bmw cab

Enig der Håskjold. Når jeg jobbet som bilmekaniker i mine yngre dager. Så var verkstedformannen en gammel mann der jeg jobbet, som var jævlig nøye på at ting ble utført riktig. Og glemte vi f.eks å bytte noen slanger til turbo, f.eks oljeretur, så fikk vi faen meg høre det i flere mnd. Så jeg tror rett og slett det er det som er tilfellet her, at alt rundt turbo ble ikke byttet. Men jeg tror også at det er IKKE turbo som er gåen, det må være noe annet. Byttet turbo 2 ganger før bilen har kjørt 200.000 km, da er det noe som ikke her helt på stell her, hehe

Du kan komme noen vei med det, men jeg tror det kommer til å ta veldig lang tid, før det dukker opp en løsning. I mellomtiden så regner jeg med at du trenger bilen og er avhengig av at den virker til en hver tid. Men har du vurdert å ta med bilen inn til ett annet verksted??. Det trenger ikke å være defekt turbo, kan hende det er noe helt annet som lager den lyden. Det er verdt kostanden det koster å ta med bilen til ett annet verksted. Merkeverksted går alltid på det letteste og dyreste, fordi de vet kunden vil reparere det hos de siden det er en såpass omfattende jobb. Jeg tror ikke det er turbo, jeg nekter å tro at den skal ryke på 30-40000 km. Enten så lyver jæger, eller så er det som Otis sier, noe annet som er bakgrunnen til dette.

Kan hende du hadde flaks Otis. Men det betyr ikke at nye eier kjører rundt med samme turbo ennå. Jeg har en vane for å la bilen gå i 10 min uavhengig av vær og tid, før jeg begynner å kjøre. Når jeg skal parkere så lar jeg den gå på tomgang i 1-2 min. Unngår også start stopp kjøring, og små kjøring, det er døden for en diesel motor av nyere type.

Hmm. Ut i fra hva du skriver, så har bilen kjørt 34000 km etter turbo bytte. Så du har byttet olje hver 10000 km og byttet veivhusventilasjon ved 10000 km?? Og det kan du dokumentere skriftlig?? Så lenge du kan dokumentere at du har fulgt opp servicer siden turbo bytte, så kan du ha en sak. Det blir en helvetes lang prosess. Først må du bevise at verksted har gjort en feil ved montering, det kan være at de ikke har byttet alle slanger. Og så må du bevise at turboservice solgte en dårlig turbo til deg. Alt i alt, så vil begge de parter skyld på hverandre, og du ender opp i midten. Bil må du jo ha, så da må du bytte turbo IGJEN. Og så må du bevise at du har ikke gjort noe feil, verken trimmet eller noe annet. Og så må du bevise at alle servicer er fulgt opp. En LANNNNGGGGG prosess. Ikke for å være frekk eller spydig, men jeg føler at dette er slurv fra din egen side. Det verste jeg vet er når folk skrur av tenning før bilen nesten har stoppet. Det er veldig viktig å la bilen stå på tomgang 1-2 min før du skrur av tenningen. Det som skjer er at turbo står å spinner, mens du skrur av tenningen og all kjøling stopper, det kan være olje eller vann. Til slutt så blir lager inni turbo tørr, og aksling får kast, og da er løpet kjørt. Jeg sier ikke at du gjør det, men jeg er ganske sikker på det. Ser også at du ble medlem 19 jan 2014, og har kun 10 innlegg. Det forteller meg at du ikke er helt inn i BMWs verden ennå, og ble medlem her kun for å få hjelp.

At en turbo ryker så fort tyder veldig på trimmet motor, lang service intervall, lar ikke turbo kjøle seg ned før tenning skrues av. En original turbo som er overhalt er ment å vare lenger enn 30-40000 km. Men du har nok ikke noe krav mot verken verksted som har montert turbo eller turboservice der turbo er kjøpt. For dette blir bare skyvet under bruker feil.

Tuningboks er tuningboks. Dritt , uansett merke vil nå jeg påstå.

2 av de skruene ligger igjen inni motoren,hahahha;)

Jepp. Jeg ante ingenting, merket ingenting. Ingen ulyder på forhånd,bilen hadde vært på service for få mnd siden, og dette var sommer føre.Når det skjedde så visste jeg at motor var ferdig, fikk følelsen av det bare. Satt å hørte på P4 jeg med kaffe koppen i hånda,så helt sånn plustlig ble alt stille,og så lyste ett lysorkester opp, og det sa pip pip ett par ganger. Og thats it,mitt første motorhavari noen gang, og det skulle være på BMW av alle biler:(

Tror du skal dobbel sjekke alt på nytt trådstarter. Jeg sitter med følelsen at det er lekkasje ett sted. Du trykker pedalen inn,og bremsevæska spruter ut ett sted. Se på bremsevæske beholderen, har det minket der. Så har du en lekkasje. Det kan være alt fra rust på bremserør, hull i en slange osv osv. Har det ikke minket bremsevæske, så må du lufte på nytt. Begynn alltid å lufte lengst vekk fra bremsevæske beholder. Og luft alle 4 kretsene, da er du sikker på at all gammel bremsevæske har kommet seg ut. Er det lekkeasje ett sted, og så kaldt som det er nå, så kan luft i bremsekrets systemet bli til is, og da kan det fort bli dyrt og skummelt.

Hvorfor er den verdiløs av den grunn 316? Blir teit å skrive det. På min E34 prosjekt bil, så tok jeg av rattet for å se på sleperingen. Og etter det så begynte airbag lampen å blinke. Skal jeg liksom vrake bilen min av den grunn??? Alt av el feil kan fikses, må feilsøke litt bare. Og kan være en bagatell bare.

Jeg har hatt 2 av "nye" X5. Den første var en 2007, den var det mye tull med. Der røyk girkassen på 70.000 km. Og mye tull med el feil. Blant annet hadde jeg mye tull med bakluka på den, ville ikke opp eller ned når jeg trakk på knappen, xenon lysene virket når de hadde lyst selv, hadde også problemer med dugg i lampene foran.Ble byttet 2 ganger før jeg ga opp å mase .Fikk alt dekket på garanti. Dette var en 3.0da med 211 hk. Ble lei bilen hovedsakelig pga lat motor og feil, og solgte den. Så kom jeg over en 2009/2010 mod med ca 100.000 km. Der røyk motoren i 110 km/t timen kl 0700 på vei til jobb, like før Kløfta retning sørover. Følte meg jævlig kul da Var flaut å ringe viking, og folk tutet mens jeg stod å ventet på viking Jeg fikk ny motor på garanti, kort tid etterpå så gikk girkassen på den til helvete også. Da var det Bavaria sin egen feil, jeg fikk aldri noe svar på hvorfor girkassen på den røyk. Husker når motoren gikk til helvete, da ble alt stille i bilen, kom masse lys i dashen, rattet ble tungt og jeg bare trillet pent inn på veiskulder. Problemet startet når vi skulle flytte jævla bilen opp på planet til viking bilen. Da stod alle 4 hjul bom fast. Klarte ikke å sette den i fri eller noe. Ringte Bavaria gutta på Lillestrøm som jeg kjenner veldig godt, de sa at det var bare å vippe opp dekslet rundt girvelger, og dytte en liten spak i ett hull og vri. Den spaken lå i bagasjen bak. Den bilen solgte jeg også, orker ikke problem biler. Dette var 3.0da 235 hk. Så er mye barndoms feil på bilene der, men gode å kjøre, det skal de ha Bilene her var norsk solgte, og fulgt opp til punkt å prikke hos Bavaria. Jeg selv er veldig nøye på bilene mine, nøye på vask og service. Ikke griskjøring ved kald motor, lar alltid bilene mine gå på tomgang i 1-2 min før skrur av tenningen. Det gjør jeg både på bensin og diesel, er en vane jeg alltid har hatt.

Sedan eller Touring??

Ved slike uhell så er det uansett anbefalt å ta 4 hjulskontroll. Hadde jeg vært deg så hadde jeg kostet på litt fra min egen lommebok, og byttet ut div slite deler i forstilling, da er det gjort og du slipper å tenke noe mer på det. Og så hadde jeg tatt en 4 hjulskontroll. Jeg vil heller bruke 3000-4000 kr og ble ferdig med det, enn å få slitte dekk,risting i rattet, trekker til sidene osv osv. Bil er dyrt, men sånn er det bare.

Ingenting..Ennå...Hvorfor skal du tune om en helt ny bil og ta sjangsen på å bli tatt, du mister alt av garanti på motor og drivverk??? Den eneste løsningen du har nå, er å montere powerbox, men det er søppel bare. Ingen tunere klarer å komme inn i ECU på din bil ennå, siden den er for ny.

Da stikker jeg ut å måker snø jeg;) hehe

Fullt klar over det kvasi:)

Hahaha, jeg er Jon Hermansen eller en medarbeider faktisk. Hvis du leser hele tråden fra starten av, så skjønner du veldig fort at jeg er ingen av de du tror. Neste gang du skal beskylde noen for å være noen, gjør leksa di.. Hva mer er det å diskutere egentlig?? Siden du har så veldig lyst til å prate om dette?? Saken her har blitt tørr og kjedelig nå, bilbelysning har lagt seg flate og bedt Julian om unnskyldning. Og hovedsaklig så var målet å få frem hvordan bilbelysning oppførte seg og at han skulle si unnskyld. Og det er gjort og utført. Livet går videre både med og uten bilbelysning......

Jeg sier det igjen. Tror vi kan sette streken over saken her. Hva hu dama har skrevet har ingenting å, fordi saken handlet om Julian og innehaver av bilbelysning. Men ser ingen grunn til at vi snakker om saken her mer nå. Bilbelysning har bare hatt dårlig taleevne og kundeservice, har ikke tatt betalt for en vare og ikke sendt.Kanskje moderator skal komme inn bildet og låse emnet eller noe??? Er ikke vits i å strø mer salt på såret når det har begynt å gro seg til igjen

Dette har blitt tatt opp på div møter jeg har vært på flere ganger. Forbeholdt folk i bruktbil bransjen. Vært i mye møter med div banker og Naf ang dette. Men jeg personlig syns det er på tide at det kommer ett slikt system. Når jeg f.eks tar en bil i innbytte, så gjør jeg det jeg kan for å sjekke opp historikk, men det er ikke alltid jeg heller får med meg ting. Så når jeg selger den bilen ut igjen, og ny eier finner ut div ting, som jeg overhodet ikke var klar over, så går det ut over meg. Samme er det med banken som jeg er agent hos, når jeg selger en bil med finans, og det skjer noe, og kunden vil heve kjøpet, så taper banken den kunden. Ikke det at jeg får inn biler inn igjen, eller får reklamasjon. Men prater generelt nå. Så faen meg på tide at det systemet kommer i bruk snart. Er ikke bare km-stand det vil gå på. Gjelder også PKK,forsikringsskade,mangel lapp osv osv. Så jeg gleder meg, vil gjøre hverdagen min enklere på jobb

WOW. Det havnet ute blant media. Jaja, nå vet alle at det tar ikke lange tiden før slikt havner ute blant offentligheten via media, bil forum og FB. Så alle som driver ett firma burde lære noe av dette, ink meg som driver eget firma

Er også veldig greit å bruk sandpapir på inn siden av bremseskiva hvis den ikke skal byttes, men kun håndbrekk bånda. Prøve å få vekk mest mulig av slitekanten på inn siden. Jeg pleier også å sette håndbrekk vaier i midten på gjengene inni bilen ved bytting av håndbrekk bånd, da står det likt på begge sider. Og man justerer inn etter feelingen.

Bare hyggelig Kentha320dat

Utrolig hva bimmers og folka her får til. Fikk sjefen i gåenlyspærebilbelysning ned på kne, og vi klarte å hoste opp en offentlig beklagelse, hahaha Tror vi skal sette en strek over dette nå, han har kommet med en offentlig beklagelse, og lagt seg flat som en pannekake,, så tror han fikk en liten lærepenge nå. At så fort slike ting havner på ett bilforum og FaceBook, så er løpet kjørt. Og da er det bare å legge seg flat. Så all PR han har fått nå, har ikke direkte økt salget hans, tvert imot minsket det. Jeg for min del, skal slutte å plage bilbelysning noe mer nå, syns han har fått så ørene har flagret av de fleste her. Men jeg følger med på tråden uansett

Solgt innstegslister til E34?? Har du noe mer dill dall til E34?? Ta det på PM

Litt synd er det på de også da, hehe. Syns gåenlyspærebelysning har fått nok pepper nå, men hvis det er sånn at det er media som må til for at han skal endre sin måte å behandle og ikke minst beholde kunder på, så hvorfor ikke Tviler på at VG og DB lager en sak av dette, men man vet jo aldri, hehe