Julianv

Krom med sorte riller.. Skal få sendt fra jobben jeg så blir de pakket rimelig med brev..

Hei! Har et sett med baklykter til E46 coupe. Brukte, og den ene holder ikke vannet ute. Dårlig pakning til chassis tror jeg. Kom med bud vis noen trenger..

Selges til gibort pris vis noen trenger.. Krom-farget. Mvh Julian

Hei! Har noen fjærer liggende som selges til gibort pris vis noen vil ha.. Mvh Julian

Beklager veldig sent svar.. Har ikke lyst å sende, da jeg ikke har noe å pakke inn med. Kom å hent, pris blir vi alltids enige om..

Hei! Selger bakseter og dørtrekk F+B til E46 coupe. Sort sportskinn. Framstoler er desverre solgt. Så godt som strøkent!! Kom med bud? Står i bergen..

Oppdatering: Tok den inn igjen for 3 gang i lunsjen idag, og med litt mer justering av forspenn traff jeg slik at der jeg tok borti før ligger midt imellom felgkant og dekk! Så ingenting tar borti nå, og alt er som det skal være..

Skal ikke være lett.. Ta en tur til bergen, mange her som kan det tydeligvis..

Kjøp den og få en kamerat som kan det til å gjøre..

QWT.no har tilbud på valser! 990kr

Hei! Har et merkelig problem etter montering av coilovers, type Tuningart. Kjørte i 2-3 dager uten nevneverdig subbing, men plutselig begynte bankeloddet på høyre siden å ta i fjæren. Fjernet så dette, og nå tar selve FELGEN i på venstre siden? Har justert opp høyden litt, men fremdeles tar den i. Leste at jeg trengte 3mm spacer, og jeg kjører nå med 6mm! Orginale 17" felger til E46. Håper noen har noen lure triks på dette.. Mvh Julian

Få tatt en diagnose før du begynner å bestille deler.. Det er en motorlampe, og dette har sammenheng med avgass pga det er o2-sensorene som registrerer feilen i fleste tilfeller. En diagnose vil også fortelle deg hvilken av sensorene som ikke virker..

Swissvax leather healer Finn lakk-koden på setene, eller klipp av en flik fra undersiden og send inn til de.

Det høres ut som motpart sin feil, da din samboer sto stille. Vis ikke er det vel 10.000kr i egenandel som er normalt for leiebil.

Jepp, satser på noe i det høyde-leiet der.. Kanskje liiitt lavere, men fremdeles sånn at det blir brukbart! Skal heves imorgen, så kan ta å legge ut litt bilder. Skal få ordnet skikkelige motorbilder også jeg.. Må få på igjen kjøleviften på motoren. Måtte spaces og skjæres litt i bladene sånn at det ikke går rett i kjøleslangen..

Alltid kjekt med delte meninger.. Jeg har kun erfaring med is og snø/slaps her i utkanten av bergen, så det er kun dette jeg har basert meg på.. En annen ting jeg har lagt merke til og er at de gangene jeg er ute å leker meg på glatten, og glemmer å aktivere antispinn så har jeg ikke nubbsjans på igangsetting i bakke. Spinner på et hjul med en gang. Et lite trykk på ASC og den sliter seg i gang med mye innsats fra bremser osv..

Men da lurer jeg på om det faktisk er hvor bratte bakker og hvilket føre det er snakk om som gjør denne forskjellen. Det er helt klart at om det ikke er så verst føre, og eller at det ikke er så veldig bratte bakker så hjelper det bra med ASC... men kjører man opp en bratt bakke og det er så glatt at ASC kobler seg inn og bremser bilen hele tiden så skal man ikke kjøre langt før man mister turtall og det går saktere og skatere helt til man stopper opp. Da kan du holde inne gassen så mye du orker, men når bilen bremser mer enn den gir gass så stopper den. Veldig bratte og ganske lange, med svinger. Som oftest is med snø på toppen, men varierer litt utover vinteren. Men jeg kan være enig med at er det klink is så vil det nok være bedre uten, men på det føret det som oftest er her, så funker det garantert bedre med ASC.. Det jeg liker aller best med ASC er faktisk at man bare kan plante pedalen i bunn, og bilen fikser resten selv. Hadde absolutt ingen tro på dette systemet før jeg faktisk fikk prøvd det ut skikkelig.. Har prøvd div andre biler, og der MÅ man koble ut grunnet den kveler motoren helt og man mister all fart

Jeg har faktisk helt annen oppfatning ang ASC.. Har eksperimentert med kjøring opp mange vanskelige bakker, både med og uten. De gangene jeg har prøvd uten, ender det opp med at jeg mister grepet til slutt, og farten minker. Da trykker jeg lett på ASC-knappen og den henter seg inn igjen. Som oftest ender jeg opp med å faktisk akselerere opp bakkene med dette innkoblet.. Har dog hatt mang en bil uten antispinn, og aldri hatt problemer da. Men akkurat vedr. E46 sitt system må jeg faktisk si at dette funker eksepsjonelt. Det kveler ikke motor nevneverdig, bare nok til å få grepet tilbake.

Hvilke synspunkter har folket her inne på hvordan stuk jeg skal gå for på E46'en min? Low'n slow eller racestuk/tyskerstuk?

Hva var km-stand og hadde du noen problemer med motoren?

Får oppdatere litt her da.. Søknad er sendt, og fått svar at jeg skal få opplyst hva jeg må dokumentere osv innen 2-3 uker..

Meeeget bra

Takk for det! Veldig fornøyd med interiøret.. Må bare få montert en motstand til sitteputen på høyre siden, slik at jeg blir kvitt airbaglyset.. Monterte pressen med hjelp av SV90 her på forumet! Og bilen blir heiset en god del, tenker å få skikkelig "tyskerstuk"/Race-stuk..

Wohooo Blir en god dag dette.. Får håpe det blir tid til alt, får vel kanskje kutte ned litt på treningen idag..

Der klarte du å lage en tråd og ja..