kverna@start.no

Sitter her plutselig med muligheten for å bytte inn min E61 -06 modell til enten Audi Q7 (3l diesel) eller Mercedes ML320 (-06). Noen som kan gi meg et dytt i en retning?! Begge har gått ca. 100`k og må legge mellom 200k.

fant et veldig bra forum, som ser ut til å ha svar på dette: http://forums.5series.net/topic/72751-t ... ge__st__15 Virker som det er en STOOR svakhet med bakdørene på disse bilene... Ledningsnettet går til helv... ...

hmm.. nå virker ikke fjernkontrollen på noen av nøklene heller... må låse med nøkkenlen i døra (sentrallåsen fungerer). Har sett gjennom alle sikringene som ligger i bagasjerommet (høyre side). Ingen sikringer er gått.. noen som vet om noen flere sikringer, eller er dette "verkstedmat"... ?!

Hadde noenlunde samme problem, bortsett fra at min gikk nedover til -40 grader.. Ble byttet både føler og ledingsnett.. Utført på bavaria til 2000,- (på E61- 06 mod.)

Har søkt litt, men ikke funnet noe svar... Prøvde her om dagen, å åpne vinduet i bakluka. (knapp under ved vindusviskeren),- men ingenting skjer... dvs. ingen reaksjon når jeg trykker inn knappen, og ruta sitter dønn fast.. Ringte bmw, og de sa at det kanskje var en microbryter,- men mitt spørsmål er om jeg kan gjøre noe her ... noen sikringer kanskje?!

Har en E61/525 -06. Har endelig funnet ut hvor den irrierende "klirrelyden" kommer fra.. (forøvrig en svakhet med disse bilene har jeg fått greie på..) Det er de to knappene på blinklyshendelen som vibererer.. Knappene til computer og "check" er det vel.. Noen som har noe tips til hvordan eliminere denne lyden uten å bytte hendelen.. Noe som kan "sprutes" inn der kanskje, -eller en dråpe flytende gummi eller noe?!... Tips mottas med takk..

JEg har god erfaring med å sw tune bilen. Har ikke brukt boks, men "alle" sier ligg unna disse boksene, så ta tok jeg rådet... Har tunet et par biler jeg har hatt, og hver gang tunet sw (endret sw spesifikasjonene etter biltype). Sist prøvde jeg http://www.kptuning.net/ . Han leverer også en "boks" for overføring av tuningfila. Boksen beholder du til odel og eie.. Fikk boksen, leste ut programmet på bilen, og mailet "org.oppsettet" til han for tuning.. Etter kort tid fikk jeg tilbake en fil, som jeg overførte til boksen, og overførte videre til bilen. Boksen beholder du jo, og kan når som helst overføre tilbake til orginalt oppsett. NB! Pass på å ha på MASSE strøm, ifa. kraftig batterilader etc. når du overfører.. JEg gjorde ikke det, og resulterte i massivt krasj.. Kptunig fiksa biffen med å få det opp igjen, så beste anbefalinger der.. PS! Kjenner ikke noe ekstrem forandring, men at det går litt bedre er helt klart...

JEg har en E61 525d -06, som tempraturmåleren er litt i ulage.. Den er forholdsvis normal det meste av tiden, men om jeg drar den opp i hastigheter 130-150,- så sier det pling, og tempraturen faller til -6-7 grader... Det er kanskje spesielt når det er fuktig ute, eller etter jeg har vasket.. Tror tempraturmåleren sitter i frontfanger, midt på... Er iallefall en sort tapp som står opp (samme som på min bmw mc)... Noen som tror det hjelper bare å bytte føleren, eller kan det være noe brudd i ledninger eller noe!? Noe spes jeg må passe på når jeg bytter denne?!

Har hørt rykter om at det ikke er batteri i nøkkelen, og den lades av bilen, på samme måte som elektrisk tannbørste... Kan være jeg tar feil, men jeg passer på å "lade" begge nøklene i bilen med jevne mellomrom...

http://dt.no/article/20091112/RHNYHETER/128528440 Kjører strekningen hver dag, og det er en svingete vei, og i den retningen han kjørte, er det høyresving, og et "lite hopp" akkurat i svingen.. har nok lettet litt, og kommet over i motsatt kjørebane.... Er 80 grense på stedet, men må nok ha ligget i min 120 for å "lette",- om han ikke har defekte dempere da.. Uansett tragiskt...,- blir nok nedsatt fartsgrense og kontroller istedet for at de gidder å fikse veien til normal standard...

så dette et annet sted, så da stemmer vel antagelsene mine?! 1 trykk deaktiver antispinn. Hold inne ett par sekunder da deaktiverer du både antispinn og antiskrens.

Tiden er snart inne for å sjekke litt egenskaper med bilen, og da lurer jeg på hva som skjer når.. Når jeg trykker en gang på knappen, så kommer det DSC i gul skrift i display.. Holder jeg kanppen inne, kommer et annet symbol (husker ikke helt i farta), med med en rund sirkel med pil i enden... 1 gang er det antispinn, og holder jeg den inne, så slår jeg av antiskrens?! Noen som vet.. Er en E61 -06 535da.

Hei. Har tenkt å levere inn bilen for toning av ruter på BMW E61 sort. Hva leverers orginalt fra BMW (går vel i grader el. %?!). Vil ikke ha "harry" bil med veldig sorte ruter, men såpass mørkt at det blir en fornuftig solskjerming, samt hindre litt innsyn... Noen tips?!

Det er vel litt avhengig av årsmodellen vel!?... syntes å lese at klaffer i innsug er løst på nyere modeller?!!??!

Har fått denne opplysningen om hvordan resette.. har ikke prøvd det ennå, men skal bytte bremseklosser bak, så da kan jeg vel få testet det... Noen som har prøvd dette forresten?! :::: Firstly with the ignition switched on, set the odometer trip meter back to zero by pushing it once. Then switch the ignition back off again. (I found this step was critical, otherwise I couldn't get to the "Service" menu). Now you are ready to go through the reset steps as follows: 1. Switch the ignition on (so that the battery, Oil and Parking brake lights are displayed) and the key is ready to start the engine - but don't actually start the car. 2. Press the odometer reset button for between 5 and 10 seconds until a yellow triangle with an exclamation mark in the centre appears in the top window between the clocks (where the outside temperature / time or date normally appears) - this is the "Service" icon. 3. Release the odometer button briefly and press again straight away which brings up a picture of the Brake Fluid symbol (same as the one that the i-drive shows when you look at the Service menu). 4. If you want to reset the Brake Fluid interval for another 2 years then keep holding the odometer button until the word "RESET?" appears at the bottom of the lower window. 5. Release the button briefly and push it in again and hold for about 5 - 10 seconds until the new date appears in the bottom window. You can then switch the ignition off and the new Brake Fluid date will appear in the service menu on the i-drive screen next time you switch on. 6. If you want to reset the Oil, Microfilter or Brake Pad indicators then you will need to follow the same sequence as steps 1 and 2 above, but when you get to step 3 and the brake Fluid icon appears, just release the button and press again and the next service item will appear. 7. You can continue releasing and pressing the button until the required service item icon appears for the one you want to reset. As soon as it does then hold in the button in until the word "RESET?" appears again as in step 4 above. Once the word "RESET?" has appeared, you need to release the button briefly and hold it in again for about 5 - 10 seconds until it is replaced by the new service interval figure (as per step 5 above). Hints & Tips Before actually resetting anything, go through steps 1, 2 and 6 above until you are familiar (and sure) what you want to reset. Practice this a few times and note down in what order the icons appear after the initial "Service" icon appears. If you do happen to hold the button down too long against an item you don't want to reset and the "RESET?" appears, just leave the button alone for 10 seconds or so and it will not let you reset the item. (Alternatively just switch the ignition off and start again). Sometimes if you have not released and pressed the button again quickly enough, when you hold it down again the German technical writing will appear after about 15 - 20 seconds instead of the Service item icon you were expecting. (If this happens just switch off the ignition and start again). Once you are sure what item you want to reset and are confident of the sequence, then give it a go. If you do hesitate between releasing and pressing the button at any time, you will have to go back to the beginning and start again as "he who hesitates is lost".

Løst!..... Av med deksel rundt gearspak, og så var det å dytte på en metallbid (farget rød i mitt tilfelle), og nappe den over i N...

stapp masse guffe og feite folk i baksetet, så skal bilen løfte seg opp til normal levelering.. (luftfjærer bak..)... Rett meg noen om jeg tar feil...

Har en død bil,- E61 -06 som skal til bmw verksted. Er det noe triks for å få den fra park til nøytral (fri) om det ikke er strøm på bilen!? Skal bestille en veihjelpbil, så de gutta vet kanskje... problemet mitt er seff at tauebilen ikke kommer til der bilen står, så den må trilles/dyttes.... pes dette her... Bilen står på jobben, så sitter hjemme å "planlegger" litt .... Takker for svar..

tok sjansen på å bestille nye pikkdekk fra byttdekk.com 225/50/17 til under 4 lapper for alle sammen.. Nokian hakkapelitta 4. Rasende billig tror jeg... Får da 4 stk "gode" piggfrie continental dekk tilovers.. billig!

..tuneren leter i disse dager etter orginal "ori file" om jeg da ikke har misforstått... men, det ser dårlig ut sier han.... wtf.. Er vel bare å få tauebil, og sende den til bmw, og bestille ny styreenhet... Når det gjelder ansvar her,- det står ingenting i bruksanvisningen om at jeg måtte ha på lader mv. Kun at jeg måtte slå av all strøm. Jeg så en liten melding i "boksen" før jeg startet overføringen at jeg skulle tilkoble batterilader... tuner-karen mener det da er helt og holdent min feil... får vel bare gå slukøret til bmw, og kjøre inn ny styreenhet,- eller er det noen kloke hoder som kan hjelpe meg med dette (eller skaffe tuner-karen oir file ?!).. ....ødelegger nattesøvnen dette...

ja.. det er trimming jeg mener.. Jeg hadde lest alle dokumenter godt før prosessen med å legge inn sw,- men på boksen som gjorde jobben, sto det at jeg måtte koble til batterilader. .Dette gjorde dog ikke jeg, noe som trolig har ført til for lav spenning , og da problemer med å gjennomføre hele prosessen... Er vel strengt tatt min feil,- men uansett kommer jeg vel ikke noen vei med å krangle... tuningfirma holder nå på å få den igang igjen,- så jeg krysser fingrene... men.... murphys lov forfølger med om dagen...

det ble slettet sw fra ecu under en "privat" oppdatering av bilen. Nå sitter jeg med en død bil, og tuningfirma krangler med ecu for å få den opp igjen.. Noen som vet hvilke muligheter jeg har?! Bilen står forøvrig slik til at det blir veldig pes å få den tauet bort til verksted..,- og kan verksted få lagt inn sw, eller er det som det står i noen andre post her inne at ny "hjerne" må kjøpes?!!?

Jeg har kommet til skade å bulke konebilen.. (ikke bmw, men håper posten ikke blir slettet av den grunn). Sjefsbilen er seff bmw. Har rygget i en metalstolpe, og fått en liten bulk i bakdør og en plastfanger. Ønsker å rette best mulig, og lakkere (sølvfarge). Må nok kanskje varme opp fangeren litt for å få tilbake formen?! Er en 2003 mod. Nissan primera.. Noen som tar en liten jobb?!

Hei. Dro frem vinterdekka, og de er skikkelig svarte... Forrige eier har tydligvis vært dårlig til å vaske.. Har prøvd felgrens (rød sprayflaske kjøpt på esso), men det funktet ikke.. Har prød rubbing til båt (noe som jeg hadde i hylla). Det funker, men er en voldsom jobb.. ,- og jeg har da prioritert ytre del av felgen.. Noen som har tips til "vidundermiddel" for å få bort all guffe.. tenker på på inni felgen bla.... Orker ikke knikke med rubbing...

var hos bilia og omprogrammerte dette.. De måtte omprogrammere det meste sa de, og bilen måtte være inne hos de over natten.. Nå har jeg iallefall fått nytt språk, og alt fungerer finfint.. Betalte i underkant av 3100,- ..dyrt nok iallefall..