bmw cab

Det der ser heller mer ut som en handlevogn bulk, ser ikke ut som det er en dør som har lagd skaden der. Men en slik bulk koster ca 1700-2500 kr å rette opp. Uten lakkering. Kun massere ut bulken fra baksiden. Og siden den er rett i knekken, så vil den bli litt vanskelig å få helt perfekt. Men mye billigere og bedre enn å sparkle og lakkere

Jeg har heller ikke noe vondt å si om de. Hver gang jeg har bestilt noe derfra, så har jeg fått det jeg har bestilt og til rett tid. Nå er jeg selv selvstendig næringsdrivende, og vet av erfaring at det iblant kan være mye å gjøre, og da kan det gå litt ut over service delen. Og likdan tror jeg Schmiedmann også har, at iblant er det mye å gjøre, og tenk på hvor mange som bestiller deler derfra hverdag. Så det at ting tar tid, det er noe man må bli vant til. Folk kan ikke forvente å få deler når det passer de. Er ikke sånn verden virker, her må man gi å ta litt fra begge sider

Hei! Nå er det en stund siden jeg gjorde en slik jobb, så husker ikke alt nå. Jeg gjorde det i forbindelse med at vi skulle ettermontere krok på en E61. Og bakluke låsen virket ikke+ ledningsbrudd. Vi monterte hengerfestet, la opp ledningsnettet til det, alt virket, og vi måtte kode om div parametere, det var det Bavaria som gjorde. Byttet låsen i bakluka ferdig kodet fra Bavaria, og skjøtet ledningsnettet der det var brudd til luka S.lås og alt virket før vi startet. Etter at jobben var utført, så virket ikke s.låsen lenger fra nøkkel. Vi sjekket både sikringer, ledninger og boksen under spoileren. Boksen var finn og tørr, ikke irr eller kontaktbrudd. Så da stod vi der da, ikke kunne kunden bruke bilen heller, pga han fikk jo aldri låst bilen, stod ulåst hele tiden. Dro innom Bavaria Lillestrøm, har en kjenning som jobber der. Og han sa at det var bare å kjøpe ny boks. Jeg trudde ikke helt på det, men han sa at dette har han vært borti 1000 ganger, er ikke vits å bruke noe tid på det en gang. Bare kjøpe ny boks på riktig serie nr, og alt skulle være bra. Gjorde som han sa, og han hadde rett. Det virket Så jeg tror det at, så lenge du føler at du har gjort alt rett, så setter jeg en finger på boksen under spoileren.

Dra opp bak setet(sitte puta) på passasjer siden finner du batteriet, og hvis du leter litt, så finner du en hoved sikring. Det er den største sikringen. Se om den er gåen, er den gåen så bytter du den. Hvis ting er i orden der så må du hoppe over på sjåfør siden. Der finner du alt av ledninger å faen. Du finner en boks der, i den boksen sitter det 2 reeler. Kalt comfort reele blant annet. Mest sannsynlig så er comfort reelet ditt gåent. Du må skru ut 3 små skruer for å ta ut de reelene. Lykke til:)

Da har jeg fått jobbet litt mer på bilen. Gjort ferdig dørene foran, så nå er det el ruter foran.Skrudd av front fanger, grill og lamper. Sender bort fanger på lakkering til uka. Og skal bestille inn nye lister foran, blinklys, nyrer, kurvelys, nye grill v/h side+ sikkert noe småtteri. Kommer bilder til uka

Enig.. Det skulle vært helt andre bilder. De fleste kjenner jo til både bilen og gamle eier. Men allikevel, skulle vært andre bilder. Finnes garantert mange ferske 18 åringer med ferskt førerkort

Å dette vekket minner Husker når jeg fylte 18 år og med et rykende ferskt førerkort i lommeboka. Jeg hadde jobbet siden jeg var 14 år i bilbutikken til pappa, og spart meg rød og blå. Kjøpte en BMW 520i i samme farge som din gull farget, hos Møller forhandleren i Askim. Min var da en 93/94 mod sedan utgave, som da hadde kjørt 140.000 km. Mener jeg kjøpte min i 2002. Husker det så som i går, bilen var dønn strøken, og kjørt av ett gammelt ektepar oppe i 70 årene. Jeg ga vel 179.000 ferdig reg minnes jeg. Mye penger for en 18 åring på den tiden, men gud så elsket jeg var blant fjortis jentene, hehe Den gjorde jeg mye med på den tiden, både stereo, felger og eksos. Ja godt det er noen som tar vare på noe av det beste BMW har lagt noensinne mener jeg da I dag etter nærmere 13-14 år siden så har jeg igjen kjøpt meg en E34, i touring utgave. Digger disse bilene fra den tidsepoken Bare å jobbe på Dtalstad_98, du gjør en jævlig god jobb

Meget pen bil Hold den mest mulig OEM. På med fine felger, senk, litt toning av rutene, og små ting. Da ender du opp med en fin diskre bil Godt det er flere som tenker som meg. BMW BMW BMW, hehe Ser du er en Nannestad mann ja, hehe. Trenger du hjelp til shine bilen din opp, så kom gjerne innom en dag. Eier og driver en bruktbil butikk på Minnesund samt tilbyr proff bilpleie til kunder. Ikke sånn bakgårds vask til 800 kr, men real shit

Aha.Hva skal du gjøre på Minnesund igjen sa du? Hvor på Minnesund er dette da?

Bøs bil. Digger faktisk de felgene som stod på bilen på de første bildene.Og bilen var uber kul med de:)

Takk for info:) Men jeg må få tak i ett med airbag. Og det nærmeste jeg kommer da er det rattet til E36/E46 som er 3 eiket og det står SRS på den. Nærmere sportsratt kommer jeg ikke så lenge jeg har airbag, fordi Mtech 2 rattet har ikke airbag mener jeg.

+1 Life

Det vet jeg Vegardb17 Men min E34 er 94 mod, og har airbag. Mtech 2 rattet har ikke airbag. Det rattet selger mener passer E46, mener jeg passer på E34/E36 også. Mener rattet passer, men er usikker på om ledningsnettet til airbag og tuta virker da..

Jeg leverer bare felgene til han jeg bruker til lakkerings jobber. Er så lei av å gjøre slikt selv for tiden. Tar av gummi, og leverer de inn, så har han nesten hele vinteren på seg, hehe Skal pøse på med bilder for hver gang jeg gjør ting. Skal legge ut litt bilder av når jeg bygde om til el.ruter foran. Hellakkering blir ikke utført før om 1 år tenker jeg. Innen den tid, så skal jeg shine opp lakken, blir en del bilder av det også. Så kan de som har interesse for slikt, få ett lite innblikk i det

Ja har litt planer for den. Når jeg først er så heldig at jeg får tak i en bil som det er minimalt med rust på, så er det verdt å kose å dulle litt med den:) Felgene blir ordnet ja, skal begynne med de sånn veldig snart, legger ut bilder og slikt da. Første prioritet nå er å bytte ut alt av foringer bak, ta en 4 hjuls måling og så få godkjent coilovers settet i vognkortet. Alt av slitedeler i forstilling er byttet, så må bare få tatt det bak også. Utover det, så tar jeg litt å litt. Har eget verksted, så har sted å skru

Minimums krav til å montere to søylet løftebukk på betong gulv er 20 cm+++. Hvis ikke små det bygges opp med stål klosser. Dette vet jeg fordi jeg selv har støpt gulvet på nytt på mitt verksted. Jeg hadde bare 15 cm tykt gulv. Bestilte fra Wurth, kommer over nyåret å monterer og kalibrerer. De ville ikke montere før jeg gjorde noe med gulvet. Så fikk min kompis som er mur mester til å støpe på nytt. Wurth sa at det var ikke noe problem å montere det på både 10 og 15 cm. Men det var ikke å anbefale, både med tanke på sikkerhet og hvis det skulle skjedd ett uhell, så sjekker forsikringsselskapet det opp. Jeg gjorde som de sa bare jeg, ville ha alt på stell

">http:// ">http://http://s1128.photobucket.com/user/e46bmwcab/media/BMW%20E34%20PROSJEKT/P1015137.jpg.html'>

Det rattet som du har til E46. Passer det til til E34?, jeg mener det samme rattet kom i E36 også. Og følger airbag med på kjøpet??? Ta det gjerne over på PM

Da var tiden inne til å lage en tråd om min BMW E34 520i Touring. Har kun kjørt nyere bimmere de siste 5 årene, var og er litt lei det. Hadde E34 som min første bil som 18 åring, nå er jeg 29 år, og må innrømme jeg savnet å kjøre litt eldre biler igjen Jeg har ikke fått kjørt noe særlig med bilen, men kom veldig fort på hvorfor jeg elsket E34 som 18 åring:) Kort fortalt: Jeg kjøpte bilen her fra ei dame uti Horten. Bilen er en 94 mod, import fra Tyskland i 1995. Kjøpte bilen for 3 mnd tilbake, og kjørte kun turen fra Horten til mitt verksted, og der har den stått, mens jeg har skrudd og jobbet litt på den hele tiden. Bilen har kjørt 275000 km, men det er nesten ikke rust på den. Har litt overflate rust på hjulbue sjåfør side bak, litt overflate rust på ene hjørnet på to dører og en bitte liten flekk på bak luka. Ellers er alt nesten strøken. Kanaler er kjempe fine, fins ikke rust inni bilen. Bilen er sølv met, og har 2 små bulker, ellers strøken i lakken. Bilen er fullt kjørbar, er EU-godkjent frem til 2016, skilter står på. Men jeg vil ikke ta den ut på tur før jeg er nesten i mål med det meste. Bilen var original grå og stygg innvendig med grått stoff interiør. Jeg har byttet hele golvteppet til svart, og fikk sjokk når jeg så på golvet. Det var tørt, og ikke noe brun ekkel rust, det var strøkent, og jeg er så glad for det :) Bilen kom originalt med el.sidespeil med varme, airbag i rattet, el.panorama soltak, liten kjørecomputer, manuelle ruter og s.lås med FBK. Den var grå og stygg innvendig, med stoff interiør. Nå har jeg byttet over til mørkt gulvteppe, sort nesten strøkent skinn interiør, sorte dørpanel med listverk, hele Dashboard er byttet over til sort med tre listverk samt sort midtkonsoll. Mangler kun 3 eiket sportsratt med airbag, og så er den ferdig innvendig for denne gang. Liste over hva som skal gjøres og er gjort: Utført(X) Ikke utført(Y) -Bytte interiør med gulv teppe,Dashboard,dørtrekk,seter foran og bak.(X) -Bygge om til el ruter foran(X) -Bytte til 3 eiket ratt med airbag(Y) -Bygge ny stereo i bilen(Y) -Montere coilovers(X) .Satt Apex coiloversett på bilen fra før av.Med tuv -Byttet ALT i forstilling(X) -Bytte ALT i bakstilling(Y) Alt er kjøpt inn, må bare montere -Utføre 4 hjulsmåling(Y) -Få skrevet inn coiloversett i vognkort(Y) -Få skrevet inn dekk/felger i vognkort(Y) -Utføre service på motor(Y) Blir tatt like før bilen er klar til å brukes igjen -Bytte olje på girkasse(Y) -Bytte olje på kardang(Y) -Montere større bremser foran og bak(Y) -Bytte ut lamper foran(Y) Fått tak i DE lys -Bytte til M5 fanger foran(Y) -Bytte til M5 fanger bak(Y) -Montere M5 sideskjørt(Y) -Hel lakkering(Y) -Få tak i vinterfelger(X) Ordnet meg helt strøkene BBS 15 tom. -Pusse opp sommer felger(Y) -Fjerne all krom utvendig, få tak i shadow line lister(Y) -Bygge helt ny eksos forfra til bak(Y) -Montere shortshift(Y) -Montere stor kjørecomputer(Y) -Bytte ut taktrekk til sort(Y) -Montere bredfront(Y) -Montere preface sidespeil(Y) -Montere alu ringer på cluster(X) -Male visere i cluster røde(X) Dette er en liten del av planene mine, kommer mer etter hvert som jeg kommer på noe. Skal prøve å få lagt ut litt bilder her nå seinere.

Er dette en sedan eller touring? Står bilen komplett eller har du skrudd alt i fra hverandre? Ca hvor på årnes er dette?

Har du interiør deler? Tenker da på trelister på dashboardet?

Ikke med en smart lader, f.eks c-tek. Den setter du på forsyning av strøm. Jeg setter krokodille klemmene på hver sin kontakt. Setter laderen på forsyning av strøm, låser opp dørene. Setter pæra på plass igjen. Enkelt å greit. En operasjon som tar i underkant av 5 min. På e53 X5, så sliter de bilene med at batteriet kan tappe seg hvis bilen står stille veldig lenge uten bruk. Og det er kun lås på sjåfør dørhåndtaket. Min lås gikk bare rundt, og inn i bilen måtte jeg uansett. Ikke får man opp panser heller, man får opp ene panser låsen, ikke den siste. Kommer heller ikke inn fra bagasjen uten strøm. Da måtte jeg tenke som Petter Smart, og da ble det skiltlyset. Funket som juling. Bare prøv det til neste gang folkens:)

Jeg har en x5 som er import, og min 1 serie er import. Prøvd på begge to. Funker gull:)

Jeg har alltid brukt dette trikset på BMW, som har hjulpet meg hver gang. Virker på andre biler også. Har du en smart lader. f.eks c-tek. Så fjerner du bare en skiltlys pære bak. Og kobler deg på kontakten. Vips så har bilen fått strøm, og du får åpnet dører og alt det.

+1 til deg å Vegagard BMW lakk kan til tider være kjempe god å jobbe med, men kan til tider også være veldig ekkel å jobbe med. Du har fulgt den riktige veien Vegagard, du bruker produkter som er lette å jobbe med, du har blitt vant å bruke maskin, som f.eks DA maskinen fra MG. Det gjør at du vet hva du holder på med og er ikke redd for å ta ett tak. Og nå som du har fått trent deg opp, så går du over til en mye dyrere og mer avansert maskin, jeg selv har Rupes Bigfoot, Makita og DA fra MG. Alle disse 3 er veldig gode maskiner. Som du sier, trådstarter som mest sannsynlig ikke har nok erfaring ennå, starter i feil ende. Selv om Swiss er gode produkter, så er alt avhengig av personen som bruker disse produktene. Kan du ikke bruke de, så tror folk automatisk det at det er noe feil med produktene. Noe det ikke er. Jeg selv forguder Scholl, Swiss, MG og 3M. Alle disse produktene har hver sin jobb å gjøre, og det er så avhengig av bil merke og lakk. Noen ganger er 3M mye bedre, cutter mye bedre enn f.eks Scholl, og noen ganger så slår Scholl alt. Så det er ingen fasit svar på dette. Må prøve seg frem. Til trådstarter: Kjøp deg først de mest viktige tingene. Vaske utstyr: -Prickbort -Mittwash -En god såpe med god gli -Gritguard bøtter 2 stk -Skum kanon til høytrykk -Eget middel til felger. F.eks Rim7 -Liten kost til kriker å kroker -Kost/Børste til felger -Microfiber håndkle til tørk. F.eks miracle dryer -Ironx. Fjerning av metall partikler på lakken -Surfex HD til fjerning av insekter,litt møkk fra kriker å kroker -Clay med en god lube Når du har kjøpt inn utstyr som dette, og har lært deg å gi bilen en god vask, så kan du hoppe over på polish delen. En god vask er alfa omega når det kommer til klargjøring før du begynner å jobbe mer med lakken på bilen din. Lykke til trådstarter. Begynn i riktig ende, forstå hva du gjør og hva du driver med. Ha riktige produkter inne til en hver tid, er da ting begynner å bli kult, når du virkelig vet hva du holder på med. Og les mye på DCN, se under jobb utført(SS)