Gå til innhold

Joachim_M5

Medlem
  • Innholdsteller

    1645
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Joachim_M5

  1. Har sett bremse papir av 6766 på s38 som yter 760whp. Og den kurven er noe av det beste jeg har sett. Ja, så lenge den greie å henge med helt ut så blir det nok helt rått! Power blir det nok uansett!
  2. Gøy å teste litt også da! jeg er litt skeptisk, men håper i grunn jeg tar feil. og det vil jo fort vise seg i benken! Kjør på!
  3. Igår fikk vi endelig buret på plass i S2'n til Eivind igjen, nå med lakk på!
  4. Du gikk fra en turbo som var 7268 til en 6766? Trodde du skulle ha større turbo jeg? Var ikke problemet at dei blei trangt i eksosen da? Bare lurer
  5. Det får duge med originalkammer i første omgang, greier fint 7-800hk med dem. Og da blir det moment som et lokomotiv også, så det blir nok fliring. Fikk iorden giroverføringa i dag, blei dritbra. Skal se om jeg filmer åssen det blei og legger ut en snutt..
  6. Må bli i september da i såfall, sommertreffet kan brenne!
  7. Da treng i sponsora og arbeidskraft! Men S2'n te'n Eivind ska vare klar t da, så i fer vare me som mekaniker på den heller.
  8. Girspak og pedalboks er nå på plass, rattplasseringa er og så ferdig nå, (trur jeg) Motoren er IGJEN i bilen, og girkassetraversen er nå ferdig for siste gang! Skal bygge giroverføring imårra så jeg får testa åssen den blir å gire. Jævla klomp t girkasse!
  9. Skru av medbringeren på pinjongen og selg meg den løst da?
  10. 300kr? Trenger igrunn bare medbringeren på pinjongen jeg...
  11. Vanos eller ikke vanos? Jeg trenger en innsugskam fra ikkevanos. Mvh Joachim
  12. Svarte visst likt vi...
  13. For d første så må du bruke spjeld fra m3, for m5 spjelda har større senteravstand, så de får du ikke til å passe! Og hvis du ikke her tenkt å gjøre mer enn å bygge om til separate spjeld så ser jeg ikke vitsen..
  14. Og ja, den funker 100% under alle forhold. Det eneste du merker på motoren er at der er mer fres over hele registeret!
  15. Hva slags kompressor var det? Og gikk den stabilt uten fusk og jaging på tomgang? ESS kompressorkit. Wortech V3 kompressor.
  16. En kompis har en m5 med kompressor. Jeg har prøvd den, og en vanlig M5 blir slapp i forhold, det er helt sikkert!
  17. 10000kr er en sum som ikke hører hjemme i en bildiskusjon...!
  18. Kun spesielle biler, ingen sladding, kun pen gentlemans kjøring, F40, Lamborghini osv. Folk med spesielt strøkne biler, folk som har sjeldne biler de er redde for osv får kjøre i Exclusive. En kompis kjørte der med Supraen sin, fordi de ser ut som om den er ny. Så da får du lett kjøre der med B7'n. Det slenger tross alt veeeesentlig mer strøkne Supraer rundt om kontra biler som din. Så du har med å komme på Våler. Vi (team CSR) skal også dit, og jeg har særdeles lyst å kikke på bilen din! God hjul!!
  19. At du har kontakt mellom plusskabelen og karosseriet er såklart riktig. Da misforsto nok jeg spørsmålet ditt litt... Strømmen går jo fra pluss til jord, så uten kontakt imellom der så vil man jo ikke kunne lede noe strøm..
  20. I realiteten så får man knapt tenkt seg om en gang for 10000kr hvis man begynner å vurdere turbo på en motor.. Såfremt man ikke har mye stæsj, brukte deler og mye utstyr og kunnskap selv så er budsjettet rævkjørt før man åpner panseret. Vi skal bygge en m50 turbo på nyåret som ikke skal koste "noe". Og da mener jeg at vi skal prøve å holde oss under 20k i innkjøp, og da har vi fra før slikt som wastegate, alt av rørdeler, slanger, klemmer og koblinger, bensinpumpe +++ For 10000kr så er det vel strengt tatt en skikkelig kam, grenrør og en Fekzen-chip det beste man får til, såfremt man ikke skal gå helt Flåklypå og pelle alt i småbiter og porte, slipe og herje. Men det er strengt tatt noe de fleste ikke har et snev av kompetanse til å drive med, så det kan vi igrunn bare se bort i fra. Og slipepasta og slipestav skal man holde seg langt unna, det eneste man oppnår med det er å runde av seter og ventiler så de sannsynligvis tetter dårligere...! Slike metoder hører fortiden til.
  21. Var det bare + polen du hadde tatt av, eller var jordinga påkobla batteriet? Hvis jordinga var på så er alt som det skal være. Men hvis du har fått "piiiip" mellom karosseriet og plusspol uten at noen av polene var tilkoblet batteriet så har du oppnådd en fysisk umulighet og bør ringe Guiness med en gang.
  22. D va no tullete bellig!
  23. Faen t fyr, i he no 30 liter agip 10-60 stående som i ska sæl, du kunne no kjøpt den heller!!
  24. Hahaha! Wtf?? Oppfordre til bruk av ekstremlys....? Faen meg noe av det vittigeste jeg har lest i hele dag!
×
×
  • Opprett ny...