøring og er vant med bakhjulstrekk enn for en som kanskje ikke liker at det slenger litt bak. Skal du komme deg fram med 1-serien på vanskelig føre må du bruke DTC-knappen, og da blir den litt mer krevende å kjøre enn en Golf eller lignende, tror jeg.

Samme på pre facelift. I DTC-modus tillater den faktisk såpass mye sladd at du kan snurre hvis du er for brå på gassen. (I alle fall på 120d) Pass på å ha gode vinterdekk og at DSC blir stående i standardmodus, så er det en suveren bil. Men en Golf eller lignende har nok bedre fremkommelighet på vanskelig føre siden den har mer vekt over drivhjulene.

Sjekk med forbrukerrådet eller NAF-advokat, hvis du er medlem. Greit for stasjonene å skrive at du vasker på eget ansvar, men jeg er ikke sikker på om det holder juridisk sett.

Søren, jeg tenkte på 525d, jeg. Men det er jo ikke Tore_s sin bil det er snakk om her. Ser faktisk nå at det står "520d (163hk) (+843)" i prislista til BMW.

Ser det står ET42 på den ene felgen. Er alle felgene like? Hvor brede er de?

Ikke så lett å finne info om dette på nettet av en eller annen grunn. Det nærmeste jeg kommer er at option 843 heter "reduction de puissance" på fransk, noe som blir "redusert motoreffekt" eller noe sånt på norsk. Kan det være at det er en versjon av motoren som har tatt ut lavere effekt enn det som er standard i Tyskland?

Så dumt, da! Er batteriet toppladet? Hvis det har stått et døgn i 20 kalde (som det har vært her), og kanskje du har hatt et par korte kjøreturer, så kan det hende at det har ladet seg ut litt. Nye batterier er vel ikke nødvendigvis helt toppladet når du kjøper dem?

Slik som Tore_S bruker begrepene, så er det ikke det samme. Det han tenker på med keyless go er at man ikke trenger å putte nøkkelen inn i noe nøkkelhull for å starte motoren. I brosjyren til BMW kaller de dette nøkkelfri motorstart, og det er standard på F10/F11. Man må likevel bruke fjernkontroll (eller nøkkel) for å låse opp og igjen bilen. Comfort access (option 322) er tilleggsutstyr på alle modeller, og gjør at man kan låse opp og igjen bilen ved å ta på dørhåndtakene (hvis man har nøkkelen med seg).

Hvis varen koster over 200 kroner kommer det 25% mva på varens pris pluss på frakten. Det er ikke toll på bildeler, men fraktselskapet tar gjerne et par hundre kroner eller mer for å ta varen gjennom tollen. (Hos noen selskaper er dette inkludert i fraktprisen.)

13-polet virker litt mer ordentlig. Bedre kontaktelementer og bajonettlåsing mellom han og hun. Jeg ville gått for 13-polet, hvis jeg uansett skulle montere ny kontakt. Og så ville jeg kjøpt en overgang til 7-polet og lagt i bagasjerommet.

Regner med det er noenlunde samme som 120d? Den finnes i 163 og 177 hk og normal chipping ligger på ca. 200 og 215 hk. Og så er det selvsagt mulig å ta ut mer hvis man vil. Gratulerer med fin bil til Mering90, forresten!

Så det, ja.

Perfekt senk!

Synes det er drøyt å legge ut fullt navn og adresse, uansett hvor mye du misliker fyren.

Jeg sier ikke at det er umulig, men det skal jo et brukbart elektrisk/magnetisk felt til for å overføre energien gjennom lufta til nøkkelen. Høres ikke helt sunt ut.

Skjønner. Men da må vel nøkkelen stå i holderen for å lades? Høres merkelig ut hvis den kan lades hvor som helst i kupeen.

Hva er keyless go?

På 1-serien er det oppladbare batterier i standard fjernkontroll, men hvis du har Comfort Access må du bytte batterier. Dette vet ikke alle verksteder. Det er ikke sånn på din også, da?

Bare vær obs på at det er mange som averterer uoriginale felger som de sier passer på E87, men som er 8" eller 8.5" med innpress så lavt som 30-35mm. Dette må du ta med en klype salt, da det er en stor sjanse for at de subber foran.

Flott tråd, men det står lite om M47N/M47N2 der.

Originale 18-tommere 208M før facelift har 7.5x18 ET49 (205/45-18) og 8.0x18 ET49 (225/40-18). Etter facelift har 7.5x18 ET49 (215/40-18) og 8.5x18 ET52 (245/35-18). Tror de fleste andre originale 18-tommere har samme dimensjoner og innpress. Tror felger før og etter facelift passer om hverandre, men hvor lett det er å få Biltilsynet til å godkjenne det, vet jeg ikke.

Finnes noe info på babybmw.net. Ser ut som det er litt forskjellige høyttalere på de forskjellige utstyrspakkene.

Du har kanskje noe som ligner dette? Her er det sammenhengende system til et stykke foran den midtre potta.