Duplex

Den jeg linka til var nesten samme interiøret, bare uten fotjustering, litt dårligere forfatning og 1500.- biligere. Ser jo nå at den og har nedfellbar rygg på baksetet så det var en strek i regningen dessverre

Hmm, prøv å velge "brukte" bildeler fra menyen til venstre

http://schmiedmann.no/5_serie/E39/reser ... .htm#15458 Noe sånt?

Identiske symptomer med gåen sluttsteg ja, noe knotete å skifte med burde være unnagjort på 10 minutter.

Men det er ingen lekkasje eller varmgang i motoren?

Hadde en merkelig happening midt i ei rundkjøring i dag.. La merke til at det kom en ulyd fra motoren hvis jeg gassa litt, og riktignok etter et par minutter small det.. Jeg kjørte til siden og poppa panseret, da ser jeg at viftebladene ligger spredt i motorrommet :S Det som så ut til ha skjedd er at hele vifta er løs, dermed har den kommet i ubalanse og truffet skruen på slangeklemma til radiatorslangen Hvordan i h. har vifta klart å løsne? Hele reimhjulet virker løst.. Må vel ut å skru løst nedi der straks for å orientere meg mer før jeg bestiller ny vifte.

Man plukker jo ut den delen man leser mye av informasjonen fra kjørecomputern samt radio/cd, klokke etc fra, så vil den informasjonen kunne leses på Dynavin spilleren da? Har dårlig erfaring lydmessig fra BT på spillere men er også kjipt å ha en ikke-funksjonibel telefon liggende i armlenet

Er ikke kjent med vektfordeling på e36/e30 men e39 har 50/50 som nok har en fordel på vinterføre..

Beholder man fremdeles originale funksjoner som multiratt, telefon, kjørecomputer?

http://schmiedmann.no/3_serie/E46/utsty ... 17.htm#299

Kjørte på 235/40/18 i sommer og sjekka dekka for ujevn slitasje men de så rimelig jevn ut. Min høyre camber bak er også noe avvikende fra venstre og kan ikke justeres mer ifølge verksted. Jeg kjører med originalt lufttrykk (2.4 bar foran og 2.6 bak - 2 pers) Om man skifter til dekk som rommer mer luft enn originale dekk, så er naturligvis lufttrykket i dekkene det samme ved feks. 2.5 bar selv om luftmengden har økt. Den anbefalinga av lufttrykk som står oppført i din bil er reell om det er 225/55-16 eller 225/45-17 (med unntak av vinterdekk som anbefales til 0.1-0.2 bar mer)

225 piggfrie x-ice bak på min, bor selv øverst i en rimelig bratt bakke og har ingen problem med å komme meg opp.. Kosa meg godt i fjor da jeg krøp forbi en ny A6 som måtte rygge ned i fjor =) Kommer meg bedre fram en samboern's Volvo 850 med piggdekk (uten antispinn dog).

Faen som jeg har venta på GT5 så fortsetter de å pushe tålmodigheten min.. Hadde 1. gen. PS3 som jeg solgte grunnet lite bruk, så kjøpte jeg en Xbox 360 på impulskjøp. November i fjor solgte jeg Xboxen og kjøpte PS3 da jeg fant ut GT5 skulle komme samme mnd, men den gang ei.. FU Sony!

Pff, om man mister OBC er det uaktuellt

Dette var meget interessant! Fant denne siden med Dynavin's spiller til E39, men det står ikke noe om kompatibilitet ift. Facelift :S http://www.caraudiocraze.com/navigation ... _1524.html Ved installasjon av denne vil alt av annet originalt utstyr; Telefon, multifunksjonsratt osv fungere som normalt?

Hadde samme issue selv, feilmelding på ABS og ASC som kom og gikk med jevne mellomrom. Nå er det dog 2-3 uker siden sist lampene har plaga meg..

x6

Ja får vel ta telefonen til verkstedet i morgen å forsikre meg om delenr. Takk da var den i boks iallefall ^^,

Vel veit det er ting som må skiftes på bilen så tror listen de ga meg kan stemme godt; -Spissing kan ikke stilles -Har kaklelyd bak når jeg kjører over humper o.l. i veien I tillegg er det lekkasje på begge støtdemperne foran (som ble kjøpt for ca. 5 mnd på autoparts). Skal prøve å reklamere uten kvitt. på dem der. Og en ting de ikke sjekka som jeg ba dem om er høyre bakhjul som har merkelig cambervinkel, skal være litt negativ vinkel på dem men er vel mer i 0 på høyre side..

Takk for svar Ser man får kjøpt komplett indre/ytre styreledd så det må da vel skal kunne skiftes uten å bytte tannstanga? Dette styreleddet justerer da også spissinga, så når det er slakke i styreledd v/s og spissingstag h/s forstår jeg det sånn at jeg eliminerer disse problemene ved å handle komplett styrestag/ledd/arm, eller hva man vil kalle det på begge sider? Når det gjelder den hersens "brokula" så er det bare å bytte bærearm da? Bilen var ikke på EU kontroll, var bare å fikk en understellskontroll der de gikk over foringer etc ^^,

Ingen innspill? Kakkelstag = pendelstag/støttestag? Nedre bakre brokule på bærearma? Trodde styreledd/endeledd holdte styr på spissinga jeg, hva menes da med spissingstag? Er det samme greia eller?

Nå sliter jeg litt med terminologien til mekanikerne.. Det skal bestilles deler men vil være sikker på at rette delene bli bestillt: 1. Kakkelstag bak er? 2. Indre styreledd v/s foran = komplett endeledd? 3. Spissingstag h/s foran? 4. Nedre bakre brokule v/s foran? Edit: Kamakselsensor, noen som har en link til den? Mener de kamakselFØLER? Ifølge Schmiedmann er det 3 typer som skal passe, har ingen aning hva som skal byttes på min bil: http://schmiedmann.no/5_serie/E39/reser ... 1.htm#2952 http://schmiedmann.no/5_serie/E39/reser ... 1.htm#3434 http://schmiedmann.no/5_serie/E39/reser ... .htm#14210

500 cm3 forskjell mellom 523 og 520 ja. "Nyere" 520 (fra 2001?) ble levert med 2.2 liter og 170 hk, før det var det 150 hk og 2 liter. Mener 523 skal kunne dra i overkant av 1900 kg så det skulle holde i massevis =)

Utmerket plass i bagasjerommet hvis du har vogner og slikt iallefall. knirkeforinga er en gjenganger samt rust på bakluke. Vi fikk 2 vogner i bagasjen og enda var det plass til et par handleposer Det sies vel at eldre 520 er for tung for motoren men de er da ikke laget for å ligge bredt med langs veiene med 2 unger i baksetet..

Skyldsspørsmålet er overlegent i Pisani's favør, blir du påkjørt når du er i rundkjøringa er det uten tvil ikke din feil ettersom man bestandig har vikeplikt for alle kjøretøy som er i rundkjøringa ^^,