Julianv

Godt mulig Jeg bare lo litt av Finn-profilen. Teksten under navnet

Olje er stort sett olje er min erfaring og mening i alle fall. Har brukt det jeg kommer over og aldri merket forskjell. Så lenge det oppfyller kravene er det bare å helle på å kjøre Jeg gjør og som Otis, skifter hver 10-12k km. Sist nå ble det Eni (Tidligere Agip) og der fikk jeg god valuta for pengene

Rett og slett rått interiør Hadde ikke bekymret meg stort for km-stand. Bare pass dere litt for selger, sto litt skumle ting på profilen haha

Enkleste løsning er å demontere litt i bagasjerommet, sette seg i og få noen til å spyle med hageslange. Så ser du fort hvor det kommer inn Kan være alt fra pakning til bakluke, glass i luke, lykter og annet.

Skjer ingen forandring når jeg vrir på aux kabel eller ligende. Kan vrikke rundt uten å fremprovosere lyden. Skikkelig merkelig fenomen. Tror jeg skal ta ut hele CIC og sjekke kabel hele veien. Virker nesten som den får inn et annet signal eller noe. Spraker i begge diskanter ved spesielle lyder (spesielt kvinnestemme). Og venstre diskant forsvinner i millisekunder til tider. Skikkelig frustrerende for det er jo knall lyd i anlegget ellers Og kun ved middels-høyt til høyt volum. Kan som sagt skru ned bare ett hakk og problemet forsvinner. Men jeg liker høy lyd, og var jo derfor jeg valgte en med HiFi pakken

Ingen som har noen ideer?

Den for midtre utblås? Den vet jeg om, men har ikke funnet noen andre.

Kjapt spørsmål til dere med E6x og diesel. Jeg syns ikke varmeapparatet fungerer optimalt. Blir aldri skikkelig varmt varmt, heller en lunken varme. Sjekket temperatur på kjølevæske og den ligger mellom 88-92 som er korrekt. Hadde vært kjekt om det var mulig å få litt bedre varme før vinteren kommer

Jeg fikset min harde giring fra 2-1 og 1-2 ved å oppdatere girkasse Det var visst en "kampanje/recall" som kunde måtte klage på direkte for at de skulle oppdatere. Ligger mye nyttig info om dette på utenlandske forum.

Har aldri sett den, men nå må jeg ha en slik Synd den ikke var på eBay for GS skal ha 2006 kr

Er den girspaken orginal? Har ikke sett før

Hei! Etter altfor mange timer på google og forumer uten å finne noe konkret så kryper jeg til korset å lager tråd.. Jeg har siden jeg overtok min E61 LCI hatt litt trøbbel med lyden via aux. Det vil si, alt fungerer, men om jeg spiller middels høyt - høyt så spraker det i diskanter og lyden i venstre kutter i millisekunder når den treffer spesielle toner. Utrolig irriterende, for lyden er jo krystallklar og pen. Jeg har Hifi-pakken med forsterker baki. Jeg tok en ekstra test idag med CD bare for å utelukke høyttalere og der spiller det helt perfekt. Jeg har prøvd forskjellige mobiler, kabler og bruker nå en BlueTooth -> Aux. Såvidt jeg kan se på AUX-DIY så er det ikke noe som kan være gale ved montering da det bare er tre kabler inn på CiC. Problemet er der ikke i det hele tatt vis jeg skrur ned bare ett hakk på volumet fra der det spraker/kutter. Håper noen kan komme med tips og ideer for jeg begynner å bli gal

Det er et problem mange biler sliter med, ikke bare E61 Ledninger må bøyes og dras når en bakluke går opp. På E61 er det veldig lett å fikse, tar en kveld å lodde det som er skadet. Det finnes og komplette kit fra BMW som man får billig på eBay. I hovedsak er det ned med takhøyttalere og av med deksler til hengsler pluss innertrekk til bakluke om du er uheldig. På de jeg har tatt så tok vi mye ekstra tape og krympestrømper på de utsatte stedene + la på litt isopor rundt den kanten de ligger på.

Det løste seg veldig fint, fikk en helt ny tlf Han sa noe om at de måtte skrive bytteenhet i forbindelse med garanti. Uansett, fornøyd så lenge den fungerer nå

Kjapt spørsmål: Min flotte fantastiske Sony Z5 Premium var nå inne til rep tredje gang på 6 mnd. Den er ikke mer enn 9 mnd gammel. Nå sa de at min ikke var mulig å fikse og at jeg får en brukt bytteenhet ut. Det er en garantisak. Er det lov å gi meg en annen sin brukte tlf som trolig er eldre enn min? Min hadde ny skjerm og fikset mange "barnesykdommer", så nå må jeg vel igjennom samme mølja igjen. Burde de ikke gitt meg ut en helt ny, evt bare annullert hele salget og gitt meg pengene igjen? Jeg skal forøvrig opp å hente "min" telefon etter jobb og er forberedt på å krangle da jeg mener dette ikke er rett og rimelig. Den er kjøpt via Telia og levert inn der hver gang på reparasjon.

Jo, gå inn på motor komplett..

Kan fortelle hvordan jeg fikset det selv: Tok ut modulen igjen og fant frem Captain Morgan. Renset skikkelig og fjernet hvert eneste spor av irr. Blåste alle kontakter ren og vips, alt fungerer Så om noen får problemet er det ikke alltid nødvendig med ny modul, litt Captain Morgan fikset jobben Så får vi se hvor lenge det holder. Krysser fingrene for lenge, for modulen koster ikke mindre enn 4500 kr. Nå er jeg bare spent på hvor vannet kom fra, eller om det har vært der lenge. For dreneringer ble modifisert for noen uker siden og alt renner der det skal.

Hei! Bilen min fikk alvorlig hikke her i går, bilen var skyhøy bak og blinket på Leveling fault så noe var gale med luftsystemet bak. Jeg tok en diagnose og fikk permanent feil på høyre sensor bak. Måtte på butikken så tok sjansen og kjørte rolig. Etter 2 km endret CCC til tysk(?), aux forsvant og jeg fikk feil på alt mulig fra girkasse til dekktrykksensorer. Så her var det jo noe muffens med det elektriske. Leste ut feilkoder på nytt, 18 feil. Rev opp bagasjerommet og fjernet reservehjul: Yes, vann rundt to styreenheter og i hjulbrønn. Demonterte alle og tørket de skikkelig, men så at modul til luftfjæring bak var begynt å eire. Tok sjansen etter en grundig rengjøring og alt virket bra, ingen feilkoder. Begynte å kjøre og den sank helt ned bak igjen. Pling, ny feil på luftfjæring. Så her må det ny modul til, men jeg MÅ kjøre bilen i morgen til jobb. Er det noen mulighet å lure systemet? Tvangskjøre til rett høyde i Inpa/Rheingold og ta sikring til pumpen? Bilen er ikke kjørbar slik som dette med 20" i alle fall. Ligger i innerskjermen og skraper Håper noen lure hjerner kan redde dagen i morgen På forhånd takk, Julian EDIT: Må denne kodes? Eller er det PnP?

Spiller Arma 3 veldig mye, nærmer meg vel 1000 timer Men jeg spiller stort sett kun mods, Breaking point og Exile er favorittene. Utrolig artig spill med ekstrem læringskurve Tok meg gode 100 timer før jeg følte spillet satt.. Mye å tenke på med range på våpen, bulletdrop osv. Går ganske mye på feelingen nå, men tidlig var man avhengig av rangefinder. Lykke til og forvent å bli avhengig Vis du tenker deg på Breaking point kan du fint spille med oss. Vi er en gruppe på 5 som spiller sammen

Hovedårsak til lite BMW i taxi-næringen er fordi BMW ikke har noen avtale med taxier De får stort sett ikke komme raskere til enn vanlige kunder, kontra hos mercedes og volvo hvor de blir tatt med en gang og har egne avtaler på det meste Tror ikke BMW vil at de skal bli kjent som "taxi"-merke. Det er premium og for vanlige mennesker som vet hva de skal ha.

Tror ikke hverken Volvo eller Mercedes er bedre på driftsikkerhet dessverre Jeg har stort sett aldri hatt store problemer med noen av mine BMW'er. Og jeg har hatt en del forskjellige nå. Er noen gjengangere, men med litt preventivt vedlikehold så slipper man store utgifter

Mener den heter N47D20C (altså C på slutten, ikke B). Men nå er det en stund siden jeg så på dette, så ikke skyt meg om jeg tar feil

Urytmisk vil jeg påstå. Hørte den første gang etter 12t kjøring på tomgang mens jeg tok en dopause langs veien. Jeg tror ikke det er noe gale, men man vet jo aldri. Jeg forbinder lyden med slik en manuell bil høres ut med dårlig utløserlager til clutch. Så lenge det ikke blir verre så satser jeg på at den skal være sånn Min når forøvrig normal driftstemperatur og, rundt 88-92.

Ingenting gale med ledninger eller lignende på E61, problemet er en kant i taket som ledningene gnisser på og over tid vil de ryke. Vis man får problemet kan man fikse det på en kveld og samtidig fjerne problemet for resten av bilens tid. Ja det er i forbindelse med panoramataket man skal fikse dreneringer. Vann baki kan komme av andre ting og, men i hovedsak er det panorama-drenering som er tett som forårsaker dette. Jo nyere N47 jo bedre. Nå husker jeg ikke presis dato i hodet, men mener 03.2009 og nyere er utenfor problemsonen. Så klart kan det være problemer her og som med alle andre registerkjedemotorer, men problemet skal være utbedret i alle fall. Facelift er uten tvil veien og gå Jeg er selv en lykkelig eier av en LCI 525d med 3-liters M57 motor

Kun touringutgaver som har det ja